คอนแทคเตอร์,เบรกเกอร์,อินเวอร์เตอร์พลังงานแสงอาทิตย์,เซ็นเซอร์,ตัวเข้ารหัส,บมจ
ต่อไปนี้เป็นวิธีการเดินสายสำหรับแรงดันไฟฟ้าลดแบบสตาร์เดลต้าโดยเริ่มจาก คอนแทคเตอร์ Chint:
วัสดุที่จำเป็น
คอนแทคเตอร์: คอนแทคหลัก (1กม), คอนแทคเตอร์แบบดาว (3กม), คอนแทคเดลต้า (2กม). โดยทั่วไป, เลือกคอนแทคเตอร์ Chint CJX2 ซีรีส์แล้ว.
รีเลย์เวลา: ใช้เพื่อควบคุมเวลาการแปลงสตาร์-เดลต้า, เช่นรีเลย์ตั้งเวลา Chint JSZ3.
รีเลย์โอเวอร์โหลดความร้อน: มีระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดของมอเตอร์. แนะนำให้ใช้รีเลย์โอเวอร์โหลดความร้อนซีรีส์ Chint JRS1.
คนอื่น: สวิตช์อากาศ, สวิตช์ปุ่มกด, สายไฟ, ฟิวส์, ฯลฯ.
การเดินสายไฟวงจรหลัก
กำลังไฟเข้า:(L1), L2, L3） จากขั้วทางออกของสวิตช์ลม, และเชื่อมต่อเข้ากับขั้วอินพุตสามขั้วของคอนแทคเตอร์หลัก (1กม).
เต้าเสียบคอนแทคหลัก: ขั้วต่อทางออก U1, V1, W1 ของคอนแทคหลัก (1กม) เชื่อมต่อกับปลายนำทั้งสาม U1 ตามลำดับ, V1, W1 ของมอเตอร์. ขณะเดียวกัน, สายทั้งสามนี้ (ยู1, V1, ส1) ยังเชื่อมต่อกับขั้วอินพุตสามขั้วของคอนแทคเตอร์เดลต้าด้วย (2กม).
การเดินสายคอนแทคเตอร์แบบสตาร์: ขั้วต่อทางออกสามช่องของคอนแทคเตอร์แบบดาว (3กม) เชื่อมต่อกับปลายทั้งสามด้านท้าย U2 ตามลำดับ, V2, W2 ของมอเตอร์เพื่อให้เกิดการเชื่อมต่อแบบสตาร์ของขดลวดมอเตอร์.
สายไฟคอนแทคเดลต้า: ขั้วต่อทางออกของคอนแทคเตอร์เดลต้า (2กม) เชื่อมต่อกับขดลวดมอเตอร์ในลักษณะ U2→V1, V2→W1, W2→U1 เพื่อสร้างการเชื่อมต่อแบบเดลต้า.
การเดินสายไฟวงจรควบคุม
การแนะนำแหล่งจ่ายไฟ:สายไฟกลางหนึ่งเส้นจากด้านล่างสวิตช์อากาศเป็นแหล่งจ่ายไฟสำหรับวงจรควบคุม. ขั้นแรกสายไฟเฟสจะเชื่อมต่อกับปลายด้านหนึ่งของหน้าสัมผัสปิดตามปกติของปุ่มหยุด (เอสบี1). จากปลายอีกด้านของปุ่มหยุดจะเป็นหน้าสัมผัสแบบปิดตามปกติ, นำสายไฟสองเส้นออกมา: หนึ่งเชื่อมต่อกับปลายด้านหนึ่งของหน้าสัมผัสที่เปิดตามปกติของปุ่มเริ่มต้น (เอสบี2), และอีกอันเชื่อมต่อกับปลายด้านหนึ่งของหน้าสัมผัสเสริมที่เปิดตามปกติของคอนแทคหลัก (1กม). ปลายอีกด้านของหน้าสัมผัสเสริมแบบเปิดตามปกตินี้เชื่อมต่อกับปลายอีกด้านของปุ่มสตาร์ท (เอสบี2)หน้าสัมผัสแบบเปิดตามปกติเพื่อสร้างวงจรล็อคตัวเอง.
