فيستو الجزء رقم 11121 الاسطوانة القياسية

نموذج：11121, تعيين: DSNU-20-25-P-A اسطوانة مستديرة قياسية

المواصفات الأساسية

شرح رمز النموذج DSNU-20-25-P-A

دسنو：اسطوانة مستديرة تتوافق مع ISO6432

20：حجم الحفرة 20 ملم

25：طول السكتة الدماغية 25 ملم

ص：بطانة مطاطية ذات غطاء نهائي مرن

أ：حلقة ختم المكبس مقاومة للاهتراء

التطبيقات النموذجية

التجميع الآلي, أنظمة الناقل, تركيبات الأدوات صغيرة الحجم, آلات التعبئة والتغليف. واحد من حزبالأسطوانات المستديرة المصغرة الأكثر استخدامًا على نطاق واسع.

الاختيار البديل

1. الحزب الأصلي：DSNU-20-25-P-A الجزء رقم 11121
2. استبدال متوافق محليًا：SC20-25、MI20-25 (معيار ISO6432, أبعاد التركيب القابلة للتبديل بالكامل)

ملحوظة: تأكيد نوع التوسيد P (وسادة مطاطية مرنة). لا تقم باختيار المتغيرات ذات الوسائد الهوائية القابلة للتعديل.

قائمة فحص التفتيش المستعملة / الوحدات الفائضة

1. تطبيق الهواء المضغوط; لا يوجد تسرب للهواء الداخلي/الخارجي; سطح قضيب المكبس خالي من الخدوش التي يمكن سحبها
2. قضيب المكبس مستقيم, لا الانحناء; حركة كاملة السكتة الدماغية سلسة دون ارتعاش أو التصاق
3. وسادات وسادة مطاطية على كلا الطرفين سليمة, لا تصلب أو تكسير
4. خيوط المنفذ غير تالفة, لا تجريد الموضوع

حزب 11121 DSNU-20-25-P-A

ISO6432 أبعاد التركيب الرئيسية (تتحمل 20 ملم, السكتة الدماغية 25 ملم)

L2: تراجع الطول الكلي; الطول الممتد بالكامل = L2 + سكتة دماغية(25 مم)

تراجع الطول الإجمالي：85 مم

الطول الإجمالي الممتد بالكامل：85+25 = 110 ملم

القوة النظرية @6bar: قوة التمديد 189 ن, قوة التراجع 158N

الأعلى. طاقة التأثير المسموح بها: 0.20 ج (-P وسادة مطاطية مرنة)

ملحقات التركيب القياسية

مذكرة استبدال محلية: MI20-25 (ISO6432 البعد القابل للتبديل بالكامل). يجب تحديد -P نسخة وسادة مطاطية مرنة, تجنب نوع الوسادة الهوائية القابلة للتعديل PPV.

معلومات رمز النظام المنسق الجمركي

رمز النظام المنسق：8412310090 مشغلات قدرة هوائية أخرى ذات حركة خطية (اسطوانات هوائية)

معدل ضريبة القيمة المضافة:13%; تعريفة استيراد الدولة الأولى بالرعاية:14%; خصم ضريبة التصدير:13%

عناصر الإعلان: مبدأ التشغيل(محرك الترددية الخطية الهوائية); طلب(أدوات الأتمتة); ماركة:حزب; نموذج:11121 / DSNU-20-25-P-A; وحدة: قطعة / كيلوغرام

صيانة النسخة الكاملة & إجراءات التفتيش المستعملة

1. اختبار الأداء الهوائي: إمداد الهواء عند 0.5-0.6 ميجا باسكال. حركة كاملة السكتة الدماغية دون الالتصاق; لا فقاعات الهواء / التسرب في أغطية النهاية وغدة قضيب المكبس.
2. فحص بصري لقضيب المكبس: سطح خالي من الصدأ والتسجيل المحوري; لا الانحناء شعاعي; خيط M8 بدون تقطيع أو تجريد.
3. فحص الوسادة: وسادات وسادة مطاطية ذات غطاء نهائي خالية من التصلب, تجزئة أو تشظي. -يشير P إلى وسادة مطاطية نقية غير قابلة للتعديل.
4. فحص برميل: سطح خارجي من الفولاذ المقاوم للصدأ بدون انبعاج أو ضرر; خيوط منفذ G1/8 سليمة.
5. تحذير الحمل الجانبي: لم يتم تصميم DSNU-20 للأحمال الجانبية الشعاعية الثقيلة. قم بتركيب المفصل العائم SK-M8 لمنع تآكل الختم المبكر.

