ชไนเดอร์ C10F32D100: ComPacT NSX100F เซอร์กิตเบรกเกอร์แบบขึ้นรูป - คอนแทคเตอร์,เบรกเกอร์,อินเวอร์เตอร์พลังงานแสงอาทิตย์,มิเตอร์ไฟฟ้า,แบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์

วีแชท: +86-13184948252 วอทส์แอพพ์: 0086-13811255435 อีเมล: kent@bestcontactor.com

เกี่ยวกับ ติดต่อ |

ชไนเดอร์ C10F32D100: ComPacT NSX100F เซอร์กิตเบรกเกอร์แบบขึ้นรูป - คอนแทคเตอร์,เบรกเกอร์,อินเวอร์เตอร์พลังงานแสงอาทิตย์,มิเตอร์ไฟฟ้า,แบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์

เบรกเกอร์/

ชไนเดอร์ C10F32D100: ComPacT NSX100F เซอร์กิตเบรกเกอร์แบบขึ้นรูป

การตีความโมเดล C10F32D100 เป็นรหัสการสั่งซื้อที่สมบูรณ์ของเบรกเกอร์วงจรเคสขึ้นรูปซีรีส์ ComPacT NSX รุ่นใหม่ของ Schneider. ความหมายของแต่ละส่วนมีดังนี้: ส่วนรหัส ความหมาย คำอธิบาย ขนาดเฟรม C10 และความสามารถในการทำลาย C10 = NSX100F, กระแสเฟรม 100A, ทำลายความจุคลาส F (36kA@415VAC) F ความจุทำลาย ระดับ F = 36kA@415VAC, เหมาะสม ...

  • รายละเอียดสินค้า
  1. การตีความแบบจำลอง

C10F32D100 คือรหัสการสั่งซื้อที่สมบูรณ์ของซีรีส์ ComPacT NSX รุ่นใหม่ของชไนเดอร์ เซอร์กิตเบรกเกอร์แบบเคส. ความหมายของแต่ละส่วนมีดังนี้:

ส่วนรหัสความหมายคำอธิบาย
ค10ขนาดเฟรมและความสามารถในการทำลายC10 = NSX100F, กระแสเฟรม 100A, ทำลายความจุคลาส F (36kA@415VAC)
เอฟทำลายระดับความจุเอฟ = 36kA@415VAC, เหมาะสำหรับงานอุตสาหกรรมมาตรฐาน
3จำนวนเสา3 = 3 ขั้ว (3พี3ดี, ระบบสามเฟสสามสาย)
2ดีประเภทหน่วยการเดินทาง2D = ไมโครลอจิก 2.2 หน่วยการเดินทางแบบอิเล็กทรอนิกส์พร้อมฟังก์ชั่นการแสดงผล
100จัดอันดับปัจจุบัน100ก, ปรับช่วงได้ 90-100A
  1. พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

พารามิเตอร์พื้นฐาน

พารามิเตอร์ค่าคำอธิบาย
ประเภทสินค้าเบรกเกอร์เคสแบบขึ้นรูป (เอ็มซีซีบี)ComPacT NSX100F รุ่นใหม่
แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ690VAC/50-60Hzแรงดันไฟฟ้าปฏิบัติการสูงสุด
จัดอันดับปัจจุบัน (ไอยู)100กกระแสไฟทำงานต่อเนื่อง
ขีดความสามารถทำลายล้างขั้นสูงสุด (ห้องไอซียู)36kA@415VACความสามารถในการทำลายขั้นสูงสุด
ความสามารถในการทำลายบริการ (ไอซีเอส)36kA@415VAC (100%)ความสามารถในการทำลายบริการ
ประเภทการติดตั้งที่ตายตัวการติดตั้งมาตรฐาน, ประเภทปลั๊กอินเสริม (C10F32D100P)
หมวดหมู่การป้องกันหมวด กสอดคล้องกับมาตรฐานไออีซี 60947-2 มาตรฐาน

