تفسير رمز النموذج
E82EV551_4C
E82EV:8200 سلسلة المتجهات العاكس التردد
551:رمز الطاقة → 0.55 كيلوواط
4:3-مدخل الطور 380…480 فولت تيار متردد
ج:إصدار الأجهزة القياسية
- المواصفات الكهربائية الرئيسية
| غرض | مواصفة |
| القوة المقدرة | 0.55 كيلوواط |
| جهد الإدخال | 3-المرحلة 380 ~ 480 فولت تيار متردد ± 10٪ |
| تردد الإدخال | 50 / 60 هرتز |
| تصنيف المدخلات الحالية | 1.8 أ |
| تصنيف الانتاج الحالي | 1.6 أ |
| تردد الإخراج | 0~ 480 هرتز |
| أوضاع التحكم | تحكم V/F, التحكم في ناقلات الأمراض بدون مستشعر |
| طريقة التبريد | تبريد الهواء الطبيعي (لا توجد مروحة مدمجة) |
- الأجهزة & واجهات
- واجهات قياسية
RS232 (لينز منفذ التشخيص لتشغيل X500)
المدخلات/المخرجات الرقمية, المدخلات/المخرجات التناظرية (0-10 فولت / 4-20 مللي أمبير)
تتابع إخراج الخطأ
- وحدات الاتصال الاختيارية (تمديد الفتحة)
بروفيبوس-DP, يمكنفتح, مودبوس, ديفيس نت, إلخ.
أمثلة الوحدة: E82ZAFPC001 (بروفيبوس), E82ZAFCC001 (يمكنفتح)
- المواصفات البيئية
درجة حرارة التشغيل: 0~+45 درجة مئوية (لا ديراتينغ); الأعلى. 55℃ مع تخفيض التيار
فئة الحماية: IP20 (تركيب الخزانة)
درجة حرارة التخزين: -20~+70 درجة مئوية
ارتفاع: ≥1000 م بدون تخفيض السرعة; تخفيض التصنيف الحالي مطلوب أعلاه 1000 م
- أبعاد & تصاعد
تصاعد: تركيب السكك الحديدية DIN / تثبيت المسمار
عامل الشكل: نمط الكتاب المضغوط
نماذج أكبر في نفس السلسلة: E82EV751_4C(0.75كيلوواط), E82EV152_4C(1.5كيلوواط)
- برامج التكليف
برمجة: لينز إيزي ستارتر
كابل التكليف: كابل X500 مخصص (E82ZBC)
- معلومات الاستبدال (مهم)
سلسلة E82EV قديمة / توقف
✅سلسلة الترقية الرسمية: العاكس تردد i500
النموذج المكافئ الموصى به: I5AE055A1000 (0.55 كيلوواط, 380 فئة V)
⚠️ ملاحظات:
- تعريف المحطة الطرفية ورموز المعلمات غير متوافقة مع 8200; يجب إعادة تكليف المعلمات.
- لا يمكن تبادل وحدات الاتصال بشكل مباشر.
- أبعاد التركيب تختلف قليلا; قد تكون هناك حاجة لتعديل مجلس الوزراء.
- التطبيقات النموذجية
الناقلات الصغيرة, المشجعين, مضخات, آلات التعبئة والتغليف المدمجة, الناقلات الحزامية, محركات المغزل بسيطة.
- ملاحظات التشغيل العامة
- لا يحتوي هذا الطراز على ترانزستور فرامل متكامل. يجب استخدام وحدة فرامل خارجية إذا كانت هناك حاجة لمقاومات الفرامل.
- يوصى باستخدام مفاعل الإخراج لكابلات المحرك الطويلة لقمع DV/DT وحماية عزل المحرك.
- الوضع الافتراضي للمصنع: تحكم V/F. تفعيل مكافحة ناقلات الأمراض عبر المعلمات إذا لزم الأمر.