تذكيرات الطلب

الجزء رقم 11121 = DSNU-20-25-P-A; Suffix-A تعني ختم المكبس المقاوم للتآكل. لا تخلط بينه وبين DSNU-20-25-PPV-A (متغير وسادة هوائية قابلة للتعديل, رقم الجزء مختلف, غير قابلة للتبديل مباشرة).

مبدأ عمل FESTO 11121(DSNU-20-25-P-A)

هذه الوحدة عبارة عن أسطوانة هوائية دائرية صغيرة الحجم ISO6432 مزدوجة المفعول. إنه يحول طاقة ضغط الهواء المضغوط إلى حركة ميكانيكية ترددية خطية. يتم تشغيل كل من ضربات التمديد والسحب بواسطة الهواء المضغوط; لم يتم تركيب زنبرك العودة الداخلي.

المكونات الداخلية الرئيسية

برميل من الفولاذ المقاوم للصدأ, تجميع المكبس (-ختم مكبس مقاوم للتآكل), قضيب المكبس, أمام & أغطية النهاية الخلفية, حلقات وسادة مطاطية مرنة من النوع P, جلبة دليل تحمل, منفذين هوائيين G1/8 (غرفة نهاية الغطاء وغرفة نهاية القضيب).

يقسم المكبس حجم البرميل الداخلي إلى غرفتين محكمتين:

1. غرفة نهاية الغطاء: جانب المنفذ الخلفي, مكبس الوجه الخلفي; لا يوجد قضيب مكبس داخل هذه الغرفة.
2. غرفة نهاية القضيب: جانب المنفذ الأمامي; يمر قضيب المكبس عبر هذه الغرفة إلى الخارج.

دورة التشغيل الكاملة

1、تمديد قضيب المكبس (السكتة الدماغية الدفع)

صمام الملف اللولبي يغير مسار الهواء. يتدفق الهواء المضغوط إلى حجرة نهاية الغطاء الخلفية, بينما تنطلق حجرة نهاية القضيب الأمامية إلى الغلاف الجوي.

يعمل فرق الضغط عبر أسطح المكبس, مكبس القيادة إلى الأمام. يمتد قضيب المكبس شوطًا كاملاً يبلغ 25 مم ويخرج قوة الدفع (189 ن النظري @6bar).

في نهاية السكتة الدماغية, يضرب المكبس الغطاء الأمامي المدمج في وسادة مطاطية مرنة. تتشوه المادة المطاطية لامتصاص الطاقة الحركية وتقليل الضوضاء الناتجة عن الصدمات. الوسادة P هي نوع مطاطي ميكانيكي بحت, لا يوجد برغي تعديل, غير قابل للتعديل. أقصى طاقة تأثير مسموح بها تقتصر على 0.2J.

2、تراجع قضيب المكبس (سحب السكتة الدماغية)

صمام الملف اللولبي يقوم بتبديل دائرة الهواء. يتم توفير الهواء المضغوط إلى غرفة نهاية القضيب الأمامية, عوادم غرفة نهاية الغطاء الخلفي.

ضغط الهواء يدفع المكبس إلى الخلف, يتراجع قضيب المكبس إلى البرميل ويولد قوة سحب (158 ن النظري @6bar).

عند التراجع توقف النهاية, يضغط المكبس على حلقة الوسادة المطاطية ذات الغطاء الخلفي لتحقيق التباطؤ الميكانيكي.

تفاصيل المبدأ المتعلقة باللاحقات النموذجية

1. -ص：بطانة مطاطية مرنة مزدوجة الأطراف

امتصاص الطاقة الحركية عن طريق التشوه الانضغاطي للحلقات المطاطية عالية الجزيئية. مناسبة للأحمال منخفضة السرعة ومنخفضة الكتلة. بالمقارنة مع PPV (وسادة هوائية قابلة للتعديل): -وسادة P لا تحتوي على تعديل الاختناق. يجب أن تظل سرعة التحميل والتشغيل ضمن الحدود; سوف يؤدي الحمل الزائد إلى كسر الوسائد المطاطية.

