คอนแทคเตอร์,เบรกเกอร์,อินเวอร์เตอร์พลังงานแสงอาทิตย์,มิเตอร์ไฟฟ้า,แบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์
นี่คือการแสดงสองครั้งมาตรฐาน กระบอกกลม ของซีรีส์ SMC CG1, มีวงแหวนแม่เหล็กในตัว, เบาะยางและรูปแบบการติดตั้งขั้นพื้นฐาน. ขนาดรู: 20 มม, จังหวะ: 300 มม. มันถูกนำไปใช้กับการขับขี่เชิงเส้น, การวางตำแหน่งและการหนีบอุปกรณ์อัตโนมัติ.
- คำอธิบายรหัสรุ่น
| ส่วนรหัส | คำอธิบาย |
| ซีดีจี1 | รหัสซีรีส์สำหรับกระบอกสูบแบบกลมมาตรฐาน SMC: C = กระบอกสูบ, D = มีวงแหวนแม่เหล็กในตัว, G = ประเภทมาตรฐาน, 1 = คันเดียว & การแสดงสองครั้ง |
| บี | รหัสการติดตั้ง: B = ประเภทพื้นฐาน (โดยไม่ต้องติดตั้งอุปกรณ์เสริม), F = ประเภทหน้าแปลน, K = ประเภทเท้า, T = ประเภทรองแหนบ, ฯลฯ. |
| เอ็น | รหัสเบาะ: N = เบาะยาง, A = เบาะลมแบบปรับได้ |
| 20 | ขนาดรู: 20 มม (รูมาตรฐาน: 20, 25, 32, 40, 50, 63, 80, 100 มม) |
| -300 | ความยาวช่วงชัก: 300 มม (จังหวะมาตรฐาน: 50~1,000 มม; มีจังหวะที่กำหนดเอง) |
ชื่อเต็ม: กระบอกสูบกลมแบบก้านเดี่ยว, ชนิดพื้นฐานพร้อมวงแหวนแม่เหล็กในตัวและเบาะยาง, เบื่อ 20 มม, จังหวะ 300 มม.
- ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคหลัก
| หมวดหมู่ | ข้อมูลจำเพาะ | หมายเหตุ |
| ข้อมูลทั่วไป | ||
| ยี่ห้อ / ชุด | SMC CG1 ซีรี่ส์ | กระบอกกลมมาตรฐานอุตสาหกรรม |
| หมายเลขรุ่น. | CDG1BN20-300 | หมายเลขคำสั่งซื้อมาตรฐาน |
| สไตล์การติดตั้ง | ประเภทพื้นฐาน (ติดตั้งอุปกรณ์เสริมได้) | สอดคล้องกับมาตรฐาน ISO 6431 |
| ระดับการป้องกัน | IP40 | กันฝุ่นและกันละอองน้ำได้ |
| ลักษณะการทำงาน | ||
| โหมดการทำงาน | การแสดงสองครั้ง, ก้านเดียว | ไดรฟ์นิวแมติกสองทิศทาง |
| แหวนแม่เหล็กในตัว | ใช่ (ทำเครื่องหมายโดย D) | ติดตั้งสวิตช์แม่เหล็กเพื่อการตรวจจับตำแหน่ง |
| ประเภทเบาะ | เบาะยาง (ทำเครื่องหมายโดย N) | เบาะโพลียูรีเทนที่ปลายทั้งสองข้างเพื่อการดูดซับแรงกระแทก |
| ขนาด | ||
| เบื่อ | 20 มม | ขนาดมาตรฐาน |
| จังหวะ | 300 มม | จังหวะมาตรฐาน |
