Schütz,Leistungsschalter,Solarwechselrichter,Stromzähler,Solarbatterien
Dokumentinformationen
Dokumentnummer: EASY-D3N-LRN-EN-01
Version: 1.0
Datum: Januar 14, 2026
Sprache: Englisch
Produktserie: EasyPact D3N
- Produktübersicht
1.1 Allgemeine Beschreibung
Der LRN32N thermisches Überlastrelais ist ein Mitglied der Schneider Electric EasyPact D3N-Serie, Speziell für den Überlast- und Phasenausfallschutz von Drehstrom-Induktionsmotoren entwickelt. Es basiert auf dem Prinzip der thermischen Verformung von Bimetallstreifen und ist ideal für den Einsatz mit Schneider-Schützen der LC1N-Serie in verschiedenen industriellen Anwendungen.
1.2 Hauptmerkmale
| Besonderheit | Beschreibung |
| Aktueller Einstellbereich | 23A – 32A (einstellbar) |
| Schutzfunktionen | Überlastschutz, Phasenausfall (Phasenverlust) Schutz |
| Reiseklasse | 10A (IEC 60947-4-1 Standard) |
| Optionen zurücksetzen | Wahlschalter für manuelles/automatisches Zurücksetzen |
| Temperaturkompensation | -30C bis +60C (Stabile Schutzleistung bei unterschiedlichen Temperaturen) |
| Kontaktkonfiguration | 1 normalerweise geschlossen (NC) Und 1 normalerweise offen (NEIN) Hilfskontakt |
| Montage | Direktmontage auf LC1N-Schützen oder DIN-Schienenmontage |
| Abmessungen | 70mm * 45mm (Höhe Breite) |
| Einhaltung | IEC 60947-4-1, GB14048-Standards |
- Technische Spezifikationen
2.1 Elektrische Eigenschaften
| Parameter | Wert | Standard |
| Nennbetriebsstrom (Dh) | 32A | IEC 60947-4-1 |
| Aktuellen Bereich einstellen (Und) | 23A – 32A | IEC 60947-4-1 |
| Merkmale der Reiseklasse 10A | 1.05 × Und: Keine Fahrt für ≥ 2 Std. | IEC 60947-4-1 |
| 1.2 × Und: Reisezeit 20-60 Sekunden | ||
| 1.5 × Und: Reisezeit 2-10 Sekunden | ||
| 7.2 × Und: Fahrzeit ≤ 0.5 Sekunden | ||
| Bemessungsisolationsspannung (Ui) | 690V und | IEC 60947-4-1 |
| Nennbetriebsspannung (Ue) | Bis zu 690 V Wechselstrom | IEC 60947-4-1 |
| Hilfskontaktbewertung | 250V und, 5A (ohmsche Last) | IEC 60947-5-1 |
| Spannungsfestigkeit | 6kV bei 50Hz | IEC 60947-4-1 |
2.2 Umgebungsbedingungen
| Zustand | Reichweite | |
| Betriebstemperatur | -30°C bis +60°C (kein Derating) | |
| Lagertemperatur | -60°C bis +80°C | |
| Relative Luftfeuchtigkeit | 5% Zu 95% (nicht kondensierend) | IEC 60068-2-78 |
| Höhe | ≤ 2000m (kein Derating) | IEC 60947-4-1 |
2.3 Mechanische Eigenschaften
| Parameter | Wert |
| Gewicht | 0.12kg |
| Mechanisches Leben | ≥ 10,000 Operationen |
| Elektrisches Leben | ≥ 1,000 Betrieb bei Nennlast |
| Zeit zurücksetzen (Automatisch) | 5-10 Minuten (nach dem Stolpern) |
| Zeit zurücksetzen (Handbuch) | Sofort (nach Bimetallstreifenkühlung) |
- Funktionsprinzip
3.1 Kernkomponenten
- Bimetallstreifen: Zwei Metalle mit deutlich unterschiedlichen Wärmeausdehnungskoeffizienten werden miteinander verbunden (das Herzstück des thermischen Überlastschutzmechanismus)
- Heizkörper (Widerstandsdraht): In Reihe mit dem Hauptstromkreis des Motors geschaltet, erzeugt Wärme proportional zum Quadrat des Stroms (Joulesches Gesetz)
- Mechanischer Auslösemechanismus: Ausgelöst durch Verformung des Bimetallstreifens zum Öffnen der Hilfskontakte
- Reset-Mechanismus: Wahlschalter und Taste für manuelles/automatisches Zurücksetzen
- Reiseanzeige: Visuelle Anzeige, wenn das Relais ausgelöst hat
3.2 Funktionsprinzip des Überlastschutzes
- Normaler Betrieb: Wenn der Motorstrom innerhalb des Einstellbereichs liegt (23A-32A), Das Heizelement erzeugt nur begrenzte Wärme, Dies führt zu einer minimalen Verformung des Bimetallstreifens. Das Relais bleibt im geschlossenen Zustand, damit der Motor normal laufen kann.
