AIRTAC 2V025-08BI 24V โซลินอยด์วาล์ว

1. คำอธิบายโมเดล

2. พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

3. คุณสมบัติผลิตภัณฑ์
4. โครงสร้างที่ออกฤทธิ์โดยตรง: ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือโดยไม่มีความแตกต่างของแรงดันขั้นต่ำ, เหมาะสำหรับงานแรงดันต่ำและสุญญากาศ
5. การสลับที่รวดเร็วและละเอียดอ่อน: เวลาตอบสนองสั้นทำให้การทำงานของระบบมีประสิทธิภาพ
6. การออกแบบที่กะทัดรัด: ขนาดเล็ก, น้ำหนักเบา, ช่วยประหยัดพื้นที่ในการติดตั้ง
7. วัสดุคุณภาพสูง: ตัวเครื่องทองเหลืองทนต่อการกัดกร่อน, คอยล์ทนความร้อนคลาส B (สูงสุด. 130℃), ซีล Viton เข้ากันได้กับสื่อต่างๆ
8. การเชื่อมต่อไฟฟ้า: ปลั๊กมาตรฐาน DIN43650A, การเชื่อมต่อที่มั่นคง, เปลี่ยนคอยล์ได้ง่าย
9. ประยุกต์กว้าง: ใช้ในการควบคุมด้วยลม, การถ่ายโอนของเหลว, การบำบัดน้ำ, ระบบหล่อลื่นและสาขาอุตสาหกรรมอื่นๆ
10. การติดตั้ง & แนวทางการดำเนินงาน
11. การวางแนวการติดตั้ง: แนะนำให้ติดตั้งในแนวตั้งโดยให้คอยล์อยู่ด้านบน; สามารถติดตั้งได้ทุกมุม (สังเกตลูกศรทิศทางการไหล)
12. ความต้องการปานกลาง: ใช้ทำความสะอาด, สื่อที่ปราศจากสิ่งเจือปน; กรอง (≤80μm) แนะนำให้ติดตั้ง
13. การเชื่อมต่อไฟฟ้า: ใช้ปลั๊กมาตรฐาน DIN43650A เพื่อให้แน่ใจว่ามีการซีลกันน้ำ
14. รอบการบำรุงรักษา: ตรวจสอบสภาพซีลและคอยล์อย่างสม่ำเสมอโดยคำนึงถึงความสะอาดปานกลาง
15. ข้อควรระวัง: หลีกเลี่ยงการใช้ในสภาพแวดล้อมที่มีก๊าซกัดกร่อนหรือฝุ่นมาก; รุ่นพิเศษที่จำเป็นสำหรับสื่อพิเศษ (เช่น. ก๊าซเชื้อเพลิง)
16. การใช้งาน

การควบคุมกระบอกสูบและแอคทูเอเตอร์ในระบบควบคุมนิวแมติก

การควบคุมวงจรเสริมในระบบไฮดรอลิก

การควบคุมการเปิด/ปิดของไหลในอุปกรณ์บำบัดน้ำ

การควบคุมของไหลในเครื่องจักรการพิมพ์และบรรจุภัณฑ์

การควบคุมระบบหล่อลื่นสำหรับอุปกรณ์ขนาดเล็ก

การควบคุมวงจรนิวแมติกในระบบสุญญากาศ

6. การทดแทน & ความเข้ากันได้

การเปลี่ยนชุดเดียวกัน: 2V025-08B (ประเภทลวดตะกั่ว), 2V025-08A (ไฟ AC220V)

การเปลี่ยนยี่ห้ออื่น ๆ: SMC VT307 ซีรีส์, โซลินอยด์วาล์ว 2/2 ทางแบบออกฤทธิ์โดยตรง FESTO

ขนาดการติดตั้ง รองรับการใช้งาน กับ มาตรฐาน 1/4″ โซลินอยด์วาล์วแบบเกลียว PT

รายการรุ่นทั้งหมดของ AIRTAC 2V Series (2/2-ทางโซลินอยด์วาล์ว)

ซีรี่ส์ AIRTAC 2V รวมถึงการแสดงโดยตรง (2V025) และไดอะแฟรมแบบควบคุมด้วยนักบิน (2วี130/250), ทั้งสองปิดตามปกติ.

1. 2ซีรีส์ V025 (ออกฤทธิ์โดยตรง, ปาก φ2.5 มม)

2V025-06 (1/8″ ปตท)

2V025-08 (1/4″ ปตท)

ส่วนต่อท้ายแรงดันไฟฟ้า: เป็น=AC220V, บี=ดีซี24วี, ค=AC110V, อี=ดีซี12วี

การเชื่อมต่อไฟฟ้า: I=ปลั๊ก DIN43650A (เช่น. 2V025-08BI), ไม่ I=ประเภทลวดตะกั่ว

2. 2ซีรีส์ V130 (ดำเนินการนำร่อง, ปาก φ13 มม)

2วี130-10 (3/8″ ปตท)

2วี130-15 (1/2″ ปตท)

3. 2ซีรีส์ V250 (ดำเนินการนำร่อง, ปาก φ25มม)

2วี250-20 (3/4″ ปตท)

