Способ подключения самоблокирующейся цепи управления

Основной принцип самоблокирующейся схемы управления (также называется цепью самоблокировки) заключается в использовании нормально разомкнутого вспомогательного контакта компонента управления. (контактор/промежуточное реле) и подключите его параллельно кнопка запуска, для реализации функции, заключающейся в том, что катушка компонента управления остается под напряжением после отпускания кнопки запуска.. В сочетании с общепромышленными сценариями, этапы структурированной проводки приведены ниже для двух схем.: промежуточное реле самоблокирующееся (подходит для Schneider RXM2LB2P7) и контактор самоблокирующийся (основное направление для управления двигателем).

1. Основной принцип

Нажмите кнопку запуска (нормально открытый) → на катушку подается напряжение → нормально разомкнутый вспомогательный контакт замыкается → вспомогательный контакт заменяет кнопку пуска, проводя цепь → отпустите кнопку пуска, и катушка все еще находится под напряжением через вспомогательный контакт. (самоблокирующийся);

Нажмите кнопку остановки (нормально закрытый) → цепь размыкается → катушка обесточивается → вспомогательный контакт размыкается → самоблокировка отключается.

1. Схема 1: Схема самоблокирующегося управления промежуточным реле (RXM2LB2P7)

Сценарии применения

Управление маломощными нагрузками (например, индикаторные лампы, электромагнитные клапаны, маленькие насосы), схемы передачи сигналов. Напряжение катушки адаптировано к 230 В переменного тока. (параметр катушки RXM2LB2P7).

1. Список компонентов

2. Этапы подключения (На основе определения контакта RXM2LB2P7.)

RXM2LB2P7 — 8-контактное реле., и функции вывода следующие::

– Катушки Pins: Приколоть 1 (+), Приколоть 2 (-) (нет различия положительной и отрицательной полярности для 230 В переменного тока)

– Контактные контакты: 3-4 (Нормально закрытый НЗ), 3-5 (Нормально открытый НЕТ); 6-7 (Нормально закрытый НЗ), 6-8 (Нормально открытый НЕТ) (2 наборы переключающих контактов)

Процесс подключения:

1. Подключение источника питания: Подключите провод под напряжением (л) 230 В переменного тока на один конец кнопки остановки., и подсоедините нейтральный провод (Н) прямо на пин 2 катушки реле.
2. Последовательное подключение кнопки остановки: Подсоедините другой конец кнопки остановки к одному концу кнопки запуска. + один конец нормально разомкнутого вспомогательного контакта реле (выберите пин-код 5 из 3-5 булавки).
3. Параллельное подключение кнопки «Пуск» и вспомогательного контакта: Подключите другой конец кнопки пуска к другому концу нормально разомкнутого вспомогательного контакта реле. (выберите пин-код 3 из 3-5 булавки).
4. Замыкание цепи катушки: Подключите общий терминал (Приколоть 3) после параллельного подключения к контакту 1 катушки реле.
5. Проводка цепи нагрузки: Выберите другой набор контактов (например, 6-8 нормально открытый), подключить провод под напряжением (л) закрепить 6, подключить контакт 8 к одному концу груза, и подключите другой конец нагрузки к нейтральному проводу. (Н).
6. Рабочий процесс

Начинать: Нажмите кнопку «Пуск» → Пины. 1-2 катушки находятся под напряжением → Нормально разомкнутые контакты 3-5 и 6-8 закрыть → Замыкание контакта 3-5 реализует самоблокировку → Контакт 6-8 закрывается → Нагрузка под напряжением и работает.

Останавливаться: Нажать кнопку «Стоп» → Цепь катушки размыкается → Катушка обесточена → Контакты 3-5 и 6-8 сброс и открытие → Нагрузка перестает работать, и самоблокировка отпускается.

III. Схема 2: Схема самоблокирующегося контактора для двигателя

Сценарии применения

Пуск-стоп управление трехфазными асинхронными двигателями (наиболее часто используется в промышленности). Напряжение катушки контактора должно соответствовать питанию управления. (например, 220В переменного тока/380 В переменного тока).