2. -أ：ختم المكبس المقاوم للاهتراء

يسمح مركب ختم المكبس منخفض الاحتكاك المعدل بالتشغيل طويل الأمد باستخدام الهواء المضغوط الجاف الخالي من الزيت; التشحيم المستمر بالرذاذ الزيتي ليس إلزاميًا. كما أنه يعمل بشكل موثوق مع مصدر الهواء المضغوط المشحم.

مبدأ استشعار الموقع الكهربائي

يمكن تثبيت مفاتيح القرب المغناطيسية على الأخدود الخارجي للبرميل. يشتمل المكبس على مغناطيس دائم مدمج. كما يسافر المكبس, المغناطيس يطلق القصبة الخارجية / مفتاح القرب بتأثير القاعة, إرسال إشارات ردود الفعل للموضع النهائي إلى PLC لفترة ممتدة / مراقبة الحالة المسحوبة.

لا يمكن للأسطوانة أن تتوقف عند المواضع المتوسطة; تحديد المواقع متاح فقط عند المحطتين النهائيتين الميكانيكيتين.

ظواهر الخطأ & مبادئ السبب الجذري

1. زحف قضيب المكبس / عصا زلة: التشحيم المتدهورة, الماء المكثف في إمدادات الهواء, عناصر الختم البالية.
2. الإفراط في الضوضاء تأثير نهاية التوقف: تتجاوز طاقة الحمل المتحركة سعة الوسادة 0.2J; الوسادة المطاطية قاعدتها بالكامل.
3. داخلي / تسرب الهواء الخارجي: أختام المكبس المتدهورة, ختم ممسحة على قضيب المكبس, أو فشل حشية الغطاء النهائي.
4. فقط تمديد أو سحب الحركة فقط: خلل في صمام الملف اللولبي الاتجاهي; فشل غرفة واحدة في الشحن / هواء العادم.

ملاحظة التطبيق الحرجة

-بطانة مطاطية مرنة غير مناسبة للأحمال عالية السرعة ذات القصور الذاتي. إذا كانت الكتلة المتحركة كبيرة, حدد متغير الوسادة الهوائية القابل للتعديل PPV, وإلا فإن الوسائد المطاطية ستعاني من الفشل السريع.

جميع طرق تركيب FESTO 11121(DSNU-20-25-P-A)

تصاعد التوجه التعسفي (أفقي, رَأسِيّ, التثبيت المائل مسموح به جميعًا). يجب تأمين هذه الأسطوانة المستديرة المصغرة ISO6432 بواسطة ملحقات تركيب مخصصة. تتوفر ستة تكوينات تركيب رئيسية.

1、برميل لقط الجوز تصاعد (الأكثر شيوعًا)

ملحق: صواميل سداسية القفل M20×1.5 (متضمن مع تسليم الاسطوانة)

تثبيت: قم بتمرير البرميل المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ من خلال تجويف اللوحة المُشكَّلة; قم بربط صواميل M20 × 1.5 على كلا الجانبين لتثبيت البرميل بقوة على لوحة التثبيت.

سمات: تصميم مدمج, الحد الأدنى من احتلال الفضاء; صلابة متوسطة. تستخدم على نطاق واسع لتركيبات الأدوات ومنشآت الأماكن الضيقة.

حذر: تجنب الإفراط في عزم الدوران الذي سوف يشوه سطح البرميل. يتم فرض الأحمال الجانبية الجانبية بسهولة على قضيب المكبس; يوصى بشدة باستخدام المفصل العائم SK-M8.

2、تركيب دعامة القدم SNCL-20

رقم القطعة فيستو: سنكل-20 (دعامة تثبيت القدم الأصلية)

تثبيت: قم بتثبيت دعامة القدم على لوحة القاعدة; بقية أسطوانة الأسطوانة داخل سرج نصف دائري; تشديد مسامير التثبيت لقفل البرميل. التركيب الأفقي.

سمات: مقاومة عالية للحظة الانقلاب, صلابة ميكانيكية جيدة. مثالية لتطبيقات التحميل الدفعي ذات التوجه الأفقي مثل أدوات الناقل.