- Überlastungszustand: Wenn der Motorstrom den Einstellwert überschreitet (z.B., aufgrund übermäßiger Belastung oder blockiertem Rotor), Die Temperatur des Heizelements steigt schnell an (Wärme ∝ I²Rt). Der Bimetallstreifen biegt sich in Richtung des Metalls mit dem geringeren Wärmeausdehnungskoeffizienten.
- Auslöseaktion: Wenn die Biegung einen Schwellenwert erreicht (abhängig von Stromstärke und -dauer gemäß Auslöseklasse 10A), Der mechanische Auslösemechanismus wird aktiviert, Öffnen des NC-Hilfskontakts. Dadurch wird die Stromversorgung der Schützspule unterbrochen, Dadurch wird der Motor von der Hauptstromversorgung getrennt.
3.3 Prinzip des Phasenausfallschutzes
Der Phasenausfallschutz basiert auf der Erkennung unsymmetrischer dreiphasiger Ströme:
Normaler Zustand: Ausgeglichene Drehstromströme erzeugen in allen drei Heizelementen die gleiche Wärme, Dies führt zu einer gleichmäßigen Verformung des Bimetallstreifens.
Phasenverlustzustand: Wenn eine Phase verloren geht, die verbleibenden zwei Phasen tragen ungefähr 1.73 mal der normale Strom, Dies führt zu einer ungleichmäßigen Erwärmung und einer beschleunigten Biegung der entsprechenden Bimetallstreifen. Dadurch wird die Auslösung schneller ausgelöst als in einer einfachen Überlastsituation.
3.4 Betrieb des Mechanismus zurücksetzen
| Reset-Modus | Betrieb | Anwendung |
| Automatischer Reset | Nach Auslösung und Stromunterbrechung, Der Bimetallstreifen kühlt ab und nimmt wieder seine ursprüngliche Form an, automatisches Zurücksetzen des Relais. Der Öffnerkontakt schließt, wenn der Bimetallstreifen ausreichend abgekühlt ist. | Anwendungen, bei denen ein automatischer Neustart nach Fehlerbehebung zulässig ist |
| Manueller Reset | Nach dem Stolpern, Das Relais bleibt auch dann im ausgelösten Zustand, wenn der Bimetallstreifen abkühlt. Manueller Eingriff (Drücken der Reset-Taste) ist erforderlich, um das Relais zurückzusetzen. | Anwendungen, bei denen ein versehentlicher automatischer Neustart verhindert werden muss |
- Installationsanweisungen
4.1 Montageverfahren
4.1.1 Direktmontage auf LC1N-Schützen
- Stellen Sie sicher, dass das Schütz stromlos und von der Stromversorgung getrennt ist
- Richten Sie das LRN32N-Relais an den Montageklammern oben am LC1N-Schütz aus
- Drücken Sie das Relais fest, bis es einrastet
- Überprüfen Sie die sichere Montage, indem Sie vorsichtig am Relais ziehen
4.1.2 DIN-Schienenmontage
- Verwenden Sie geeignetes Zubehör für die DIN-Schienenmontage (separat erhältlich)
- Richten Sie das Relais an der DIN-Schiene aus (35mm-Standard)
- Lassen Sie das Relais auf der Schiene einrasten, bis es sicher einrastet
4.2 Schaltplan
4.2.1 Stromkreisanschluss
Schließen Sie den Hauptstromkreis des Drehstrommotors über die Hauptklemmen LRN32N an (1, 2, 3 zur Eingabe; 4, 5, 6 zur Ausgabe)
Auf korrekte Phasenfolge achten (L1→1, L2→2, L3→3; 4→U, 5→V, 6→W)
4.2.2 Anschluss des Steuerkreises
Schließen Sie den NC-Hilfskontakt an (95-96) in Reihe mit dem Schützspulenkreis geschaltet
Der NO-Hilfskontakt (97-98) kann für Alarm- oder Statusanzeigezwecke verwendet werden
Verwenden Sie geeignete Drahtgrößen: 1.5-10mm² für Stromkreise, 1-2.5mm² für Steuerstromkreise
4.3 Sicherheitsvorkehrungen
- Schalten Sie den Stromkreis vor der Installation spannungsfrei und isolieren Sie ihn, Verdrahtung, oder Wartung
- Stellen Sie sicher, dass alle Verbindungen fest und sicher sind, um eine Überhitzung zu vermeiden
- Überschreiten Sie nicht die Nennspannungs- und Stromspezifikationen
- Sorgen Sie für eine ausreichende Belüftung rund um das Relais, um eine effektive Wärmeableitung zu gewährleisten
- Verwenden Sie für die Montage und Verkabelung nur Originalzubehör von Schneider Electric
- Inbetriebnahme und Justierung
5.1 Aktuelles Einstellungsverfahren
- Stellen Sie den Stromeinstellknopf auf den Nennstrom des Motors ein (In)
