Contator,disjuntor,sensor,Codificador,CLP,Conversor
Interpretação de código modelo
E82EV551_4C
E82EV：8200 Série vetorial inversor de frequência
551：Código de energia → 0.55 kW
4：3-entrada de fase 380…480 V CA
C：Versão de hardware padrão
- Principais especificações elétricas
| Item | Especificação |
| Potência nominal | 0.55 kW |
| Tensão de entrada | 3-fase 380~480 V CA ±10% |
| Frequência de entrada | 50 / 60 Hz |
| Corrente de entrada nominal | 1.8 UM |
| Corrente de saída nominal | 1.6 UM |
| Frequência de saída | 0~480Hz |
| Modos de controle | Controle V/F, Controle vetorial sem sensor |
| Método de resfriamento | Resfriamento de ar natural (sem ventilador embutido) |
- Hardware & Interfaces
- Interfaces Padrão
RS232 (Lenz porta de diagnóstico para comissionamento do X500)
Entradas/saídas digitais, entradas/saídas analógicas (0–10V / 4–20 mA)
Saída de falha de relé
- Módulos de comunicação opcionais (extensão de slot)
PROFIBUS-DP, CANopen, Modbus, DeviceNet, etc..
Exemplos de módulos: E82ZAFPC001 (Profibus), E82ZAFCC001 (CANopen)
- Especificações Ambientais
Temperatura operacional: 0～+45℃ (sem desclassificação); máx.. 55℃ com redução de corrente
Classe de Proteção: IP20 (montagem em gabinete)
Temperatura de armazenamento: -20～+70℃
Altitude: ≤1000 m without derating; current derating required above 1000 eu
- Dimensões & Montagem
Montagem: Montagem em trilho DIN / fixação por parafuso
Fator de forma: Compact book-style
Larger models in the same series: E82EV751_4C(0.75kW), E82EV152_4C(1.5kW)
- Software de comissionamento
Programas: Lenze EASY Starter
Commissioning cable: X500 dedicated cable (E82ZBC)
- Informações de substituição (Importante)
E82EV series is Obsolete / Descontinuado
✅ Official upgrade series: i500 frequency inverter
Recommended equivalent model: I5AE055A1000 (0.55 kW, 380 Classe V)
⚠️ Notas:
- Terminal definition and parameter codes are incompatible with 8200; parameters must be re-commissioned.
- Communication modules cannot be directly interchanged.
- Mounting dimensions differ slightly; cabinet modification may be required.
- Aplicações Típicas
Transportadores pequenos, fãs, bombas, compact packaging machinery, transportadores de correia, simple spindle drives.
- General Operation Notes
- This model has no integrated brake transistor. An external brake unit must be used if brake resistors are required.
- Um reator de saída é recomendado para cabos de motor longos para suprimir dv/dt e proteger o isolamento do motor.
- Modo padrão de fábrica: Controle V/F. Ative o controle vetorial através de parâmetros, se necessário.
Documentos comprovativos disponíveis mediante solicitação:
Diagrama completo de fiação do terminal
Lista de parâmetros padrão de fábrica
tabela de comparação de parâmetros alternativos do i500
Lista de códigos de falha
LENZE 8200 Lista de códigos de falha vetorial (Aplicável à série E82EV incluindo E82EV551_4C)
Código de exibição | Interno Não. | Nome da falha | Causas & Solução de problemas
Distinguir falhas TRIP (desligamento bloqueado) e avisos (operação contínua)
- Falhas Relacionadas à Corrente (Mais Comum)
| Código de exibição | Interno Não. | Nome da falha | Causas & Solução de problemas |
| OC1 | 11 | Falha de curto-circuito de hardware (Sobrecorrente de hardware) | Curto-circuito interfásico no cabo do motor, enrolamento do motor em curto, curto-circuito de terra de saída; IGBT danificado |
| Solução de problemas: Ligar com motor desconectado. Se OC1 ainda ocorrer → falha de hardware do inversor; se a falha desaparecer → falha no motor/cabo | |||
| OC2 | 12 | Falha à Terra (Vazamento para o solo) | Cabo do motor danificado em contato com o terra, quebra do isolamento do enrolamento do motor; cabos longos sem reator de saída |
| OC3 | 13 | Sobrecorrente durante a aceleração | Mudança repentina de carga, apreensão mecânica, tempo de aceleração muito curto, parâmetros incorretos do motor |
| OC4 | 14 | Sobrecorrente durante a desaceleração | Tempo de desaceleração insuficiente, carga de alta inércia; Flutuação do barramento CC acionando sobrecorrente sem resistor de freio |
| CO5 | 15 | Sobrecorrente em velocidade constante | Flutuação de carga pesada, rolamento apreendido, perda de fase do motor, identificação de motor com falha para controle vetorial |
| OC6 | 16 | Sobrecarga do motor I²t | Carga pesada prolongada, sobrecarga térmica do motor; classificação de potência incompatível |
| LP1 | 32 / 182 | Detecção de perda de fase do motor (Ativo quando C0597 habilitado) | Fiação solta, circuito aberto de uma fase do motor; alarme falso possível para unidades de baixa potência sem carga |
| Solução de problemas: Aperte os terminais; ajustar limite C0599 |
- Falhas de tensão do barramento CC
| Código de exibição | Interno Não. | Nome da falha | Causas & Solução de problemas |
