CIF (Costo, Seguros y Transporte)
CIF (Costo, Seguros y Transporte) Es un método de cotización de precios CIF comúnmente utilizado en el comercio internacional., aplicable al transporte marítimo o por vías navegables interiores. El vendedor es responsable de entregar la mercancía al puerto de destino designado y de asumir el flete y la prima del seguro.. El riesgo pasa al comprador cuando la mercancía se carga a bordo del buque en el puerto de embarque..
- Definición central y división de responsabilidades
CIF = Costo de los Bienes + Carga Internacional + Prima de seguro marítimo
Punto de transferencia de riesgo: Una vez cargadas las mercancías a bordo en el puerto de embarque, Todos los riesgos del transporte corren a cargo del comprador..
Responsabilidades del vendedor:
- Preparar y empacar la mercancía., y organizar el transporte nacional hasta el puerto de embarque.
- Manejar la declaración de aduanas de exportación y asumir los derechos e impuestos de exportación..
- Espacio de envío chárter o de reserva, y pagar el flete marítimo hasta el puerto de destino.
- Contratar un seguro marítimo (generalmente asegurado en 110% del valor CIF).
- Proporcionar un juego completo de documentos. (guía de carga, Factura comercial, póliza de seguros, etc.).
Responsabilidades del comprador:
- Asumir todos los riesgos una vez cargadas las mercancías a bordo..
- pagar por los bienes.
- Gestionar el despacho de aduanas de importación en el puerto de destino y pagar derechos e impuestos de importación..
- Soportar cargos terminales, Tarifas de recogida y posterior transporte terrestre en el puerto de destino..
- Fórmula de cotización CIF
2.1 Fórmula básica
CIF = MANDO + Transporte Marítimo + Prima de seguro
Dónde:
FOB = Costo de los bienes + Transporte Nacional + Tarifas de despacho de aduanas de exportación + Ganancia
Prima de seguro = CIF × 110% × Tasa de seguro
2.2 Fórmula derivada (para el cálculo)
Dado que el seguro está incluido en CIF, se utiliza la fórmula derivada:
CIF = (ENGAÑAR + Transporte Marítimo) ÷ (1 − 110% × Tasa de seguro)
- Estructura de costos detallada
| Artículo | Descripción | Rango típico |
| Costo de los bienes | Precio franco fábrica / precio de compra + costo de embalaje | Costo real |
| Transporte Nacional | Fábrica → Puerto de embarque | 1%–5% del valor de los bienes |
| Despacho Aduanero de Exportación | Declaración de aduana, inspección, cargos portuarios | ~USD 100–300 por envío |
| Transporte Marítimo | Puerto de embarque → Puerto de destino | Por contenedor / volumen / peso |
| Prima de seguro | Marítimo Todo Riesgo, etc.. | 0.1%–1% |
| Beneficio esperado | Margen de beneficio bruto | 5%–20% |
- Ejemplo de cálculo
Suposiciones:
– MANDO Shangai: Dólar estadounidense 10,000
– Transporte marítimo (Shanghái → Los Ángeles): Dólar estadounidense 1,500
– Tarifa de seguro: 0.5%
Cálculo:
- Denominador: 1 − 1.1 × 0.005 = 0.9945
- CIF = (10,000 + 1,500) ÷ 0.9945 ≈ USD 11,563.60
- Prima de seguro = 11,563.60 × 1.1 × 0.005 ≈ USD 63.60
- Notas de cotización CIF
- Riesgo ≠ Responsabilidad: El vendedor sólo se encarga del transporte y del seguro., No nos hacemos responsables del despacho de aduana ni de la recogida en destino..
- Margen de seguro: Generalmente asegurado en 110% del valor CIF para proteger los intereses del comprador.
- Importancia del documento: CIF es entrega simbólica; El vendedor cumple la obligación de entrega mediante la presentación de documentos..
- Alcance: Sólo aplicable al mar / transporte por vías navegables interiores; utilizar CIP para transporte aéreo o terrestre.
- Transparencia de costos: Enumere claramente los componentes de costos en la cotización para evitar disputas futuras..
- Comparación con FOB y CFR
| Término | Vendedor osos | Punto de transferencia de riesgo | Diferencia clave |
| ENGAÑAR | Costo + carga nacional + despacho de exportación | A bordo en el puerto de embarque | El comprador organiza el transporte marítimo + seguro |
| CFR | ENGAÑAR + transporte marítimo | A bordo en el puerto de embarque | El comprador contrata el seguro |
| CIF | CFR + prima de seguro | A bordo en el puerto de embarque | El vendedor organiza el transporte marítimo + seguro |
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