1. Список компонентов

2. Этапы подключения

(1) Схема управления (Сторона низкого напряжения, например, 220В и)

1. Провод под напряжением (л) → Кнопка остановки (нормально закрытый) → Кнопка «Пуск» (нормально открытый) → Один конец катушки контактора.
2. Нормально разомкнутый вспомогательный контакт контактора подключен параллельно на обоих концах кнопки пуска. (реализовать самоблокировку).
3. Нормально закрытый контакт теплового реле перегрузки включен последовательно в цепь катушки. (защита от перегрузки).
4. Другой конец катушки контактора → нейтральный провод. (Н).

(2) Основная схема (Сторона высокого напряжения, Трехфазный переменный ток 380 В)

1. Трехфазное питание → Автоматический выключатель → Входные клеммы главного контакта контактора (Л1/Л2/Л3).
2. Выходные клеммы главного контакта контактора → Входные клеммы теплового реле → Выходные клеммы теплового реле → Трехфазные клеммы двигателя (У/В/Вт).
3. Рабочий процесс

Начинать: Нажать кнопку пуска → На катушку контактора подается напряжение → Главные контакты замыкаются., и двигатель запитан и работает; в то же время, нормально разомкнутые вспомогательные контакты замыкаются → достигается самоблокировка, и двигатель продолжает работать после отпускания кнопки пуска..

Останавливаться: Нажать кнопку остановки → Катушка обесточена → Главные и вспомогательные контакты размыкаются → Двигатель останавливается..

Защита от перегрузки: Перегрузка двигателя → Срабатывает тепловое реле → Нормально закрытый контакт размыкается → Цепь управления отключается → Двигатель отключается.

1. Основные меры предосторожности при подключении
2. Соответствие выбора компонентов

Напряжение катушки реле/контактора должно соответствовать питанию системы управления. (например, RXM2LB2P7 — 230 В переменного тока., и не может быть подключен к 24 В постоянного тока).

Номинальный ток контактов должен быть ≥ тока нагрузки, чтобы избежать абляции контактов. (номинальный контактный ток RXM2LB2P7 составляет 5А., и он не может управлять мощными двигателями).

2. Правильный выбор типа кнопки

Кнопка запуска должна быть нормально открытой., и кнопка остановки должна быть нормально закрыта; если в качестве кнопки остановки используется нормально открытая кнопка, это приведет к невозможности остановки оборудования, представляющий угрозу безопасности.

3. Характеристики безопасности проводки

Перед подключением, отключите все источники питания и используйте тестовую ручку, чтобы убедиться в отсутствии электричества перед работой.

Цепь управления и главная цепь должны быть подключены отдельно.. Спецификация проводов главной цепи должна выбираться в соответствии с током нагрузки., Для цепи управления можно использовать провода сечением 0,5-1,5 мм²..

После подключения, проверьте наличие коротких замыканий и ослабленных соединений, измерить сопротивление цепи катушки мультиметром, и проводите тест при включении только после подтверждения отсутствия отклонений..

4. Точки устранения неполадок

При нажатии кнопки запуска, катушка не находится под напряжением: Проверьте, включен ли источник питания, кнопка остановки и кнопка запуска ведут.

Катушка втягивается при нажатии кнопки пуска., но отключается сразу после отпускания: Самоблокирующийся вспомогательный контакт неправильно подключен или поврежден..

На катушку подается напряжение, но нагрузка не работает: Проверьте, не поврежден ли контакт нагрузки или неисправна сама нагрузка.

1. Дополнительный: Специальное применение самоблокирующейся цепи RXM2LB2P7

Если необходимо использовать RXM2LB2P7 для реализации многоканального самоблокирующегося управления., его 2 можно использовать наборы переключающих контактов:

– Один набор контактов (3-5) служит самоблокирующимся вспомогательным контактом;

– Другой набор контактов (6-8) управляет цепью нагрузки;

– Если требуется расширение, другими реле/контакторами можно управлять через контакты реле.