القيد: توطين على السطح الدائري الخارجي للبرميل; لا ينصح به للتبادل عالي السرعة للدورة العالية.

3、تركيب الحافة الأمامية FNC-20

رقم القطعة فيستو: لوحة الحافة الأمامية FNC-20

تثبيت: يتم وضع لوحة الحافة بشكل متساوي على غطاء الواجهة الأمامية للأسطوانة. قم بتثبيت الحافة على إطار الماكينة باستخدام براغي الغطاء; يمر قضيب المكبس مركزيًا من خلال فتحة الحافة.

سمات: أعلى صلابة, قدرة حمل دفع ممتازة. مناسب تمامًا للضغط بضربة قصيرة / تطبيقات الختم (تطابق مثالي لسكتة دماغية هذه الأسطوانة مقاس 25 مم).

لا يدعم معيار DSNU-20 تركيب الحافة الخلفية; لا يمكن تثبيت شفة الوجه الخلفي مباشرة.

4、مكبس قضيب نهاية Clevis / اتصال مشترك (مفصل جانب الحمل)

هذا هو اقتران التحميل, لا تثبيت اسطوانة الجسم. قم بتوصيله بخيط ذكر قضيب المكبس M8:

1. وصلة شق كروية SGS-M8: محمل كروي عادي بنهاية القضيب, يسمح بانحراف زاوي صغير ويخفف من آثار الحمل الجانبي.
2. شوكة مزدوجة SG-M8.
3. المفصل العائم FK-M8 (موصى به للغاية): تعويض اختلال المحاذاة والقضاء على الأحمال الجانبية الشعاعية, إطالة عمر خدمة الختم.

5、تركيب مرتكز الدوران الخلفي (جسم اسطوانة محوري)

ملحق: دعامة المشبك الخلفي WBN-20

تثبيت: يتم تثبيت الغطاء الخلفي للأسطوانة على دعامة clevis. يمكن لمجموعة الأسطوانة بأكملها أن تتأرجح خلال نطاق زاوي محدود.

سيناريو التطبيق: آليات ربط الذراع الروك. يتأرجح جسم الأسطوانة أثناء التشغيل; ليس لمهام الدفع الخطي الصارمة.

حافظ على زاوية التأرجح معتدلة لتجنب إحداث حمل شعاعي مفرط على قضيب المكبس.

6、تركيب مرتكز الدوران المتوسط (محور المركز)

ملحق: TC-20 قوس مرتكز الدوران المركزي

تثبيت: يتم تثبيت المشابك على الجزء الأوسط من البرميل. يسمح الدبوس المحوري للأسطوانة بالدوران حول المحور المركزي للبرميل.

سمات: يمكن للأسطوانة أن تتأرجح حول نقطة المحور المركزية; تستخدم في الغالب في آليات الربط.

يبلغ حجم شوط الأسطوانة 25 مم فقط; نادرًا ما يتم تحديد تكوين مرتكز الدوران المتوسط; وهو أكثر شيوعًا في الأسطوانات طويلة الشوط.

📋 جدول ملخص ملحقات التركيب (تتحمل 20 ملم)

⚠️ ملاحظات التثبيت الهامة

1. هذه الأسطوانة مجهزة بوسادة مطاطية مرنة; أقصى طاقة تأثير مسموح بها 0.2J. سوف يؤدي تأثير الحمل الزائد إلى تحطيم وسادات الوسادة المطاطية.
2. يُمنع منعا باتا الأحمال الجانبية الشعاعية على قضيب المكبس. عندما لا يمكن ضمان المحاذاة المحورية المثالية مع الحمل, يجب تركيب المفصل العائم FK-M8. وإلا فسوف يتآكل قضيب المكبس وجلبة التوجيه بسرعة مما يؤدي إلى تسرب الهواء.
3. لا تضرب أبدًا أسطوانة الأسطوانة بالمطرقة. تطبيق عزم الدوران الصحيح لقط المكسرات; يؤدي عزم الدوران المفرط إلى تشويه البرميل والتصاق المكبس.
4. مفاتيح القرب المغناطيسي: يتم تركيبه في الأخدود المحيطي الخارجي للبرميل للحصول على تعليقات إشارة نهاية السكتة الدماغية.