Démarreur de moteur Schneider GV2ME20C

Démarreur de moteur Schneider GV2ME20C

Démarreur moteur Schneider GV2ME20C est un produit de la série TeSys Deca GV2, principalement conçu pour la protection et le contrôle des moteurs électriques triphasés. Ci-dessous son introduction détaillée:

Paramètres de base

Courant nominal: 18UN, avec une plage de réglage de protection contre les surcharges thermiques de 13 à 18 A

Numéro de pôle: 3P.

Type de tension: CA, 50/60HZ

Tension nominale: Tension de fonctionnement nominale et tension d'isolation de 690 V AC; tension nominale de tenue aux chocs de 6kV

Courant de déclenchement magnétique: 223UN

Dimensions: 89mm × 44,5 mm × 78,2 mm

Poids: 0.26kg

Caractéristiques du produit

Fonctions de protection: Equipé d'un déclencheur magnétothermique, il offre une protection contre les surcharges et les courts-circuits pour les moteurs, avec capacité de protection contre les défaillances de phase.

Méthode de montage: Prend en charge le montage sur rail DIN, permettant une installation verticale ou horizontale pour plus de commodité et un gain de place.

Méthode de fonctionnement: Contrôlé par bouton-poussoir pour le démarrage et l'arrêt manuels des moteurs.

Certifications complètes: Conforme aux normes pertinentes telles que EN/IEC 60947, et détient des certifications dont 3C, CE, UL, et CSA, garantissant une excellente sécurité et fiabilité.

Durée de vie mécanique: Possède une durée de vie mécanique de 100,000 cycles, répondre aux exigences opérationnelles à long terme.

Champs d'application

Convient aux industries telles que les produits alimentaires/agricoles, emballage/fabrication du papier/impression, et transformation de l'acier et du métal, offrant une protection et un contrôle fiables pour les moteurs électriques.

Principe de fonctionnement du démarreur de moteur Schneider GV2ME20C

Positionnement du produit et structure de base

Le GV2ME20C est un démarreur et protecteur de moteur manuel de la série TeSys Deca de Schneider., intégrant des fonctions de contrôle et de protection. Il convient au contrôle start-stop et à la protection électrique multiple des moteurs asynchrones triphasés.

Structure de base:

3-disjoncteur magnéto-thermique à pôles (3P.) avec un courant nominal de 18A et une plage de réglage de la protection thermique de 13-18A

Panneau de commande à bouton-poussoir (Démarrer/Arrêter)

Déclencheur magnétothermique intégré (bilame + bobine électromagnétique)

Contacts auxiliaires et dispositif d'indication de déclenchement

Base de montage sur rail DIN

Aperçu du principe de fonctionnement

Mécanisme de double protection: Le déclencheur magnéto-thermique combine deux caractéristiques de protection pour obtenir une protection complète du moteur:

Protection thermique (protection contre les surcharges): Utilise la bande bimétallique pour détecter l'augmentation de la température causée par une surintensité, mise en œuvre du déclenchement temporisé à temps inverse.

Protection magnétique (protection contre les courts-circuits): Utilise la bobine électromagnétique pour détecter les courants de court-circuit importants, permettant un déclenchement instantané.

III. Mécanisme de travail détaillé

État de fonctionnement normal

L'alimentation est connectée aux bornes triphasées (L1/L2/L3) et transmis au moteur (T1/T2/T3) via les principaux interlocuteurs.

Appuyez sur le bouton Démarrer; le verrou mécanique maintient les contacts principaux fermés, et le moteur démarre.

Lorsque le courant reste dans la plage nominale, ni l'élément thermique ni la bobine électromagnétique ne sont activés.

Principe de fonctionnement de la protection contre les surcharges (Protection thermique)

Composant principal: Bimétallique (composé de deux métaux ayant des coefficients de dilatation thermique différents, liés ensemble)

Scène	Processus de travail
Augmentation anormale du courant	Surcharge du moteur → le courant dépasse la plage de réglage → la température de l'élément thermique augmente
Accumulation de déformation	Le bilame se plie et se déforme en raison des différences de température
Déclenchement du voyage	La déformation atteint le seuil → pousse le mécanisme de déclenchement → libère le loquet → contacts principaux ouverts
Caractéristique de protection	Caractéristique à temps inverse: Plus la surcharge est grave, plus le temps de déclenchement est court (correspondant aux caractéristiques thermiques du moteur)

Méthode de réglage: Ajustez la position initiale du bilame via le bouton du panneau avant pour régler la valeur du courant de protection. (13-18UN).

