Siemens 3RV2901-1A โมดูลหน้าสัมผัสเสริมแบบติดตั้งด้านข้าง

3RV2901-1A เป็นพาสซีฟที่ติดตั้งด้านข้าง โมดูลหน้าสัมผัสเสริม ภายใต้ ซีเมนส์ ระบบโมดูลาร์ SIRIUS, ทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์เสริมมาตรฐานสำหรับเซอร์กิตเบรกเกอร์ป้องกันมอเตอร์ซีรีส์ 3RV2. มาพร้อมกับการผสมผสานในตัวของ 1 เปิดตามปกติ (เลขที่) + 1 ปกติปิด (เอ็นซี) หน้าสัมผัสและขั้วต่อแบบสกรูยึด, โมดูลนี้เปิดใช้งานฟังก์ชันต่าง ๆ รวมถึงการตอบสนองสถานะการเปิด/ปิดของเบรกเกอร์, เอาต์พุตสัญญาณการเดินทางผิดพลาด, การประสานทางไฟฟ้าของวงจรควบคุม, และการรับสัญญาณระยะไกลโดย PLC. มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในสถานการณ์การกระจายกำลังทางอุตสาหกรรม เช่น การป้องกันการสตาร์ทมอเตอร์, สัญญาณบ่งชี้ในตู้จ่ายไฟ, และวงจรอินเตอร์ล็อคเพื่อความปลอดภัย.

1. การแยกย่อยการเข้ารหัสโมเดล

III. ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคหลัก

1. คำจำกัดความของเทอร์มินัลพิน

โมดูลมี 4 ขั้วต่อสายไฟทั้งหมด. หมายเลขติดต่อเป็นไปตามกฎการตั้งชื่อมาตรฐานของส่วนประกอบควบคุมทางอุตสาหกรรมของ Siemens. หน้าสัมผัสแบบพาสซีฟไม่มีความแตกต่างระหว่างอินพุตและเอาต์พุต, และมีคำจำกัดความดังนี้:

1. กลุ่มผลิตภัณฑ์ที่เข้ากันได้

ความเข้ากันได้ของซีรีย์เต็ม: 3เซอร์กิตเบรกเกอร์ป้องกันมอเตอร์ซีรีส์ RV2 ครอบคลุมสี่ขนาดเฟรมมาตรฐาน S00, ส0, เอส2, S3

ซีรีส์รุ่นเซอร์กิตเบรกเกอร์ที่สอดคล้องกัน: 3อาร์วี20 (เฟรมS00), 3อาร์วี21 (เฟรม S0), 3อาร์วี23 (เฟรมเอส2), 3อาร์วี24 (เฟรมเอส3)

สูงสุด 2 สามารถติดตั้งโมดูลด้านข้างบนเบรกเกอร์วงจรเดียวได้ (1 ชิ้นทางซ้ายและ 1 ทางด้านขวา), รองรับได้ถึง 2 กลุ่มผู้ติดต่อแบบขยาย

1. ข้อมูลจำเพาะการติดตั้งและการใช้งาน
2. ขั้นตอนการติดตั้งฮาร์ดแวร์
3. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวงจรหลักและวงจรควบคุมของเซอร์กิตเบรกเกอร์ปิดสนิทโดยไม่มีแรงดันไฟฟ้าตกค้าง.
4. จัดตำแหน่งโมดูลหน้าสัมผัสเสริมให้ตรงกับร่องนำการติดตั้งที่ด้านข้างของเบรกเกอร์, ดันในแนวตั้งจนกระทั่งตัวล็อคล็อคแน่น, และยืนยันว่าคันเกียร์เข้าที่กับกลไกเซอร์กิตเบรกเกอร์จนสุดแล้ว.
5. ปอกชั้นฉนวน 5~7 มม. ของสายเคเบิลควบคุม, เชื่อมต่อสายไฟเข้ากับขั้วต่อตามหมายเลข, และแรงบิดขันที่แนะนำสำหรับสกรูคือ 0.8~1.2 N·m.
6. หลังการติดตั้ง, เปิดและปิดเซอร์กิตเบรกเกอร์ด้วยตนเอง, และตรวจสอบตรรกะการดำเนินการสัมผัสและความต่อเนื่องด้วยช่วงการทดสอบความต่อเนื่องของมัลติมิเตอร์.
7. ข้อควรระวังในการดำเนินงาน

โมดูลนี้ใช้หน้าสัมผัสแบบแห้งแบบพาสซีฟ. ห้ามต่อวงจรไฟฟ้าโดยตรง; ใช้ได้กับวงจรควบคุมและวงจรสัญญาณเท่านั้น.

