シュナイダー海洋グレードサーキットブレーカー 24338

海洋船級協会のあらゆる種類の認証: 世界の主要な海洋船級協会によって承認されています, さまざまな船舶および海洋エンジニアリング機器の規制要件に準拠.

広い動作温度範囲: -30°C ～ +60°C, 海洋環境における極端な温度変化に適しています.

型式コードの説明

セグメント	コード	説明
製品範囲	C60	小型サーキットブレーカー Multi9シリーズの
遮断容量	N	標準遮断容量 (10の, 400Vと)
極数	2P	2 極 (2 保護されたポール)
定格電流	20あ	定格動作電流: 20 アンペア
トリップカーブ	C	Cカーブ (定格電流の8～12倍でトリップ, 照明とモーター負荷を組み合わせた場合)
注文番号	24338	元の標準注文番号シュナイダー (M9F11220相当)

フルモデル: C60N 2P C20A (公式スタンダードモデル)

注文番号: 24338 (M9F11220)

主な技術仕様

パラメータのカテゴリ	詳細仕様
基本パラメータ	2-ポールミニチュアサーキットブレーカー, C型トリップカーブ, 定格電流20A
定格電圧	交流: 400V (50/60Hz); 直流: 125V
遮断容量	10kA @ 400V AC (IECに準拠 60947-2)
トリップ特性	Cカーブ: 8.2±20%以内 (入力=20A, トリップ範囲: 164～200A)
機械的耐久性	20,000 動作サイクル
電気的耐久性	10,000 定格電流での動作サイクル
周囲条件	温度: -30℃～+60℃; 湿度: ≤95% (結露しないこと)
取り付け	35mm DINレール取付 (EN準拠 60715)
寸法 & 重さ	身長: 85mm; 幅: 45mm; 深さ: 60mm; 重さ: 約. 180g
保護等級	IP20 (IECに準拠 60529)
海洋認証	によって認定されました 9 ABSを含む主要な船級協会, BV, DNV, GL, LRS, リナ, CCS, KRS
標準的な承認	IEC 60947-2, GB 14048.2, CE, CCC, 等.

海洋の特徴 & アプリケーションシナリオ

3.1 海洋用途における主な利点

完全な海洋船級認証: 船舶および海洋施設に関する主流の世界海洋船級協会の基準に準拠.

幅広い温度適応性: -30°C ～ +60°C で安定して動作し、厳しい海洋温度条件に対応します。.

振動 & 耐衝撃性: IEC準拠 60068-2-6 (振動) およびIEC 60068-2-27 (ショック), 船舶航行中の過酷な作業条件に適用可能.

耐食性: 特殊な耐塩霧性ハウジング素材により、海洋環境での耐用年数が延長されます。.

3.2 該当するシナリオ

船舶用電源システム: 主配電盤の保護, 非常用配電盤, 照明および換気システム.

オフショアプラットフォーム: 掘削プラットフォームの配電と保護, 洋上風力発電所, FPSO他設備.

船舶用補助機器: ポンプの制御回路保護, コンプレッサー, ファン, ナビゲーション装置, 等.

ヨット & 小型船舶: レジャーマリンボートの安全基準を満たしています.

3.3 推奨されないシナリオ

大きな短絡電流環境: 短絡電流が10kAを超える箇所 (遮断容量15kAのC60Hシリーズを推奨します).

高電圧直流システム: 125Vを超えるDC回路 (特別な DC 回路ブレーカーが必要).

頻繁にサイクリングする回路: 作戦終了 10 1分あたりのサイクル数 (代わりに保護装置付きのコンタクタを使用してください).

交換 & アップグレードソリューション

4.1 オリジナルのシュナイダーの代替品

オリジナルモデル	代替機種	交換理由	互換性
24338 (C60N 2P C20A)	A9F44220 (iC60N 2P C20A)	Acti9シリーズのアップグレード, 遮断容量が15kAに増加	同一取付寸法, 直接交換
24338 (C60N 2P C20A)	M9F11220 (C60N 2P C20A)	公式オリジナルモデル, と完全に同一 24338	100% 互換性がある
24338 (C60N 2P C20A)	C60H 2P C20A	過酷な作業条件に対応する遮断容量を15kAにアップグレード	同一取付寸法, ブレーキング性能の向上