การเชื่อมต่อระหว่างรีเลย์เวลาและคอนแทคเตอร์: จากจุดเชื่อมต่อของปุ่มสตาร์ท (เอสบี2) และหน้าสัมผัสเปิดเสริมตามปกติของคอนแทคหลัก (1กม), สายไฟจะนำไปสู่ปลายด้านหนึ่งของรีเลย์เวลา (เคที) ม้วน, โดยปลายอีกด้านของคอยล์รีเลย์เวลาเชื่อมต่อกับสายนิวทรัล. ขณะเดียวกัน, สายอื่นจากจุดเชื่อมต่อนี้เชื่อมต่อกับปลายด้านหนึ่งของคอนแทคเตอร์แบบดาว (3กม) ม้วน, โดยที่ปลายอีกด้านของคอยล์คอนแทคเตอร์แบบสตาร์เชื่อมต่อกับสายนิวทรัล. ปลายด้านหนึ่งของหน้าสัมผัสหน่วงเวลาปิดตามปกติของรีเลย์เวลาเชื่อมต่อกับสายเฟส, และปลายอีกด้านเชื่อมต่อกับปลายด้านหนึ่งของคอนแทคเตอร์เดลต้า (2กม) ม้วน, โดยที่ปลายอีกด้านของคอยล์คอนแทคเตอร์เดลต้าเชื่อมต่อกับสายนิวทรัล.
สายไฟที่เชื่อมต่อกัน: หน้าสัมผัสเสริมแบบปิดตามปกติของคอนแทคเตอร์แบบดาว (3กม) เชื่อมต่อแบบอนุกรมกับวงจรควบคุมของคอนแทคเตอร์เดลต้า (2กม), และหน้าสัมผัสเสริมแบบปกติปิดของคอนแทคเตอร์เดลต้า (2กม) เชื่อมต่อแบบอนุกรมกับวงจรควบคุมของคอนแทคเตอร์แบบสตาร์ (3กม) เพื่อป้องกันไม่ให้คอนแทคเตอร์สองตัวถูกจ่ายไฟพร้อมกันและทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร.
การตรวจสอบและทดสอบ
การตรวจสอบสายไฟ: หลังจากเดินสายไฟเสร็จแล้ว, ตรวจสอบอย่างรอบคอบว่าการเชื่อมต่อทั้งหมดถูกต้องหรือไม่และมีการเชื่อมต่อที่หลวมหรือไม่, ลัดวงจร, ฯลฯ. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหน้าสัมผัสของส่วนประกอบต่างๆ เช่น คอนแทคเตอร์และรีเลย์มีการสัมผัสที่ดีและสายไฟเชื่อมต่ออย่างแน่นหนา.
การทดสอบฉนวน: ใช้มิเตอร์วัดความต้านทานฉนวนเพื่อทดสอบความต้านทานฉนวนของวงจรหลักและวงจรควบคุม, รับรองว่าตรงตามข้อกำหนด (โดยทั่วไป, ความต้านทานของฉนวนไม่ควรน้อยกว่า 0.5MΩ).
การทดสอบขณะไม่มีโหลด: โดยที่มอเตอร์ไม่ได้โหลด, ปิดสวิตช์แอร์แล้วกดปุ่มสตาร์ท. สังเกตว่าคอนแทคเตอร์ทำงานตามลำดับที่ถูกต้องหรือไม่, ว่ารีเลย์หน่วงเวลาจะดีเลย์ตามปกติหรือไม่, และดูว่ามอเตอร์สตาร์ทได้อย่างราบรื่นและสลับไปที่การทำงานแบบเดลต้าหรือไม่. ขณะเดียวกัน, ตรวจสอบว่าส่วนประกอบทั้งหมดในวงจรควบคุมและวงจรหลักทำงานได้ตามปกติหรือไม่, และมีเสียงผิดปกติหรือไม่, เครื่องทำความร้อน, ฯลฯ.
ทดสอบโหลด: หลังจากการทดสอบแบบไม่มีโหลดเป็นเรื่องปกติ, ทำการทดสอบโหลดบนมอเตอร์. ค่อยๆ เพิ่มภาระและสังเกตสภาพการทำงานของมอเตอร์, รวมถึงไม่ว่าจะเป็นพารามิเตอร์เช่นกระแส, แรงดันไฟฟ้า, และอุณหภูมิอยู่ในช่วงปกติ, ไม่ว่าจะเป็นมอเตอร์สตาร์ทและทำงานได้อย่างราบรื่น, และกระบวนการแปลงดาวเดลต้าราบรื่นหรือไม่.
