파티 7959 (MFH-3-1/4-S) 솔레노이드 밸브

전체 제품 이름: MFH-3-1/4-S, 주문번호 7959, Tiger Classic Series 3/2-way Normally Closed Single Solenoid 솔레노이드 밸브

⚠️ Valve body does NOT include solenoid coil; coil must be ordered separately

✅ 주요 사양

📌 Model Code Explanation

MFH: Tiger Classic series solenoid valve

3: 3/2-웨이 밸브

1/4: Main port thread G1/4

에스: External pilot supply version

🛠️ 신청 시나리오

단동 실린더 제어, 빈 원, 공기 분출/차단, 포장 기계, 공작기계 공압 회로, 자동화된 생산 라인을 위한 공기 스위치.

외부 파일럿: 저압 진공으로는 직접 구동할 수 없습니다.. 파일럿 공급에는 ≥1bar 제어 공기가 독립적으로 공급되어야 합니다..

🔁 동일 시리즈 참조 (주문번호)

7958: MFH-3-1/8-S (G1/8)

7959: MFH-3-1/4-S (G1/4)

7960: MFH-3-1/2-S (G1/2)

⚠️ 선택 & 유지보수 노트

1. 솔레노이드 코일은 별도로 구매해야 합니다. (예를 들어. MSFW 시리즈, AC220V / DC24V). 밸브 본체에는 코일이 없습니다.;
2. 외부 파일럿 구조, 독립 파일럿 에어 공급, 주 회로가 부압 상태에서도 안정적으로 작동합니다.;
3. 소프트 씰이 포함된 포핏 밸브 설계: 우수한 밀봉 성능, 그러나 매체에 먼지가 많이 포함되어 있으면 마모되기 쉽습니다.;
4. 중고검사 중점: 수동 버튼 조작, 기밀 테스트 (가압 포트 1: 포트에 출력이 없습니다 2 전원이 꺼졌을 때, 포트의 공기 출력 2 활력이 있을 때).

파티 7959 (MFH-3-1/4-S) 적용사례

핵심 이점: 외부 파일럿 3/2-way 상시 닫힘 포핏 밸브, 주회로 진공 대응, 고유량 800L/min; M5 포트 ≥1bar를 통한 독립적인 파일럿 공기 공급. 이것이 표준 내부 파일럿 MFH 밸브와의 가장 큰 차이점입니다..

사례 1: 포장기계 | 단동식 클램핑 실린더 제어 (가장 일반적인)

장비: 수평형 충전 밀봉 기계, 수직 자루에 넣기 기계, 판지 접는 기계

회로: 7959 → 단동 스프링 리턴 클램핑 실린더

코일에 전원이 공급됨: 밸브 시프트, 압축 공기가 실린더 캡 끝으로 들어갑니다., 고정된 공작물;

코일에 전원이 공급되지 않음: 밸브 재설정, 실린더 챔버 배기, 스프링 릴리스 공작물.

선정 이유

1. G1/4 고유량, 빠른 클램핑 반응; 디텐트 수동 버튼으로 시운전 중 수동 클램핑 테스트 가능;
2. 소프트 씰 포핏 밸브, 오랫동안 빈번한 사이클링 후 낮은 누출;
3. PAL 레일 매니폴드 장착 가능, 중앙 집중식 공기 공급 및 배기를 위해 나란히 장착된 여러 밸브.

메모: 파일럿 에어는 별도의 청정 공기 공급원에서 가져옵니다., 메인 실린더 공기 공급 장치와 공유되지 않음.

사례 2: 진공 픽 & 회로 배치 (이 밸브의 대표적인 용도)

장비: PCB 마운터, 판지 먹이는 조작자, 플라스틱 부품 취급 흡입 컵 모듈

회로: 진공 발생기 → 7959 밸브 → 진공 흡입 컵

전원이 차단됨: 밸브 닫힘, 진공 소스에서 분리된 흡입 컵, 대기로 배출되는 흡입 컵, 공작물 릴리즈;

활력이 넘침: 밸브 열림, 흡입 컵에 연결된 진공 청소기, 공작물 픽업.

✅ 핵심 포인트: 외부 파일럿 버전은 주 회로에서 진공을 허용합니다.. 내부 파일럿 MFH는 진공 회로에 직접 사용할 수 없습니다. (주 회로의 음압으로 인해 변속이 불안정해집니다.). 이것이 바로 핵심가치이다. 7959 (접미사 -S).

