Avviatore motore CA CHINT NS2-32H 17-23A - Contattore,interruttore automatico,inverter solare,contatore elettrico,batterie solari

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Avviatore motore CA CHINT NS2-32H 17-23A - Contattore,interruttore automatico,inverter solare,contatore elettrico,batterie solari

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Avviatore motore CA CHINT NS2-32H 17-23A

Di seguito sono riportati i parametri tecnici dettagliati e le linee guida applicative del CHINT (CHNT) Avviatore motore CA NS2-32H 17-23A, compilato combinando documenti ufficiali e scenari reali, coprendo dimensioni chiave come le funzioni fondamentali, prestazioni elettriche, caratteristiche di controllo, e compatibilità: Funzioni principali e posizionamento L'NS2-32H appartiene a un avviatore motore, che viene utilizzato principalmente ...

  • Dettagli del prodotto

Di seguito sono riportati i parametri tecnici dettagliati e le linee guida applicative del CHINT (CHNT) NS2-32H 17-23 A CA avviatore del motore, compilato combinando documenti ufficiali e scenari reali, coprendo dimensioni chiave come le funzioni fondamentali, prestazioni elettriche, caratteristiche di controllo, e compatibilità:

  1. Funzioni principali e posizionamento

L'NS2-32H appartiene ad un avviatore motore, che viene utilizzato principalmente per il sovraccarico, mancanza di fase, e protezione da cortocircuito di motori asincroni trifase e per controllo avviamenti poco frequenti. È adatto per scenari come apparecchiature industriali, pompe, e tifosi. Le sue caratteristiche principali includono:

Impostazione dell'intervallo di corrente di 17-23 A: È adatto per motori con una potenza di circa 3kW (deve essere regolato in base al carico effettivo).

Caratteristiche di intervento: È conforme alla classe 10A della IEC 60947-2 standard ed è adatto per carichi con elevate correnti di spunto (come ventilatori e pompe dell'acqua).

Funzione di protezione integrata: Non è necessario un relè termico aggiuntivo, semplificando la progettazione del quadro elettrico.

  1. Parametri Elettrici e Meccanici
  2. Prestazioni elettriche
ParametroValore/IntervalloSpiegazione
Tensione nominaleCA 230/240 V, 400/415V, 440V, 500V, 690VSupporta un ampio ingresso di tensione e si adatta a diversi ambienti della rete elettrica.
Corrente nominale17-23UN (intervallo di impostazione)Può essere regolato tramite una manopola o un pulsante per abbinare la corrente sulla targhetta del motore.
Protezione da sovraccaricoViaggi entro ≤ 2 ore a 1.05 volte la corrente nominale, e viaggi entro ≤ 2 minuti a 1.5 volte la corrente nominaleConforme alla curva di intervento della classe 10A per proteggere il motore dal sovraccarico a lungo termine.
Protezione da cortocircuitoIntervento istantaneo (10 volte la corrente nominale)Risposta rapida a livello hardware per proteggere l'apparecchiatura dai danni da cortocircuito.
Protezione dalla mancanza di faseInterviene quando lo squilibrio della corrente trifase è ≥ 50%Evita che il motore si bruci a causa del funzionamento monofase.
Tensione di isolamento nominale690VSupporta l'affidabilità dell'isolamento in ambienti ad alta tensione.
  1. Specifiche meccaniche

Dimensioni: 120×100×80mm (A×L×P), adatto per l'installazione su guida standard da 35 mm.

Peso: Circa 0,8 kg.

Livello di protezione: IP20 (deve essere installato nel quadro elettrico).

Metodi di installazione:

Cablaggio del pannello frontale: Collegare il circuito principale tramite viti (raccomandato).

Installazione plug-in: Richiede una base speciale (come il connettore di conversione della serie CC, Vedere).

III. Parametri di controllo e interfaccia

  1. Funzioni di controllo

Ripristino manuale/automatico:

Ripristino manuale: Premere il pulsante di ripristino (RST) ripristinare dopo uno sgancio.

Ripristino automatico: Cambiare regolando la vite (ripristino manuale per impostazione predefinita, Vedere).

Funzione di prova: Supporta test di sovraccarico simulati per verificare l'efficacia della funzione di protezione.

  1. Configurazione dell'interfaccia
Tipo di interfacciaQuantità/SpecificaScopo
Terminali del circuito principale3 poli (L1/L2/L3)Collegare i fili di alimentazione del motore.
Terminali del circuito di controllo2 (A1/A2)Fornire alimentazione alla bobina (CA 230 V/CC 24 V opzionale).
Contatti ausiliari1NO + 1NC (deve essere acquistato separatamente)Indicazione dello stato o controllo di interblocco (come l'uscita del segnale di guasto, Vedere).
  1. Ambiente e Certificazione

Temperatura operativa: -5°C fino a +40°C (senza declassamento), e un 20% è necessario un declassamento da +40°C a +60°C.