الوثائق الداعمة المتاحة عند الطلب:
مخطط الأسلاك الطرفية الكامل
قائمة المعلمات الافتراضية للمصنع
i500 جدول مقارنة المعلمات البديلة
قائمة رموز الخطأ
لينز 8200 قائمة رمز خطأ المتجهات (ينطبق على سلسلة E82EV بما في ذلك E82EV551_4C)
رمز العرض | الرقم الداخلي. | اسم الخطأ | الأسباب & استكشاف الأخطاء وإصلاحها
التمييز بين أخطاء الرحلة (اغلاق مقفل) والتحذيرات (عملية مستمرة)
- الأخطاء المتعلقة بالتيار (الأكثر شيوعًا)
| رمز العرض | الرقم الداخلي. | اسم الخطأ | الأسباب & استكشاف الأخطاء وإصلاحها |
| OC1 | 11 | خطأ في دائرة قصر الأجهزة (التيار الزائد للأجهزة) | ماس كهربائى بين الطور في كابل المحرك, لف المحرك القصير, إخراج ماس كهربائى الأرض; IGBT التالفة |
| استكشاف الأخطاء وإصلاحها: قم بالتشغيل مع فصل المحرك. إذا استمر حدوث OC1 → فشل جهاز العاكس; إذا اختفى الخطأ → خطأ في المحرك/الكابل | |||
| OC2 | 12 | خطأ الأرض (تسرب إلى الأرض) | تلف كابل المحرك الملامس للأرض, انهيار عزل لف المحرك; كابلات طويلة بدون مفاعل الإخراج |
| OC3 | 13 | التيار الزائد أثناء التسارع | تغيير الحمل المفاجئ, الاستيلاء الميكانيكي, وقت تسارع قصير جدًا, معلمات المحرك غير الصحيحة |
| OC4 | 14 | التيار الزائد أثناء التباطؤ | وقت التباطؤ غير كاف, تحميل القصور الذاتي العالي; يؤدي تقلب ناقل التيار المستمر إلى زيادة التيار بدون مقاومة الفرامل |
| OC5 | 15 | التيار الزائد بسرعة ثابتة | تقلبات الحمل الثقيل, تحمل المضبوطة, فقدان المرحلة الحركية, فشل تحديد المحرك لمكافحة ناقلات الأمراض |
| OC6 | 16 | المحرك I²t الزائد | الحمل الثقيل لفترات طويلة, الزائد الحراري للمحرك; تصنيف قوة غير متطابقة |
| إل بي 1 | 32 / 182 | كشف فقدان الطور الحركي (نشط عند تمكين C0597) | الأسلاك فضفاضة, دائرة مفتوحة لمرحلة واحدة من المحرك; إنذار كاذب ممكن لمحركات الأقراص منخفضة الطاقة في ظل عدم التحميل |
| استكشاف الأخطاء وإصلاحها: تشديد المحطات; ضبط العتبة C0599 |
- أعطال جهد الحافلة DC
| رمز العرض | الرقم الداخلي. | اسم الخطأ | الأسباب & استكشاف الأخطاء وإصلاحها |
| لو | — | انخفاض الجهد للحافلة DC | جهد إمداد منخفض على 3 مراحل, فقدان مرحلة الإدخال, المقاولين الفقراء, انخفاض الجهد أثناء تشغيل الطاقة |
| ⚠️ لا يحتوي E82EV551_4C على فتيل إدخال مدمج; إعطاء الأولوية لفحص قواطع الدائرة والمحطات الطرفية | |||
| أو | — | الجهد الزائد للحافلة DC | التباطؤ السريع, الطاقة المتجددة من أحمال القصور الذاتي العالية; الجهد الزائد للتيار الكهربائي; مقاوم الفرامل مفقود |
| لا يحتوي هذا الطراز على ترانزستور فرامل متكامل. وحدة فرامل خارجية + المقاوم إلزامي لعملية البدء والإيقاف المتكررة |
ثالثا. أخطاء ارتفاع درجة الحرارة
| رمز العرض | الرقم الداخلي. | اسم الخطأ | الأسباب & استكشاف الأخطاء وإصلاحها |
| أوه | 50 | ارتفاع درجة حرارة المبدد الحراري العاكس | تهوية الخزانة سيئة, درجة الحرارة المحيطة >45درجه مئوية; حجب قنوات التبريد من الغبار |
| يعتمد E82EV551_4C التبريد الطبيعي بدون مروحة, تعتمد بشكل كبير على ظروف التبريد المحيطة | |||
| OH3 | 53 | رحلة ارتفاع درجة حرارة المحرك PTC | المحرك المحموم PTC الثرمستور; أسلاك PTC مفتوحة/قصيرة الدائرة; تم تمكين مراقبة درجة الحرارة عبر C0119 |
| OH51 | 203 | تحذير مسبق من درجة الحرارة الزائدة PTC | درجة حرارة المحرك تقترب من عتبة الحماية, تحذير مسبق |
