Schneider Altivar 71 Convertitore di frequenza modello ATV71HC28N4(Z) - Contattore,interruttore automatico,inverter solare,contatore elettrico,batterie solari

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Schneider Altivar 71 Convertitore di frequenza modello ATV71HC28N4(Z) - Contattore,interruttore automatico,inverter solare,contatore elettrico,batterie solari

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Schneider Altivar 71 Convertitore di frequenza modello ATV71HC28N4(Z)

Segmento modelloDescrizione
ATV71Serie di prodotti: Schneider Altivar 71 convertitore di frequenza ad alte prestazioni, progettato per complessi, apparecchiature meccaniche ad alta potenza, sostituendo principalmente la serie ATV58/68
HClasse di tensione: Trifase 380~480V (50/60Hz)
CTipo di applicazione: Applicazione a coppia costante, adatto per scenari a coppia elevata come il sollevamento, sollevamento, e movimentazione dei materiali
28Codice di potenza: Corrispondente ad una potenza nominale del motore di 280 kW (alcuni documenti indicano la compatibilità con motori da 315kW)
N4Configurazione standard: Filtro EMC di Classe B integrato, Classe di protezione IP20, nessuna unità di frenatura integrata
(Z)Identificatore speciale: IndicaAscoltanessun terminale grafico integrato, dotato solo di un pannello operativo di base

  • Dettagli del prodotto

Interpretazione completa del modello

Segmento modelloDescrizione
ATV71Serie di prodotti: Schneider Altivar 71 ad alte prestazioni convertitore di frequenza, progettato per complessi, apparecchiature meccaniche ad alta potenza, sostituendo principalmente la serie ATV58/68
HClasse di tensione: Trifase 380~480V (50/60Hz)
CTipo di applicazione: Applicazione a coppia costante, adatto per scenari a coppia elevata come il sollevamento, sollevamento, e movimentazione dei materiali
28Codice di potenza: Corrispondente ad una potenza nominale del motore di 280 kW (alcuni documenti indicano la compatibilità con motori da 315kW)
N4Configurazione standard: Filtro EMC di Classe B integrato, Classe di protezione IP20, nessuna unità di frenatura integrata
(Z)Identificatore speciale: IndicaAscoltanessun terminale grafico integrato, dotato solo di un pannello operativo di base
  1. Parametri tecnici fondamentali
Elemento parametroValoreOsservazioni
Tensione di ingresso nominaleTrifase 380~480V, 50/60HzIntervallo di fluttuazione consentito: -15%~+10%
Potenza di uscita nominale280kW (compatibile con motori da 315kW)Valore nominale per applicazioni a coppia costante
Corrente di uscita nominale550UNCorrente di uscita continua alla frequenza portante di 2,5 kHz
Corrente di uscita istantanea825UN (per 60 secondi)150% di corrente nominale, adatto per avviamenti gravosi
Frequenza di uscita massima600HzSoddisfa i requisiti di controllo dei motori ad alta velocità
Modalità di controlloV/F ad anello aperto, controllo vettoriale (opzionale)Supporta più algoritmi di controllo motore per diversi scenari applicativi
Componenti integratiFiltro EMC di classe B, pannello operativo di baseLa versione Z non dispone di terminale grafico; il terminale grafico VW3A1101 deve essere acquistato separatamente
Classe di protezioneIP20Adatto per l'installazione all'interno di quadri elettrici
Accessori consigliatiInterruttore automatico NSX630, Si consiglia il contattore LC1F630Garantire il funzionamento sicuro dell'impianto elettrico

Iii. Caratteristiche principali del prodotto

  1. Prestazioni di coppia elevate: Specificamente progettato per carichi a coppia costante, con una coppia di avviamento fino a 150% della coppia nominale, ideale per apparecchiature che richiedono una coppia stabile come le gru, ascensori, e nastri trasportatori
  2. Funzioni di controllo flessibili: Supporta 8 velocità preimpostate, Regolatore PID, e logica di controllo del freno per soddisfare i complessi requisiti di controllo del movimento
  3. Capacità di comunicazione integrata: Interfacce di comunicazione Modbus e CANopen integrate; supporto per reti industriali come Profibus ed Ethernet tramite schede di espansione
  4. Meccanismo di protezione globale: Dotato di funzioni di protezione completa inclusa la sovracorrente, sovratensione, sottotensione, surriscaldamento, cortocircuito, e protezione dai guasti a terra, salvaguardando efficacemente il convertitore di frequenza e il motore
  5. Manutenzione facile: Funzioni diagnostiche integrate per una rapida localizzazione dei guasti; il design modulare facilita la riparazione e la sostituzione dei componenti
  6. Scenari applicativi e apparecchiature compatibili
  7. Principali Campi di Applicazione:

Macchinari di sollevamento: Gru a ponte, gru a torre, gru portuali, ecc.

