Voici les paramètres techniques détaillés et les directives d'application du CHINT (Soigné) NS2-32H 17-23A CA démarreur de moteur, compilé en combinant des documents officiels et des scénarios réels, couvrant des dimensions clés telles que les fonctions de base, performances électriques, caractéristiques de contrôle, et compatibilité:
- Fonctions principales et positionnement
Le NS2-32H appartient à un démarreur de moteur, qui est principalement utilisé pour la surcharge, rupture de phase, et protection contre les courts-circuits des moteurs asynchrones triphasés et pour le contrôle de démarrage peu fréquent. Il convient à des scénarios tels que les équipements industriels, pompes, et les fans. Ses principales fonctionnalités comprennent:
Plage de courant de réglage de 17-23A: Il convient aux moteurs d'une puissance d'environ 3 kW (doit être ajusté en fonction de la charge réelle).
Caractéristiques de déclenchement: Il est conforme à la classe 10A de la CEI 60947-2 standard et convient aux charges avec des courants de démarrage élevés (tels que les ventilateurs et les pompes à eau).
Fonction de protection intégrée: Il n'est pas nécessaire d'avoir un relais thermique supplémentaire, simplifiant la conception de l'armoire de commande.
- Paramètres électriques et mécaniques
- Performances électriques
| Paramètre | Valeur/Plage | Explication |
| Tension nominale | CA 230/240V, 400/415V, 440V, 500V, 690V | Prend en charge une large entrée de tension et s'adapte à différents environnements de réseau électrique. |
| Courant nominal | 17-23UN (plage de réglage) | Peut être ajusté par un bouton ou un bouton pour correspondre au courant indiqué sur la plaque signalétique du moteur. |
| Protection contre les surcharges | Déplacements dans ≤ 2 heures à 1.05 fois le courant nominal, et déplacements dans ≤ 2 minutes à 1.5 fois le courant nominal | Conforme à la courbe de déclenchement de classe 10A pour protéger le moteur contre les surcharges à long terme. |
| Protection contre les courts-circuits | Déclenchement instantané (10 fois le courant nominal) | Réponse rapide au niveau matériel pour protéger l'équipement contre les dommages causés par les courts-circuits. |
| Protection contre les pannes de phase | Se déclenche lorsque le déséquilibre de courant triphasé est ≥ 50% | Empêche le moteur de griller en raison du fonctionnement monophasé. |
| Tension d'isolement nominale | 690V | Prend en charge la fiabilité de l'isolation dans les environnements à haute tension. |
- Spécifications mécaniques
Dimensions: 120×100×80 mm (H×L×P), convient pour une installation sur un rail standard de 35 mm.
Poids: Environ 0,8kg.
Niveau de protection: IP20 (doit être installé dans l’armoire de commande).
Méthodes d'installation:
Câblage du panneau avant: Connectez le circuit principal à travers des vis (recommandé).
Installation de plug-ins: Nécessite une base spéciale (tel que le connecteur de conversion série CC, voir).
III. Paramètres de contrôle et d'interface
- Fonctions de contrôle
Réinitialisation manuelle/automatique:
Réinitialisation manuelle: Appuyez sur le bouton de réinitialisation (TVD) à restaurer après un déclenchement.
Réinitialisation automatique: Changer en ajustant la vis (réinitialisation manuelle par défaut, voir).
Fonction de test: Prend en charge les tests de surcharge simulés pour vérifier l'efficacité de la fonction de protection.
- Configuration des interfaces
| Type d'interface | Quantité/Spécification | But |
| Bornes du circuit principal | 3 poteaux (L1/L2/L3) | Connecter les fils d'alimentation du moteur. |
| Bornes du circuit de commande | 2 (A1/A2) | Alimenter la bobine (AC 230 V/DC 24 V en option). |
| Contacts auxiliaires | 1NON + 1Caroline du Nord (doit être acheté séparément) | Indication d'état ou contrôle de verrouillage (Tels que la sortie de signal de défaut, voir). |
- Environnement et Certification
Température de fonctionnement: -5°C à +40°C (sans déclassement), et un 20% un déclassement est nécessaire de +40°C à +60°C.
Altitude: Pas de déclassement quand ≤ 2000m, et un déclassement est requis en cas de dépassement de cette altitude.
Certifications:
Domestique: Certification CCC (voir le numéro de certificat).