| مروحة1 | 95 | خطأ المروحة (لا ينطبق على هذا النموذج! E82EV551 ليس لديه مروحة, لن يظهر هذا الرمز) | ينطبق فقط على الطرز ذات الطاقة الأعلى والمزودة بمراوح تبريد |
- أخطاء حافلة الاتصالات (فقط مع وحدات الاتصال الاختيارية)
| رمز العرض | الرقم الداخلي. | اسم الخطأ | الأسباب & استكشاف الأخطاء وإصلاحها |
| سي0 | 60 | خطأ في اتصال ليكوم (منفذ التشخيص X500) | كابل التكليف فضفاض, كابل E82ZBC تالف |
| سي1 | 61 | خطأ في الاتصال CAN-IN1 | CANopen الأسلاك الخاطئة, المقاوم إنهاء مفقود, عنوان العقدة غير صحيح |
| Ce2 | 62 | CAN-IN2 خطأ في الاتصال المتزامن | فقدان إشارة تزامن الحافلة |
| Ce5 | 65 | حالة إيقاف الحافلة | تداخل شديد في الحافلة أو ماس كهربائي; يتم فصل محرك الأقراص تلقائيًا عن الحافلة |
| فعل: تحقق من تأريض الدرع, 120惟 مقاومة الإنهاء وقطبية الناقل | |||
| م6 | 66 | يمكن مهلة الحافلة | لا يوجد رد من المحطة الرئيسية; تم ضبط وقت مراقبة الاتصالات C0126 على أنه قصير جدًا |
- المعلمة & أعطال الأجهزة الداخلية
| رمز العرض | الرقم الداخلي. | اسم الخطأ | الأسباب & استكشاف الأخطاء وإصلاحها |
| CCr | 71 | خطأ داخلي في وحدة التحكم | التداخل الكهرومغناطيسي الشديد, تلف أجهزة التحكم الرئيسية |
| امتحان: قم باستعادة إعدادات المصنع أولاً; استبدل محرك الأقراص إذا استمر الخطأ | |||
| العلاقات العامة0 | 75 | مجموعة المعلمات التالفة 0 | تم تعديل المعلمة أثناء انقطاع التيار الكهربائي, شذوذ EEPROM; استعادة إعدادات المصنع C0002=10 |
| Pr1~Pr5 | 76~80 | مجموعة المعلمات التالفة 1 ~ 5 | بنك المعلمة تالف; إعادة تنزيل المعلمات أو إجراء إعادة ضبط المصنع |
| معرف1 | 140 | بيانات تعريف المحرك غير صالحة | تمت مقاطعة تحديد المحرك, المحرك مفصول; إعادة تشغيل تعريف المحرك C0148 |
| ح05 | 105 | خطأ في اكتشاف الأجهزة | فشل الاختبار الذاتي للوحة الطاقة / دائرة القيادة; تلف الأجهزة |
- حالة التحكم الخارجي & أخطاء
| رمز العرض | اسم الخطأ | وصف |
| إير | خطأ خارجي (يتم تشغيله عبر الإدخال الرقمي) | تم تنشيط توقف الطوارئ الخارجي أو محطة الخطأ الخارجية; تحقق من إشارة الخطأ الخارجية X3 |
| برنامج البداية السريعة | توقف سريع نشط | تم تمكين محطة التوقف السريع; رسالة الحالة, ليس خطأ رحلة |
| inh | منع وحدة التحكم | حالة التمكين غير راضية; لا رحلة, لا يمكن بدء تشغيل محرك الأقراص |
نصائح عملية هامة لـ E82EV551_4C
- تمييز الحالة مقابل الخطأ: inh, برنامج البداية السريعة, DCB هي حالات التشغيل, لا أخطاء رحلة ولا تتطلب إعادة تعيين. OC/LU/OH/CCr هي أخطاء رحلة تتطلب إعادة ضبط يدوية.
- طرق إعادة تعيين الخطأ: مفتاح إعادة الضبط على اللوحة, إعادة تعيين أمر الحافلة, دورة الطاقة.
- تخزين تاريخ الخطأ: المعلمة C0084 أحدث خطأ, C0087 خطأ سابق, C0088 الخطأ السابق الثاني لمراجعة الخطأ التاريخي.
- طريقة اختبار عدم التحميل: افصل كابلات المحرك وقم بتشغيله, للحكم على ما إذا كان العطل ينشأ من العاكس نفسه أو من الأسلاك/المحرك الخارجي.
- لا يحتوي هذا الطراز على ترانزستور فرامل مدمج. إذا حدث الجهد الزائد OU بشكل متكرر أثناء التباطؤ, مطلوب وحدة الفرامل الخارجية.
المقاولين,قاطع الدائرة,العاكس للطاقة الشمسية,عداد كهرباء,البطاريات الشمسية






















NH42-63-318x560.png)