- Für Motoren mit hohen Anlaufströmen, Stellen Sie sicher, dass die Einstellung eine Startphase ohne Auslösung ermöglicht
- Stellen Sie sicher, dass die Einstellung mit den Daten auf dem Motortypenschild übereinstimmt
5.2 Modusauswahl zurücksetzen
- Suchen Sie den Reset-Wahlschalter auf der Vorderseite des Relais
- Stellen Sie auf ein “A” (Automatisch) oder “M” (Handbuch) je nach Anwendungsanforderungen
- Testen Sie nach der Inbetriebnahme den gewählten Reset-Modus
5.3 Reisetest
- Nach der Installation und Verkabelung, Führen Sie einen Auslösetest durch, um den ordnungsgemäßen Betrieb zu überprüfen
- Für den manuellen Reset-Modus:
Erhöhen Sie die Motorlast, bis das Relais auslöst (oder verwenden Sie eine Testtaste, falls verfügbar)
Stellen Sie sicher, dass das Schütz den Motor trennt
Drücken Sie die Reset-Taste, um den Betrieb wiederherzustellen
- Für den automatischen Reset-Modus:
Nach dem Stolpern, Warten Sie, bis das Relais automatisch zurückgesetzt wird (typischerweise 5-10 Minuten)
Stellen Sie sicher, dass das Schütz wieder mit Strom versorgt werden kann
- Wartung und Fehlerbehebung
6.1 Wartungsplan
| Aufgabe | Frequenz | Verfahren |
| Visuelle Inspektion | Monatlich | Auf lockere Verbindungen prüfen, Überhitzungszeichen, und Schäden |
| Reinigung | Vierteljährlich | Entfernen Sie Staub und Schmutz mit einem trockenen Tuch oder einer weichen Bürste (stromlos) |
| Funktionstest | Jährlich | Führen Sie einen Auslösetest durch, um die Schutzfunktion zu überprüfen |
| Kalibrierungsprüfung | Jeder 2 Jahre | Überprüfen Sie die aktuelle Einstellgenauigkeit mit einer Strommesszange |
6.2 Leitfaden zur Fehlerbehebung
| Symptom | Mögliche Ursache | Lösung |
| Kein Auslösen bei Überlast | 1. Aktuelle Einstellung zu hoch | 1. Einstellung an Motornennstrom anpassen |
| 2. Heizelement beschädigt | 2. Heizelement austauschen | |
| 3. Bimetallstreifen ermüdet | 3. Bimetallstreifen oder Relais ersetzen | |
| 4. Auslösemechanismus blockiert | 4. Mechanismus reinigen und schmieren | |
| Unbeabsichtigtes Auslösen | 1. Aktuelle Einstellung zu niedrig | 1. Passen Sie die Einstellung entsprechend an |
| 2. Schlechte Belüftung/Überhitzung | 2. Belüftung verbessern | |
| 3. Unsymmetrischer Drehstrom | 3. Auf Phasenverlust oder unsymmetrische Last prüfen | |
| 4. Spannungsschwankungen | 4. Installieren Sie bei Bedarf einen Spannungsstabilisator | |
| Zurücksetzen fehlgeschlagen | 1. Rückstellmechanismus beschädigt | 1. Ersetzen Sie den Rückstellmechanismus oder das Relais |
| 2. Bimetallstreifen nicht ausreichend gekühlt | 2. Warten Sie, bis es vollständig abgekühlt ist (5-10 Minuten) | |
| 3. Schützfehler | 3. Schütz prüfen und reparieren | |
| Hilfskontakte funktionieren nicht | 1. Kontaktoxidation | 1. Kontakte reinigen oder austauschen |
| 2. Verdrahtungsfehler | 2. Überprüfen Sie die korrekte Verkabelung | |
| 3. Mechanischer Schaden | 3. Beschädigte Teile oder Relais ersetzen |
- Sicherheitsinformationen
7.1 Warnungen und Vorsichtsmaßnahmen
GEFAHR EINES STROMSCHLAGS: Schalten Sie den Stromkreis immer stromlos und sperren/kennzeichnen Sie ihn, bevor Sie am Relais arbeiten
BRANDGEFAHR: Achten Sie auf die richtige Kabeldimensionierung und dichte Verbindungen, um eine Überhitzung zu vermeiden
Überbrücken Sie auf keinen Fall den Überlastschutz
Um Sicherheit und Leistung zu gewährleisten, verwenden Sie nur Original-Ersatzteile von Schneider Electric
Befolgen Sie bei der Installation und dem Betrieb die örtlichen Elektrovorschriften und -vorschriften
7.2 Entsorgungshinweise
– Entsorgen Sie das Relais gemäß den örtlichen Umweltvorschriften
– Trennen Sie Kunststoffteile von Metallteilen zum Recycling
– Nicht im normalen Hausmüll entsorgen
- Bestellinformationen
Produktcode: LRN32N
Beschreibung: Thermisches Überlastrelais, 23A-32A, Klasse 10A, EasyPact D3N-Serie
Zubehör: DIN-Schienen-Montagesatz (optional), Hilfskontaktmodule (LANN-Serie)