| เส้นผ่านศูนย์กลางก้านลูกสูบ | 8 มม | สแตนเลสชุบโครเมียมมีความแข็งแรงสูง |
| วัสดุบาร์เรล | อลูมิเนียมอัลลอยด์ (ฮาร์ดอโนไดซ์) | น้ำหนักเบา & ทนต่อการกัดกร่อน |
| วัสดุก้านลูกสูบ | สแตนเลส (SUS304) | ทนต่อการสึกหรอ & ป้องกันสนิม |
| น้ำหนัก | ประมาณ. 0.8 กก | มีช่องสำหรับสวิตช์แม่เหล็ก |
| พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ | ||
| ช่วงแรงดันใช้งาน | 0.05~1.0 เมกะปาสคาล | สำหรับเครื่องอัดอากาศ |
| สูงสุด. แรงดันใช้งาน | 1.0 MPa | จุดสูงสุดชั่วคราว ≤ 1.2 MPa |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -10°ซ ~ +60°ซ | สภาพแวดล้อมมาตรฐานที่มีอากาศแห้ง |
| สูงสุด. ความเร็ว | 500 มิลลิเมตร/วินาที | ขึ้นอยู่กับโหลดและการไหลของอากาศ |
| แรงเอาท์พุตทางทฤษฎี | 31.4 ยังไม่มี @ 0.1 MPa / 314 ยังไม่มี @ 1.0 MPa | ค่าที่คำนวณได้ภายใต้ไม่มีโหลด |
| พารามิเตอร์พอร์ต | ||
| เธรดพอร์ต | RC1/8 (พีที1/8) | เกลียวนิวแมติกมาตรฐาน |
| จำนวนพอร์ต | 2 (1 บนปกหน้า, 1 บนฝาหลัง) | มีจำหน่ายสำหรับคนเดียว / การเชื่อมต่อแบบ Double Acting |
| สล็อตสวิตช์แม่เหล็ก | ใช่ (4 สล็อต) | รองรับการใช้งาน กับสวิตช์ซีรีส์ SMC D-M9 |
- ข้ามแบรนด์ & การเปลี่ยนรุ่นที่ล้าสมัย
| รุ่นดั้งเดิม | รุ่นทดแทน | คำอธิบาย |
| SMC CG1BN20-300 | CDG1BN20-300 | รุ่นอัพเกรดมีวงแหวนแม่เหล็กในตัว, เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์ |
| เฟสโต้ DSBC-20-300-PPVA-N3 | CDG1BN20-300 | เทียบเท่ากับการใช้งาน; 20 มม. เบื่อ, 300 มม. จังหวะ, การแสดงสองครั้งด้วยวงแหวนแม่เหล็ก |
| แอร์แทค SE20X300S | CDG1BN20-300 | ทางเลือกภายในประเทศ; มิติข้อมูลที่คล้ายกัน, ประสิทธิภาพลดลงเล็กน้อย |
| ซีเคดี SCA2-CB-20B-300 | CDG1BN20-300 | ทางเลือกแบรนด์ญี่ปุ่น; ขนาดการติดตั้งที่เข้ากันได้ |
| ตัวเลข R20X300 | CDG1BN20-300 | ยุโรป & ทางเลือกแบรนด์อเมริกัน; ตรวจสอบรูปแบบการติดตั้งก่อนเปลี่ยน |
หมายเหตุการเลือก: ยืนยันความสม่ำเสมอของขนาดรู, จังหวะ, สไตล์การติดตั้ง, ความเข้ากันได้ของประเภทเบาะและสวิตช์แม่เหล็กสำหรับการเปลี่ยน.