Attrezzature di sollevamento: Ascensori, scale mobili, i miei montacarichi, ecc.

Movimentazione dei materiali: Trasportatori a nastro, elevatori a tazze, trasportatori a coclea, ecc.

Altre apparecchiature a coppia elevata: Macchine per l'imballaggio, macchine per la lavorazione del legno, apparecchiature di carico ad alta inerzia

  1. Non adatto a:

Applicazioni a coppia variabile di tipo con carico leggero o ventola/pompa (si consiglia la serie ATV71D)

Installazione esterna non protetta (sono necessarie ulteriori custodie protettive)

Scenari che richiedono frenate frequenti (le unità di frenatura esterne devono essere configurate separatamente)

  1. Selezione dei tasti e precauzioni d'uso
  2. Differenziazione del modello:

ATV71HC28N4: Dotato di un pannello operativo di base, nessun terminale grafico

ATV71HC28N4Z: Contrassegnato esplicitamente senza terminale grafico, con la stessa configurazione del modello precedente

ATV71HD28N4: Versione a coppia costante con terminale grafico

  1. Requisiti di installazione:

Deve essere installato all'interno di un quadro elettrico con grado di protezione IP20

È necessario riservare uno spazio sufficiente per la dissipazione del calore (più di 100 mm su tutti i lati: superiore, metter il fondo a, sinistra e destra)

Si consiglia una reattanza di ingresso sul lato di ingresso per ridurre le interferenze armoniche

  1. Acquisto accessori:

Terminale grafico: VW3A1101 (applicabile ai modelli senza identificatore Z)

Unità di frenatura: VW3A3520 (applicabile a scenari che richiedono frenate frequenti)

Schede di espansione di comunicazione: VW3A3306 (Profibus DP), VW3A3310 (Ethernet), ecc.

  1. Descrizione dello stato del prodotto

Questo modello è stato interrotto a marzo 31, 2020. Schneider consiglia la serie ATV930 come prodotto sostitutivo (modello ATV930C28N4Z), che presenta algoritmi di controllo più avanzati, maggiore efficienza energetica, e funzioni di comunicazione più complete.

Installazione, Guida al cablaggio e manuale per la risoluzione dei problemi per Schneider ATV71HC28N4(Z) Convertitore di frequenza

  1. Linee guida principali per l'installazione

1.1 Preparazione pre-installazione

Prerequisiti di sicurezza: Gestito solo da elettricisti certificati. Scollegare tutte le alimentazioni prima dell'installazione e attendere 15 minuti per consentire ai condensatori del bus CC di scaricarsi completamente (voltaggio < 45Vcc)

Requisiti ambientali:

Temperatura: -10°C fino a +40°C (declassare di 1% per ogni aumento di 1°C sopra i 40°C)

Umidità: 5%-95% senza condensa

Altitudine: ≤1000 m (declassare di 1% per ogni aumento di 100 m oltre i 1000 m)

Classe di protezione: IP20 (installazione dell'armadio), garantire una buona ventilazione

Preparazione degli strumenti: Multimetro, 1000V megaohmmetro, chiave dinamometrica, strumento di crimpatura, nastro isolante

1.2 Installazione meccanica

Metodo di installazione: Deve essere installato verticalmente, con spazio di dissipazione del calore riservato di 150 mm su tutti i lati (superiore, metter il fondo a, sinistra e destra)

Requisiti di fissaggio: Fissare con bulloni M12 a un valore di coppia di 50 Nm per garantire stabilità e assenza di vibrazioni

Sistema di raffreddamento:

Dotato di ventola di raffreddamento incorporata; assicurarsi che le prese d'aria non siano ostruite

Pulire regolarmente la polvere nel condotto dell'aria (ogni 3 mesi)

Installare un'apparecchiatura di raffreddamento esterna quando la temperatura ambiente supera i 40°C

