Elettrovalvola a solenoide singola AIRTAC 6SV210-08 5/2 vie

Esempio di ordinazione completo: 6SV210-08B (B=24 V CC, bobina a innesto, Filetto PT)

1. Decodifica del codice modello

Codice tensione suffisso: A=AC220V; B=24 V CC; C=AC110V; E=AC24V; F=12 V CC

Collegamento elettrico: Vuoto = plug-in; I=uscita cavo; D=presa DIN; M=M8 connettore M12; Filo: Vuoto=PT, Filettatura G=G, T=NPT

1. Nucleo elettrico & Specifiche pneumatiche

III. 6Confronto tra SV210-08 e 4V210-08

⚠️Insidia della selezione: Non è un sostituto diretto per 4V210-08. Per il retrofit di isole valvole, utilizzare solo collettore 6SV200M. I raccordi dei tubi rimangono intercambiabili per l'installazione indipendente con porte sul corpo.

1. Identificazione del porto & Sostituzione manuale

P: Alimentazione di aria compressa; A/B: Porte del cilindro; R, S: Porte di scarico. È necessario montare silenziatori o regolatori di scarico.

Azionamento manuale montato lateralmente: Pulsante momentaneo non bloccabile. Premere per cambiare, rilascio per il ripristino. Utilizzato per il test manuale del cilindro precablato; NON tenere continuamente.

1. Regole di installazione & Restrizioni rigide (Linee rosse)
2. Non lasciar cadere, colpire o urtare la testa della bobina pilota. L'assemblaggio pilota è costruito con precisione; l'impatto provoca l'inceppamento della bobina e perdite interne.
3. Coppia vite fissaggio bobina M2.5: 0.4-0.45 N·m. Evitare una coppia eccessiva per evitare che il filo si strappi.
4. La filtrazione dell'aria compressa è obbligatoria. La forte contaminazione di umidità/olio riduce drasticamente la durata di servizio delle guarnizioni. Utilizzare solo aria compressa secca come mezzo di lavoro.
5. Tipo a solenoide singolo: Ripristino a molla alla diseccitazione. Evitare l'eccitazione continua della bobina, che accelera l'invecchiamento della bobina.
6. Evitare forti EMI e ambienti molto polverosi. Anche con scarico pilota interno, i silenziatori sono ancora consigliati sulle porte di scarico.
7. Risoluzione dei problemi tipici

VII. Scenari applicativi tipici

Linee di assemblaggio di automazione, macchine per l'imballaggio, circuiti pneumatici ausiliari per macchine ad iniezione, morse pneumatiche per macchine utensili, controllo del cilindro della linea di trasporto. Ideale per applicazioni cluster con isole di valvole che richiedono un basso consumo energetico, elevata resistenza alla polvere e prestazioni di flusso migliorate.

AIRTAC 6SV210-08 Analisi della distinta base

Note supplementari

1. Limitazione media: Progettato esclusivamente per aria compressa secca. Non adatto all'acqua, vapore o gas altamente corrosivo. L'NBR è incompatibile con chetoni e solventi organici a base di esteri.
2. Sottobase accoppiabile 6SV200M: Lega di alluminio estruso + Guarnizione NBR.
3. Confronto rispetto al precedente 4V210-08: Entrambi utilizzano corpi valvola in alluminio. La serie 6SV adotta un processo di estrusione ottimizzato per un'area di flusso più ampia, inoltre alloggiamento pilota riprogettato per realizzare lo scarico pilota interno.

AIRTAC Mainstream Elenco elettrovalvole & Riferimento equivalente multimarca

⚠️Avviso importante: Questo è solo un riferimento funzionale equivalente, NON sostituzione fisica. Dimensione del filo, ingombro di montaggio, compatibilità molteplice, la potenza della bobina e il flusso Cv devono essere ricontrollati. I collettori di valvole importati e domestici sono per lo più non intercambiabili; solo le condizioni di lavoro sono soddisfatte.

1. Panoramica della serie di elettrovalvole AIRTAC

Regola di codifica del suffisso:

10=Singolo solenoide con ritorno a molla; 20=Bloccaggio a doppio solenoide; 30C=Centro chiuso; 30E=centro di scarico; 30P=Centro in pressione

B=24 V CC; A=AC220V; F=12 V CC; C=AC110V; E=AC24V

1. Tabella dei riferimenti incrociati equivalenti funzionali

1) 5/2-Solenoide singolo (Più comune)

2) 5/2-Modo doppio solenoide

3) 5/3-Elettrovalvole a vie (Chiuso-C / Scarico-E / Centro Pressione-P)

4) 3/2-Modo per attuatori a semplice effetto

III. Note sui rischi di sostituzione critica (Insidie ​​della selezione)

1. 6SV non può riutilizzare direttamente le basi del collettore della serie 4V. 6SV utilizza lo scarico pilota interno; richiesto collettore dedicato `6SV200M`. Legacy 4V utilizza il collettore "4VM".. La disposizione dei fori di montaggio non corrispondente provoca perdite d'aria in caso di montaggio forzato.
2. Scarico interno vs scarico esterno:

4V: Scarico pilota esterno. Aperture di sfiato sull'alloggiamento della bobina; rischio maggiore di inceppamento della bobina in ambienti polverosi.

6SV/5V: Scarico pilota interno. L'aria di scarico pilota viene scaricata tramite le principali porte di scarico R/S; nessuna apertura di sfiato sulla bobina, meglio per attrezzature molto polverose.

3. Consumo energetico della bobina:

Legacy 4 V CC 24 V ≈2,8 W; 6SV DC24V solo 1,2 W. La capacità del comando di uscita del PLC deve essere ricalcolata per le isole valvole di grandi dimensioni.

4. Montaggio fisico: Le isole di valvole della serie SY SMC e FESTO VUVG presentano ingombri di montaggio completamente diversi da AIRTAC. Impossibile eseguire il montaggio misto su un collettore condiviso. Sostituire l'intero gruppo collettore per la migrazione funzionale.
5. 5/3-valvola a vie: Mantenere la stessa funzione di posizione centrale durante la sostituzione (C=Centro chiuso; E=centro di scarico; P=Centro in pressione). Una funzione centrale non corrispondente porterà ad una logica di movimento anomala della macchina.
6. Esempi di ordini completi della distinta base (per 6SV210-08)

6SV210-08-B: Singolo solenoide DC24V, bobina a innesto, Filetto PT (più utilizzato)

6SV210-08B-I: Versione con bobina passante

6SV210-08B-D: Versione bobina con presa DIN

Base collettore abbinata: 6SV200M-02 (2-sottobase dell'isola di valvole della stazione)