Los motores trifásicos necesitan simular la electricidad trifásica a través de

Motores trifásicos (generalmente con una tensión nominal de corriente alterna trifásica de 380V) Necesidad de simular trifásico. electricidad mediante cambio de fase o conversión de frecuencia cuando se conecta a una fuente de alimentación monofásica de 220 V. El método específico depende de la potencia del motor y del escenario de uso.. Aquí hay dos soluciones y precauciones comunes.:

1. Motores de pequeña potencia (≤1,5kW): Método de cambio de fase del condensador.

Principio: Utilice la característica de reactancia capacitiva de los condensadores para “dividir” La electricidad monofásica de 220 V se convierte en electricidad bifásica con una diferencia de fase de aproximadamente 90°., simular el campo magnético giratorio de la electricidad trifásica, y hacer funcionar el motor.

Pasos:

1. Confirmar el tipo de bobinado del motor.

Los motores trifásicos suelen tener dos métodos de conexión.: “estrella (Y)” o “delta (△)”. Primero debe verificar la placa de identificación del motor o el diagrama de cableado en la caja de conexiones para identificar el 6 terminales de plomo de los devanados (generalmente marcado como U1, U2, V1, V2, W1, W2).

2. Vuelva a conectar los devanados a “estrella” o “conexión compatible monofásica”

Si originalmente fuera una conexión en estrella (los extremos del 3 Los devanados están conectados entre sí.): mantener la conexión estrella (U2, V2, W2 están en cortocircuito).

Si originalmente era una conexión delta (la cabeza y la cola de los devanados están conectadas): es necesario cambiarlo a una conexión en estrella (cortocircuitar los extremos de los tres devanados) para reducir el voltaje de cada devanado de fase (para evitar quemaduras debido a sobretensión).

3. Seleccione el condensador de cambio de fase

La capacidad de capacitancia debe estimarse de acuerdo con la potencia del motor.. La fórmula es: do (µF) ≈ 10 × poder (kilovatios) (Por ejemplo, un motor de 1kW equivale aproximadamente a 10μF). Para referencia real:

0.5kilovatios: 4-6µF

1kilovatios: 8-12µF

1.5kilovatios: 12-16µF

La tensión soportada del condensador debe ser ≥400V (Se recomienda utilizar un condensador de doble propósito de arranque/funcionamiento tipo CBB60., o configurar un condensador de arranque y un condensador de funcionamiento por separado. La capacidad del condensador de arranque es 2 3 veces el del condensador de funcionamiento, y está conectado en serie con un interruptor centrífugo).

4. Método de cableado

Conecte el cable vivo (l) de la alimentación de 220V al terminal U1 del motor;

Conecte el cable neutro (norte) de la alimentación al terminal V1 del motor;

Conecte un extremo del condensador a U1 y el otro extremo al terminal W1.;

Si el motor invierte, el otro extremo del condensador se puede volver a conectar a V1 (o cambiar la conexión de dos cables de bobinado cualesquiera).

1. Motores de media y alta potencia. (>1.5kilovatios): Método del convertidor de frecuencia

Principio: Utilice un convertidor de frecuencia con “Entrada monofásica de 220 V y salida trifásica de 220 V.” Para convertir electricidad monofásica en electricidad trifásica para accionar directamente el motor. (El motor debe soportar voltaje trifásico de 220V.. Si es originalmente un motor de 380V, Es necesario cambiar el devanado a una conexión en estrella para que la tensión de cada fase se adapte a 220 V.).

Pasos:

1. Seleccione un convertidor de frecuencia adecuado

La potencia nominal del convertidor de frecuencia debe ser ≥ la potencia del motor. (Por ejemplo, un motor de 2,2kW debe elegir un convertidor de frecuencia con ≥2,2kW), con una tensión de entrada de 220V monofásica y una salida de 220V trifásica.

2. Reconexión de devanados del motor.

Para un motor originalmente con conexión delta de 380V, es necesario cambiarlo a una conexión en estrella (cortocircuite los extremos de los tres devanados y conecte los extremos del cabezal a la salida del convertidor de frecuencia) para que cada devanado de fase pueda soportar un voltaje de 220V (380V/√3≈220V).

3. Cableado y configuración

Conecte los terminales de entrada (l, norte) del convertidor de frecuencia a la fuente de alimentación monofásica de 220 V (Tenga en cuenta que el terminal de conexión a tierra PE debe estar conectado a tierra de forma fiable.);

Conecte los terminales de salida (Ud., V, W.) del convertidor de frecuencia a los extremos de cabeza de los tres devanados del motor (U1, V1, W1);

Después del encendido, configurar los parámetros del convertidor de frecuencia: voltaje de entrada 220V, voltaje de salida 220V, potencia del motor/corriente nominal/velocidad (configurar según la placa de características del motor), y seleccione “inicio del panel” o “control externo” para el modo de inicio.

III. Precauciones

1. límite de potencia

El método de cambio de fase del condensador solo es aplicable a motores de pequeña potencia. (≤1,5kW). De lo contrario, causará dificultad para comenzar, par insuficiente, y sobrecalentamiento del motor (la eficiencia es solo 60% 70% de la fuente de alimentación trifásica original); Los motores de alta potencia deben utilizar convertidores de frecuencia., De lo contrario, el motor podría quemarse..

2. Selección de condensadores

Una capacidad de condensador excesivamente grande hará que una corriente excesiva queme los devanados., y uno demasiado pequeño resultará en un arranque débil.. Es necesario hacer coincidir estrictamente según la potencia. (Se da prioridad a los condensadores especiales de desplazamiento de fase del motor., Y se deben evitar los condensadores electrolíticos ordinarios.).

3. Operación segura

Asegúrese de cortar la alimentación antes de realizar el cableado., Confirme los extremos de cabeza y cola de los devanados. (La resistencia del mismo devanado de fase se puede medir con un multímetro., que es pequeño y consistente) Para evitar cortocircuitos causados ​​por una conexión incorrecta.; La carcasa del motor debe estar conectada a tierra para evitar fugas eléctricas..

4. Diferencia de rendimiento

Después de la reconexión, la velocidad del motor es ligeramente inferior al valor nominal (acerca de 5% 10% más bajo), y el par disminuye. No es adecuado para escenarios de arranque con cargas pesadas. (como compresores, trituradoras, etc.), pero puede usarse para equipos de carga liviana (como los fanáticos, bombas de agua).

Si la potencia del motor es grande o el requisito de rendimiento es alto, Se recomienda elegir primero el esquema del convertidor de frecuencia.; para escenarios de pequeña potencia y carga ligera, Se puede probar el cambio de fase del condensador., pero las medidas de coincidencia de parámetros y disipación de calor deben realizarse bien