Principe de fonctionnement de la protection contre les courts-circuits (Protection magnétique)

Composant principal: Bobine de déclenchement électromagnétique + mécanisme d'induit

En cas de court-circuit → le courant augmente fortement (≥13 fois le courant nominal, environ 223A) → la bobine génère un fort champ magnétique.

L'attraction du champ magnétique surmonte la résistance du ressort → l'armature rentre rapidement → frappe le levier de déclenchement.

Le loquet est libéré → les contacts principaux s'ouvrent instantanément (temps de réponse < 10MS) → le courant de court-circuit est coupé.

Principe de protection contre les défaillances de phase

Surveille l'équilibre des courants triphasés. Lorsqu'une phase est manquante ou gravement déséquilibrée:

La différence de courant triphasé dépasse le seuil réglé → l'élément thermique s'active (en raison de l'augmentation du courant dans les phases sans défaut) → déclenche le déclenchement.

Temps de réponse des protections < 1 deuxième, empêchant l'épuisement du moteur causé par un fonctionnement monophasé.

Autres fonctions de protection

Protection contre les sous-tensions: Lorsque la tension d'alimentation descend en dessous d'environ 70% de la valeur nominale, le déclencheur à minimum de tension s'active pour couper l'alimentation.

Déclenchement de dérivation: Peut être connecté à un signal de commande externe (par ex., API) pour réaliser un arrêt d'urgence à distance.

Verrouillage mécanique: Dispose d'un “mise hors tension pour ouvrir la porte” fonction pour assurer la sécurité de la maintenance; les boutons de fonctionnement peuvent être verrouillés pour éviter une mauvaise utilisation.

Méthodes de fonctionnement et de contrôle
Contrôle manuel

Commencer: Appuyez sur le bouton Démarrer → le loquet mécanique verrouille les contacts → le moteur est sous tension et tourne.

Arrêt: Appuyer sur le bouton Stop → relâcher le loquet → contacts ouverts → le moteur est hors tension.

Réinitialisation des défauts: Réinitialisation manuelle (appuyez sur le bouton Réinitialiser) est nécessaire après le déclenchement avant de redémarrer.

Télécommande (via des composants externes)

Utilisé conjointement avec des contacteurs pour réaliser un contrôle démarrage-arrêt à distance via un API ou des systèmes de contrôle.

La fonction de déclenchement shunt peut recevoir des signaux externes pour un arrêt d'urgence.

Résumé des caractéristiques de protection

Type de protection	Condition de déclenchement	Caractéristique de réponse	Fonction de protection
Surcharge	1.05~1,5 fois le courant nominal	Temps inverse (quelques secondes à plusieurs minutes)	Empêche l'épuisement du moteur dû à une surchauffe
Court-circuit	≥13 fois le courant nominal	Instantané (<10MS)	Protège les circuits et les moteurs des impacts à courant élevé
Défaillance de phase	Une phase manquante ou déséquilibre important	<1 deuxième	Empêche la surchauffe des enroulements causée par le fonctionnement monophasé
Sous-tension	<70% de la tension nominale	Retardé (réglable)	Évite la surchauffe du moteur ou le redémarrage sous basse tension

Scénarios d'application

Commande de démarrage direct de divers moteurs asynchrones triphasés (puissance ≤15kW, 415V)

Équipement nécessitant des opérations start-stop fréquentes (par ex., pompes, les fans)

Machines industrielles exigeant une protection fiable (transformation des aliments, équipement d'emballage)

Remplace le contacteur traditionnel + combinaison de relais thermique, économiser de l'espace dans l'armoire

Conclusion

Grâce à la technologie de déclenchement composite thermomagnétique, le GV2ME20C combine habilement la sensibilité thermique du bilame et la caractéristique de réponse rapide de la bobine électromagnétique, offrant une protection complète et fiable aux moteurs électriques. Ce “tout-en-un” la conception simplifie non seulement le système de contrôle, mais améliore également la sécurité et la fiabilité du fonctionnement de l'équipement, ce qui en fait un produit classique dans le domaine du contrôle des moteurs industriels.