Contattore,interruttore automatico,inverter solare,contatore elettrico,batterie solari
Adatto per la protezione da sovraccarico e mancanza di fase di motori industriali; un classico componente di supporto per il controllo motorio.
- Applicazione di base & Standard
Applicazione: CA 50/60 Hz, tensione nominale fino a 690V, per motori asincroni trifase continui/intermittenti, fornendo sovraccarico + protezione differenziale contro la mancanza di fase.
Non adatto per la protezione da cortocircuito autonoma; deve essere utilizzato con fusibili/interruttori automatici.
Conforme a GB/T 14048.4/5 e CEI 60947-4-1.
Può formare un avviatore elettromagnetico QC36 con contattori CJT1.
Condizioni ambientali: -5℃ ~ +40 ℃ (24h media ≤ 35℃), altitudine ≤ 2000 m, inclinazione ≤ 5°, nessun mezzo esplosivo o altamente corrosivo.
- Parametri tecnici chiave
- Corrente del fotogramma: 20UN
Impostazione della corrente disponibile in più gamme (0.25-0,35 A, 3.2-5A, 10–16A, 14-22A, ecc., selezionato come richiesto).
Classe di viaggio: Classe 10A
- Contatti ausiliari: 1 NO + 1 NC
AC-15 380 V: 0.47UN; CC-15 220 V: 0.15UN
- Specifiche di cablaggio:
Circuito principale: 1.0–6mm² (Vite M5)
Circuito ausiliario: 0.5–1mm² (Vite M3)
- Caratteristiche di protezione
1.05 × impostazione della corrente: stato freddo, nessuna operazione entro 2 ore
1.2 × impostazione della corrente: stato caldo, opera entro 2 ore
1.5 × impostazione della corrente: opera all'interno 2 minuti dopo l’equilibrio termico
7.2 × impostazione della corrente: stato freddo, funziona a 2s < t ≤10s
Funzionamento differenziale veloce in caso di mancanza di fase
- Funzioni: compensazione della temperatura, reset manuale/automatico selezionabile, pulsante di prova (simulazione di viaggio manuale)
- Struttura & Installazione
Struttura bimetallica trifase; montaggio indipendente (non del tipo con clip per guida DIN; è necessario il fissaggio con viti)
Pannello frontale: impostazione della manopola di regolazione della corrente, pulsante di ripristino, interruttore della modalità di ripristino
Circuito principale: ingresso/uscita trifase; contatti ausiliari per circuito di controllo
- Selezione, Sostituzione & Note sull'utilizzo
- La corrente impostata deve corrispondere alla corrente nominale del motore (preferire un intervallo che copra il valore nominale).
- Sostituzione:
Diverse valutazioni attuali di JR36-20 condividono basi intercambiabili.
Equivalenti tra marchi: Delixi JR36-20, Persone elettriche JR36-20.
Aggiornamenti: Relè di sovraccarico termico CHINT JR-36-20.
- Non operare con le mani bagnate.
Mantenere una distanza ≥50mm dai componenti riscaldanti.
Ispezionare il bimetallo per eventuali deformazioni dopo un cortocircuito.
Il circuito di controllo deve includere una protezione da cortocircuito.
- Impostazione tipica dei sottomodelli attuali
| Sottomodello | Impostazione dell'intervallo corrente | Potenza motore adatta (380V trifase) |
| JR36-20/10–16 | 10–16A | 5.5–7,5kW |
| JR36-20/14–22 | 14-22A | 7.5–11kW |
Relè di sovraccarico termico CHINT JR36-20
Descrizione principale: Relè termico bimetallico per la protezione da sovraccarico e mancanza di fase differenziale di motori asincroni trifase.
Corrente del fotogramma: 20UN, classe di viaggio: Classe 10A.
Non per protezione da cortocircuito autonoma; deve essere utilizzato con fusibili/interruttori automatici.
