Контактор,автоматический выключатель,солнечный инвертор,электрический счетчик,солнечные батареи
Информация о документе
Номер документа: EASY-D3N-LRN-RU-01
Версия: 1.0
Дата: январь 14, 2026
Язык: Английский
Серия продуктов: ИзиПакт D3N
- Обзор продукта
1.1 Общее описание
The LRN32N Тепловое реле перегрузки входит в серию Schneider Electric EasyPact D3N., разработан специально для защиты от перегрузки и обрыва фазы трехфазных асинхронных двигателей.. Он работает на принципе термической деформации биметаллических полос и идеально подходит для использования с контакторами Schneider серии LC1N в различных промышленных применениях..
1.2 Ключевые особенности
| Особенность | Описание |
| Текущий диапазон настроек | 23А – 32А (регулируемый) |
| Функции защиты | Защита от перегрузки, обрыв фазы (потеря фазы) защита |
| Класс поездки | 10А (МЭК 60947-4-1 стандартный) |
| Сбросить параметры | Переключатель ручного/автоматического сброса |
| Температурная компенсация | -30от С до +60С (стабильные защитные характеристики при различных температурах) |
| Конфигурация контактов | 1 нормально закрытый (Северная Каролина) и 1 нормально открытый (НЕТ) вспомогательный контакт |
| Монтаж | Непосредственный монтаж на контакторы LC1N или установка на DIN-рейку. |
| Размеры | 70мм * 45мм (высота ширина) |
| Согласие | МЭК 60947-4-1, Стандарты ГБ14048 |
- Технические характеристики
2.1 Электрические характеристики
| Параметр | Ценить | Стандартный |
| Номинальный рабочий ток (Т.е.) | 32А | МЭК 60947-4-1 |
| Настройка текущего диапазона (И) | 23А – 32А | МЭК 60947-4-1 |
| Характеристики класса отключения 10A | 1.05 × И: Никаких поездок в течение ≥ 2 часы | МЭК 60947-4-1 |
| 1.2 × И: Время поездки 20-60 секунды | ||
| 1.5 × И: Время поездки 2-10 секунды | ||
| 7.2 × И: Время в пути ≤ 0.5 секунды | ||
| Номинальное напряжение изоляции (Уи) | 690В и | МЭК 60947-4-1 |
| Номинальное рабочее напряжение (Уэ) | До 690 В переменного тока | МЭК 60947-4-1 |
| Вспомогательный контакт | 250В и, 5А (резистивная нагрузка) | МЭК 60947-5-1 |
| Диэлектрическая прочность | 6кВ при 50 Гц | МЭК 60947-4-1 |
2.2 Условия окружающей среды
| Состояние | Диапазон | |
| Рабочая температура | -30°С до +60°С (без снижения номинальных характеристик) | |
| Температура хранения | -60°С до +80°С | |
| Относительная влажность | 5% к 95% (неконденсирующийся) | МЭК 60068-2-78 |
| Высота | ≤ 2000 м (без снижения номинальных характеристик) | МЭК 60947-4-1 |
2.3 Механические характеристики
| Параметр | Ценить |
| Масса | 0.12кг |
| Механическая жизнь | ≥ 10,000 операции |
| Электрическая жизнь | ≥ 1,000 работа при номинальной нагрузке |
| Сбросить время (Автоматический) | 5-10 минуты (после спотыкания) |
| Сбросить время (Руководство) | Немедленный (после охлаждения биметаллической полосы) |
- Принцип работы
3.1 Основные компоненты
- Биметаллическая полоса: Два металла со значительно разными коэффициентами теплового расширения, соединенные вместе. (сердце механизма защиты от тепловой перегрузки)
- Нагревательный элемент (Провод сопротивления): Подключен последовательно с главной цепью двигателя., генерирует тепло пропорционально квадрату тока (Закон Джоуля)
- Механический механизм отключения: Вызывается деформацией биметаллической полосы для размыкания вспомогательных контактов.
