FESTO Parte No.11121 Cilindro estándar

Modelo：11121, Designación: DSNU-20-25-P-A Cilindro redondo estándar

Especificaciones básicas

Explicación del código del modelo DSNU-20-25-P-A

DSNU：Cilindro redondo que cumple con ISO6432

20：Tamaño del orificio 20 mm

25：Longitud de carrera 25 mm

PAG：Amortiguación de goma elástica en la tapa del extremo

A：Anillo de sellado de pistón resistente al desgaste

Aplicaciones típicas

Montaje automatizado, sistemas transportadores, accesorios de herramientas de pequeño tamaño, maquinaria de embalaje. uno de FiestaLos cilindros redondos en miniatura más utilizados.

Selección alternativa

1. fiesta original：DSNU-20-25-P-A N.º de pieza 11121
2. Reemplazo compatible nacional：SC20-25、MI20-25 (estándar ISO6432), dimensiones de montaje totalmente intercambiables）

Nota: Confirmar amortiguación tipo P (cojín de goma elástica). NO seleccione variantes con amortiguación neumática ajustable.

Lista de verificación de inspección para usados / Unidades excedentes

1. Aplicar aire comprimido; sin fugas de aire internas/externas; Superficie del vástago libre de rayas
2. Vástago de pistón recto, sin doblar; Movimiento de carrera completa suave sin fluctuaciones ni atascos.
3. Almohadillas de goma en ambos extremos intactas, sin endurecimiento ni agrietamiento
4. Roscas del puerto sin daños, sin pelar hilos

FIESTA 11121 DSNU-20-25-P-A

Dimensiones de montaje clave ISO6432 (Diámetro 20 mm, Carrera 25mm)

L2: Longitud total retraída; Longitud completamente extendida = L2 + Ataque(25 milímetros)

Longitud total retraída：85 milímetros

Longitud total completamente extendida：85+25 = 110 mm

Fuerza teórica @6bar: Fuerza de extensión 189N, Fuerza de retracción 158N

máx.. energía de impacto permitida: 0.20 j (-Cojín de goma elástica P)

Accesorios de montaje estándar

Nota de reemplazo nacional: MI20-25 (Dimensión totalmente intercambiable ISO6432). Debe seleccionar la versión con cojín de goma elástica -P, Evite el tipo de cojín ajustable neumático PPV.

Información del código HS de aduanas

Código HS：8412310090 Otros actuadores de potencia neumáticos de acción lineal (cilindros neumáticos)

tipo de IVA:13%; Arancel de importación NMF:14%; Reembolso de impuestos a la exportación:13%

Elementos de la declaración: Principio de funcionamiento(accionamiento alternativo lineal neumático); Solicitud(herramientas de automatización); Marca:FIESTA; Modelo:11121 / DSNU-20-25-P-A; Unidad: pedazo / kilogramo

Mantenimiento de la versión completa & Procedimiento de inspección de segunda mano

1. Prueba de rendimiento neumático: Suministro de aire a 0,5-0,6 MPa. Movimiento de carrera completa sin quedarse pegado.; sin burbujas de aire / Fugas en las tapas de los extremos y en el prensaestopas del vástago del pistón..
2. Control visual del vástago del pistón: Superficie libre de óxido y rayaduras axiales.; sin flexión radial; Rosca M8 sin desconcharse ni pelarse.
3. Inspección de cojines: Almohadillas de goma de extremo sin endurecer, fragmentación o desconchado. -P indica cojín de caucho puro no ajustable.
4. Inspección de barriles: Superficie exterior del cañón de acero inoxidable sin abolladuras ni daños por impacto.; Roscas del puerto G1/8 intactas.
5. Advertencia de carga lateral: DSNU-20 NO está diseñado para cargas laterales radiales pesadas. Instale la junta flotante SK-M8 para evitar el desgaste prematuro del sello..

Recordatorios de pedidos

Número de pieza 11121 = DSNU-20-25-P-A; Sufijo-A significa sello de pistón resistente al desgaste. NO confundir con DSNU-20-25-PPV-A (variante de cojín neumático ajustable, número de pieza diferente, no directamente intercambiables).

Principio de funcionamiento de FESTO 11121 （DSNU-20-25-P-A）

Esta unidad es un cilindro neumático redondo en miniatura ISO6432 de doble acción.. Convierte la energía de la presión del aire comprimido en movimiento mecánico alternativo lineal.. Tanto la carrera de extensión como la de retracción funcionan con aire comprimido.; sin resorte de retorno interno instalado.