2วี250-25 (1″ ปตท)

การอ้างอิงโยงของซีรีส์ 2V กับแบรนด์หลักๆ (2/2-ทางโซลินอยด์วาล์ว)

1. ประเภทออกฤทธิ์โดยตรง (2ซีรีส์ V025)

2. ประเภทควบคุมด้วยไพล็อต (2ซีรีส์ V130/250)

การคัดเลือก & หมายเหตุทดแทน

ความแตกต่างของโครงสร้าง: 2V025 เป็นแบบออกฤทธิ์โดยตรง (ใช้งานได้ที่ 0 ความแตกต่างของความดัน); 2V130/250 ทำงานโดยนักบิน (ต้องการส่วนต่าง≥0.05MPa)

ความเข้ากันได้ของพอร์ต: ทั้งหมดมีเกลียว PT, แทนที่พอร์ตเดียวกันโดยตรง, วาล์ว 2/2 ทาง SMC/FESTO แรงดันเดียวกัน

วัสดุซีล: 2V025 ใช้ไวตัน (ทนน้ำมัน/น้ำ/อากาศ); 2V130/250 ใช้ NBR (ดีกว่าสำหรับอากาศ/น้ำ)

แรงดันไฟฟ้า & การเชื่อมต่อ: ตรวจสอบประเภทปลั๊ก DC24V/AC220V และ DIN/สายไฟตะกั่วเพื่อหลีกเลี่ยงการเชื่อมต่อผิดพลาด

หลักการทำงานของโซลินอยด์วาล์วที่ควบคุมโดย AIRTAC 2V (2V130 / 2วี250)

แอร์แทค 2V130 / 2V250 เป็นโซลินอยด์วาล์ว 2/2 ทางแบบปิดตามปกติที่ควบคุมโดยนักบิน, ด้วยหลักการที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจาก 2V025 ที่ออกฤทธิ์โดยตรง.

1. โครงสร้างหลัก (Pilot-operated = วาล์วขนาดเล็กควบคุมวาล์วขนาดใหญ่)

ประกอบด้วยสองส่วนภายใน:

1. หลอดนักบิน (ขดลวดขนาดเล็ก, ปากเล็ก)
2. แกนหลัก (ไดอะแฟรม/ลูกสูบขนาดใหญ่, ควบคุมเส้นทางการไหลหลัก)

คอยล์จะเปิดเฉพาะรูนำร่องโดยไม่ต้องยกบ่าวาล์วหลักโดยตรง — วาล์วหลักจะเปิดโดยแรงดันของตัวกลางเอง.

2. หมดพลังงานแล้ว (ปกติปิด)

คอยล์ไม่ทำงาน, ปากนักบินปิด

ความดันเหนือไดอะแฟรม = ความดันต่ำกว่าไดอะแฟรม

ไดอะแฟรมกดกับเบาะหลักโดยสปริง + ความดัน

→ เส้นทางอากาศ/น้ำหลักปิดสนิท, ไม่มีการไหลปานกลาง

3. มีพลัง (เปิด)
4. คอยล์มีพลัง, แกนนำร่องถูกกระตุ้น
5. ปากนักบินเปิดออก
6. แรงดันเหนือไดอะแฟรมจะปล่อยออกมาอย่างรวดเร็ว
7. ความดันต่ำกว่าไดอะแฟรม > ความดันเหนือไดอะแฟรม
8. ไดอะแฟรมยกขึ้นโดยความแตกต่างของแรงดัน

→ เส้นทางการไหลหลักเปิดขึ้น, มีกระแสกลางขนาดใหญ่ไหลผ่าน

4. คุณสมบัติที่สำคัญ (เทียบกับ 2V025 ที่ออกฤทธิ์โดยตรง)
5. ต้องใช้แรงดันใช้งานขั้นต่ำ

โดยทั่วไปแล้ววาล์วที่ควบคุมโดยนักบินจะต้องมีส่วนต่าง ≥0.05MPa เพื่อเปิด; ไม่สามารถทำงานที่แรงดันต่ำ/ศูนย์ได้

2. ไหลสูง, ขนาดกะทัดรัด

อัตราการไหลสูงกว่าวาล์วแบบออกฤทธิ์โดยตรงในขนาดตัวถังเดียวกันมาก

3. กำลังคอยล์ต่ำ, อายุการใช้งานยาวนาน

คอยล์จะเปิดเฉพาะช่องเล็กๆ เท่านั้น, การสร้างความร้อนลดลง, อายุการใช้งานยาวนานขึ้น

4. การไหลแบบทิศทางเดียวเท่านั้น

ลูกศรไหลที่ทำเครื่องหมายไว้บนร่างกาย; ห้ามติดตั้งแบบย้อนกลับ (อาจทำให้ปิดไม่สนิทหรือเปิดไม่ได้)

5. สรุปหลักการ

โซลินอยด์วาล์วควบคุมโดย AIRTAC 2V:

คอยล์เปิดช่องนำร่อง → รูปแบบความแตกต่างของแรงดันทั่วไดอะแฟรม → วาล์วหลักถูกยกขึ้นเพื่อควบคุมการเปิด/ปิดการไหลสูง.