- Механизм сброса: Переключатель и кнопка ручного/автоматического сброса
- Индикатор поездки: Визуальная индикация срабатывания реле
3.2 Принцип работы защиты от перегрузки
- Нормальная работа: Когда ток двигателя находится в пределах диапазона настройки (23А-32А), нагревательный элемент производит ограниченное количество тепла, вызывая минимальную деформацию биметаллической полосы. Реле остается в закрытом состоянии, позволяя двигателю работать нормально.
- Состояние перегрузки: Когда ток двигателя превышает заданное значение (например, из-за чрезмерной нагрузки или блокировки ротора), температура нагревательного элемента быстро повышается (тепло ∝ I²Rt). Биметаллическая полоса изгибается в сторону металла с меньшим коэффициентом теплового расширения..
- Отключение: Когда изгиб достигает порога (зависит от величины и продолжительности тока согласно классу отключения 10А), срабатывает механический механизм отключения, размыкание вспомогательного контакта НЗ. Это приводит к отключению питания катушки контактора., что, в свою очередь, отключает двигатель от основного источника питания..
3.3 Принцип защиты от обрыва фазы
Защита от обрыва фазы работает на основе обнаружения несбалансированного трехфазного тока.:
Нормальное состояние: Сбалансированные трехфазные токи производят одинаковое количество тепла во всех трех нагревательных элементах., что приводит к равномерной деформации биметаллической полосы..
Состояние потери фазы: Когда одна фаза потеряна, остальные две фазы несут примерно 1.73 раз превышает нормальный ток, вызывающие неравномерный нагрев и ускоренный изгиб соответствующих биметаллических полос. Это вызывает срабатывание быстрее, чем в случае простой перегрузки..
3.4 Работа механизма сброса
| Режим сброса | Операция | Приложение |
| Автоматический сброс | После срабатывания и отключения питания, биметаллическая полоса остывает и принимает первоначальную форму, автоматический сброс реле. НЗ контакт замыкается, когда биметаллическая полоса достаточно остынет.. | Приложения, в которых допускается автоматический перезапуск после устранения неисправности |
| Ручной сброс | После отключения, реле остается в сработавшем состоянии даже при остывании биметаллической пластины. Ручное вмешательство (нажатие кнопки сброса) требуется для сброса реле. | Приложения, в которых необходимо предотвратить случайный автоматический перезапуск |
- Инструкции по установке
4.1 Процедуры монтажа
4.1.1 Прямой монтаж на контакторах LC1N
- Убедитесь, что контактор обесточен и изолирован от источника питания.
- Совместите реле LRN32N с монтажными зажимами в верхней части контактора LC1N.
- Надавите на реле до щелчка.
- Убедитесь в надежности крепления, осторожно потянув реле.
4.1.2 Монтаж на DIN-рейку
- Используйте соответствующие аксессуары для монтажа на DIN-рейку. (доступен отдельно)
- Совместите реле с DIN-рейкой (35мм стандарт)
- Зафиксируйте реле на направляющей до надежной фиксации.
4.2 Схема подключения
4.2.1 Подключение силовой цепи
Подключите главную цепь трехфазного двигателя через главные клеммы LRN32N. (1, 2, 3 для ввода; 4, 5, 6 для вывода)
Обеспечьте правильную последовательность фаз. (Л1→1, Л2→2, Л3→3; 4→У, 5→В, 6→З)
4.2.2 Подключение цепи управления
Подключите вспомогательный контакт НЗ. (95-96) последовательно с цепью катушки контактора
НО вспомогательный контакт (97-98) может использоваться для сигнализации или индикации состояния
Используйте соответствующие размеры проводов: 1.5-10мм² для силовых цепей, 1-2.5мм² для цепей управления
4.3 Меры предосторожности
- Перед установкой обесточьте и изолируйте цепь., проводка, или техническое обслуживание
- Убедитесь, что все соединения затянуты и надежны, чтобы предотвратить перегрев.
- Не превышайте номинальные характеристики напряжения и тока.
- Поддерживайте надлежащую вентиляцию вокруг реле для эффективного рассеивания тепла.
- Для монтажа и подключения используйте только оригинальные аксессуары Schneider Electric.
- Ввод в эксплуатацию и наладка
5.1 Текущая процедура настройки
- Установите шкалу регулировки тока на номинальный ток двигателя. (В)
- Для двигателей с высокими пусковыми токами, убедитесь, что настройка позволяет период запуска без отключения
- Убедитесь, что настройка соответствует данным паспортной таблички двигателя.