4.2 ブランド間の交換

ブランド	代替機種	主な違い	適用性
ABB	S202-C20	10kA遮断容量, Cカーブ, 2P20A	取付サイズは同じ, 直接交換
シーメンス	5SY6220-7CC	10kA遮断容量, Cカーブ, 2P20A	補助機能の若干の違い, 一貫した基本的な保護
チント	DZ47-63 2P C20	コストメリットのある国産代替品, 6kA遮断容量	重要でない海洋機器向け

トラブルシューティング & メンテナンスガイドライン

5.1 一般的な故障診断

故障現象	考えられる原因	ソリューション
頻繁なトリップ	1. 過負荷負荷; 2. 回路短絡; 3. トリップ曲線の不一致	1. 負荷電流が定格値を超えていないか確認してください; 2. 回路の絶縁を検査する; 3. 荷重に対する C カーブの適合性を検証する
トリップ失敗	1. トリップ機構の損傷; 2. トリップしきい値を下回る電流; 3. 誤った配線	1. トリップ機構の機械的状態を検査する; 2. 実際の動作電流を測定する; 3. 正しい配線を確認してください (ラインイン, ロードアウト)
深刻な過熱	1. 端子の緩み; 2. 酸化接点; 3. 過剰な周囲温度	1. 配線端子の増し締め; 2. 清潔な接点; 3. 通気性と放熱性を向上
機械的な妨害	1. 異物の侵入; 2. 作動機構の磨耗; 3. 振動による部品の緩み	1. 電源を切り、異物を取り除きます; 2. 動作機構の検査; 3. 取り付け金具を補強する

5.2 海洋環境のメンテナンスに関する推奨事項

メンテナンス品	サイクル	手術
目視検査	毎月	塩霧腐食の有無を確認する, 亀裂や部品の緩み
絶縁抵抗試験	四半期ごと	メガオーム計を使用して絶縁抵抗をテストします (値は1MΩより大きくなければなりません)
接触検査	半年ごと	接点の磨耗や酸化をチェックする; 接触抵抗を測定する
機能テスト	毎年	過負荷と短絡をシミュレートして、通常のトリップ性能を検証します
クリーニング	毎年	乾燥した圧縮空気で内部の塵埃を除去します。; 化学洗剤を避ける

セレクションガイド & 航空貨物のコンプライアンス

選択のニーモニック

C60N 2極, 20アンペアのCカーブ,

9 件の海洋承認, 10キロアンペア破壊,

iC60 に置き換えて大容量化,

海洋使用でも安全, DINレールマウント対応.

航空貨物のコンプライアンス

輸送分類: 非危険物. リチウム電池やスーパーキャパシタは内蔵されていません, IATA規制に準拠.

梱包要件: 輸送時の振動による破損を防ぐ個別包装. オリジナルの防湿梱包を推奨します.

認証書類: 税関や検査のために船級証明書のコピーを携帯する.

シュナイダー C60 シリーズ船舶用ミニチュアサーキットブレーカの全仕様比較表

この表は、C60N のコア仕様の詳細な比較を示しています。 / C60Hマリンシリーズ (含む 24338: C60N 2P C20A), 一般的に使用される極数をカバー (1P/2P/3P/4P) と現在の評価 (16A/20A/25A/32A/40A/50A/63A) 一括選択用.

一般仕様一覧表 (マリン C カーブ)

モデル	注文番号	極	定格電流	遮断容量	幅	重さ	海洋認証	代替機種 (iC60シリーズ)
C60N 1P C16A	M9F11116	1P	16あ	10の	18mm	90g	9 船級協会	A9F74116
C60N 1P C20A	M9F11120	1P	20あ	10の	18mm	90g	9 船級協会	A9F74120
C60N 1P C25A	M9F11125	1P	25あ	10の	18mm	90g	9 船級協会	A9F74125
C60N 1P C32A	M9F11132	1P	32あ	10の	18mm	90g	9 船級協会	A9F74132
C60N 2P C16A	M9F11216	2P	16あ	10の	36mm	180g	9 船級協会	A9F74216
C60N 2P C20A	24338 / M9F11220	2P	20あ	10の	36mm	180g	9 船級協会	A9F74220
C60N 2P C25A	M9F11225	2P	25あ	10の	36mm	180g	9 船級協会	A9F74225
C60N 2P C32A	M9F11232	2P	32あ	10の	36mm	180g	9 船級協会	A9F74232
C60N 3P C16A	M9F11316	3P	16あ	10の	54mm	270g	9 船級協会	A9F74316
C60N 3P C20A	M9F11320	3P	20あ	10の	54mm	270g	9 船級協会	A9F74320
C60N 3P C25A	M9F11325	3P	25あ	10の	54mm	270g	9 船級協会	A9F74325
C60N 3P C32A	M9F11332	3P	32あ	10の	54mm	270g	9 船級協会	A9F74332
C60N 4P C16A	M9F11416	4P	16あ	10の	72mm	360g	9 船級協会	A9F74416
C60N 4P C20A	M9F11420	4P	20あ	10の	72mm	360g	9 船級協会	A9F74420
C60H 2P C20A	M9F14220	2P	20あ	15の	36mm	180g	9 船級協会	A9F84220
C60H 3P C20A	M9F14320	3P	20あ	15の	54mm	270g	9 船級協会	A9F84320