Componentes internos principales

Barril de acero inoxidable, conjunto de pistón (-Un sello de pistón resistente al desgaste), vástago del pistón, frente & tapas traseras, Anillos amortiguadores de caucho elástico tipo P, casquillo guía de rodamiento, dos puertos neumáticos G1/8 (cámara del extremo de la tapa y cámara del extremo del vástago).

El pistón divide el volumen interior del cañón en dos cámaras herméticas.:

1. Cámara del extremo de la tapa: Lado de babor trasero, cara posterior del pistón; No hay vástago de pistón dentro de esta cámara..
2. Cámara de extremo de varilla: Lado de babor delantero; El vástago del pistón pasa a través de esta cámara hacia afuera..

Ciclo operativo completo

1、Extensión del vástago del pistón (Golpe de empuje)

La válvula solenoide cambia la ruta del aire.. El aire comprimido fluye hacia la cámara trasera del extremo de la tapa., mientras que la cámara frontal del extremo de la varilla sale a la atmósfera.

El diferencial de presión actúa a través de las superficies del pistón., impulsando el pistón hacia adelante. El vástago del pistón extiende la carrera nominal completa de 25 mm y genera fuerza de empuje (189 N teórico @6bar).

Al final del recorrido, Golpes de pistón Tapa frontal P incorporada Cojín de goma elástica. El material de caucho se deforma para absorber la energía cinética y reducir el ruido del impacto.. El cojín P es de tipo goma puramente mecánico., sin tornillo de ajuste, no ajustable. Energía de impacto máxima permitida limitada a 0,2 J.

2、Retracción del vástago del pistón (Trazo de tracción)

La electroválvula conmuta el circuito de aire.. Se suministra aire comprimido a la cámara frontal del extremo del vástago., escapes de la cámara del extremo de la tapa trasera.

La presión del aire empuja el pistón hacia atrás., El vástago del pistón se retrae dentro del cilindro y genera fuerza de tracción. (158 N teórico @6bar).

Tras el tope de retracción, El pistón comprime el anillo amortiguador de goma de la tapa trasera para lograr una desaceleración mecánica..

Detalles principales relacionados con los sufijos del modelo

1. -PAG：Amortiguación de goma elástica de doble extremo

Absorción de energía cinética mediante deformación por compresión de anillos de caucho de alto peso molecular.. Adecuado para cargas de baja velocidad y poca masa. Comparado con PPV (cojín neumático ajustable): -El cojín P no tiene ajuste de aceleración. La carga y la velocidad de funcionamiento deben permanecer dentro de los límites.; la sobrecarga romperá los cojines de goma.

2. -A：Sello de pistón resistente al desgaste

El compuesto sellador de pistón de baja fricción modificado permite un funcionamiento a largo plazo con aire comprimido seco sin aceite.; La lubricación continua por niebla de aceite no es obligatoria.. También funciona de forma fiable con suministro de aire comprimido lubricado..

Principio de detección de posición eléctrica

Los interruptores de proximidad magnéticos se pueden enganchar en la ranura exterior del cilindro.. El pistón incorpora un imán permanente incorporado. A medida que el pistón viaja, imán dispara lengüeta externa / interruptor de proximidad de efecto hall, enviar señales de retroalimentación de posición final al PLC durante mucho tiempo. / monitoreo de estado retraído.

El cilindro no puede detenerse en posiciones intermedias.; El posicionamiento sólo está disponible en los dos topes finales mecánicos..

Fenómenos de falla & Principios de causa raíz

1. El vástago se arrastra / resbalón: Lubricación degradada, agua condensada en el suministro de aire, elementos de sellado desgastados.
2. Ruido de impacto excesivo en el final de carrera: La energía de la carga en movimiento supera la capacidad de amortiguación de 0,2 J; el cojín de goma ha tocado fondo.
3. Interno / fuga de aire externo: Sellos de pistón degradados, sello limpiador en el vástago del pistón, o falla en la junta de la tapa del extremo.
4. Solo movimiento de extensión o solo retracción: Mal funcionamiento de la válvula solenoide direccional.; una cámara no se carga / aire de escape.

Nota de aplicación crítica

-Amortiguación de goma elástica P NO adecuada para cargas de alta inercia y alta velocidad. Si la masa en movimiento es sustancial, seleccione la variante con cojín neumático ajustable PPV, De lo contrario, los cojines de goma sufrirán fallas rápidas..

Todos los métodos de montaje para FESTO 11121（DSNU-20-25-P-A）

Orientación de montaje arbitraria (horizontal, vertical, Se permiten instalaciones inclinadas.). Este cilindro redondo en miniatura ISO6432 debe asegurarse mediante accesorios de montaje específicos.. Seis configuraciones de montaje convencionales disponibles.