ไมโครลอจิก 2.2 พารามิเตอร์หน่วยการเดินทาง

ฟังก์ชั่นการป้องกันลักษณะเฉพาะช่วงที่ปรับได้
การป้องกันความล่าช้าเป็นเวลานาน (ล)การป้องกันการโอเวอร์โหลด, เวลาหน่วงผกผัน0.8-1.0เบรนไอยู (90-100ก)
การป้องกันความล่าช้าระยะสั้น (ส)ป้องกันการลัดวงจร, การหน่วงเวลาที่แน่นอน3-6เบรนไอยู, ปรับได้
การป้องกันทันที (ฉัน)ลัดวงจรสะดุดทันที, ที่ตายตัว10เบรนไอยู (1000ก)
ฟังก์ชั่นการแสดงผลการวัดปัจจุบันและการบ่งชี้สถานะการแสดงกระแสไฟสามเฟสแบบเรียลไทม์

ลักษณะทางกายภาพและทางไฟฟ้า

พารามิเตอร์ค่า
การสูญเสียพลังงาน14.1ว
น้ำหนักประมาณ 2.5กก
มาตรฐานการปฏิบัติตามไออีซี 60947-2, กิกะไบต์ 14048.2
การรับรองซีอี, ซีซีซี, RoHS

III. คุณสมบัติการใช้งาน

  1. การป้องกันที่ครอบคลุม: ให้การป้องกันสามขั้นตอนรวมถึงการหน่วงเวลานาน, การหน่วงเวลาอันสั้นและการป้องกันทันที, ป้องกันการโอเวอร์โหลดและการลัดวงจรได้อย่างมีประสิทธิภาพ.
  2. การควบคุมที่แม่นยำ: เมื่อเปรียบเทียบกับชุดทริปแม่เหล็กความร้อน (ทีเอ็มซีรีส์), หน่วยการเดินทางแบบอิเล็กทรอนิกส์ให้เส้นโค้งการป้องกันที่แม่นยำยิ่งขึ้นและพารามิเตอร์ที่ปรับได้.
  3. การแสดงภาพสถานะ: ไมโครลอจิก 2.2 มีจอแสดงผล LED สำหรับตรวจสอบสถานะกระแสและสถานะข้อผิดพลาดแบบเรียลไทม์.
  4. การออกแบบโมดูลาร์: รองรับอุปกรณ์เสริมที่หลากหลาย (ผู้ติดต่อเสริม, ผู้ติดต่อปลุก, การปล่อยแรงดันตก, ฯลฯ) เพื่อการติดตั้งที่ยืดหยุ่น.
  5. เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม: การออกแบบลายเซ็นของ Schneider Green, ลดการใช้พลังงานและการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์.
  6. ใช้งานง่าย: ด้ามจับตามหลักสรีรศาสตร์เพื่อการประหยัดแรงงาน; อุปกรณ์เสริมที่ติดตั้งด้านหน้าช่วยลดเวลาในการเดินสายไฟโดย 40%.
  7. สถานการณ์การใช้งาน
  8. ระบบจำหน่ายไฟฟ้าอุตสาหกรรม: ใช้เป็นสวิตช์หลักหรือสวิตช์ย่อยเพื่อป้องกันมอเตอร์, หม้อแปลงไฟฟ้าและสายจำหน่าย.
  9. ระบบไฟฟ้าอาคาร: ตู้จำหน่ายไฟฟ้าแรงต่ำในอาคารพาณิชย์และโรงงานอุตสาหกรรม.
  10. ศูนย์ควบคุมมอเตอร์ (มช): ปกป้องมอเตอร์สามเฟสจากโรเตอร์ที่ถูกล็อคและสภาวะโอเวอร์โหลด.
  11. ศูนย์ข้อมูล: การป้องกันพลังงานสำหรับโหลดที่สำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าการจ่ายไฟมีความต่อเนื่อง.
  12. ภาคพลังงานใหม่: การป้องกันด้าน DC ของอินเวอร์เตอร์ไฟฟ้าโซลาร์เซลล์และระบบกักเก็บพลังงาน (จำเป็นต้องมีการกำหนดค่าเพิ่มเติม).
  13. การเปรียบเทียบผลิตภัณฑ์

เปรียบเทียบกับทริปยูนิตในซีรีส์เดียวกัน

แบบอย่างประเภทหน่วยการเดินทางความแตกต่างหลักสถานการณ์การใช้งาน
C10F32D100ไมโครลอจิก 2.2หน่วยการเดินทางอิเล็กทรอนิกส์พร้อมจอแสดงผล, การป้องกันสามขั้นตอนการใช้งานทางอุตสาหกรรมที่ต้องการการป้องกันและการตรวจสอบที่แม่นยำ
C10F3TM100ทริปแม่เหล็กความร้อน TM100Dหน่วยทริปแม่เหล็กความร้อน, การป้องกันสองขั้นตอน, คุ้มค่าการกระจายกำลังอย่างง่ายโดยไม่ต้องมีข้อกำหนดในการปรับแต่งที่แม่นยำ
C10F33D100ไมโครลอจิก 3.2เพิ่มการป้องกันข้อผิดพลาดของโลก (30-3000มิลลิแอมป์)