- Specifiche di base & Standard
| Articolo | Dettagli |
| Circuito applicabile | CA 50/60 Hz, tensione nominale fino a 690V, sistema trifase |
| Oggetto protetto | Motori asincroni trifase continui/intermittenti, contro il burnout dovuto a sovraccarico/mancanza di fase |
| Standard | GB/T 14048.4/5, CEI 60947-4-1 |
| Temperatura ambiente | -5℃ ~ +40 ℃ (24h media ≤ 35℃) |
| Altitudine | ≤ 2000 metri |
| Inclinazione di installazione | ≤ 5° |
| Struttura | Tipo bimetallico trifase, montaggio indipendente (fissato a vite) |
- Parametri tecnici chiave
2.1 Impostazione corrente & Sottomodelli della serie completa
| Sottomodello | Impostazione dell'intervallo corrente | Potenza motore adatta (380V) |
| JR36-20/0,25-0,35 | 0.25~0,35 A | 0.12~0,18kW |
| JR36-20/0,32-0,5 | 0.32~0,5 A | 0.18~0,25kW |
| JR36-20/0,45-0,75 | 0.45~0,75 A | 0.25~0,37kW |
| JR36-20/0,63-1 | 0.63~1A | 0.37~0,55kW |
| JR36-20/0,8-1,25 | 0.8~1,25 A | 0.55~0,75kW |
| JR36-20/1-1.6 | 1~1,6 A | 0.75~1,1kW |
| JR36-20/1.25-2 | 1.25~2A | 1.1~1,5kW |
| JR36-20/1.6-2.5 | 1.6~2,5 A | 1.5~2,2kW |
| JR36-20/2-3.2 | 2~3,2A | 2.2~3kW |
| JR36-20/2.5-4 | 2.5~4A | 3~4kW |
| JR36-20/3.2-5 | 3.2~5A | 4~5,5kW |
| JR36-20/4-6.3 | 4~6,3A | 5.5~7,5kW |
| JR36-20/5-8 | 5~8A | 7.5~11kW |
| JR36-20/6.3-10 | 6.3~10A | 11~15kW |
| JR36-20/8-12.5 | 8~12,5 A | 15~18,5kW |
| JR36-20/10-16 | 10~16A | 18.5~22kW |
| JR36-20/12,5-20 | 12.5~20A | 22~30kW |
| JR36-20/14-22 | 14~22A | 30~37kW |
2.2 Prestazioni elettriche
Classe di viaggio: Classe 10A (a 7,2× corrente di impostazione, stato freddo: 2S < t ≤10s)
Contatti ausiliari: 1 NO + 1 NC, elettricamente isolato
Cablaggio: Principale 1,0–6 mm² (M5); Fino a 0,5–1 mm² (M3)
Marcatura del terminale:
Principale: L1/L2/L3 (linea), T1/T2/T3 (carico)
Controllare: 95-96 (NC), 97-98 (NO)
2.3 Curva caratteristica di protezione
| Molteplici | Condizione | Tempo di viaggio |
| 1.05× | Freddo | Nessuna operazione entro 2 ore |
| 1.2× | Caldo | Opera entro 2 ore |
| 1.5× | Equilibrio termico | Opera all'interno 2 min |
| 7.2× | Freddo | 2S < t ≤10s |
| Mancanza di fase | Qualunque | Funzionamento differenziale veloce |
- Caratteristiche strutturali & Funzioni
- Bimetallo trifase con design differenziale per una protezione rapida dalla perdita di fase
- Regolazione continua delle impostazioni tramite manopola frontale
- Manuale / ripristino automatico (interruttore laterale)
- Pulsante di prova (rosso) per simulare l'intervento per sovraccarico
- La compensazione della temperatura riduce l'influenza ambientale
- Indicatore di intervento meccanico per la diagnosi dei guasti
- Installazione & Cablaggio
4.1 Regole di installazione
Montaggio indipendente con viti M4/M5
Inclinazione ≤ 5° rispetto alla verticale
Mantenere una distanza ≥50 mm dai contattori, trasformatori e altre fonti di calore
Ben ventilato, esente da forti vibrazioni, polvere, gas corrosivo
4.2 Cablaggio standard
- Circuito principale: Uscita contattore → L1/L2/L3 → T1/T2/T3 → Statore del motore
- Circuito di controllo: NC (95-96) in serie alla bobina del contattore
- NO (97-98): Per allarme guasto, indicatore luminoso o ingresso PLC
- Sostituzione tra marchi diversi & Aggiornamento
5.1 Sostituzioni dirette
| Marca | Modello sostitutivo | Compatibilità |
| Delizioso | Serie JR36-20 | Dimensione identica & parametri |
| Persone elettriche | Serie JR36-20 | Stessi fori di montaggio |
| Interruttore Changshu | Serie JR36-20 | Terminali compatibili |
5.2 Aggiornamenti consigliati
| Originale | Aggiornamento | Vantaggio |
| JR36-20 | CINT NR2-25 | Montaggio su guida DIN, più accurato |
| JR36-20 | CHINT NXR-25 | Tipo elettronico, protezione completa |
- Risoluzione dei problemi
| Sintomo | Possibile causa | Soluzione |
| Nessun viaggio in caso di sovraccarico | Impostazione troppo alta; elemento danneggiato; bimetallo deformato | Ripristinare la corrente nominale del motore; sostituire l'unità |
| Inciampi inutili | Impostazione troppo bassa; temperatura ambiente elevata; scarsa ventilazione | Regolare l'impostazione; migliorare il raffreddamento |
| Nessuna protezione contro la perdita di fase | Cablaggio errato; guasto del meccanismo differenziale | Controllare il cablaggio; sostituire il relè |
| Difficile da ripristinare | Inceppamento del meccanismo; non raffreddato | Attendi 5-10 minuti; riprova con delicatezza |
| Guasto al contatto ausiliario | Ossidazione; cablaggio allentato | Contatti puliti; stringere nuovamente |
- Selezione & Suggerimenti per l'uso
- Corrente impostata = corrente nominale del motore (massimo 1,05×)
- Abbinalo a CHINT CJT1-20, Contattori CJX2-25 per avviatore QC36
- Protezione da cortocircuito (fusibile/interruttore) richiesto nel circuito principale
- Ispezione regolare: collocamento, connessioni, condizione bimetallica
- Ispezionare sempre il relè dopo un evento di cortocircuito
