Соединение двигателей звездой и треугольником

Звездное соединение (Y-соединение) и соединение треугольником (△ соединение) двигателей — это двухжильный метод подключения статорных обмоток трехфазных асинхронных двигателей.. Они напрямую влияют на рабочее напряжение., текущий, мощность и пусковые характеристики двигателя, и эти два должны быть разумно выбраны в соответствии со спецификациями источника питания и требованиями к нагрузке в промышленных приложениях..

1. Определение и методы подключения
2. Звездное соединение (Y-соединение)

Принцип подключения: Подключите три терминала (хвостовые концы: U2, V2, П2) трехфазных обмоток статора двигателя вместе, образуя общую нейтральную точку. (точка N); соедините три головных конца (U1, V1, П1) к трехфазному источнику переменного тока соответственно.

Структурные характеристики: Обмотки несут фазное напряжение на обоих концах.. Нейтральная точка может отводить нейтральный провод. (образуя трехфазную четырехпроводную систему) или остаться плавающим (трехфазная трехпроводная система).

Типичная маркировка: Отмечен как тип Y на распределительной коробке двигателя.. Метод подключения клемм заключается в том, что «U2-V2-W2» закорочены., и `U1-V1-W1` подключены к источнику питания..

2. Дельта-соединение (△ Подключение)

Принцип подключения: Последовательно соедините головной и хвостовой концы трехфазных обмоток статора двигателя., то есть, соедините `U1` с `V2`, от «V1» до «W2», от «W1» до «U2», чтобы образовался замкнутый дельта-петля; подключите три соединения к трехфазному источнику переменного тока соответственно.

Структурные характеристики: Обмотки несут линейное напряжение на обоих концах.. Не существует нейтральной точки, и он относится к трехфазной трехпроводной системе проводки.

Типичная маркировка: Отмечен знаком `△` на распределительной коробке двигателя.. Метод подключения терминала таков: «U1-V2»., `V1-W2` и `W1-U2` закорачиваются попарно, а затем подключаются к источнику питания..

1. Сравнение электрических характеристик активной зоны

III. Сценарии применения

1. Применение звездного соединения (Y-соединение)

Понижающий пуск: При запуске мощных двигателей (≥7,5 кВт), принят понижающий пуск звезда-треугольник. Первый, начните с соединения Y (уменьшите напряжение обмотки и пусковой ток, чтобы избежать воздействия на электросеть), и переключитесь на соединение △ для номинальной работы после стабилизации скорости..

Низковольтная адаптация: Когда напряжение сети электропитания составляет 380 В, а номинальное фазное напряжение обмотки двигателя составляет 220 В., Соединение Y должно быть принято (380В/√3≈220В), иначе обмотки сгорят из-за перенапряжения.

Работа с небольшой нагрузкой: Подходит для пускового оборудования с небольшой нагрузкой, такого как вентиляторы и водяные насосы., что может уменьшить влияние пускового тока на электросеть.

2. Применение соединения «треугольник» (△ Подключение)

Номинальная мощность: Когда напряжение сети электропитания составляет 380 В, а номинальное фазное напряжение обмотки двигателя составляет 380 В., △ соединение принято, и номинальная мощность двигателя на выходе соответствует требованиям работы при тяжелых нагрузках..

Прямой пуск: Двигатели малой мощности (≤7,5 кВт) можно запустить напрямую с помощью подключения △ без понижения мощности, и схема управления проста.

Преобразователь частоты привода: При использовании с преобразователями частоты, такими как Шнайдер ATV303, если двигатель должен выдавать полную мощность, △ соединение предпочтительно (выходное напряжение преобразователя частоты может адаптироваться к номинальному напряжению обмоток).

1. Ключевые меры предосторожности
2. Принцип согласования проводки: Способ подключения должен выбираться в соответствии с номинальным напряжением и способом подключения, указанным на паспортной табличке двигателя, и не может быть изменен по желанию.. Например, для двигателя с маркировкой “380В △/660 В Y” на паспортной табличке, используйте соединение △, если напряжение питания 380 В., и соединение Y, когда источник питания составляет 660 В..
3. Стартовые условия звезда-треугольник: Применимо только к двигателям, которые работают в соединении △ в нормальных условиях., и нагрузка - легкая нагрузка или запуск без нагрузки. Он не подходит для сценариев запуска с большой нагрузкой. (недостаточный пусковой момент).
4. Выбор подключения для привода преобразователя частоты: Выходное напряжение преобразователя частоты можно гибко регулировать.. Если двигатель в течение длительного времени работает на скорости ниже номинальной, Y-соединение также может быть использовано, но следует обратить внимание на отвод тепла обмотки (эффект рассеивания тепла вентилятором уменьшается на низкой скорости).
5. Риски неисправностей: Если двигатель, предназначенный для подключения △, по ошибке подключен к соединению Y, выходная мощность двигателя будет недостаточной, что приводит к таким проблемам, как “не в состоянии управлять грузом” и “токовая перегрузка”; если двигатель, предназначенный для подключения Y, по ошибке подключен к соединению △, обмотки будут выделять тепло из-за перенапряжения и в конечном итоге перегорят.
6. Принцип работы звезды-треугольника (Y-△) Понижающий пуск

Это наиболее часто используемый в промышленности метод понижающего пуска., с основной логикой “понижение начинается первым, затем работа при полном напряжении”:

1. Начальная фаза: Контактор управляет обмотками двигателя, чтобы они находились в соединении Y.. Напряжение обмотки составляет 1/√3 напряжения источника питания., и пусковой ток снижается до 1/3 прямого запуска, снижение воздействия на электросети и оборудование.
2. Фаза переключения: Когда скорость двигателя возрастает до 80–90 % от номинальной скорости., контактор включается через реле времени, обмотки заменены на соединение △, и двигатель переходит в рабочее состояние номинальной мощности.