1.3 Collegamento elettrico (Passaggi fondamentali)

Terminale di connessioneFunzioneRequisiti di connessione
D/S1, S/L2, T/L3Alimentazione in ingresso trifase (380-480V)1. Collegare all'interruttore automatico NSX630 (raccomandato)
2. Cavo con anima in rame con sezione ≥240mm²
3. Valore della coppia: 60Nm
U, V, WUscita trifase (collegato al motore)1. Cavo con anima in rame con sezione ≥240mm²
2. Potenza motore ≤315kW
3. Valore della coppia: 60Nm
4. Lunghezza del cavo ≤100 m (nessun filtro richiesto)
PA, computerMorsetti del bus CC1. Collegare al reattore CC integrato
2. L'alimentazione esterna è vietata
P.O, computerTerminali della resistenza di frenatura1. Collegare solo quando è necessaria una frenata rapida
2. Potenza resistenza di frenatura ≥15kW
+24V, GNDControllare l'alimentazione1. Collegare all'alimentazione da 24 V CC
2. Cavo con anima in rame con sezione trasversale ≥ 2,5 mm²
AI1-AI2Ingresso analogico1. Collegato con cavo schermato
2. Strato schermante collegato a terra ad un'estremità
DI1-DI6Ingresso digitale1. Contatto pulito o segnale PNP/NPN
2. Cavo con anima in rame con sezione trasversale ≥ 1,5 mm²
DO1-DO3Uscita digitale1. Uscita relè (250VCA/30 VCC)
2. Corrente massima: 5UN
PEMessa a terra protettiva1. Cavo con anima in rame con sezione ≥95mm²
2. Deve essere collegato alla barra di terra dell'impianto
3. Valore della coppia: 60Nm

Note sulla connessione:

  1. Instradare i cavi di ingresso e di uscita separatamente (distanza ≥300mm) per evitare interferenze elettromagnetiche
  2. Utilizzare cavi schermati per i circuiti di controllo, con lo strato schermante collegato a terra ad un'estremità (sul lato del convertitore di frequenza)
  3. Eseguire un test di trazione su tutte le connessioni dei terminali per garantire che non siano allentate
  4. Installare un soppressore di sovratensioni sul lato motore (opzionale)

1.4 Cablaggio del circuito di controllo

Circuito di controllo di base:

Collega l'inizio (DI1), fermare (DI2), e avanti/indietro (DI3) terminali

Assicurarsi che il circuito di arresto di emergenza sia indipendente dal controllo del convertitore di frequenza

Connessione di comunicazione:

ModBus: Collegare ai terminali RS485 (+, -) con una velocità di trasmissione di 9600-19200bps

Profibus: Installare la scheda di comunicazione opzionale VW3A3407

  1. Processo di ispezione e messa in servizio del cablaggio

2.1 Ispezione del cablaggio

  1. Prova di isolamento:

Resistenza di isolamento tra terminali di ingresso/uscita e terra ≥1MΩ (testato con megaohmetro da 1000 V)

Resistenza di isolamento dell'avvolgimento del motore ≥1MΩ

  1. Prova di continuità:

Verificare che non vi sia cortocircuito tra i terminali di ingresso e di uscita

Verificare la normale continuità dei terminali del circuito di controllo

  1. Impostazione dei parametri:

Ripristina le impostazioni di fabbrica (P0.01=1)

Impostare i parametri del motore (P1.01-P1.07): potenza nominale, voltaggio, attuale, frequenza

Imposta la modalità di controllo (P2.01=0: Controllo V/F; =1: controllo vettoriale)

2.2 Passaggi di messa in servizio

  1. Messa in servizio a vuoto:

Scollegare il motore, avviare il convertitore di frequenza, e verificare la tensione di uscita bilanciata

Testare l'intervallo di regolazione della frequenza (0-60Hz)

  1. Messa in servizio caricata:

Collegare il motore, impostare il tempo di accelerazione (P4.01=10s) e tempo di decelerazione (P4.02=15s)

Carica gradualmente fino a 100% e controllare la corrente e la temperatura normali

Testare la capacità di sovraccarico (150% di corrente nominale per 60 secondi)

  1. Manuale di risoluzione dei problemi

2.1 Processo di diagnosi dei guasti

  1. Identificazione dei guasti: Registrare i codici di errore, stato operativo al momento del guasto, e impostazioni dei parametri
  2. Ispezione preliminare:

Spegnere e verificare la presenza di cavi allentati e danni all'isolamento

Ispezionare il sistema di raffreddamento e la polvere nel condotto dell'aria

Misurare la tensione di alimentazione e l'isolamento del motore

  1. Risoluzione dei problemi mirati: Identificare le cause in base ai codici di errore
  2. Implementazione della soluzione: Riparare o sostituire i componenti difettosi
  3. Prova di verifica: Effettuare un funzionamento di prova dopo l'eliminazione del guasto per confermare l'assenza di anomalie

