Prinzip und Verdrahtungsanleitung für die Start-Halte-Stopp-Schaltung (Selbstsperrender Schaltkreis)

Die Start-Halte-Stopp-Schaltung ist die grundlegendste selbsthemmende Steuerschaltung in der Industrie elektrische Steuerung. Seine Kernfunktion besteht darin, den Gerätebetrieb über einen Startknopf auszulösen, Unterbrechen Sie den Betrieb über eine Stopptaste, und ermöglichen, dass das Gerät auch nach dem Loslassen des Startknopfes weiterläuft. Es wird häufig zur eigenständigen Steuerung von Geräten wie Motoren verwendet, Pumps, und Fans. Kombiniert mit dem zuvor erwähnten Schneider-Schütz LC1E180M5N, Dieses Dokument enthält einen vollständigen Schaltungsentwurf, Verdrahtung, und Inbetriebnahmelösung.

1. Zusammensetzung der Kernkomponenten

Am Beispiel der dreiphasigen Motorsteuerung, Die Start-Halte-Stopp-Schaltung muss mit den folgenden Komponenten ausgestattet sein:

1. Funktionsprinzip
2. Kernlogik

Start und Selbsthemmung: Drücken Sie die Starttaste → die Schützspule wird erregt → die Hauptkontakte schließen und der Motor läuft; gleichzeitig, Die Hilfs-Schließerkontakte des Schützes schließen, Ersetzen des Startknopfes, um die Spule unter Strom zu halten (selbsthemmend), so läuft der Motor auch nach dem Loslassen des Startknopfes weiter.

Stoppen und Entsperren: Drücken Sie die Stopp-Taste → der Spulenstromkreis wird getrennt → die Hauptkontakte und Hilfsschließerkontakte öffnen gleichzeitig, der Motor stoppt, und die Selbsthemmung wird gelöst; Der Motor kann nur durch erneutes Drücken der Starttaste neu gestartet werden.

2. Schutzlogik

Kurzschlussschutz: Wenn der Strom im Hauptstromkreis zu hoch ist, Der offene Leistungsschalter löst sofort aus.

Überlastschutz: Wenn der Motor überlastet ist, die Öffnerkontakte des thermischen Überlastrelais öffnen, Unterbrechen des Spulenstromkreises, das Schütz fällt ab, und der Motor schaltet ab.

III. Verdrahtungsschritte (Am Beispiel des LC1E180M5N-Schützes)

1. Verkabelung des Hauptstromkreises (Dreiphasiger Hochspannungsstromkreis)

Der Hauptstromkreis ist für die Stromversorgung des Motors verantwortlich. Verdrahtungsreihenfolge: Stromversorgung → Leistungsschalter → Hauptkontakte des Schützes → Thermisches Überlastrelais → Motor

2. Verkabelung des Steuerstromkreises (220V AC-Niederspannungskreis)

Der Steuerkreis ist für die Steuerung des Ein- und Ausschaltens der Schützspule verantwortlich. Die Spulenspannung beträgt 220V AC (Spulenparameter von LC1E180M5N). Verdrahtungsreihenfolge: Steuerstromversorgung → Stopp-Taste → Start-Taste → Normalerweise geschlossene Kontakte des thermischen Überlastrelais → Schützspule → Selbstsperrende Kontakte → Neutralleiter der Stromversorgung

Spezifische Verkabelungsschritte

1. Nehmen Sie eine Phase des stromführenden Kabels (z.B., L1) und Neutralleiter N von der dreiphasigen Stromversorgung als Steuerstromversorgung (220V und).
2. Verbinden Sie das Ende des stromführenden Kabels mit einem Ende des Öffnerkontakts der Stopptaste (NC), und verbinden Sie das andere Ende der Stopptaste mit einem Ende des normalerweise offenen Kontakts der Starttaste (NEIN).
3. Verbinden Sie das andere Ende des Startknopfes mit einem Ende des Öffnerkontakts des thermischen Überlastrelais, und verbinden Sie das andere Ende des Öffnerkontakts des thermischen Überlastrelais mit der Klemme A1 der Schützspule.
4. Schließen Sie die Hilfs-Schließerkontakte des Schützes an (z.B., 13-14) parallel über die Startknopfklemmen gelegt (Selbsthemmung zu erreichen): Hilfsschließerkontakt anschließen 13 an die gemeinsame Klemme der Stopp- und Starttaste angeschlossen, und Kontakt herstellen 14 to the common terminal of the thermal overload relay normally closed contact and A1.
5. Connect the contactor coil terminal A2 to the power supply neutral line N.
6. Sicherheitsvorkehrungen
7. Ausschaltbetrieb: Vor der Verkabelung, must disconnect the power supply of the main circuit and control circuit, and use a test pencil to confirm no voltage exists.
8. Button Selection: The stop button must adopt normally closed contacts, and priority should be given to red mushroom-head buttons (Not-Aus), which should be installed in an easily accessible position.
9. Self-Locking Contacts: Must use the contactor’s own auxiliary normally open contacts; it is prohibited to use other components as substitutes, otherwise self-locking cannot be achieved.
10. Auswahl des Drahtdurchmessers: The cross-sectional area of the control circuit wire should be ≥1.0mm²; the main circuit wire should be selected according to the motor current (z.B., Wählen Sie für einen 18-A-Motor einen Kupferkerndraht mit 4 mm²).
11. Erdungsschutz: Das Motorgehäuse und der Metallrahmen des Schützes müssen zuverlässig geerdet sein, um Leckagen und Stromschläge zu vermeiden.
12. Inbetriebnahmeschritte
13. Überprüfung der Verkabelung

Prüfen Sie, ob die Phasenfolge des Hauptstromkreises korrekt ist, und ob die Verkabelung des Steuerstromkreises der Reihenfolge entspricht “Stopp → Start → Thermisches Überlastrelais → Spule → Selbsthemmung”.

Verwenden Sie ein Multimeter, um den Steuerstromkreis zu messen: wenn der Startknopf gedrückt wird, Zwischen A1 und A2 sollte eine Kontinuität bestehen (220V und); Der Durchgang sollte nach dem Loslassen der Taste bestehen bleiben (Selbsthemmung ist wirksam); Der Stromkreis sollte unterbrochen werden, wenn die Stopptaste gedrückt wird.

2. Leerlauftest (Trennen Sie die Motorverkabelung)

Schließen Sie den Leistungsschalter; Die Betriebsanzeige leuchtet auf.

Drücken Sie den Startknopf → das Schütz zieht an (mit einem “klicken” Klang), the auxiliary contacts realize self-locking, and the contactor remains pulled in.

Press the stop button → the contactor releases, und der Motor stoppt.

Simulate overload test: manually press the test button of the thermal overload relay → the contactor should release immediately.

3. Belastungstest

Connect the motor wiring properly and close the circuit breaker.

Drücken Sie die Starttaste; the motor starts smoothly without abnormal noise; it continues to run after releasing the button.

Drücken Sie die Stopp-Taste; der Motor stoppt; it can start normally again.

1. Häufige Fehlerbehebung