المقاولين,قاطع الدائرة,العاكس للطاقة الشمسية,عداد كهرباء,البطاريات الشمسية
جوهر دائرة القفل الذاتي للمحرك هو توصيل جهة الاتصال المساعدة المفتوحة عادة للمحرك قواطع بالتوازي مع زر البداية. يتيح هذا التكوين إمداد الطاقة المستمر بعد الضغط على زر البدء, ضمان بقاء المحرك قيد التشغيل حتى عند تحرير الزر. إنها دائرة التحكم الأساسية أحادية الاتجاه للمحركات. فيما يلي مخطط الأسلاك الكامل, اختيار المكون, خطوات العملية, واحتياطات السلامة.
- قائمة المكونات الأساسية (الإطار العالمي للأنظمة أحادية الطور/ثلاثية الطور, مع ثلاث مراحل باعتبارها التركيز الرئيسي)
| عنصر | وظيفة | مرجع الاختيار (ثلاث مراحل 380 فولت, 1.5محرك كيلوواط) |
| محرك غير متزامن ثلاثي الطور | المحرك | اختر بناءً على قوة التحميل, سرعة, وطريقة التثبيت |
| موصل التيار المتردد كم | التحكم في تشغيل/إيقاف الدائرة الرئيسية + اتصال القفل الذاتي | شنايدر LC1D09, شينت NC1-0910 (التصنيف الحالي 9A, مع 1 عادة فتح الاتصال المساعد) |
| مرحل الحمل الزائد الحراري FR | حماية الزائد (رحلات بسبب التدفئة الزائدة) | شنايدر LR-D093, شينت NR2-25 (التيار المقنن المطابق للتيار المقنن للمحرك) |
| قواطع دوائر QF | الحماية الرئيسية ضد الدوائر القصيرة والأحمال الزائدة (مفتاح رئيسي اختياري) | شنايدر C65N, شينت NXB-63 (النوع د, التصنيف الحالي ≥ 1.2 ~ 1.5 مرة التصنيف الحالي للمحرك) |
| زر البدء SB1 | ابدأ التحكم (عادة فتح الاتصال) | شنايدر XB2-BA31, شينت NP2-BA31 |
| زر التوقف SB2 | توقف عن التحكم (اتصال مغلق عادة) | شنايدر XB2-BS42, شينت NP2-BS42 |
| محول التحكم TC (خياري) | يحول 380 فولت/220 فولت إلى 24 فولت/36 فولت جهد التحكم الآمن | القدرة 50 ~ 100VA, خرج 24 فولت تيار مستمر/تيار متردد |
| سلك | الموصلية + العزل | الدائرة الرئيسية: بف-1.5~2.5 ملم² (جوهر النحاس); دائرة التحكم: بف-1.0 مم² |
| كتلة المحطة الطرفية, الكابلات, أنبوب الانكماش الحراري | تثبيت الأسلاك + حماية العزل | اختر بناءً على قطر السلك وكميته |
- مبدأ الدائرة ومخطط الأسلاك (مقسمة إلى الدائرة الرئيسية + دائرة التحكم)
(أنا) أسلاك الدائرة الرئيسية (مصدر طاقة ثلاثي الطور → المحرك)
- مصدر طاقة ثلاثي الطور L1, L2, L3 → المحطات الواردة من قاطع الدائرة QF
- المحطات الصادرة لمؤسسة قطر → جهات الاتصال الرئيسية لـ Contactor KM (L1→KM1, L2→KM2, L3→KM3)
- المحطات الصادرة لجهات الاتصال الرئيسية لـ KM → محطات إدخال الدائرة الرئيسية لـ Thermal Overload Relay FR
- محطات إخراج الدائرة الرئيسية من FR → U, V, محطات الأسلاك W للمحرك غير المتزامن ثلاثي الطور M
- يجب أن يكون مبيت المحرك متصلاً بسلك التأريض الواقي PE (سلك أصفر-أخضر ثنائي اللون, لا ينبغي إغفالها)
(الثاني) أسلاك دائرة التحكم (جوهر القفل الذاتي, الجهد الاختياري: 380فولت/220 فولت/24 فولت)
المنطق الأساسي: يتم توصيل زر التوقف المغلق عادةً على التوالي في دائرة التحكم, ويتم توصيل زر البدء المفتوح عادةً بالتوازي مع جهة الاتصال المساعدة المفتوحة عادةً لـ KM.
