LENZE E82EV551_4C عاكس التردد المتجه - المقاولين,قاطع الدائرة,العاكس للطاقة الشمسية,عداد كهرباء,البطاريات الشمسية

ويشات: +86-13184948252 واتس اب: 0086-13811255435 بريد إلكتروني: كينت@bestcontactor.com

عن اتصال |

LENZE E82EV551_4C عاكس التردد المتجه - المقاولين,قاطع الدائرة,العاكس للطاقة الشمسية,عداد كهرباء,البطاريات الشمسية

العاكس للطاقة الشمسية/كهربائي/

LENZE E82EV551_4C عاكس التردد المتجه

تفسير رمز النموذج E82EV551_4C E82EV:8200 ناقلات العاكس سلسلة التردد 551:رمز الطاقة → 0.55 كيلوواط 4:3-مدخل الطور 380...480 فولت تيار متردد ج:إصدار الأجهزة القياسية المواصفات الكهربائية الرئيسية مواصفات العنصر الطاقة المقدرة 0.55 كيلوواط جهد الإدخال 3 مراحل 380~480 فولت تيار متردد ±10% تردد الإدخال 50 / 60 هرتز تصنيف المدخلات الحالية 1.8 تيار الإخراج المقدر 1.6 إخراج ...

  • تفاصيل المنتج

تفسير رمز النموذج

E82EV551_4C

E82EV:8200 سلسلة المتجهات العاكس التردد

551:رمز الطاقة → 0.55 كيلوواط

4:3-مدخل الطور 380…480 فولت تيار متردد

ج:إصدار الأجهزة القياسية

  1. المواصفات الكهربائية الرئيسية
غرضمواصفة
القوة المقدرة0.55 كيلوواط
جهد الإدخال3-المرحلة 380 ~ 480 فولت تيار متردد ± 10٪
تردد الإدخال50 / 60 هرتز
تصنيف المدخلات الحالية1.8 أ
تصنيف الانتاج الحالي1.6 أ
تردد الإخراج0~ 480 هرتز
أوضاع التحكمتحكم V/F, التحكم في ناقلات الأمراض بدون مستشعر
طريقة التبريدتبريد الهواء الطبيعي (لا توجد مروحة مدمجة)
  1. الأجهزة & واجهات
  2. واجهات قياسية

RS232 (لينز منفذ التشخيص لتشغيل X500)

المدخلات/المخرجات الرقمية, المدخلات/المخرجات التناظرية (0-10 فولت / 4-20 مللي أمبير)

تتابع إخراج الخطأ

  1. وحدات الاتصال الاختيارية (تمديد الفتحة)

بروفيبوس-DP, يمكنفتح, مودبوس, ديفيس نت, إلخ.

أمثلة الوحدة: E82ZAFPC001 (بروفيبوس), E82ZAFCC001 (يمكنفتح)

  1. المواصفات البيئية

درجة حرارة التشغيل: 0~+45 درجة مئوية (لا ديراتينغ); الأعلى. 55℃ مع تخفيض التيار

فئة الحماية: IP20 (تركيب الخزانة)

درجة حرارة التخزين: -20~+70 درجة مئوية

ارتفاع: ≥1000 م بدون تخفيض السرعة; تخفيض التصنيف الحالي مطلوب أعلاه 1000 م

  1. أبعاد & تصاعد

تصاعد: تركيب السكك الحديدية DIN / تثبيت المسمار

عامل الشكل: نمط الكتاب المضغوط

نماذج أكبر في نفس السلسلة: E82EV751_4C(0.75كيلوواط), E82EV152_4C(1.5كيلوواط)

  1. برامج التكليف

برمجة: لينز إيزي ستارتر

كابل التكليف: كابل X500 مخصص (E82ZBC)

  1. معلومات الاستبدال (مهم)

سلسلة E82EV قديمة / توقف

✅سلسلة الترقية الرسمية: العاكس تردد i500

النموذج المكافئ الموصى به: I5AE055A1000 (0.55 كيلوواط, 380 فئة V)

⚠️ ملاحظات:

  1. تعريف المحطة الطرفية ورموز المعلمات غير متوافقة مع 8200; يجب إعادة تكليف المعلمات.
  2. لا يمكن تبادل وحدات الاتصال بشكل مباشر.
  3. أبعاد التركيب تختلف قليلا; قد تكون هناك حاجة لتعديل مجلس الوزراء.
  4. التطبيقات النموذجية

الناقلات الصغيرة, المشجعين, مضخات, آلات التعبئة والتغليف المدمجة, الناقلات الحزامية, محركات المغزل بسيطة.