International: Certification CE (conforme à la norme EN 60947-2), et certains modèles prennent en charge la certification UL (le modèle spécifique doit être confirmé).
- Applications typiques et exemples de configuration
- Scénarios de protection du moteur
Contrôle du ventilateur:
Paramétrage: Réglez le courant de réglage = courant de la plaque signalétique du moteur × 1.1 (compte tenu de l'impact initial).
Équipement coopérant: Utilisé en combinaison avec les contacteurs CHINT NXC (comme le NXC-32), et simplifiez le câblage grâce au connecteur de conversion CC (voir).
Contrôle de pompe à eau:
Activation de la fonction: Connectez-vous au PLC via les contacts auxiliaires pour obtenir une alarme de défaut.
Exigences particulières: Si la pompe à eau démarre et s'arrête fréquemment, il est recommandé de sélectionner le mode de réinitialisation automatique.
- Correspondance avec les convertisseurs de fréquence
Compatibilité:
Correspondance actuelle: Le courant de sortie du convertisseur de fréquence doit être ≤ le courant de réglage du NS2-32H.
Traitement harmonique: Si le variateur de fréquence provoque une distorsion du courant, le courant de réglage doit être augmenté de 1.3-1.9 fois (voir).
Suggestions d'installation:
Position: Installer du côté sortie du variateur de fréquence, proche du moteur.
Suppression des interférences: Utilisez des fils à paire torsadée pour connecter le circuit de commande afin d'éviter les interférences haute fréquence.
- Précautions et suggestions de sélection
- Points clés de la sélection:
Plage actuelle: Sélectionner en fonction du courant nominal du moteur (17-23A convient à un moteur de 3 kW).
Niveau de déclenchement: La classe 10A convient aux charges avec des temps de démarrage longs (comme les fans). Si un déclenchement rapide est nécessaire, le 10 la note peut être sélectionnée.
- Exigences d'installation:
Espace de dissipation thermique: Réservez un espace de 50 mm en haut/en bas pour éviter l'influence de la température élevée sur la précision de la protection.
Couple de câblage: Serrez les bornes du circuit principal à 4N·m pour éviter un mauvais contact.
- Dépannage:
Faux déclenchement: Vérifier la charge du moteur, si le câblage est lâche, ou réduire le courant de démarrage.
Pas de déclenchement: Testez si la fonction de protection échoue et remplacez l'équipement si nécessaire.
VII. Accessoires et solutions alternatives
- Accessoires en option
Module de contacts auxiliaires: AX-6 (1NON + 1Caroline du Nord), utilisé pour la surveillance à distance de l'état de défaut.
Connecteur de conversion: CC-3(NS2), connecter rapidement le contacteur et le démarreur (voir).
Boîte d'installation étanche: Améliorer le niveau de protection à IP55, adapté aux environnements humides.
- Modèles alternatifs
Solution de mise à niveau: Si un pouvoir de coupure plus élevé est requis, le NS2-80H (80UN, voir) peut être sélectionné.
Choix économique: NS2-32 (sans contacts auxiliaires), avec une réduction des coûts d'environ 30%.
Le temps d'action de la protection contre les surcharges du relais de surcharge thermique CHINT NS2-32H 17-23A suit strictement la courbe de déclenchement de classe 10A de la CEI. 60947-2 standard, et la correspondance de ses paramètres de base avec les scénarios d'application réels est la suivante:
- Paramètres de base du temps d'action de la protection contre les surcharges
Selon la CEI 60947-2 norme et documents techniques officiels de CHINT, les caractéristiques de temps d'action du NS2-32H sont les suivantes:
| Surcharge Multiple | Plage de temps d'action | Scénarios d'application typiques |
| 1.05 fois | ≥ 2 heures sans trébucher | Fluctuations de charge à long terme pendant le fonctionnement normal du moteur |
| 1.2 fois | ≤ 2 heures pour voyager | Surcharge de charge légère (comme une résistance accrue causée par l'accumulation de poussière sur les pales du ventilateur) |
| 1.5 fois | ≤ 2 minutes pour voyager | Surcharge de charge moyenne (comme une augmentation du courant après l'usure de la turbine de la pompe à eau) |
| 6 fois | ≤ 10 secondes pour trébucher | Calage ou blocage mécanique (comme des corps étrangers bloquant la bande transporteuse) |
- Caractéristiques dynamiques dans des applications pratiques
- Caractéristique de temps inverse
Le temps d'action du NS2-32H a une relation non linéaire avec le courant de surcharge, se manifeste spécifiquement comme:
Plus le multiple de surcharge est grand, plus le temps d'action est court. Par exemple:
– Quand le courant atteint 2 fois la valeur nominale (34-46UN), le temps d'action est d'environ 30 secondes.