5.2 Сброс выбора режима
- Найдите переключатель сброса на передней панели реле.
- Установить на “А” (Автоматический) или “М” (Руководство) в соответствии с требованиями приложения
- Проверьте выбранный режим сброса после ввода в эксплуатацию.
5.3 Тест поездки
- После установки и подключения, выполнить пробную поездку, чтобы убедиться в правильности работы
- Для режима ручного сброса:
Увеличивайте нагрузку двигателя до тех пор, пока не сработает реле. (или используйте кнопку тестирования, если она доступна)
Убедитесь, что контактор отключает двигатель.
Нажмите кнопку сброса, чтобы восстановить работу.
- Для режима автоматического сброса:
После отключения, дождитесь автоматического сброса реле (обычно 5-10 минуты)
Убедитесь, что на контактор можно повторно подать питание.
- Техническое обслуживание и устранение неполадок
6.1 График технического обслуживания
| Задача | Частота | Процедура |
| Визуальный осмотр | Ежемесячно | Проверьте наличие ослабленных соединений, признаки перегрева, и ущерб |
| Очистка | Ежеквартальный | Удалите пыль и мусор сухой тряпкой или мягкой щеткой. (обесточенный) |
| Функциональный тест | Ежегодно | Выполните тест отключения, чтобы проверить работоспособность защиты. |
| Проверка калибровки | Каждый 2 годы | Проверьте точность установки тока с помощью клещей. |
6.2 Руководство по устранению неполадок
| Симптом | Возможная причина | Решение |
| Отсутствие срабатывания при перегрузке | 1. Текущая настройка слишком высока | 1. Отрегулируйте настройку в соответствии с номинальным током двигателя. |
| 2. Нагревательный элемент поврежден | 2. Замените нагревательный элемент | |
| 3. Биметаллическая полоса устала | 3. Замените биметаллическую полоску или реле. | |
| 4. Механизм отключения заблокирован | 4. Очистите и смажьте механизм | |
| Непреднамеренное отключение | 1. Текущая настройка слишком низкая | 1. Отрегулируйте настройку соответствующим образом |
| 2. Плохая вентиляция/перегрев | 2. Улучшите вентиляцию | |
| 3. Несбалансированный трехфазный ток | 3. Проверьте отсутствие потери фазы или несбалансированную нагрузку. | |
| 4. Колебания напряжения | 4. При необходимости установите стабилизатор напряжения. | |
| Не удалось выполнить сброс | 1. Механизм сброса поврежден | 1. Замените механизм сброса или реле. |
| 2. Биметаллическая полоса недостаточно охлаждена | 2. Дождитесь полного остывания (5-10 минуты) | |
| 3. Неисправность контактора | 3. Проверить и отремонтировать контактор | |
| Вспомогательные контакты не работают | 1. Контактное окисление | 1. Очистите или замените контакты |
| 2. Ошибки проводки | 2. Проверьте правильность проводки | |
| 3. Механические повреждения | 3. Замените поврежденные детали или реле. |
- Информация о безопасности
7.1 Предупреждения и предостережения
РИСК ПОРАЖЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ: Всегда обесточивайте и блокируйте/маркируйте цепь перед работой с реле.
РИСК ПОЖАРА: Обеспечьте правильный размер проводов и прочные соединения во избежание перегрева.
Ни в коем случае не обходите защиту от перегрузки.
Используйте только оригинальные запасные части Schneider Electric для обеспечения безопасности и производительности.
Соблюдайте местные электротехнические нормы и правила во время установки и эксплуатации.
7.2 Инструкции по утилизации
– Утилизируйте реле в соответствии с местными экологическими нормами.
– Отделите пластиковые детали от металлических для переработки.
– Не выбрасывайте вместе с обычными бытовыми отходами.
- Информация для заказа
Код продукта: ЛРН32Н
Описание: Тепловое реле перегрузки, 23А-32А, Класс 10А, Серия EasyPact D3N
Аксессуары: Комплект для монтажа на DIN-рейку (необязательный), вспомогательные контактные модули (серия ЛАНН)