เมื่อขับโหลดแบบอุปนัย (คอยล์คอนแทค, รีเลย์ระดับกลาง), ขอแนะนำให้เชื่อมต่อส่วนประกอบป้องกันไฟกระชาก (วงจร RC หรือไดโอด) ควบคู่ไปกับการระงับแรงเคลื่อนไฟฟ้าย้อนกลับและยืดอายุการใช้งานหน้าสัมผัส.

กระแสโหลดจริงต้องไม่เกินกระแสไฟทำงานที่กำหนดภายใต้ระดับแรงดันไฟฟ้าที่สอดคล้องกัน เพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินจากการสัมผัส, การระเหยและการยึดเกาะล้มเหลว.

ปกเกล้าเจ้าอยู่หัว. เมทริกซ์การแก้ไขปัญหาข้อผิดพลาดทั่วไป

8. การเปรียบเทียบแบบจำลองของหน้าสัมผัสเสริมในซีรีส์เดียวกัน

หลักการทำงานของ 3RV2901-1A

3RV2901-1A เป็นโมดูลหน้าสัมผัสเสริมแบบสัมผัสแห้งแบบพาสซีฟแบบเชื่อมต่อเชิงกลล้วนๆ. หลักการทำงานหลักอาศัยการมีเพศสัมพันธ์ทางกลที่แข็งแกร่งกับกลไกการทำงานของตัวเซอร์กิตเบรกเกอร์ 3RV2, การแปลงตำแหน่งเปิด/ปิดทางกายภาพของหน้าสัมผัสหลักของเบรกเกอร์เป็นสัญญาณเปิด/ปิดของหน้าสัมผัสทางไฟฟ้า. ไม่จำเป็นต้องใช้แหล่งจ่ายไฟเพิ่มเติมในการทำงานตลอดการทำงาน, ทำให้เป็นองค์ประกอบตอบรับสถานะแบบพาสซีฟ.

1. หลักการส่งผ่านการเชื่อมโยงทางกล

นี่คือกลไกการขับเคลื่อนหลักของโมดูล, ขับเคลื่อนอย่างเต็มที่โดยการเคลื่อนไหวทางกลของเบรกเกอร์โดยไม่ต้องใช้ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์:

1. โครงสร้างข้อต่อแบบแข็ง: หลังจากติดตั้งโมดูลแบบ snap-mount ที่ด้านเบรกเกอร์แล้ว, คันโยกส่งกำลังภายในถูกฝังอยู่ในช่องเชื่อมต่อของแกนหมุนของเบรกเกอร์อย่างแม่นยำ, สร้างการเชื่อมโยงแบบซิงโครนัสแบบแข็งด้วยกลไกการสัมผัสหลักของเบรกเกอร์, ส่งมอบการดำเนินการที่ปราศจากความล่าช้าและไม่มีการเบี่ยงเบน.
2. แหล่งพลังงานสำหรับการดำเนินการ: เมื่อปิดเซอร์กิตเบรกเกอร์, เปิดหรือสะดุดโดยความผิด, การกระจัดเชิงมุมของเพลาหมุนหน้าสัมผัสหลักจะดันคันเกียร์ของโมดูลโดยตรงและขับเคลื่อนตัวยึดหน้าสัมผัสที่เคลื่อนที่ภายในเพื่อแทนที่, ตระหนักถึงการเปลี่ยนสถานะการติดต่อ. ภายใต้สถานะเปิด, สปริงรีเซ็ตในตัวภายในโมดูลจะรักษาสถานะการติดต่อเริ่มต้น.
3. แก่นแท้ของคุณลักษณะแบบพาสซีฟ: ตัวโมดูลเองไม่มีวงจรจ่ายไฟหรือวงจรประมวลผลสัญญาณ. หน้าสัมผัสถูกขับเคลื่อนด้วยแรงทางกลเท่านั้น, ดังนั้นจึงมีประสิทธิภาพการป้องกันสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้าที่แข็งแกร่งและความน่าเชื่อถือสูง, และสามารถทำงานได้อย่างเสถียรในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่มีการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าอย่างหนัก.
4. ตรรกะการทำงานทางไฟฟ้าของหน้าสัมผัส

โมดูลนี้มาพร้อมกับหน้าสัมผัสแบบแห้งแบบพาสซีฟหนึ่งชุด (1เลขที่ + 1เอ็นซี). สถานะการติดต่อสอดคล้องกับตำแหน่งของหน้าสัมผัสหลักของเบรกเกอร์อย่างเคร่งครัด, ไม่เกี่ยวข้องกับสาเหตุของการเปิด (เปิดด้วยตนเอง / การเดินทางเกินพิกัด / การเดินทางลัดวงจร). การโต้ตอบสถานะเฉพาะมีดังนี้:

คำอธิบายคุณลักษณะทางไฟฟ้าที่สำคัญ

หน้าสัมผัสเป็นแบบหน้าสัมผัสแบบแห้งแบบพาสซีฟที่ไม่มีกำลังไฟในตัว. ระหว่างการใช้งาน, แหล่งจ่ายไฟควบคุมและโหลดจะต้องต่ออนุกรมกับวงจรภายนอก, เข้ากันได้กับวงจรควบคุม AC และ DC ต่างๆ.