เปรียบเทียบกับโมเดลทางเลือก Chint

ชไนเดอร์โมเดลแบบจำลองทางเลือก Chintความคล้ายคลึงกันความแตกต่าง
C10F32D100NM1-125S/3300 100A3-เสา, 100ก, 36ความสามารถในการทำลาย kAChint ใช้หน่วยทริปแม่เหล็กความร้อนโดยไม่มีจอแสดงผล; ชไนเดอร์ใช้หน่วยการเดินทางแบบอิเล็กทรอนิกส์พร้อมจอแสดงผล
NM1-125H/3340 100A3-เสา, 100ก, หน่วยการเดินทางแบบอิเล็กทรอนิกส์Chint มีความสามารถในการทำลาย 50kA พร้อมฟังก์ชันการป้องกันที่แตกต่างกันเล็กน้อย
  1. การเลือกและคำแนะนำการใช้งาน
  2. ประเด็นสำคัญในการคัดเลือก

เลือกเส้นโค้งการป้องกันตามประเภทโหลด: สำหรับโหลดของมอเตอร์, ขอแนะนำให้ตั้งค่าการหน่วงเวลาอันสั้นเป็น 5-6×Iu

ความสามารถในการทำลายควรมากกว่ากระแสไฟฟ้าลัดวงจรที่คาดไว้ของระบบ

พิจารณาการขยายตัวในอนาคต; กระแสไฟที่กำหนดควรสูงกว่ากระแสโหลดจริงเล็กน้อย

  1. ข้อควรระวังในการติดตั้ง

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นผิวการติดตั้งเรียบและแรงบิดในการขันตรงตามข้อกำหนด (แรงบิดสกรู 25N·m)

ต้องใช้ตัวดึงสายเคเบิลที่สอดคล้องกันสำหรับการเชื่อมต่อขั้วต่อเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ความร้อนเกิดจากการสัมผัสที่ไม่ดี

เว้นพื้นที่กระจายความร้อนให้เพียงพอ และหลีกเลี่ยงการติดตั้งอย่างใกล้ชิดกับส่วนประกอบที่สร้างความร้อน

  1. คำแนะนำในการบำรุงรักษา

การตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ (อย่างน้อยปีละครั้ง): รูปร่าง, สถานะความรัดกุม, ความยืดหยุ่นของกลไกการทำงาน

ตรวจสอบสภาพหน้าสัมผัสหลังจากการลัดวงจรและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

ทำความสะอาดด้วยลมแห้งเพื่อป้องกันความชื้นและฝุ่นสะสม

ปกเกล้าเจ้าอยู่หัว. คู่มือการแก้ไขปัญหา

ปรากฏการณ์ความผิดปกติสาเหตุที่เป็นไปได้ขั้นตอนการแก้ไขปัญหา
ความล้มเหลวในการปิด1. การปล่อยแรงดันตกโดยไม่มีแหล่งจ่ายไฟ

2. หน่วยการเดินทางทำงานผิดปกติ

3. การล็อคทางกล

1. ตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟควบคุม (หากมีการติดตั้ง)

2. วัดความต้านทานของคอยล์ยูนิตทริป

3. รีเซ็ตกลไกการเดินทางด้วยตนเอง

สะดุดล้ม1. โอเวอร์โหลด

2. ไฟฟ้าลัดวงจร

3. การตั้งค่าพารามิเตอร์หน่วยการเดินทางไม่ถูกต้อง

1. ตรวจสอบกระแสโหลด

2. ตรวจสอบฉนวนของเส้น

3. รีเซ็ตพารามิเตอร์หน่วยการเดินทาง

ไม่มีการแสดงผลหลังจากสะดุด1. แหล่งจ่ายไฟของชุดการเดินทางขัดข้อง

2. ทริปยูนิตเสียหาย

1. ตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟของชุดการเดินทาง

2. เปลี่ยนชุดการเดินทาง

ก่อนหน้า:

ต่อไป:

ทิ้งคำตอบไว้

ฝากข้อความ