การสตาร์ทแบบลดแรงดันไฟฟ้าแบบสตาร์-เดลต้าเป็นวิธีการสตาร์ทมอเตอร์ทั่วไปซึ่งจะลดกระแสสตาร์ทโดยการเปลี่ยนโหมดการเชื่อมต่อของขดลวดมอเตอร์ (ดาว→เดลต้า). เหมาะสำหรับมอเตอร์อะซิงโครนัสแบบกรงซึ่งมีขดลวดสเตเตอร์เชื่อมต่อแบบเดลต้าระหว่างการทำงานปกติ. ต่อไปนี้คือการวิเคราะห์ข้อดีและข้อเสียของมัน:
- ข้อดี
- ลดกระแสเริ่มต้น
– เมื่อเริ่มต้น, ขดลวดมอเตอร์เชื่อมต่อกันเป็นรูปดาว (รูปร่างตัว Y), โดยแต่ละเฟสที่คดเคี้ยวอยู่ภายใต้แรงดันไฟฟ้า 1/√3 (ประมาณ 57.7%) ของแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด. กระแสเริ่มต้นอยู่ที่ประมาณ 1/3 ของกระแสไฟตรงเริ่มต้น (การเชื่อมต่อเดลต้า), ซึ่งช่วยลดผลกระทบต่อโครงข่ายไฟฟ้าได้อย่างมาก. เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้แรงดันไฟตกซึ่งเกิดจากกระแสสตาร์ทมากเกินไป, ทำให้เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่มีความจุกริดจำกัดหรือมีข้อกำหนดสูงเพื่อความเสถียรของแรงดันไฟฟ้า.
- โครงสร้างที่เรียบง่ายและต้นทุนต่ำ
– เท่านั้น 3 คอนแทคเตอร์, 1 รีเลย์เวลา, และจำเป็นต้องมีส่วนประกอบการควบคุมบางอย่าง, ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนหรือสตาร์ทเตอร์แบบพิเศษ. ต้นทุนฮาร์ดแวร์ต่ำกว่าวิธีการต่างๆ เช่น ซอฟต์สตาร์ทเตอร์หรือตัวแปลงความถี่มาก.
- การบำรุงรักษาที่สะดวก
– หลักการควบคุมและการเดินสายไฟนั้นใช้งานง่าย, และส่วนประกอบมีความหลากหลายมาก (เช่น, คอนแทคเตอร์ Chint CJX2 ซีรีส์). การบำรุงรักษาหลังการติดตั้งและการเปลี่ยนส่วนประกอบทำได้ง่าย, ทำให้เหมาะสำหรับองค์กรขนาดเล็กและขนาดกลางหรือสถานการณ์ที่มีความต้องการระบบอัตโนมัติต่ำ.
- กระบวนการเริ่มต้นที่ราบรื่น
– สวิตช์สตาร์-เดลต้าถูกควบคุมโดยรีเลย์เวลา, เปิดใช้งานการแปลงอัตโนมัติตั้งแต่เริ่มต้นจนถึงการทำงาน, ซึ่งหลีกเลี่ยงการทำงานผิดพลาดระหว่างการสลับด้วยตนเอง. กระบวนการเริ่มต้นค่อนข้างราบรื่น, โดยมีผลกระทบต่อภาระทางกลน้อยที่สุด.
- ข้อเสีย
- แรงบิดเริ่มต้นต่ำ
– ในการเชื่อมต่อแบบดาว, แรงบิดของมอเตอร์เป็นสัดส่วนกับกำลังสองของแรงดันไฟฟ้า, ดังนั้นแรงบิดสตาร์ทจึงมีเพียงเท่านั้น 1/3 ของแรงบิดที่กำหนด (\( T \propto U^2 \)). ดังนั้น, การสตาร์ทแบบสตาร์เดลต้าเหมาะสำหรับสถานการณ์การสตาร์ทแบบเบาหรือไม่มีโหลดเท่านั้น (เช่น, แฟน ๆ, ปั๊มน้ำ), และไม่สามารถใช้สำหรับการสตาร์ทแบบบรรทุกหนักได้ (เช่น, คอมเพรสเซอร์, สายพานลำเลียงที่โหลด).