- รายการรุ่นบางส่วนของซีรีส์ CDG1B
| แบบอย่าง | เบื่อ (มม) | จังหวะ (มม) | สไตล์การติดตั้ง | ประเภทเบาะ | แหวนแม่เหล็กในตัว | หมายเหตุ |
| CDG1BN20-50 | 20 | 50 | ขั้นพื้นฐาน | ยาง | ใช่ | รุ่นมาตรฐาน |
| CDG1BN20-100 | 20 | 100 | ขั้นพื้นฐาน | ยาง | ใช่ | รุ่นมาตรฐาน |
| CDG1BN20-150 | 20 | 150 | ขั้นพื้นฐาน | ยาง | ใช่ | รุ่นมาตรฐาน |
| CDG1BN20-200 | 20 | 200 | ขั้นพื้นฐาน | ยาง | ใช่ | รุ่นมาตรฐาน |
| CDG1BN20-250 | 20 | 250 | ขั้นพื้นฐาน | ยาง | ใช่ | รุ่นมาตรฐาน |
| CDG1BN20-300 | 20 | 300 | ขั้นพื้นฐาน | ยาง | ใช่ | แบบจำลองเรื่อง |
| CDG1BN20-350 | 20 | 350 | ขั้นพื้นฐาน | ยาง | ใช่ | รุ่นมาตรฐาน |
| CDG1BN20-400 | 20 | 400 | ขั้นพื้นฐาน | ยาง | ใช่ | รุ่นมาตรฐาน |
| CDG1AN20-300 | 20 | 300 | ขั้นพื้นฐาน | เบาะลม | ใช่ | เบาะปรับได้ |
| CDG1BF20-300 | 20 | 300 | หน้าแปลน | ยาง | ใช่ | การติดตั้งหน้าแปลนด้านหน้า |
| CDG1BK20-300 | 20 | 300 | เท้า | ยาง | ใช่ | ติดตั้งด้านล่าง |
| CDG1BT20-300 | 20 | 300 | รองแหนบ | ยาง | ใช่ | การติดตั้งแบบสั่น |
- ข้อผิดพลาดทั่วไป & การแก้ไขปัญหา
| ปรากฏการณ์ความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ | โซลูชั่น |
| กระบอกสูบไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ / การเคลื่อนไหวช้า | 1. แรงดันอากาศไม่เพียงพอ | 1. ปรับความดันเป็น 0.4~0.6 MPa |
| 2. การอุดตันของท่อ / การรั่วไหลของอากาศ | 2. ขันข้อต่อให้แน่นและทำความสะอาดตัวกรอง | |
| 3. โซลินอยด์วาล์วล้มเหลว | 3. ทดสอบโซลินอยด์วาล์วและเปลี่ยนหากจำเป็น | |
| 4. ก้านลูกสูบติดอยู่ | 4. รื้อเพื่อตรวจสอบความตรงของก้านและทำความสะอาดกระบอกสูบ | |
| กระบอกสูบคลาน / สั่น | 1. การหล่อลื่นไม่เพียงพอ | 1. ติดตั้งสารหล่อลื่นแบบลมด้วยสารหล่อลื่น ISO VG32 |
| 2. โอเวอร์โหลด | 2. ลดภาระหรือใช้กระบอกสูบที่ใหญ่ขึ้น | |
| 3. ความชื้น / สิ่งเจือปนในอากาศอัด | 3. ติดตั้งเครื่องเป่าลมและตัวกรองที่มีความแม่นยำ | |
| 4. การปรับเบาะที่ไม่เหมาะสม | 4. ปรับวาล์วเข็มของเบาะเพื่อการชะลอตัวอย่างต่อเนื่อง | |
| การรั่วไหลของอากาศ | 1. มีอายุ / แหวนซีลเสียหาย | 1. เปลี่ยนชุดซีล (ชุดซ่อมมาตรฐาน) |
| 2. ก้านลูกสูบมีรอยขีดข่วน | 2. ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนก้านลูกสูบ และตรวจสอบบูชไกด์ | |