- التحكم في مصدر الطاقة بالسلك المباشر L1 (أو إخراج السلك المباشر من محول التحكم) → زر التوقف SB2 (مغلقة عادة) → زر ابدأ SB1 (مفتوحة عادة)
- قم بتوصيل جهة الاتصال المساعدة المفتوحة عادةً لـ Contactor KM بالتوازي هنا (فرع القفل الذاتي, شديد الأهمية!)
- بعد الاتصال المتوازي → جهة اتصال مساعدة مغلقة عادةً لمرحل الحمل الزائد الحراري FR (يقطع دائرة التحكم في حالة التحميل الزائد)
- ثم قم بتوصيل الملفين A1 و A2 من Contactor KM (يجب أن يتطابق جهد الملف مع مصدر طاقة التحكم, على سبيل المثال, 220فولت/380 فولت)
- قم بتوصيل الملف A2 بالسلك المحايد N (220V) أو مرحلة أخرى من إمدادات الطاقة L2 (380V) لإكمال دائرة التحكم
النقاط الرئيسية للأسلاك:
– يجب أن تكون جهة الاتصال المساعدة جهة اتصال مفتوحة بشكل طبيعي (يغلق عندما يتم تنشيط KM, تشكيل حلقة القفل الذاتي)
– يجب أن يتم توصيل جهة الاتصال المغلقة عادةً لمرحل الحمل الزائد الحراري FR بشكل متسلسل في دائرة التحكم; لا تقم بعكس الاتصال
– يجب أن يستخدم زر الإيقاف SB2 جهة اتصال مغلقة بشكل طبيعي, ويجب أن يستخدم زر البدء SB1 جهة اتصال مفتوحة بشكل طبيعي
– لا تقم بتوصيل جهد الملف بشكل غير صحيح (على سبيل المثال, سوف يحترق ملف 220 فولت متصل بـ 380 فولت)
(ثالثا) مخطط الأسلاك المبسط (نسخة نصية)
الدائرة الرئيسية: مصدر طاقة ثلاثي الطور ← QF ← جهات الاتصال الرئيسية لـ KM ← الدائرة الرئيسية FR ← المحرك M
دائرة التحكم: التحكم في مصدر الطاقة → SB2 (مغلق عادة) → [SB1 (مفتوح عادة) ∥ الكيلومتر المساعد مفتوح عادة] → FR مغلق عادة → ملف KM → التحكم في مصدر الطاقة المحايد / مرحلة أخرى
ثالثا. إجراءات الأسلاك خطوة بخطوة (عملية التثبيت القياسية في الموقع)
- انقطاع التيار الكهربائي واختبار الجهد: افصل مصدر الطاقة الرئيسي, استخدم مقياسًا متعددًا للتأكد من عدم وجود جهد, وشنق أ “لا يوجد تشغيل” لافتة
- تثبيت المكونات: إصلاح المقاول, تتابع الحمل الزائد الحراري, أزرار, قاطع الدائرة, إلخ., داخل الخزانة الكهربائية, باتباع مخطط الرسم التخطيطي الكهربائي
- أسلاك الدائرة الرئيسية: الأسلاك وفقا لتسلسل المرحلة L1-L2-L3, استخدام الأسلاك ذات القطر المطابق, قم بربط أطراف التوصيل بشكل آمن لتجنب التسخين الناتج عن التوصيلات الفضفاضة
- أسلاك دائرة التحكم
قم أولاً بتوصيل طرف مصدر طاقة التحكم, ثم سلك في تسلسل “توقف → ابدأ + القفل الذاتي ← المرحل الحراري مغلق عادة ← الملف”
استخدم مقياسًا متعددًا لقياس حالة التشغيل والإيقاف لجهات الاتصال المساعدة وتأكد من التوصيل الصحيح لجهة الاتصال المساعدة KM المفتوحة عادةً
افحص أسلاك الملف A1 وA2 للتأكد من تطابق الجهد
- التأريض الوقائي: قم بتوصيل مبيت جميع المكونات المعدنية ومبيت المحرك بسلك التأريض PE; لا تسيء استخدام السلك ثنائي اللون الأصفر والأخضر