Altitudine: Nessun declassamento quando ≤ 2000 m, ed è necessario un declassamento quando si supera questa altitudine.

Certificazioni:

Domestico: Certificazione CCC (vedere il numero del certificato).

Internazionale: Certificazione CE (conforme alla EN 60947-2), e alcuni modelli supportano la certificazione UL (il modello specifico deve essere confermato).

  1. Applicazioni tipiche ed esempi di configurazione
  2. Scenari di protezione del motore

Controllo della ventola:

Impostazione dei parametri: Impostare la corrente di impostazione = corrente sulla targa del motore × 1.1 (considerando l'impatto iniziale).

Attrezzature cooperanti: Utilizzato in combinazione con i contattori CHINT NXC (come NXC-32), e semplificare il cablaggio tramite il connettore di conversione CC (Vedere).

Controllo della pompa dell'acqua:

Attivazione della funzione: Collegare al PLC tramite i contatti ausiliari per ottenere l'allarme di guasto.

Requisiti speciali: Se la pompa dell'acqua si avvia e si arresta frequentemente, si consiglia di selezionare la modalità di ripristino automatico.

  1. Abbinamento con convertitori di frequenza

Compatibilità:

Corrispondenza attuale: La corrente di uscita del convertitore di frequenza deve essere ≤ alla corrente di impostazione dell'NS2-32H.

Elaborazione armonica: Se il convertitore di frequenza provoca una distorsione di corrente, è necessario aumentare la corrente di impostazione di 1.3-1.9 volte (Vedere).

Suggerimenti per l'installazione:

Posizione: Installare sul lato di uscita del convertitore di frequenza, vicino al motore.

Soppressione delle interferenze: Utilizzare cavi a doppino intrecciato per collegare il circuito di controllo per evitare interferenze ad alta frequenza.

  1. Precauzioni e suggerimenti per la selezione
  2. Punti chiave della selezione:

Gamma attuale: Selezionare in base alla corrente nominale del motore (17-23A è adatto per un motore da 3 kW).

Grado di intervento: La classe 10A è adatta a carichi con tempi di avviamento lunghi (come i tifosi). Se è necessario uno scatto rapido, IL 10 è possibile selezionare il grado.

  1. Requisiti di installazione:

Spazio di dissipazione del calore: Lasciare uno spazio di 50 mm nella parte superiore/inferiore per evitare l'influenza dell'alta temperatura sulla precisione della protezione.

Coppia di cablaggio: Serrare i terminali del circuito principale a 4N·m per evitare contatti scadenti.

  1. Risoluzione dei problemi:

Falso intervento: Controllare il carico del motore, se il cablaggio è allentato, o ridurre la corrente di avviamento.

Nessun inciampo: Verificare se la funzione di protezione fallisce e, se necessario, sostituire l'apparecchiatura.

VII. Accessori e Soluzioni Alternative

  1. Accessori opzionali

Modulo contatti ausiliari: AX-6 (1NO + 1NC), utilizzato per il monitoraggio remoto dello stato di guasto.

Connettore di conversione: CC-3(NS2), collegare rapidamente il contattore e l'avviatore (Vedere).

Scatola di installazione impermeabile: Migliorare il livello di protezione a IP55, adatto per ambienti umidi.

  1. Modelli alternativi

Soluzione di aggiornamento: Se è richiesto un potere di interruzione maggiore, l'NS2-80H (80UN, Vedere) può essere selezionato.

Scelta economica: NS2-32 (senza contatti ausiliari), con una riduzione dei costi di circa 30%.

Il tempo di azione della protezione da sovraccarico del relè termico di sovraccarico CHINT NS2-32H 17-23A segue rigorosamente la curva di intervento della classe 10A della norma IEC 60947-2 standard, e la corrispondenza dei suoi parametri principali con gli scenari applicativi reali è la seguente:

  1. Parametri fondamentali del tempo di azione della protezione da sovraccarico

Secondo la CEI 60947-2 standard e i documenti tecnici ufficiali di CHINT, le caratteristiche del tempo di azione dell'NS2-32H sono le seguenti:

Sovraccarico multiploIntervallo di tempo dell'azioneScenari applicativi tipici
1.05 volte≥ 2 ore senza inciampareFluttuazioni del carico a lungo termine durante il normale funzionamento del motore
1.2 volte≤ 2 ore di viaggioSovraccarico di carico leggero (come ad esempio una maggiore resistenza causata dall'accumulo di polvere sulle pale del ventilatore)
1.5 volte≤ 2 minuti di viaggioSovraccarico di carico medio (come l'aumento della corrente dopo l'usura della girante della pompa dell'acqua)
6 volte≤ 10 secondi per inciampareStallo o inceppamento meccanico (come corpi estranei che bloccano il nastro trasportatore)
  1. Caratteristiche dinamiche nelle applicazioni pratiche
  2. Caratteristica del tempo inverso

Il tempo di azione dell'NS2-32H ha una relazione non lineare con la corrente di sovraccarico, specificamente manifestato come:

Maggiore è il multiplo di sovraccarico, minore è il tempo di azione. Per esempio:

– Quando la corrente arriva 2 volte il valore nominale (34-46UN), il tempo di azione è di circa 30 secondi.