메모: M5 파일럿 포트에는 ≥1bar의 깨끗한 압축 공기가 지속적으로 공급되어야 합니다.. 진공은 파일럿 공급 장치로 사용할 수 없습니다..

사례 3: 공작기계｜칩블로우오프 & 공작물 배출

장비: CNC 선반, 머시닝센터, 스탬핑 기계 공작물 블로우 오프, 재료 빈 공기 분리

회로: 메인급기 G1/4 → 7959 → 에어노즐

활력이 넘침: 고유량 에어 제트는 금속 칩을 날려버리거나 완성된 작업물을 스테이션 밖으로 배출합니다.;

전원이 차단됨: 공기 공급이 차단됨, 노즐 압력 완화.

선정 이유: 800고강도 단펄스 블로잉을 위한 L/min 고유량; 포핏 밸브는 공작 기계 절단 환경을 위해 작은 먼지를 견딜 수 있습니다.; IP65를 사용하면 기계 캐비닛 외부에 장착할 수 있습니다..

사례 4: 고무 & 플라스틱 산업 │ 단동 리프팅 / 배출 메커니즘

장비: 사출 성형기 금형 배출, 고무 성형기 탈형, 핫 프레싱 도구 리프팅

회로: 7959 금형 배출을 위한 대구경 단동 스프링 리턴 실린더 구동.

특징: 다이캐스트 알루미늄 하우징은 금형 환경에서 오일 오염과 높은 온도를 견딥니다.; 밸브는 매니폴드 레일에 조립 가능;

안전성의 장점: 정전 시 자동 스프링 재설정, 안전 중복성을 위해 금형이 자동으로 후퇴합니다..

사례 5: 컨베이어 라인 | 공압 밸브의 파일럿 제어 (파일럿 밸브로 사용)

장비: 컨베이어 정렬, 팔레트 스톱, 대구경 공압 차단 밸브

회로: PLC 드라이브 7959; 7959 공압 신호를 출력하여 대형 메인 공압 밸브를 작동시킵니다..

대본: 메인 밸브는 유량이 크고 작은 솔레노이드 밸브로 직접 구동할 수 없습니다.; 7959 제어 공기 신호를 제공하는 보조 파일럿 밸브 역할을 합니다..

장점: 10ms 빠른 응답, 안정적인 파일럿 출력, 대형 공압회로의 2단 제어에 적합.

사례 6: 개조 & 레거시 장비 교체 (예비 부품 신청)

1990년대부터 1990년대까지 제조된 다수의 수입 자동화 생산 라인 2010 Tiger Classic 포핏 밸브 채택. 손상된 MFH-3-1/4-S (7959) 직접 교체 가능.

산업현황: 이 고전적인 레거시 예비 부품. 많은 포장 도면에 지정됨, 인쇄 및 직물 기계. 스루홀 장착 또는 PAL 레일 장착 지원; 교체 중 구멍 수정이 필요하지 않습니다..

모든 사례에 대한 일반적인 위험 알림

1. 코일이 없는 밸브 본체, MSFW 코일은 별도로 주문해야 합니다. (DC24V 가장 인기);
2. -S = 외부 파일럿, M5 파일럿 포트 압력 ≥1bar, 파일럿 공기 여과 ≥40μm; 파일럿 압력이 부족하면 변속이 발생하지 않거나 간헐적으로 실화가 발생합니다.;
3. 매체를 필터링해야 합니다.; 먼지 입자가 포핏 씰을 긁고 내부 누출을 유발합니다.;
4. 진공 응용 분야, 주회로 부압은 파일럿 공급에 사용할 수 없습니다.; 조종사에게 필요한 독립적인 양압 공기 공급원.

업계 요약 목록

포장기계: 판지 기계, 수평 포장 기계, 히트 실러 (클램핑, 진공 재료 픽업)

공작 기계 & 금속 가공: 칩 블로우오프, 공작물 배출

고무 & 플라스틱 사출: 금형 단동 배출

물류 자동화: 흡착컵 취급, 분류 스토퍼

인쇄 & 직물: 직물 클램핑, 종이 더미 공기 분리

기존 수입장비 유지관리 & 대사 (타이거 클래식 밸브)

MFH-3-1/4-S의 작동 원리 (파티 7959)

모델 분석: 3/2-방법, 평상시 닫혀 있음, 단일 솔레노이드 스프링 리턴, 외부 파일럿 (-에스) 포펫 솔레노이드 밸브

중요한: 외부 파일럿 밸브입니다.. 솔레노이드 코일은 파일럿 에어만 제어하고 메인 스풀을 직접 작동시키지 않습니다., 직동식 솔레노이드 밸브와는 전혀 다릅니다..