遮断能力の比較 & トリップ特性

シリーズ	遮断容量	トリップカーブ	アプリケーションシナリオ	最大定格電流	価格レベル
C60N	10kA @ 400V AC	B / C / D	一般的な船舶用電源システム, 組み合わせ照明 & モーター負荷	63あ	標準
C60H	15kA @ 400V AC	B / C / D	短絡電流が大きい船舶システム, 例えば. 主配電盤	63あ	標準 +15%
iC60N	15kA @ 400V AC	B / C / D	パフォーマンスが向上した C60N のアップグレードされた代替品	63あ	標準 +20%
iC60H	30kA @ 400V AC	B / C / D	高水準の海洋システムと海洋プラットフォーム	63あ	標準 +30%

トリップ曲線の説明

B カーブ: 定格電流の3～5倍でトリップ, 純粋な抵抗負荷の場合 (点灯)

Cカーブ: 定格電流の8～12倍でトリップ, 照明とモーター負荷を組み合わせた場合 (最も広く使用されている)

Dカーブ: 定格電流の12～14倍でトリップ, モーターやトランスなどの誘導負荷用

間の詳細な比較 24338 (C60N 2P C20A) & 共通モデル

3.1 同じ極, 異なる電流定格 (2P)

モデル	定格電流	トリップ電流範囲	適用荷重	違いと 24338
C60N 2P C16A	16あ	128～192A	点灯 & モーター負荷は16A未満	20% より低い電流, より敏感な保護
C60N 2P C20A (24338)	20あ	164～200A	合計負荷が 20A 未満	標準構成
C60N 2P C25A	25あ	205～300A	複合負荷20～25A	25% より高い電流, より大きな耐荷重
C60N 2P C32A	32あ	262～384A	複合負荷25～32A	60% より高い電流, より高出力の機器向け

3.2 同じ電流, 異なる極数 (20あ)

モデル	極	幅	アプリケーションシナリオ	違いと 24338
C60N 1P C20A	1P	18mm	単相点灯 & ソケット回路	半角, 生きているポールのみが保護されます
C60N 2P C20A (24338)	2P	36mm	単相モーター & 装置, ラインとニュートラルが同時に切断される	標準構成, 包括的な保護
C60N 3P C20A	3P	54mm	三相モーター & 装置, 380Vシステム	50% もっと広い, 三相回路用
C60N 4P C20A	4P	72mm	中性点保護付き三相 4 線式システム	倍幅, 中性極保護が必要な回路用

3.3 同一仕様, 異なる遮断容量 (2P20AC)

モデル	遮断容量	アプリケーション環境	価格差	違いと 24338
C60N 2P C20A (24338)	10の	一般的な船舶システム	標準	標準構成
C60H 2P C20A	15の	短絡電流が大きいシステム	15%	50% より高い遮断容量
iC60N 2P C20A	15の	アップグレードされた交換ソリューション	20%	長寿命を実現した新世代製品
iC60H 2P C20A	30の	オフショアエンジニアリングプラットフォーム	30%	200% より高い遮断容量

船舶用選定参考表

負荷の種類	推奨トリップカーブ	推奨遮断容量	推奨ポール	基準電流
船舶照明システム	B	C60N (10の)	1P / 2P	6あ / 10あ / 16あ
ファン & ポンプモーター	C	C60N (10の)	3P	16あ / 20あ / 25あ
コンプレッサー & 空調ユニット	C	C60H (15の)	3P	25あ / 32あ / 40あ
ナビゲーション & 通信機器	B	C60N (10の)	1P / 2P	6あ / 10あ
主配電盤の分岐	C	C60H (15の)	3P / 4P	32あ / 40あ / 50あ
非常用電源システム	D	C60H (15の)	3P	40あ / 50あ / 63あ