– Quando la corrente arriva 3 volte il valore nominale (51-69UN), il tempo di azione è ridotto a 10 secondi.

Caratteristica di avviamento a freddo: Quando il sovraccarico inizia da uno stato freddo, il tempo di azione sarà leggermente più lungo di quello a caldo (dopo aver corso per un certo periodo di tempo), e la differenza specifica è approssimativamente 10-15%.

  1. Influenza della temperatura ambiente

Ambiente ad alta temperatura (ad esempio +50°C): Il tempo di azione può essere ridotto di 20-30%, e la corrente di regolazione deve essere opportunamente ridotta.

Ambiente a bassa temperatura (come -5°C): Il tempo di azione può essere prolungato di 10-15%, ma ciò non pregiudica l'efficacia della funzione di protezione.

  1. Influenza del cablaggio e dell'installazione

Fili troppo sottili: Un aumento della resistenza dei fili di collegamento farà sì che il tempo di azione venga anticipato. Si consiglia di utilizzare fili di rame multifilari da 2,5 mm² o superiori.

Scarsa dissipazione del calore: Spazio di installazione insufficiente (come lo spazio superiore/inferiore < 50mm) ridurrà il tempo di azione, ed è necessario garantire una buona ventilazione nel quadro elettrico.

III. Metodi di verifica e test dei parametri chiave

  1. Test manuale

Sovraccarico simulato: Aumentare la corrente a 1.5 volte la corrente di impostazione (25.5-34.5UN) attraverso un regolatore di tensione esterno, e osservare se il tempo di intervento è ≤ 2 minuti.

Prova di mancanza di fase: Scollegare l'eventuale alimentazione monofase e verificare se il tempo di intervento è ≤ 2 secondi (caratteristica di protezione da mancanza di fase).

  1. Verifica dello strumento

Amperometro a pinza: Registrare la forma d'onda della corrente di sovraccarico insieme a un oscilloscopio, e confermare che la deviazione del tempo di azione dal valore teorico sia ≤ ±10%.

Tester relè termico: Si consiglia attrezzatura speciale come CHNT-THR, che può simulare accuratamente il tempo di azione sotto diversi multipli di sovraccarico.

  1. Corrispondenza dei parametri per scenari applicativi tipici
Fenomeno di guastoPossibile causaSoluzione
Frequenti falsi interventiLa corrente impostata è troppo bassaRimisurare la corrente effettiva del motore e regolarla.
Nessun intervento in caso di sovraccaricoInvecchiamento del nastro bimetallicoSostituire il relè di sovraccarico termico.
Nessuna protezione per mancanza di faseGuasto nel circuito di rilevamento della mancanza di faseControllare il cablaggio dei contatti ausiliari o sostituire il modulo.
  1. Precauzioni e suggerimenti per la selezione
  2. Cooperazione con i contattori:

Modello consigliato: Contattore CHINT NXC-32 (richiede un'installazione rapida tramite il connettore di conversione CC).

Punti chiave della cooperazione: Il potere di interruzione del contattore deve essere ≥ alla corrente di avviamento del motore (Generalmente 6-8 volte la corrente nominale).

  1. Soluzioni alternative:

Modello aggiornato: Se è necessaria una maggiore precisione, l'NS2-32H + Modulo contatti ausiliari AX-6 (supporto della trasmissione remota di segnali di guasto) può essere selezionato.

Scelta economica: Se non è richiesta la protezione da cortocircuito, può essere sostituito con il relè termico serie NR2 (con una riduzione dei costi di circa 40%).

  1. Risoluzione dei problemi tipici
Fenomeno di guastoPossibile causaSoluzione
Frequenti falsi interventiLa corrente impostata è troppo bassaRimisurare la corrente effettiva del motore e regolarla.
Nessun intervento in caso di sovraccaricoInvecchiamento del nastro bimetallicoSostituire il relè di sovraccarico termico.
Nessuna protezione per mancanza di faseGuasto nel circuito di rilevamento della mancanza di faseControllare il cablaggio dei contatti ausiliari o sostituire il modulo.

 

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