1. 포트 정의 (3/2-웨이 밸브)

포트 1: 메인 급기 입구 (G1/4)

포트 2: 작동 출력 포트 → 실린더에 연결 / 흡입 컵 / 대통 주둥이

포트 3: 배기구 (주회로 배기)

포트 12: 파일럿 공급 포트 M5 (외부 파일럿 전용, ≥1bar의 깨끗한 압축 공기를 공급해야 합니다.)

포트 82: 파일럿 배기 포트 M5

3/2-way의 정의: 3 공기 포트, 2 작업 상태 (전원이 차단된 / 활력이 넘치는)

2. 두 가지 작동 상태

✅ 상태 1: 코일에 전원이 공급되지 않음 (홈 포지션, 평상시 닫힘)

1. 메인 포펫은 리턴 스프링 힘에 의해 메인 밸브 시트에 눌려집니다.;
2. 주회로: 포트1 (주요 공급) ⇔ 포트2 연결 끊김; 포트2 ⇔ 포트3 (배기가스) 연결됨;
3. 파일럿 회로: 포트 82를 통해 배기되는 파일럿 제어실, 파일럿 챔버 내부에 압력이 없음;
4. 결과:

단동실린더용: 실린더는 스프링으로 배기 및 후퇴합니다.;

진공흡착컵용: 대기로 배출되는 흡입 컵, 공작물 릴리즈.

✅ 상태 2: 코일에 전원이 공급됨 (이동된 위치)

1. 솔레노이드 코일이 전기자를 당기고 → 작은 내부 파일럿 슬라이드 밸브를 엽니다.;
2. 외부 파일럿 공급 장치의 압축 공기 (포트 12) 메인 포펫의 제어실로 들어갑니다.;
3. 파일럿 에어의 압력은 리턴 스프링과 시프트 메인 포핏을 극복하기 위해 추력을 생성합니다.;
4. 주회로 스위칭: 포트1 ⇔ 포트2 연결됨; Port2 ⇔ Port3 배기구 막힘;
5. 결과:

압축 공기는 포트1에서 포트2로 흘러 액추에이터를 작동시킵니다.;

진공상태가 돌아다닌다: 진공 소스에 연결된 Port2, 작업물 픽업을 위해 흡입 컵에 음압 발생.

전원 차단 후, 제어실 내부 압력은 포트 82 파일럿 배기 포트를 통해 배출됩니다., 스프링이 메인 포펫을 홈 위치로 밀어냅니다., 정상적으로 닫힌 상태로 복귀.

3. 핵심 기능: 외부 파일럿의 원리 (-에스) (열쇠)

내부 파일럿 밸브: 파일럿 에어는 주 공급 포트에서 태핑됩니다. 1. 주회로가 진공상태인 경우 (음압), 포핏을 이동시키기 위한 추력을 생성하기 위해 포트 1에 양압을 사용할 수 없습니다., 진공 회로에는 사용할 수 없습니다..

외부 파일럿 (-에스): 파일럿 에어는 포트 12에서 독립적으로 공급됩니다., 주 회로로부터 완전히 절연됨 (포트1/2/3).

주 회로 포트 1은 압축 공기 또는 진공 부압을 전달할 수 있습니다.. 포트 12 파일럿 공급이 ≥1bar 양압을 유지하는 한, 안정적인 밸브 변속이 보장됩니다..

👉 이것이 바로 근본적인 이유이다. 7959 진공 흡입 컵 회로에 사용할 수 있습니다..

4. 구조 개요 (포핏 밸브)

포핏밸브 입니다, 슬라이드 밸브가 아닌: 씰링은 밸브 시트에 고무 씰을 눌러 달성됩니다..

장점: 우수한 밀봉 성능, 낮은 누출;

단점: 중간 정도의 먼지에 민감함; 고체 입자는 씰링 표면을 긁어 내부 누출을 일으킬 수 있습니다..

5. 수동 오버라이드 메커니즘

밸브 본체에는 수동 잠금 버튼이 장착되어 있습니다.:

누르고 돌려서 잠그세요, 기계적으로 작동하는 파일럿 스풀. 전원이나 코일 전원 공급 없이 수동 변속 가능, 시운전에 사용, 공기 테스트 및 유지 보수.

6. 간결한 원리 비교표