ความสามารถในการแตกหักของหน้าสัมผัสใช้ได้กับโหลดระดับควบคุมเท่านั้น (ประเภทการใช้งาน AC-15/DC-13). ห้ามเชื่อมต่อโดยตรงกับวงจรไฟฟ้าหลัก; มิฉะนั้น, ความสามารถในการดับเพลิงส่วนโค้งไม่เพียงพอจะนำไปสู่การระเหยของการสัมผัสและการยึดเกาะล้มเหลว.

III. หลักการสำนึกของฟังก์ชันทั่วไป

1. ข้อเสนอแนะระยะไกลของสถานะเบรกเกอร์

เชื่อมต่อจุดอินพุต PLC และไฟแสดงสถานะแบบอนุกรมเข้ากับวงจรหน้าสัมผัส NO: เมื่อปิดเบรกเกอร์, หน้าสัมผัส NO จะปิดและวงจรดำเนินการ, PLC จะรวบรวมสัญญาณระดับและไฟแสดงสถานะจะสว่างขึ้นเพื่อตอบรับสถานะการทำงานอย่างสังหรณ์ใจ “เบรกเกอร์ปิด”; เมื่อเบรกเกอร์เปิดหรือสะดุด, หน้าสัมผัส NO จะเปิดขึ้นและสัญญาณหายไป, ซึ่งสามารถส่งสัญญาณเตือนการปิดคอมพิวเตอร์ส่วนบนได้.

2. ลูกโซ่ความปลอดภัยทางไฟฟ้า

เชื่อมต่อหน้าสัมผัส NC แบบอนุกรมกับวงจรควบคุมการปิดของวงจรที่อยู่ติดกันเพื่อให้เกิดการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าอย่างหนักระหว่างมอเตอร์สองตัวหรือแหล่งจ่ายไฟสองตัว: เมื่อปิดเซอร์กิตเบรกเกอร์นี้, หน้าสัมผัส NC จะเปิดขึ้นและบังคับตัดเส้นทางควบคุมการปิดของวงจรอื่น, หลีกเลี่ยงข้อผิดพลาด เช่น การลัดวงจรและการรบกวนทางกลที่เกิดจากการปิดสองวงจรพร้อมกัน, ด้วยความน่าเชื่อถือที่สูงกว่าการเชื่อมต่อลอจิกของซอฟต์แวร์.

3. การปิดระบบที่เชื่อมโยงเมื่อมีข้อผิดพลาด

เมื่อเบรกเกอร์ตัดการทำงานเนื่องจากการโอเวอร์โหลดหรือไฟฟ้าลัดวงจร, ผู้ติดต่อหลักแยกจากกันและผู้ติดต่อเสริมจะรีเซ็ตพร้อมกัน. หน้าสัมผัส NO จะเปิดขึ้นเพื่อตัดวงจรการเปิดใช้งานของคอนแทคเตอร์และอินเวอร์เตอร์โดยตรง, ตระหนักถึงการป้องกันการปิดระบบอย่างรวดเร็วภายใต้สภาวะข้อผิดพลาดโดยไม่มีส่วนประกอบการตรวจจับเพิ่มเติม.

1. ความแตกต่างหลักจากหน้าสัมผัสสัญญาณความผิดปกติ

หน้าสัมผัสเสริมตำแหน่งสามัญและหน้าสัมผัสสัญญาณความผิดปกติจะสับสนได้ง่าย, และมีความแตกต่างที่สำคัญในกลไกการดำเนินงาน:

สินค้าชิ้นนี้ (3อาร์วี2901-1A, ตำแหน่งผู้ติดต่อเสริม): ทำหน้าที่ตามตำแหน่งทางกายภาพของผู้ติดต่อหลักเท่านั้น. ไม่สามารถแยกแยะการเปิดด้วยตนเองและการสะดุดข้อผิดพลาดได้. เมื่อผู้ติดต่อหลักแยกจากกัน, ผู้ติดต่อจะกลับสู่สถานะเริ่มต้น.

หน้าสัมผัสสัญญาณความผิดปกติ (เช่น. 3อาร์วี2901-2E): ติดตั้งกลไกหน่วยความจำการเดินทางภายใน. พวกมันจะทำงานเฉพาะเมื่อเบรกเกอร์ตัดการทำงานเนื่องจากการโอเวอร์โหลดหรือไฟฟ้าลัดวงจร, และจะไม่ถูกกระตุ้นโดยการเปิดด้วยตนเองตามปกติ, ใช้เป็นพิเศษสำหรับการระบุสัญญาณเตือนข้อผิดพลาด.