Principiu și ghid de cablare pentru circuitul Start-Hold-Stop (Circuit de autoblocare)

Circuitul de pornire-ținere-oprire este cel mai fundamental circuit de control cu ​​autoblocare din industrie control electric. Funcția sa de bază este de a declanșa funcționarea echipamentului prin intermediul unui buton de pornire, întrerupeți funcționarea printr-un buton de oprire, și permite echipamentului să continue să funcționeze chiar și după eliberarea butonului de pornire. Este utilizat pe scară largă în controlul de sine stătător al dispozitivelor precum motoarele, pompe, și fani. Combinat cu contactorul Schneider LC1E180M5N menționat anterior, acest document oferă un design complet al circuitului, cablare, și soluție de punere în funcțiune.

1. Compoziția componentelor de bază

Luând ca exemplu controlul motorului trifazat, circuitul start-hold-stop trebuie echipat cu următoarele componente:

1. Principiul de lucru
2. Logica de bază

Pornire și autoblocare: Apăsați butonul de pornire → bobina contactorului este alimentată → contactele principale se închid și motorul pornește; în același timp, contactele normal deschise auxiliare ale contactorului se închid, înlocuirea butonului de pornire pentru a menține bobina sub tensiune (autoblocare), astfel încât motorul continuă să funcționeze după ce butonul de pornire este eliberat.

Oprire și deblocare: Apăsați butonul de oprire → circuitul bobinei este deconectat → contactele principale și contactele auxiliare normal deschise se deschid simultan, motorul se opreste, iar autoblocarea este eliberată; motorul poate reporni doar apăsând din nou butonul de pornire.

2. Logica de protectie

Protecție la scurtcircuit: Când curentul din circuitul principal este excesiv de mare, întrerupătorul de circuit de aer se declanșează instantaneu.

Protecție la suprasarcină: Când motorul este supraîncărcat, contactele normal închise ale releului termic de suprasarcină se deschid, întreruperea circuitului bobinei, contactorul se eliberează, iar motorul se opreste.

III. Pași de cablare (Luând ca exemplu contactorul LC1E180M5N)

1. Cablajul circuitului principal (Circuit trifazat de înaltă tensiune)

Circuitul principal este responsabil pentru alimentarea cu energie a motorului. Secvența de cablare: Alimentare → Întrerupător → Contacte principale ale contactorului → Releu termic de suprasarcină → Motor

2. Cablajul circuitului de control (220Circuit de joasă tensiune V AC)

Circuitul de control este responsabil pentru controlul pornirii și opririi bobinei contactorului. Tensiunea bobinei este de 220 V AC (parametrul bobinei LC1E180M5N). Secvența de cablare: Alimentare de control → Buton de oprire → Buton de pornire → Releu termic de suprasarcină Contacte normal închise → Bobina contactor → Contacte cu autoblocare → Linie neutră a sursei de alimentare

Etape specifice de cablare

1. Luați o fază de fir sub tensiune (de ex., L1) și linia neutră N de la sursa de alimentare trifazată ca sursă de alimentare a circuitului de control (220V și).
2. Conectați capătul firului sub tensiune la un capăt al contactului normal închis al butonului de oprire (NC), și conectați celălalt capăt al butonului de oprire la un capăt al contactului normal deschis al butonului de pornire (NU).
3. Conectați celălalt capăt al butonului de pornire la un capăt al contactului normal închis al releului termic de suprasarcină, și conectați celălalt capăt al contactului normal închis al releului de suprasarcină termică la borna A1 a bobinei contactorului.
4. Conectați contactele normale deschise auxiliare ale contactorului (de ex., 13-14) în paralel peste bornele butonului de pornire (pentru a realiza autoblocarea): conectați contactul auxiliar normal deschis 13 la terminalul comun al butonului de oprire și al butonului de pornire, și conectați contactul 14 la borna comună a releului termic de suprasarcină contact normal închis și A1.
5. Conectați borna A2 a bobinei contactorului la linia neutră N a sursei de alimentare.
6. Măsuri de siguranță
7. Operare de oprire: Înainte de cablare, trebuie să deconectați sursa de alimentare a circuitului principal și a circuitului de control, și utilizați un creion de testare pentru a confirma că nu există tensiune.
8. Buton de selecție: Butonul de oprire trebuie să adopte contacte normal închise, iar prioritate ar trebui acordată butoanelor roșii cu cap de ciupercă (oprire de urgență), care trebuie instalat într-o poziție ușor accesibilă.
9. Contacte cu autoblocare: Trebuie să folosească contactele auxiliare normale deschise ale contactorului; este interzisă utilizarea altor componente ca înlocuitori, în caz contrar, autoblocarea nu poate fi realizată.
10. Selectarea diametrului firului: Aria secțiunii transversale a firului circuitului de control ar trebui să fie ≥1,0 ​​mm²; firul circuitului principal trebuie selectat în funcție de curentul motorului (de ex., selectați un fir de cupru de 4 mm² pentru un motor de 18 A).
11. Protecție la împământare: Carcasa motorului și cadrul metalic al contactorului trebuie să fie împământate în mod fiabil pentru a preveni scurgerile și șocurile electrice.
12. Etape de punere în funcțiune
13. Inspecția cablajului

Verificați dacă secvența fazelor circuitului principal este corectă, și dacă cablarea circuitului de control este conformă cu secvența de “Oprire → Pornire → Releu de suprasarcină termică → Bobină → Autoblocare”.

Utilizați un multimetru pentru a măsura circuitul de control: când este apăsat butonul de pornire, ar trebui să existe continuitate între A1 și A2 (220V și); continuitatea ar trebui să rămână după eliberarea butonului (autoblocarea este eficientă); circuitul ar trebui să se deconecteze atunci când butonul de oprire este apăsat.

2. Test fără sarcină (Deconectați cablajul motorului)

Închideți întrerupătorul; indicatorul luminos de alimentare se aprinde.

Apăsați butonul de pornire → contactorul se trage (cu a “clic” sunet), contactele auxiliare realizează autoblocare, iar contactorul rămâne tras înăuntru.

Apăsați butonul de oprire → contactorul se eliberează, iar motorul se opreste.

Simulați testul de suprasarcină: apăsați manual butonul de testare al releului termic de suprasarcină → contactorul trebuie să se elibereze imediat.

3. Test de sarcină

Conectați corect cablurile motorului și închideți întrerupătorul.

Apăsați butonul de pornire; motorul pornește lin, fără zgomot anormal; continuă să ruleze după eliberarea butonului.

Apăsați butonul de oprire; motorul se opreste; poate începe normal din nou.

1. Depanarea defecțiunilor comune