| 3. สลักเกลียวฝาครอบปลายหลวม | 3. ขันโบลต์ฝาครอบท้ายให้แน่นในแนวทแยงและสม่ำเสมอ | |
| 4. ข้อต่อท่อเสียหาย | 4. ต่อท่ออากาศและข้อต่อต่างๆ เพื่อการซีลที่ดี | |
| ไม่มีสัญญาณจากสวิตช์แม่เหล็ก | 1. ตำแหน่งสวิตช์ไม่ถูกต้อง | 1. สวิตช์เปลี่ยนตำแหน่งเพื่อให้สอดคล้องกับแหวนแม่เหล็กลูกสูบ |
| 2. แหวนแม่เหล็กล้มเหลว | 2. เปลี่ยนชุดประกอบกระบอกสูบหรือลูกสูบ | |
| 3. สวิตช์เสียหาย | 3. ทดสอบความต่อเนื่องของสวิตช์และเปลี่ยนใหม่หากชำรุด | |
| 4. เดินสายผิด | 4. ตรวจสอบสายไฟและขั้วที่ถูกต้อง | |
| การกันกระแทกไม่ดี / เสียงดังกระแทก | 1. เบาะรองนั่งที่สวมใส่ | 1. เปลี่ยนแผ่นรองเบาะโพลียูรีเทน |
| 2. การตั้งค่าวาล์วกันกระแทกไม่ถูกต้อง | 2. ค่อยๆ ปรับวาล์วเข็มจนกระทั่งเสียงกระแทกหายไป | |
| 3. ความเฉื่อยโหลดมากเกินไป | 3. เพิ่มบัฟเฟอร์ภายนอกหรือวาล์วควบคุมความเร็ว | |
| 4. ความกดอากาศสูงเกินไป | 4. ลดแรงกดดันในการทำงานและเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบระบบ | |
| งอ / ก้านลูกสูบผิดรูป | 1. สัมผัสกับภาระในแนวรัศมี | 1. เพิ่มชุดนำทางเพื่อหลีกเลี่ยงแรงในแนวรัศมี |
| 2. เกิดข้อผิดพลาดด้านโคแอกเชียลขนาดใหญ่ระหว่างการติดตั้ง | 2. ปรับเทียบการติดตั้ง; รักษาความเป็นโคแอกเชียล ≤ 0.1 มม./ม | |
| 3. แรงกระแทกที่มากเกินไป | 3. เพิ่มประสิทธิภาพระบบกันกระแทกเพื่อลดแรงกระแทก | |
| 4. ความล้าของวัสดุ | 4. เปลี่ยนก้านลูกสูบหรือใช้กระบอกสูบเสริมแรง |
- แอปพลิเคชัน & กรณีอุตสาหกรรม
6.1 สถานการณ์ที่เกี่ยวข้อง
สายการผลิตอัตโนมัติ: การจัดการวัสดุ, การวางตำแหน่งชิ้นงาน, การประกอบและการกด
การผลิตอิเล็กทรอนิกส์: การขนส่ง PCB, บรรจุภัณฑ์เซมิคอนดักเตอร์และการวางตำแหน่งส่วนประกอบ
เครื่องจักรบรรจุภัณฑ์: การขึ้นรูปกล่อง, การปิดผนึก, การติดฉลากและตัวกระตุ้นการเติม
อาหาร & อุตสาหกรรมเครื่องดื่ม: การขันฝาให้แน่น, การควบคุมการลำเลียงขวดและวาล์วเติม
เครื่องมือกล: การกระตุ้นแบบหนีบ, การวางตำแหน่งโต๊ะทำงานและกลไกการเปลี่ยนเครื่องมือ
อุปกรณ์การแพทย์: การจัดส่งตัวอย่างและการวางตำแหน่งสำหรับเครื่องมือวินิจฉัย
6.2 สถานการณ์ที่ไม่แนะนำ
สภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อนอย่างรุนแรง: ไม่มีการป้องกันการกัดกร่อนเป็นพิเศษ; ไม่เหมาะกับกรดแก่, สเปรย์อัลคาไลหรือเกลือหนัก. แนะนำให้ใช้ซีรีย์สแตนเลส.
การทำงานแบบไร้น้ำมัน: การทำงานระยะยาวโดยไม่ต้องหล่อลื่นจะเร่งการสึกหรอของซีล. จำเป็นต้องมีซีล PTFE.