2.2 Codici di errore comuni e soluzioni (Contenuto principale)

Codice erroreTipo di guastoPossibili causeSoluzioni
SCF1Cortocircuito del motore1. Cortocircuito nell'avvolgimento del motore1. Testare l'isolamento del motore con un megaohmmetro
2. Danni al cavo di uscita2. Ispezionare i cavi e sostituire le parti danneggiate
3. Danno al modulo IGBT3. Eseguire il test dei transistor (Menu 1.10)
4. Sostituire il modulo IGBT
SCF2Cortocircuito a terra1. Messa a terra del motore o del cavo1. Controllare la resistenza di terra del motore ≥1MΩ
2. Messa a terra interna del convertitore di frequenza2. Testare l'isolamento tra i terminali di uscita e la terra
3. Sostituire i componenti danneggiati
OCFSovracorrente1. Cambio di carico improvviso1. Estendere il tempo di accelerazione (P4.01)
2. Tempo di accelerazione eccessivamente breve2. Ispezionare il carico ed eliminare i guasti meccanici
3. Parametri del motore errati3. Riconfigurare i parametri del motore
4. Controllare il circuito di rilevamento della corrente
OLFSovraccarico del motore1. Il carico supera il valore nominale1. Ridurre il carico o operare a capacità ridotta
2. Parametri di protezione termica del motore errati2. Impostare la corrente termica del motore corretta (ITH)
3. Scarsa dissipazione del calore3. Pulire il condotto dell'aria e migliorare la dissipazione del calore
4. Ispezionare la ventola di raffreddamento del motore
OHFSurriscaldamento del convertitore di frequenza1. Temperatura ambiente eccessivamente elevata1. Migliorare la ventilazione e ridurre la temperatura ambiente
2. Danni alla ventola2. Ispezionare la ventola e sostituire le parti danneggiate
3. Blocco del condotto dell'aria3. Pulire la polvere dal condotto dell'aria
4. Controllare il sensore di temperatura
USFSottotensione1. Tensione di ingresso inferiore a 340 V1. Controllare la tensione di rete e, se necessario, installare uno stabilizzatore di tensione
2. Danni alla resistenza di precarica2. Ispezionare il circuito di precarica
3. Fluttuazione dell'alimentazione3. Estendere il tempo di precarica
4. Sostituire la resistenza danneggiata
OSFSovratensione1. Tensione di ingresso superiore a 480 V1. Controllare la tensione di rete
2. Tempo di decelerazione eccessivamente breve2. Estendere il tempo di decelerazione (P4.02)
3. Guasto all'unità di frenatura3. Ispezionare l'unità di frenatura e la resistenza
4. Attivare la funzione di soppressione della tensione
PHFPerdita di fase in ingresso1. Perdita di fase nell'alimentazione in ingresso1. Controllare l'equilibrio della tensione trifase
2. Guasto all'interruttore automatico2. Ispezionare l'interruttore automatico e il contattore
3. Guasto al contattore di ingresso3. Sostituire i componenti danneggiati
4. Controllare le impostazioni dei parametri LCF
EnFGuasto dell'encoder1. Collegamento encoder allentato1. Ispezionare il cablaggio dell'encoder
2. Danno all'encoder2. Testare il segnale dell'encoder
3. Impostazioni dei parametri errate3. Riconfigurare i parametri dell'encoder
4. Sostituire l'encoder

2.3 Risoluzione dei problemi avanzata

Errori dei parametri:

Quando “Impostazione non valida” viene visualizzato, premere due volte il tasto ENT per ripristinare i parametri di fabbrica

Quando i parametri sono danneggiati, ripristinare le impostazioni di fabbrica tramite P0.01=1

Errori di comunicazione:

Verificare la presenza di cavi e connettori di comunicazione allentati

Confermare che le impostazioni della velocità di trasmissione e dell'indirizzo corrispondano al sistema host

Testare il modulo di comunicazione e sostituire i moduli difettosi

Guasti hardware:

Guasto del modulo di alimentazione: Misurare la tensione del bus CC (intervallo normale: 540-600V)

Guasto alla scheda di controllo: Ispezionare le spie luminose e sostituire la scheda di controllo, se necessario

Guasto alla scheda driver: Sostituire la scheda driver ed eseguire la nuova messa in servizio

Iii. Programma di manutenzione

Ciclo di manutenzioneContenuto della manutenzioneNote
QuotidianoControllare lo stato operativo, parametri, e temperaturaRegistrare eventuali anomalie
SettimanalePulire la polvere dalla superficie e ispezionare le ventole di raffreddamentoAssicurarsi che le ventole funzionino normalmente
MensileVerificare la presenza di cavi allentati e isolamento del cavoEseguire il controllo della coppia sui collegamenti dei terminali
TrimestralePulire la polvere nel condotto dell'aria e controllare la resistenza dell'isolamentoUtilizzare aria compressa per la pulizia della polvere
AnnualeIspezione completa e sostituzione delle parti soggette ad usura (tifosi, condensatori)Deve essere eseguito da personale professionista
BiennaleTest delle prestazioni dei condensatori e messa in servizio dell'intera macchinaSe necessario, sostituire i condensatori

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