– Quand le courant atteint 3 fois la valeur nominale (51-69UN), le temps d'action est raccourci à 10 secondes.
Caractéristique de démarrage à froid: Lorsque la surcharge commence à froid, le temps d'action sera légèrement plus long que celui à chaud (après avoir couru pendant un certain temps), et la différence spécifique est d'environ 10-15%.
- Influence de la température ambiante
Environnement à haute température (comme +50°C): Le temps d'action peut être raccourci de 20-30%, et le courant de réglage doit être réduit de manière appropriée.
Environnement à basse température (comme -5°C): Le temps d'action peut être prolongé de 10-15%, mais cela n'affecte pas l'efficacité de la fonction de protection.
- Influence du câblage et de l'installation
Fils trop fins: Une augmentation de la résistance des fils de connexion fera avancer le temps d’action. Il est recommandé d'utiliser des fils de cuivre multibrins de 2,5 mm² ou plus.
Mauvaise dissipation de la chaleur: Espacement d’installation insuffisant (comme l'écart haut/bas < 50mm) entraînera un raccourcissement du temps d'action, et il est nécessaire d'assurer une bonne ventilation dans l'armoire de commande.
III. Méthodes de vérification et de test des paramètres clés
- Tests manuels
Surcharge simulée: Augmenter le courant à 1.5 fois le courant de réglage (25.5-34.5UN) via un régulateur de tension externe, et observez si le temps de déclenchement est ≤ 2 minutes.
Test de rupture de phase: Débranchez toute alimentation monophasée et vérifiez si le temps de déclenchement est ≤ 2 secondes (caractéristique de protection contre les défaillances de phase).
- Vérification des outils
Pince ampèremétrique: Enregistrez la forme d'onde du courant de surcharge en conjonction avec un oscilloscope, et confirmer que l'écart du temps d'action par rapport à la valeur théorique est ≤ ± 10 %.
Testeur de relais thermique: Un équipement spécial tel que CHNT-THR est recommandé, qui peut simuler avec précision le temps d'action sous différents multiples de surcharge.
- Correspondance des paramètres pour les scénarios d'application typiques
| Phénomène de défaut | Cause possible | Solution |
| Faux déclenchements fréquents | Le courant de réglage est trop faible | Mesurez à nouveau le courant réel du moteur et ajustez-le. |
| Pas de déclenchement en cas de surcharge | Vieillissement du bilame | Remplacer le relais de surcharge thermique. |
| Aucune protection en cas de panne de phase | Défaut dans le circuit de détection de manque de phase | Vérifier le câblage des contacts auxiliaires ou remplacer le module. |
- Précautions et suggestions de sélection
- Coopération avec les contacteurs:
Modèle recommandé: Contacteur CHINT NXC-32 (nécessite une installation rapide via le connecteur de conversion CC).
Points clés de la coopération: Le pouvoir de coupure du contacteur doit être ≥ le courant de démarrage du moteur (généralement 6-8 fois le courant nominal).
- Solutions alternatives:
Modèle amélioré: Si une plus grande précision est requise, le NS2-32H + Module de contacts auxiliaires AX-6 (prise en charge de la transmission à distance des signaux de défaut) peut être sélectionné.
Choix économique: Si une protection contre les courts-circuits n'est pas requise, il peut être remplacé par le relais thermique série NR2 (avec une réduction des coûts d'environ 40%).
- Dépannage typique des pannes
| Phénomène de défaut | Cause possible | Solution |
| Faux déclenchements fréquents | Le courant de réglage est trop faible | Mesurez à nouveau le courant réel du moteur et ajustez-le. |
| Pas de déclenchement en cas de surcharge | Vieillissement du bilame | Remplacer le relais de surcharge thermique. |
| Aucune protection en cas de panne de phase | Défaut dans le circuit de détection de manque de phase | Vérifier le câblage des contacts auxiliaires ou remplacer le module. |
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