المقاولين,قاطع الدائرة,العاكس للطاقة الشمسية,عداد كهرباء,البطاريات الشمسية
المحرك ثنائي المكثف أحادي الطور هو نوع محرك شائع الاستخدام في المعدات الصناعية والمدنية. وهي مجهزة بمكثفين: مكثف التشغيل ومكثف البداية. يكمن جوهر الأسلاك في التمييز بين خيوط الملف الرئيسي للمحرك (تشغيل متعرج), لف مساعد (بدء اللف) ومفتاح الطرد المركزي. فيما يلي خطوات واحتياطات الأسلاك القياسية.
- قم بتوضيح علامات قيادة المحرك أولاً
عادة ما يكون المحرك ثنائي المكثف أحادي الطور 6 يؤدي. تختلف العلامات قليلاً بين الشركات المصنعة المختلفة. العلامات المشتركة واللفات المقابلة لها هي كما يلي:
| وضع علامات على الرصاص | اللف المقابل / المكون | وظيفة |
| U1, U2 | اللف الرئيسي (تشغيل متعرج) | اللف الأساسي للتشغيل العادي للمحرك |
| Z1, Z2 | لف مساعد (بدء اللف) | يوفر عزم الدوران البداية; يمكن فصل جزء من الدائرة عن طريق مفتاح الطرد المركزي بعد بدء التشغيل |
| V1, V2 | مفتاح الطرد المركزي | يتم إغلاقه أثناء بدء التشغيل ويفتح عندما تصل سرعة المحرك إلى 70%~80% من السرعة المقدرة |
ملاحظة تكميلية: تستخدم بعض المحركات علامات مبسطة M (رئيسي), س (مساعد), ج (محطة مشتركة). في هذه الحالة, مطلوب مقياس متعدد لقياس المقاومة للتمييز (مقاومة الملف الرئيسي أقل من مقاومة الملف المساعد).
- مبادئ الأسلاك الأساسية
- تشغيل مكثف: يتم توصيلها بالتوازي بين اللف الرئيسي واللف المساعد, فهو يشارك في التشغيل الحركي في جميع الأوقات, مع قدرة صغيرة نسبيا (عادة عدة ميكروفاراد إلى عشرات الميكروفاراد, والجهد الصمود هو ≥450V AC).
- مكثف البدء: متصل في سلسلة مع مفتاح الطرد المركزي أولاً, ثم بالتوازي عبر مكثف التشغيل. إنه يعمل فقط أثناء بدء التشغيل, مع قدرة كبيرة نسبيا (عادة عشرات من الميكروفاراد إلى مئات الميكروفاراد, والجهد الصمود هو ≥450V AC).
- السلك الحي (ل) وسلك محايد (ن) يتم توصيل مصدر الطاقة بالملف الرئيسي والمحطة المشتركة على التوالي. يمكن تحقيق الدوران الأمامي والخلفي للمحرك عن طريق تبديل أطراف اللفات الرئيسية والمساعدة.
ثالثا. عمليات الأسلاك خطوة بخطوة
خطوة 1: التمييز بين اللفات باستخدام جهاز متعدد (أمر بالغ الأهمية لتجنب الأسلاك الخاطئة)
- اضبط المتر المتعدد على نطاق المقاومة (أوه) وقياس قيمة المقاومة بين أي سلكين.
- مقاومة اللف الرئيسي (U1-U2) هو الأصغر; مقاومة اللف المساعد (Z1-Z2) هو أكبر; المقاومة المتسلسلة للملف الرئيسي والملف المساعد هي الأكبر.
- مفتاح الطرد المركزي (V1-V2): في الحالة الطبيعية (محرك ثابت), المقاومة هي 0 (مغلق); بعد أن يدور المحرك, المقاومة هي ∞ (يفتح).
خطوة 2: الأسلاك الأساسية (وضع التدوير إلى الأمام)
- قم بتوصيل مفتاح الطرد المركزي بمكثف البدء: قم بتوصيل الطرف V1 لمفتاح الطرد المركزي بأحد طرفي مكثف البدء, وقم بتوصيل الطرف الآخر من مكثف البدء بالطرف Z2 للملف المساعد.
- قم بتوصيل مكثف التشغيل: قم بتوصيل أحد طرفي مكثف التشغيل بالطرف Z2 للملف المساعد, وقم بتوصيل الطرف الآخر بالطرف U2 للملف الرئيسي.
- قم بتوصيل مصدر الطاقة بالطرف المشترك للملفات الرئيسية والمساعدة:
قم بتوصيل السلك الحي (ل) من مصدر الطاقة إلى محطة U1 للملف الرئيسي;
قم بتوصيل السلك المحايد (ن) من مصدر الطاقة لكل من محطة U2 للملف الرئيسي ومحطة Z1 للملف المساعد (ماس كهربائى U2 و Z1 كمحطة مشتركة);
- إصلاح الرصاص من مفتاح الطرد المركزي: قم بتوصيل طرف V2 الخاص بمفتاح الطرد المركزي بطرف U1 الخاص بالملف الرئيسي.
خطوة 3: تحقيق الدوران الأمامي والخلفي للمحرك
لتغيير اتجاه الدوران, ما عليك سوى تبديل طرفي الملف المساعد (أي., قم بتبديل Z1 و Z2 قبل الاتصال بالدائرة), مع الحفاظ على أسلاك الملف الرئيسي دون تغيير.
- احتياطات السلامة
- يجب فصل مصدر الطاقة قبل الأسلاك, واستخدم قلم اختبار للتأكد من عدم وجود كهرباء; يجب تأريض غلاف المحرك بشكل موثوق لمنع التسرب الكهربائي.