- กระแสไฟกระชากระหว่างการสลับ
– เมื่อเปลี่ยนจากดาวเป็นเดลต้า, แรงดันไฟฟ้าที่คดเคี้ยวเพิ่มขึ้นถึงค่าที่กำหนดอย่างกะทันหัน, ทำให้เกิดกระแสไฟกระชากช่วงสั้นๆ (เกี่ยวกับ 2-3 คูณด้วยกระแสไฟที่กำหนด). สิ่งนี้อาจนำไปสู่ความผันผวนของแรงดันไฟฟ้าของโครงข่ายไฟฟ้าหรือผลกระทบทางกล และยังส่งผลต่ออายุการใช้งานของหน้าสัมผัสคอนแทคเตอร์อีกด้วย.
- ประเภทมอเตอร์ที่ใช้งานได้จำกัด
– เหมาะสำหรับมอเตอร์ที่เชื่อมต่อแบบเดลต้าระหว่างการทำงานปกติเท่านั้น (เช่น., มอเตอร์ด้วย 6 ขั้วต่อขดลวดที่สามารถนำ U1/U2 ออกมาได้, วี1/วี2, ส1/ส2), และไม่สามารถใช้กับมอเตอร์ที่ต่อแบบสตาร์หรือโครงสร้างขดลวดพิเศษอื่นๆ.
- แก้ไขเวลาเริ่มต้น
– เวลาในการเปลี่ยนจะถูกกำหนดโดยรีเลย์เวลา. หากตั้งค่าไม่ถูกต้อง (เช่น, เปลี่ยนเร็วเกินไปหรือสายเกินไป), อาจทำให้การสตาร์ทล้มเหลวหรือประสิทธิภาพลดลง. จำเป็นต้องปรับพารามิเตอร์เวลาซ้ำๆ ตามกำลังมอเตอร์และลักษณะโหลด, มีความยืดหยุ่นต่ำ.
- ไม่มีการควบคุมความเร็วแบบไม่มีขั้นตอน
– ใช้สำหรับระยะเริ่มต้นเท่านั้น. หลังจากเริ่มต้น, มอเตอร์ทำงานที่ความเร็วสูงสุดและไม่สามารถควบคุมความเร็วได้เหมือนกับตัวแปลงความถี่, ส่งผลให้มีฟังก์ชันเดียว.
III. สถานการณ์การใช้งานและทางเลือกอื่น
สถานการณ์ที่เกี่ยวข้อง: การเริ่มต้นโหลดเบาของมอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟส (เช่น, ปั๊มน้ำ, แฟน ๆ, เครื่องมือกลขนาดเล็ก), เหมาะอย่างยิ่งสำหรับโอกาสที่มีความจุกริดจำกัดและจำเป็นต้องลดกระแสไฟสตาร์ท.
ทางเลือก:
การเริ่มต้นโหลดหนัก: ใช้การสตาร์ทด้วยแรงดันไฟฟ้าลดของหม้อแปลงอัตโนมัติ, ซอฟต์สตาร์ทเตอร์, หรือตัวแปลงความถี่เพื่อให้แรงบิดเริ่มต้นสูงขึ้น.
จำเป็นต้องมีการควบคุมความเร็ว: เลือกตัวแปลงความถี่โดยตรงเพื่อให้ได้การควบคุมการเริ่มต้นและการควบคุมความเร็วแบบรวม.
การควบคุมแบบง่าย: สำหรับมอเตอร์ขนาดเล็ก, พิจารณาใช้สตาร์ตเตอร์เดลต้าที่เสร็จแล้ว (เช่น, ชินท์ NZ8 ซีรีส์) ด้วยการบูรณาการที่สูงขึ้นและการเดินสายที่สะดวกยิ่งขึ้น.
บทสรุป
การสตาร์ทแบบลดแรงดันไฟฟ้าแบบสตาร์เดลต้าเป็นตัวเลือกแรกสำหรับการสตาร์ทแบบโหลดเบาเนื่องจากมีต้นทุนต่ำและบำรุงรักษาง่าย. อย่างไรก็ตาม, ถูกจำกัดด้วยแรงบิดและผลกระทบจากการสลับ, จำเป็นต้องเลือกอย่างสมเหตุสมผลตามลักษณะโหลดของมอเตอร์. หากต้องการประสิทธิภาพการสตาร์ทที่สูงขึ้น, ขอแนะนำให้เลือกวิธีการเริ่มต้นที่เหมาะสมกว่าตามความต้องการที่แท้จริง.