1、Montaje de tuerca de sujeción del barril (Más común)

Accesorio: Tuercas hexagonales de bloqueo M20×1,5 (incluido con la entrega del cilindro)

Instalación: Pase el cilindro de acero inoxidable a través del orificio del panel mecanizado; Apriete las tuercas M20×1,5 en ambos lados para sujetar el cilindro firmemente a la placa de montaje..

Características: Diseño compacto, ocupación mínima del espacio; rigidez media. Ampliamente utilizado para accesorios de herramientas e instalaciones en espacios confinados..

Precaución: Evite el exceso de torsión que deformará la superficie del cañón.. Las cargas laterales se imponen fácilmente sobre el vástago del pistón.; Se recomienda encarecidamente la junta flotante SK-M8.

2、Montaje del soporte de pie SNCL-20

Festo N.º de pieza: SNCL-20 (soporte de pie original)

Instalación: Fije el soporte para los pies a la placa base.; cilindro de apoyo soporte interior soporte semicircular; Apriete los tornillos de sujeción para bloquear el cilindro.. Montaje horizontal.

Características: Alta resistencia al momento de vuelco, buena rigidez mecánica. Ideal para aplicaciones de carga de empuje orientadas horizontalmente, como herramientas para transportadores..

Limitación: Localización en la superficie circular exterior del cañón.; no recomendado para reciprocidad de alta velocidad y ciclo alto.

3、Montaje con brida frontal FNC-20

Festo N.º de pieza: Placa de brida frontal FNC-20

Instalación: La placa de brida queda al ras contra la tapa frontal del cilindro. Sujete la brida al bastidor de la máquina con tornillos; El vástago del pistón pasa centralmente a través de la abertura de la brida..

Características: Máxima rigidez, excelente capacidad de carga de empuje. Muy adecuado para prensado de carrera corta / aplicaciones de estampado (combinación perfecta para la carrera de 25 mm de este cilindro).

El DSNU-20 estándar NO admite el montaje de brida trasera; no es posible la fijación directa de la brida trasera.

4、Horquilla del extremo del vástago del pistón / Conexión conjunta (Articulación del lado de carga)

Este es el acoplamiento de carga., NO fijación del cuerpo del cilindro. Conectar a la rosca macho M8 del vástago del pistón:

1. Junta de horquilla esférica SGS-M8: Cojinete esférico con extremo de varilla, permite una pequeña deflexión angular y mitiga los efectos de carga lateral.
2. Horquilla de doble horquilla SG-M8.
3. Junta flotante FK-M8 (Altamente recomendado): Compensa la desalineación y elimina las cargas laterales radiales., prolongar la vida útil del sello.

5、Montaje del muñón de horquilla trasera (Cuerpo del cilindro pivotante)

Accesorio: Soporte de horquilla trasera WBN-20

Instalación: La tapa trasera del cilindro está fijada al soporte de horquilla.. El conjunto completo del cilindro puede oscilar en un rango angular limitado.

Escenario de aplicación: Mecanismos de varillaje de balancines. El cuerpo del cilindro oscila durante el funcionamiento.; no para tareas rígidas de empuje lineal puro.

Mantenga el ángulo de giro moderado para evitar inducir una carga radial excesiva en el vástago del pistón..

6、Montaje de muñón intermedio (Pivote central)

Accesorio: Soporte de muñón central TC-20

Instalación: El soporte se sujeta a la sección media del cañón.. El pasador de pivote permite que el cilindro gire alrededor del eje central del cilindro..

Características: El cilindro puede girar alrededor del punto de pivote central.; utilizado principalmente en mecanismos de vinculación.

La carrera de este cilindro es de solo 25 mm.; La configuración de muñón intermedia rara vez se selecciona; Es más común en cilindros de carrera larga..

📋 Tabla resumen de accesorios de montaje (Diámetro 20 mm)

⚠️ Notas importantes de instalación

1. Este cilindro está equipado con un cojín elástico de goma -P; energía de impacto máxima permitida 0,2 J. El impacto de sobrecarga romperá las almohadillas de caucho.
2. Están estrictamente prohibidas las cargas laterales radiales sobre el vástago del pistón.. Siempre que no se pueda garantizar una alineación coaxial perfecta con la carga, Se debe instalar junta flotante FK-M8. De lo contrario, el vástago del pistón y el casquillo guía se desgastarán rápidamente y provocarán fugas de aire..
3. Nunca golpee el cilindro con un martillo.. Aplique el torque correcto a las tuercas de sujeción.; El par excesivo causa distorsión del cilindro y atascamiento del pistón..
4. Interruptores de proximidad magnéticos: Ajuste a presión en la ranura circunferencial exterior del barril para retroalimentación de señal de final de carrera.