  1. ملاحظات التشغيل العامة
  2. لا يحتوي هذا الطراز على ترانزستور فرامل متكامل. يجب استخدام وحدة فرامل خارجية إذا كانت هناك حاجة لمقاومات الفرامل.
  3. يوصى باستخدام مفاعل الإخراج لكابلات المحرك الطويلة لقمع DV/DT وحماية عزل المحرك.
  4. الوضع الافتراضي للمصنع: تحكم V/F. تفعيل مكافحة ناقلات الأمراض عبر المعلمات إذا لزم الأمر.

الوثائق الداعمة المتاحة عند الطلب:

مخطط الأسلاك الطرفية الكامل

قائمة المعلمات الافتراضية للمصنع

i500 جدول مقارنة المعلمات البديلة

قائمة رموز الخطأ

لينز 8200 قائمة رمز خطأ المتجهات (ينطبق على سلسلة E82EV بما في ذلك E82EV551_4C)

رمز العرض | الرقم الداخلي. | اسم الخطأ | الأسباب & استكشاف الأخطاء وإصلاحها

التمييز بين أخطاء الرحلة (اغلاق مقفل) والتحذيرات (عملية مستمرة)

  1. الأخطاء المتعلقة بالتيار (الأكثر شيوعًا)
رمز العرضالرقم الداخلي.اسم الخطأالأسباب & استكشاف الأخطاء وإصلاحها
OC111خطأ في دائرة قصر الأجهزة (التيار الزائد للأجهزة)ماس كهربائى بين الطور في كابل المحرك, لف المحرك القصير, إخراج ماس كهربائى الأرض; IGBT التالفة
استكشاف الأخطاء وإصلاحها: قم بالتشغيل مع فصل المحرك. إذا استمر حدوث OC1 → فشل جهاز العاكس; إذا اختفى الخطأ → خطأ في المحرك/الكابل
OC212خطأ الأرض (تسرب إلى الأرض)تلف كابل المحرك الملامس للأرض, انهيار عزل لف المحرك; كابلات طويلة بدون مفاعل الإخراج
OC313التيار الزائد أثناء التسارعتغيير الحمل المفاجئ, الاستيلاء الميكانيكي, وقت تسارع قصير جدًا, معلمات المحرك غير الصحيحة
OC414التيار الزائد أثناء التباطؤوقت التباطؤ غير كاف, تحميل القصور الذاتي العالي; يؤدي تقلب ناقل التيار المستمر إلى زيادة التيار بدون مقاومة الفرامل
OC515التيار الزائد بسرعة ثابتةتقلبات الحمل الثقيل, تحمل المضبوطة, فقدان المرحلة الحركية, فشل تحديد المحرك لمكافحة ناقلات الأمراض
OC616المحرك I²t الزائدالحمل الثقيل لفترات طويلة, الزائد الحراري للمحرك; تصنيف قوة غير متطابقة
إل بي 132 / 182كشف فقدان الطور الحركي (نشط عند تمكين C0597)الأسلاك فضفاضة, دائرة مفتوحة لمرحلة واحدة من المحرك; إنذار كاذب ممكن لمحركات الأقراص منخفضة الطاقة في ظل عدم التحميل
استكشاف الأخطاء وإصلاحها: تشديد المحطات; ضبط العتبة C0599
  1. أعطال جهد الحافلة DC
رمز العرضالرقم الداخلي.اسم الخطأالأسباب & استكشاف الأخطاء وإصلاحها
لوانخفاض الجهد للحافلة DCجهد إمداد منخفض على 3 مراحل, فقدان مرحلة الإدخال, المقاولين الفقراء, انخفاض الجهد أثناء تشغيل الطاقة
⚠️ لا يحتوي E82EV551_4C على فتيل إدخال مدمج; إعطاء الأولوية لفحص قواطع الدائرة والمحطات الطرفية
أوالجهد الزائد للحافلة DCالتباطؤ السريع, الطاقة المتجددة من أحمال القصور الذاتي العالية; الجهد الزائد للتيار الكهربائي; مقاوم الفرامل مفقود
لا يحتوي هذا الطراز على ترانزستور فرامل متكامل. وحدة فرامل خارجية + المقاوم إلزامي لعملية البدء والإيقاف المتكررة