- اختبار العزل: استخدم مقياس الضخامة لقياس مقاومة العزل بين الدائرة الرئيسية, دائرة التحكم, والأرض; تعتبر القيمة ≥1MΩ مؤهلة
- تشغيل اختبار عدم التحميل
إغلاق مؤسسة قطر, اضغط على SB1: يتم تنشيط المقاولين KM, ويبدأ المحرك; الافراج عن SB1: يبقى KM نشطًا (القفل الذاتي ناجح)
اضغط على SB2: يتم إلغاء تنشيط KM, ويتوقف المحرك
اختبر وظيفة الحماية من الحمل الزائد لمرحل الحمل الزائد الحراري (محاكاة ظروف التحميل الزائد وملاحظة حدوث التعثر)
أثناء العملية, تحقق من وجود ضوضاء غير طبيعية, ارتفاع درجة الحرارة, أو روائح غير عادية
- استكشاف أخطاء الأخطاء الشائعة وإصلاحها وحلولها
| ظاهرة الخلل | سبب | حل |
| يبدأ تشغيل المحرك عند الضغط على SB1 ولكنه يتوقف فورًا عند تحريره | دائرة مفتوحة في فرع القفل الذاتي (اتصال فضفاض لجهة الاتصال المساعدة المفتوحة عادة / اتصال خاطئ بجهة اتصال مغلقة عادة / سلك مكسور) | افحص أسلاك جهة الاتصال المساعدة KM المفتوحة عادةً, قياس حالة التشغيل والإيقاف, وتشديد المحطات |
| لا توجد استجابة عند الضغط على SB1 | الدائرة المفتوحة في دائرة التحكم (SB2 جهة الاتصال المغلقة عادةً لا يتم إعادة ضبطها / جهة الاتصال المغلقة FR عادةً تعثرت / الملف محترق / لا يوجد مصدر طاقة) | قياس الجهد السيطرة على إمدادات الطاقة, فحص جهات الاتصال SB2 وFR, واستخدم مقياسًا متعددًا لقياس مقاومة ملف KM |
| المحرك لا يتعثر عند التحميل الزائد | الإعداد الحالي العالي بشكل مفرط لمرحل الحمل الزائد الحراري / الاتصال العكسي لجهة الاتصال المغلقة عادة / مرحل الحمل الزائد الحراري التالف | أعد ضبط التيار ليتناسب مع التيار المقنن للمحرك, تحقق من أسلاك التتابع الحراري, واستبدال المكونات التالفة |
| ضجيج غير طبيعي عند تنشيط الموصل | جهد الملف غير كافي/تلوث الزيت على سطح التلامس لقلب الحديد/حلقة التظليل التالفة | تحقق من جهد مصدر طاقة التحكم, قم بتنظيف سطح التلامس الأساسي للحديد, واستبدال المقاول |
- اقتراحات السلامة والتحسين
- السلامة أولا: يجب أن يتم تنفيذ كافة الأسلاك مع انقطاع التيار الكهربائي, بعد اختبار الجهد; يوصى باستخدام جهد آمن 24 فولت لدائرة التحكم لتجنب الصدمات الكهربائية
- مطابقة المكونات: التيار المقنن للموصل, تتابع الحمل الزائد الحراري, ويجب أن يتناسب قاطع الدائرة مع قوة المحرك; لا تستخدم مكونات صغيرة الحجم
- استبدال العلامة التجارية: يمكن استبدال مكونات شنايدر وشنت مباشرة (على سبيل المثال, LC1D09 ↔ NC1-0910, أزرار XB2 ↔ أزرار NP2); تأكد من تناسق عدد جهات الاتصال المساعدة وجهد الملف
- تكنولوجيا الأسلاك: أسلاك رمز اللون وفقا لتسلسل المرحلة (L1 أصفر, L2 أخضر, L3 red, ن الأزرق, PE أصفر-أخضر ثنائي اللون), قم بتسمية المحطات بوضوح, وترتيب الأسلاك بدقة في الكابلات
- الحماية الزائدة: أجهزة حماية إضافية مثل الصمامات, أزرار التوقف في حالات الطوارئ, ويمكن إضافة قواطع الدائرة الحالية المتبقية لتحسين سلامة الدائرة