ความถี่สูง & การทำงานด้วยความเร็วสูง: ไม่ใช่สำหรับการปั่นจักรยานข้าม 5 ครั้งต่อวินาที. แนะนำให้ใช้ซีรีย์กระบอกสูบความเร็วสูง.
โหลดรัศมีหนัก: แรงในแนวรัศมีจะทำให้แกนงอและทำให้ซีลเสียหาย. จำเป็นต้องมีกลไกนำทางเพิ่มเติม.
อุณหภูมิสูงสุด: การทำงานที่ต่ำกว่า -10°C หรือสูงกว่า +60°C จะทำให้ประสิทธิภาพการซีลและอายุการใช้งานลดลง.
6.3 กรณีการใช้งานทั่วไป
กรณี 1: สายการประกอบชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์
แอปพลิเคชัน: การวางตำแหน่งการแทรกส่วนประกอบบน PCB
การกำหนดค่า: CDG1BN20-300 + SMC D-M9B สวิตช์แม่เหล็ก + รางนำทางที่แม่นยำ
ผล: ความแม่นยำของตำแหน่ง ±0.1 มม. พร้อมความสามารถในการทำซ้ำที่ดีเยี่ยม, ตอบสนองความต้องการการประกอบอัตโนมัติ.
กรณี 2: สถานีปิดผนึกกล่องของเครื่องบรรจุภัณฑ์
แอปพลิเคชัน: แผ่นพับด้านบนของกล่องและเทปปิดผนึก
การกำหนดค่า: กระบอกสูบ CDG1BN20-300 สองตัวทำงานพร้อมกันสำหรับการพับแผ่นพับสองด้าน
ผล: ปรับความเร็วได้, กันกระแทกที่เชื่อถือได้, เสียงรบกวนต่ำและประสิทธิภาพการปิดผนึกที่สูงขึ้น.
กรณี 3: อุปกรณ์ตรวจสอบชิ้นส่วนยานยนต์
แอปพลิเคชัน: การหนีบและการวางตำแหน่งสำหรับการตรวจสอบมิติของชิ้นส่วน
การกำหนดค่า: CDG1BN20-300 + เครื่องปรับแรงดันที่แม่นยำเพื่อการหนีบที่ยืดหยุ่น
ผล: ไม่มีความเสียหายต่อชิ้นงาน, แรงจับยึดที่มั่นคงและข้อมูลการตรวจสอบที่แม่นยำ.
- แนวทางการคัดเลือก & กฎด่วน
- ขนาดรู: เลือกตามตัวเลข (20/25/32/40/50/63/80/100 มม); คำนวณแรงเอาท์พุตตามโหลด.
- จังหวะ: ช่วงมาตรฐาน 50~1,000 มม; มีจังหวะที่กำหนดเอง.
- ประเภทการติดตั้ง: รับรู้ด้วยตัวอักษร: ข=พื้นฐาน, F=หน้าแปลน, K=เท้า, T=รองแหนบ.
- ประเภทเบาะ: รับรู้โดยคำต่อท้าย: N=เบาะยาง, A=เบาะลมแบบปรับได้.
- แหวนแม่เหล็ก: CDG1 = มีวงแหวนแม่เหล็กในตัว; CG1 = ไม่มีวงแหวนแม่เหล็ก.
- กฎการเปลี่ยน: เบื่อ, จังหวะ, รูปแบบการติดตั้งและประเภทของเบาะต้องเหมือนกัน.
บรรจุภัณฑ์ & หมายเหตุการสั่งซื้อ: 1 หน่วยต่อแพ็คเกจ, ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ 1 หน่วย. แนะนำให้เตรียม 2~3 เครื่องไว้เป็นอะไหล่สำหรับระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรมทั่วไป.
อุปกรณ์เสริมที่แนะนำ: สวิตช์แม่เหล็กซีรีส์ SMC D-M9, ตัวกรองซีรีย์ AC, เครื่องควบคุมแรงดันซีรีส์ AR, โซลินอยด์วาล์ว SY ซีรี่ส์.
