Распространенные неисправности контакторов LS для лифтов

Распространенные неисправности Контакторы LS для лифтов (на примере МС-18б) в основном сосредоточены в трех основных модулях: контактная система, электромагнитная система, и механическая конструкция, сопровождается соответствующими явлениями нештатной работы. Конкретная классификация и проявления следующие::

1. Неисправности контактной системы (Самый частый)

Контакты являются основными компонентами контакторов, по которым проходит ток главной цепи., и их неисправности напрямую влияют на надежность схемы двухпозиционного управления.. Распространенные типы неисправностей следующие::

1. Контактная абляция и окисление

Проявления: Поверхность основных контактов почернела., изрытый, и отложенный углеродом; увеличивается контактное сопротивление вспомогательных контактов. Во время работы лифта, может возникнуть задержка пуска-останова двигателя или локальный перегрев шкафа управления..

Причины: Текущая перегрузка, непрерывный дуговой разряд, износ контактных материалов из серебряных сплавов, или неоднократное воздействие на контакты, вызванное частыми пусками и остановками лифтов.

2. Контактная сварка и адгезия

Проявления: После обесточивания катушки контактора, главные контакты не могут разъединиться, что привело к выходу из строя двигателя лифта “удержание тормоза” функционирование или непрерывная работа двигателя. В тяжелых случаях, это активирует защиту от перегрузки системы управления.

Причины: Мгновенное сильноточное воздействие, вызванное коротким замыканием, или локальное плавление и слипание контактов после длительной абляции.

3. Плохой контакт вспомогательных контактов

Проявления: Система управления лифтом часто сообщает “аномальное состояние контактора” недостатки, или вспомогательные цепи, такие как дверные двигатели и освещение, периодически подключаются и отключаются.. ПЛК не может точно определить состояние втягивания/разблокирования контактора..

Причины: Усталость вспомогательных контактных пружин, контактное окисление, или ослабленные клеммы проводки во время установки.

1. Неисправности электромагнитной системы

Электромагнитная система отвечает за втягивание и отпускание контактора., и его неисправности напрямую приведут к тому, что контактор не сможет нормально работать.:

1. Перегорание катушки или разрыв цепи

Проявления: Контактор не реагирует и не может включиться после подачи питания.. Измерение сопротивления катушки мультиметром показывает бесконечное значение., или корпус катушки издает запах гари и слой изоляции трескается.

Причины: Чрезмерно высокое/низкое управляющее напряжение, старение катушки из-за длительного включения и нагрева, или короткое замыкание, вызванное попаданием воды в клеммы катушки..

2. Затенение кольца перелома

Проявления: Контактор издает сильный жужжащий и дребезжащий шум при втягивании., с громким шумом и вибрацией корпуса. Во время работы лифта, контактор склонен к нестабильному контакту из-за вибрации.

Причины: Механическое воздействие при втягивании стержня, или выдавливание экранирующего кольца из-за деформации корпуса во время установки.

3. Посторонние предметы или ржавчина на контактных поверхностях сердечника

Проявления: Контактор не может втянуться полностью, с промежутками между железными сердечниками. Даже если катушка находится под напряжением, основные контакты не могут полностью замкнуться, что приводит к чрезмерному падению напряжения в главной цепи.

Причины: Пыль и металлический мусор в шкафу управления попадают на контактные поверхности активной зоны, или внутренняя ржавчина, вызванная влажной средой.

III. Неисправности механической конструкции

Механические компоненты отвечают за передачу электромагнитной силы и обеспечение синхронизации контактных действий.. Неисправности в основном вызваны износом и усталостью.:

1. Весенняя усталость или перелом

Проявления: После обесточивания катушки, контактор медленно размыкается (с задержкой более 0,5 с) или не могу полностью сбросить настройки. Недостаточное контактное давление во время втягивания может привести к образованию дуги..

Причины: Упругое затухание реактивных пружин и пружин отпускания из-за длительных частых воздействий., или старение пружинных материалов.

2. Механизм трансмиссии заклинивает

Проявления: Действия втягивания/разблокирования контактора застревают или даже не работают.. При ручном нажатии на подвижный железный сердечник возникает высокое сопротивление..

Причины: Несоосность компонентов, вызванная деформацией корпуса или ослаблением крепежных винтов., или попадание пыли в механические зазоры.

3. Повреждения корпуса и терминалов

Проявления: Трещины в корпусе лишают силы степень защиты IP20., позволяет пыли и влаге проникать внутрь. Соскальзывание резьбы и абляция клемм, а также свободная проводка, привести к локальному перегреву.

Причины: Грубая работа во время установки, чрезмерная вибрация шкафа управления, или длительный перегрев клемм по току.

1. Сводная информация о неисправностях и их предотвращение

Неисправности контакторов лифта в основном связаны с частыми пусками и остановками., тяжелые условия труда, и неправильный уход. Ежедневное техническое обслуживание должно включать регулярную очистку контактов и контактных поверхностей сердечника., проверка напряжения катушки, и затяжка клемм проводки. Профилактическую замену следует проводить своевременно при достижении номинального срока службы во избежание разрастания неисправностей, влияющих на безопасную эксплуатацию лифтов..