| LU | - | Subtensão do barramento CC | Baixa tensão de alimentação trifásica, perda de fase de entrada, contatores ruins, queda de tensão durante a inicialização |
| ⚠️ E82EV551_4C não possui fusível de entrada integrado; priorizar a verificação de disjuntores e terminais a montante | |||
| OU | - | Sobretensão do barramento CC | Desaceleração rápida, energia regenerativa de cargas de alta inércia; tensão excessiva da rede; faltando resistor de freio |
| This model has no integrated brake transistor. Uma unidade de freio externa + o resistor é obrigatório para operação start-stop frequente |
III. Falhas de sobretemperatura
| Código de exibição | Interno Não. | Nome da falha | Causas & Solução de problemas |
| OH | 50 | Sobretemperatura do dissipador de calor do inversor | Má ventilação do gabinete, temperatura ambiente >45℃; canais de resfriamento com bloqueio de poeira |
| E82EV551_4C adota resfriamento natural sem ventilador, altamente dependente das condições de resfriamento ambiente | |||
| OH3 | 53 | Disparo por sobretemperatura do motor PTC | Termistor PTC do motor superaquecido; fiação PTC aberta/em curto-circuito; monitoramento de temperatura habilitado via C0119 |
| OH51 | 203 | Pré-aviso de sobretemperatura PTC | Temperatura do motor aproximando-se do limite de proteção, aviso prévio |
| FAn1 | 95 | Falha do ventilador (Não aplicável a este modelo! E82EV551 não tem ventilador, esse código não aparecerá) | Aplicável apenas a modelos de maior potência equipados com ventiladores de resfriamento |
- Falhas no barramento de comunicação (Somente com módulos de comunicação opcionais)
| Código de exibição | Interno Não. | Nome da falha | Causas & Solução de problemas |
| Ce0 | 60 | Falha de comunicação LECOM (Porta de diagnóstico X500) | Cabo de comissionamento solto, cabo E82ZBC danificado |
| Ce1 | 61 | Falha de comunicação CAN-IN1 | Fiação CANopen com defeito, faltando resistor de terminação, endereço de nó incorreto |
| Ce2 | 62 | Falha de comunicação síncrona CAN-IN2 | Perda do sinal de sincronização do barramento |
| Ce5 | 65 | Status de ÔNIBUS DESLIGADO | Interferência grave no barramento ou curto-circuito; o drive se desconecta automaticamente do barramento |
| Ação: Verifique o aterramento da blindagem, 120惟 resistor de terminação e polaridade do barramento | |||
| Ce6 | 66 | Tempo limite do barramento CAN | Nenhuma resposta da estação mestre; tempo de monitoramento de comunicação C0126 definido muito curto |
- Parâmetro & Falhas internas de hardware
| Código de exibição | Interno Não. | Nome da falha | Causas & Solução de problemas |
| CCr | 71 | Falha interna do controlador | Interferência eletromagnética severa, dano ao hardware de controle principal |
| Teste: Restaure as configurações de fábrica primeiro; substitua a unidade se a falha persistir | |||
| Pr0 | 75 | Conjunto de parâmetros danificado 0 | Parâmetro modificado durante o desligamento, Anormalidade na EEPROM; restaurar as configurações de fábrica C0002=10 |
| Pr1～Pr5 | 76~80 | Conjunto de parâmetros danificado 1~5 | Banco de parâmetros corrompido; baixe novamente os parâmetros ou execute a redefinição de fábrica |
| id1 | 140 | Dados de identificação do motor inválidos | Identificação do motor interrompida, motor desconectado; repita a identificação do motor C0148 |
| H05 | 105 | Falha de detecção de hardware | Falha no autoteste da placa de alimentação / circuito de acionamento; danos ao hardware |
- Status de controle externo & Falhas
| Código de exibição | Nome da falha | Descrição |
| EE | Falha Externa (Acionado via entrada digital) | Parada de emergência externa ou terminal de falha externa ativado; verifique o sinal de falha externa X3 |
| QSP | Parada rápida ativa | Terminal de parada rápida habilitado; mensagem de status, NÃO é uma falha de desarme |
| inh | Inibição do controlador | Condição de ativação não satisfeita; sem viagem, a unidade não pode iniciar |
Dicas práticas importantes para E82EV551_4C
- Distinguir status versus falha: inh, QSP, DCB são status operacionais, não desarme falhas e não requer reinicialização. OC/LU/OH/CCr são falhas de desarme que requerem reinicialização manual.
- Métodos de redefinição de falhas: Tecla RESET no painel, redefinição de comando de barramento, ciclo de energia.
- Armazenamento de histórico de falhas: Parâmetro C0084 Última Falha, C0087 Falha Anterior, C0088 Segunda falha anterior para revisão histórica de falhas.
- Método de teste sem carga: Desconecte os cabos do motor e ligue, para avaliar se a falha se origina do próprio inversor ou da fiação externa/motor.
- Este modelo não possui transistor de freio integrado. Se a sobretensão da UO ocorrer frequentemente durante a desaceleração, unidade de freio externa é necessária.