ثالثا. أخطاء ارتفاع درجة الحرارة

رمز العرضالرقم الداخلي.اسم الخطأالأسباب & استكشاف الأخطاء وإصلاحها
أوه50ارتفاع درجة حرارة المبدد الحراري العاكستهوية الخزانة سيئة, درجة الحرارة المحيطة >45درجه مئوية; حجب قنوات التبريد من الغبار
يعتمد E82EV551_4C التبريد الطبيعي بدون مروحة, تعتمد بشكل كبير على ظروف التبريد المحيطة
OH353رحلة ارتفاع درجة حرارة المحرك PTCالمحرك المحموم PTC الثرمستور; أسلاك PTC مفتوحة/قصيرة الدائرة; تم تمكين مراقبة درجة الحرارة عبر C0119
OH51203تحذير مسبق من درجة الحرارة الزائدة PTCدرجة حرارة المحرك تقترب من عتبة الحماية, تحذير مسبق
مروحة195خطأ المروحة (لا ينطبق على هذا النموذج! E82EV551 ليس لديه مروحة, لن يظهر هذا الرمز)ينطبق فقط على الطرز ذات الطاقة الأعلى والمزودة بمراوح تبريد
  1. أخطاء حافلة الاتصالات (فقط مع وحدات الاتصال الاختيارية)
رمز العرضالرقم الداخلي.اسم الخطأالأسباب & استكشاف الأخطاء وإصلاحها
سي060خطأ في اتصال ليكوم (منفذ التشخيص X500)كابل التكليف فضفاض, كابل E82ZBC تالف
سي161خطأ في الاتصال CAN-IN1CANopen الأسلاك الخاطئة, المقاوم إنهاء مفقود, عنوان العقدة غير صحيح
Ce262CAN-IN2 خطأ في الاتصال المتزامنفقدان إشارة تزامن الحافلة
Ce565حالة إيقاف الحافلةتداخل شديد في الحافلة أو ماس كهربائي; يتم فصل محرك الأقراص تلقائيًا عن الحافلة
فعل: تحقق من تأريض الدرع, 120惟 مقاومة الإنهاء وقطبية الناقل
م666يمكن مهلة الحافلةلا يوجد رد من المحطة الرئيسية; تم ضبط وقت مراقبة الاتصالات C0126 على أنه قصير جدًا
  1. المعلمة & أعطال الأجهزة الداخلية
رمز العرضالرقم الداخلي.اسم الخطأالأسباب & استكشاف الأخطاء وإصلاحها
CCr71خطأ داخلي في وحدة التحكمالتداخل الكهرومغناطيسي الشديد, تلف أجهزة التحكم الرئيسية
امتحان: قم باستعادة إعدادات المصنع أولاً; استبدل محرك الأقراص إذا استمر الخطأ
العلاقات العامة075مجموعة المعلمات التالفة 0تم تعديل المعلمة أثناء انقطاع التيار الكهربائي, شذوذ EEPROM; استعادة إعدادات المصنع C0002=10
Pr1~Pr576~80مجموعة المعلمات التالفة 1 ~ 5بنك المعلمة تالف; إعادة تنزيل المعلمات أو إجراء إعادة ضبط المصنع
معرف1140بيانات تعريف المحرك غير صالحةتمت مقاطعة تحديد المحرك, المحرك مفصول; إعادة تشغيل تعريف المحرك C0148
ح05105خطأ في اكتشاف الأجهزةفشل الاختبار الذاتي للوحة الطاقة / دائرة القيادة; تلف الأجهزة
  1. حالة التحكم الخارجي & أخطاء
رمز العرضاسم الخطأوصف
إيرخطأ خارجي (يتم تشغيله عبر الإدخال الرقمي)تم تنشيط توقف الطوارئ الخارجي أو محطة الخطأ الخارجية; تحقق من إشارة الخطأ الخارجية X3
برنامج البداية السريعةتوقف سريع نشطتم تمكين محطة التوقف السريع; رسالة الحالة, ليس خطأ رحلة
inhمنع وحدة التحكمحالة التمكين غير راضية; لا رحلة, لا يمكن بدء تشغيل محرك الأقراص

نصائح عملية هامة لـ E82EV551_4C

  1. تمييز الحالة مقابل الخطأ: inh, برنامج البداية السريعة, DCB هي حالات التشغيل, لا أخطاء رحلة ولا تتطلب إعادة تعيين. OC/LU/OH/CCr هي أخطاء رحلة تتطلب إعادة ضبط يدوية.
  2. طرق إعادة تعيين الخطأ: مفتاح إعادة الضبط على اللوحة, إعادة تعيين أمر الحافلة, دورة الطاقة.
  3. تخزين تاريخ الخطأ: المعلمة C0084 أحدث خطأ, C0087 خطأ سابق, C0088 الخطأ السابق الثاني لمراجعة الخطأ التاريخي.
  4. طريقة اختبار عدم التحميل: افصل كابلات المحرك وقم بتشغيله, للحكم على ما إذا كان العطل ينشأ من العاكس نفسه أو من الأسلاك/المحرك الخارجي.
  5. لا يحتوي هذا الطراز على ترانزستور فرامل مدمج. إذا حدث الجهد الزائد OU بشكل متكرر أثناء التباطؤ, مطلوب وحدة الفرامل الخارجية.

السابق:

ترك الرد

ترك رسالة