- يجب أن تتطابق قيمة جهد الصمود للمكثف (≥450 فولت تيار متردد). يحظر استخدام المكثفات ذات الجهد الكهربي غير الكافي, خلاف ذلك, قد تتعطل المكثفات وتنفجر.
- لا يمكن تبادل مكثف البداية ومكثف التشغيل: مكثف البداية لديه سعة كبيرة, والاتصال طويل الأمد سوف يحرق اللفات; يتمتع مكثف التشغيل بسعة صغيرة ولا يمكنه توفير عزم دوران كافٍ.
- بعد الانتهاء من الأسلاك, قم بإجراء اختبار عدم التحميل أولاً: إذا فشل المحرك في البدء, يصدر ضوضاء غير طبيعية, أو يولد حرارة زائدة, قطع التيار الكهربائي فوراً للفحص, والقضاء على الأخطاء مثل اتصال متعرج خاطئ, المكثفات التالفة, أو مفاتيح الطرد المركزي الخاطئة.
- إذا كان المحرك لا يحتوي على مفتاح الطرد المركزي (بعض المحركات الصغيرة ذات المكثف المزدوج), يجب التحكم في مكثف البدء لتشغيله وإيقاف تشغيله عبر مرحل زمني لتجنب التشغيل على المدى الطويل.
- استكشاف أخطاء الأخطاء الشائعة وإصلاحها
يصعب تشغيل المحرك ويصدر صوتًا طنينًا: على الأرجح, مكثف البدء تالف أو أن مفتاح الطرد المركزي لديه اتصال ضعيف.
يسخن المحرك بسرعة بعد بدء التشغيل: قد يكون ذلك بسبب الاتصال غير الصحيح للمكثف قيد التشغيل, ماس كهربائى من اللفات الرئيسية والمساعدة, أو سعة مكثف غير متطابقة.
لا تحتوي قيم مقاومة الملف الرئيسي والملف المساعد لمحرك ثنائي المكثف أحادي الطور على قيمة ثابتة موحدة. ترتبط قيمها بشكل مباشر بقوة المحرك, لف قطر السلك, وعدد المنعطفات, واتبع دائمًا القاعدة الأساسية التي تنص على أن مقاومة الملف الرئيسي أقل من مقاومة الملف المساعد.
مرجع نطاق المقاومة (مقسمة على قوة المحرك)
المنطق المؤثر الأساسي للمقاومة هو: كلما زادت قوة المحرك, كلما كان قطر سلك اللف أكثر سمكًا وكانت المقاومة أصغر; على العكس من ذلك, كلما انخفضت القوة, كلما كان قطر السلك أرق وزادت المقاومة. نطاقات المقاومة لقطاعات الطاقة المشتركة هي كما يلي:
- المحركات الدقيقة (الطاقة ≥ 100 واط)
مقاومة اللف الرئيسية: 5Ω ~ 20Ω
مقاومة اللف المساعدة: 10Ω ~ 30Ω
تُستخدم هذه المحركات منخفضة الطاقة في الغالب في المراوح الصغيرة وملحقات الأجهزة المنزلية, بأقطار سلكية متعرجة رفيعة وعدد كبير من المنعطفات, مما أدى إلى مقاومة عالية نسبيا.
- المحركات الصغيرة (الطاقة 200 واط ~ 1000 واط)
مقاومة اللف الرئيسية: 1Ω ~ 8Ω
مقاومة اللف المساعدة: 4Ω ~ 15Ω
وهي تستخدم عادة في الغسالات المنزلية, مضخات المياه الصغيرة, ضواغط الهواء أحادية الطور وغيرها من المعدات, وهي المواصفات السائدة للاستخدام المدني والصناعي الخفيف.
- محركات متوسطة الحجم (الطاقة 1.5 كيلو واط ~ 3 كيلو واط)
مقاومة اللف الرئيسية: 0.5Ω ~ 3Ω
مقاومة اللف المساعدة: 2Ω ~ 8Ω
يتم استخدامها في الغالب في المراوح الصناعية الصغيرة ومعدات النقل, بأقطار سلكية أكثر سمكًا ومقاومة أقل.
طريقة تحديد المفتاح (التشغيل العملي للمقياس المتعدد)
حتى لو كانت قوة المحرك غير معروفة, يمكن تمييز اللفات الرئيسية والمساعدة من خلال علاقة المقاومة:
- استخدم نطاق المقاومة المتعدد (أوه) لقياس ثلاث مجموعات من قيم المقاومة بين أي سلكين متعرجين (بافتراض أن الخيوط عبارة عن ثلاث محطات مشتركة: أ, ب, ج).
- المجموعة ذات المقاومة الأصغر هي الملف الرئيسي; المجموعة ذات المقاومة المتوسطة هي اللف المساعد; المجموعة ذات المقاومة الأكبر هي المقاومة المتسلسلة للملف الرئيسي والملف المساعد (يساوي نظريا مجموع قيم المقاومة للمجموعتين السابقتين).
- تتأثر مقاومة اللف بدرجة الحرارة: بعد تشغيل المحرك, تسخن اللفات وتزداد المقاومة قليلاً. يوصى بالقياس عند تبريد المحرك.
- بسبب الاختلافات في عمليات تصنيع المحركات بين الشركات المصنعة المختلفة, قد يكون لمقاومة المحركات التي لها نفس القوة انحراف حوالي ±20%, لذلك ليست هناك حاجة للإصرار على الاتساق الدقيق.
- إذا أظهر القياس أن مقاومة الملف الرئيسي أكبر من مقاومة الملف المساعد, أو أن مقاومة مجموعة معينة لا نهائية (∞), يشير إلى أن اللفات متصلة بشكل غير صحيح أو بها خطأ في الدائرة المفتوحة.
