FESTO Peça No.11121 Cilindro Padrão

Modelo：11121, Designação: DSNU-20-25-PA Cilindro Redondo Padrão

Especificações básicas

Explicação do código do modelo DSNU-20-25-PA

DSNU：Cilindro redondo em conformidade com ISO6432

20：Tamanho do furo 20mm

25：Comprimento do curso 25mm

P：Amortecimento elástico de borracha na extremidade

UM：Anel de vedação do pistão resistente ao desgaste

Aplicações Típicas

Montagem automatizada, sistemas de transporte, acessórios de ferramentas de pequeno porte, máquinas de embalagem. Um dos FestaOs cilindros redondos em miniatura mais utilizados.

Seleção Alternativa

1. Festa Original：DSNU-20-25-PA Peça No.11121
2. Substituição compatível doméstica：SC20-25、MI20-25 (padrão ISO6432, dimensões de montagem totalmente intercambiáveis）

Observação: Confirme o amortecimento tipo-P (almofada de borracha elástica). NÃO selecione variantes com amortecimento pneumático ajustável.

Lista de verificação de inspeção para usados / Unidades Excedentes

1. Aplicar ar comprimido; sem vazamento de ar interno/externo; superfície da haste do pistão livre de arranhões
2. Haste do pistão reta, sem flexão; movimento de curso completo suave, sem tremores ou travamentos
3. Almofadas de borracha em ambas as extremidades intactas, sem endurecimento ou rachaduras
4. Threads de porta não danificados, sem remoção de linha

FESTA 11121 DSNU-20-25-PA

Dimensões de montagem ISO6432 chave (Furo 20mm, Curso 25mm)

L2: Comprimento total retraído; Comprimento totalmente estendido = L2 + AVC(25 milímetros)

Comprimento total retraído：85 milímetros

Comprimento total totalmente estendido：85+25 = 110 mm

Força teórica @6bar: Força de extensão 189N, Força de retração 158N

Máx.. energia de impacto permitida: 0.20 J. (-Almofada de borracha elástica P)

Acessórios de montagem padrão

Nota de substituição doméstica: MI20-25 (Dimensão ISO6432 totalmente intercambiável). Deve selecionar a versão com almofada de borracha elástica -P, evite o tipo de almofada ajustável pneumática PPV.

Informações do Código HS Aduaneiro

Código HS：8412310090 Outros atuadores pneumáticos de ação linear (cilindros pneumáticos)

Taxa de IVA:13%; Tarifa de importação NMF:14%; Desconto de imposto de exportação:13%

Elementos da declaração: Princípio de funcionamento(acionamento alternativo linear pneumático); Aplicativo(ferramentas de automação); Marca:FESTA; Modelo:11121 / DSNU-20-25-PA; Unidade: pedaço / quilograma

Manutenção da versão completa & Procedimento de inspeção de segunda mão

1. Teste de desempenho pneumático: Forneça ar a 0,5-0,6 MPa. Movimento completo sem travar; sem bolhas de ar / vazamento nas tampas e na glândula da haste do pistão.
2. Verificação visual da haste do pistão: Superfície livre de ferrugem e marcas axiais; sem flexão radial; Rosca M8 sem lascar ou descascar.
3. Inspeção de almofada: Almofadas de borracha nas tampas livres de endurecimento, fragmentação ou fragmentação. -P denota almofada de borracha pura não ajustável.
4. Inspeção de barril: Superfície externa do cano em aço inoxidável sem amolgadelas ou danos por impacto; Threads da porta G1/8 intactos.
5. Aviso de carga lateral: DSNU-20 NÃO foi projetado para cargas laterais radiais pesadas. Instale a junta flutuante SK-M8 para evitar desgaste prematuro da vedação.

Lembretes de pedidos

Peça No.11121 = DSNU-20-25-PA; Sufixo-A significa vedação de pistão resistente ao desgaste. NÃO confunda com DSNU-20-25-PPV-A (variante de almofada ajustável pneumática, número de peça diferente, não diretamente intercambiável).

Working Principle of FESTO 11121（DSNU-20-25-P-A）

This unit is a double-acting ISO6432 miniature round pneumatic cylinder. It converts compressed-air pressure energy into linear reciprocating mechanical motion. Both extension and retraction strokes are powered by compressed air; no internal return spring fitted.

Main Internal Components

Stainless-steel barrel, piston assembly (-A wear-resistant piston seal), piston-rod, frente & rear end-caps, P-type elastic rubber cushion rings, bearing guide bushing, two G1/8 pneumatic ports (cap-end chamber and rod-end chamber).

The piston divides inner barrel volume into two hermetic chambers:

1. Cap-end chamber: Rear port side, piston back-face; no piston-rod inside this chamber.
2. Rod-end chamber: Front port side; piston-rod passes through this chamber outward.

Complete Operating Cycle

1、Piston-rod Extension (Push Stroke)

A válvula solenóide muda o caminho do ar. O ar comprimido flui para a câmara traseira da tampa, enquanto a câmara da extremidade da haste dianteira é expelida para a atmosfera.

O diferencial de pressão atua nas superfícies do pistão, conduzindo o pistão para frente. A haste do pistão estende o curso nominal total de 25 mm e produz força de impulso (189 N teórico @6bar).

No final do curso, pistão atinge tampa frontal almofada de borracha elástica P embutida. O material de borracha deforma-se para absorver energia cinética e reduzir o ruído de impacto. A almofada P é do tipo borracha puramente mecânica, sem parafuso de ajuste, não ajustável. Energia de impacto máxima permitida limitada a 0,2J.

2、Retração da haste do pistão (Puxar Curso)

Válvula solenóide comuta o circuito de ar. O ar comprimido é fornecido à câmara frontal da extremidade da haste, escapamentos da câmara traseira.

A pressão do ar empurra o pistão para trás, a haste do pistão se retrai no cano e gera força de tração (158 N teórico @6bar).

Após a retração, parada final, o pistão comprime o anel de amortecimento de borracha da tampa traseira para obter desaceleração mecânica.

Detalhes principais relacionados aos sufixos do modelo

1. -P：Amortecimento de borracha elástica de extremidade dupla

Absorção de energia cinética via deformação compressiva de anéis de borracha de alto peso molecular. Adequado para cargas de baixa velocidade e baixa massa. Comparado ao PPV (almofada pneumática ajustável): -A almofada P não tem ajuste de aceleração. A carga e a velocidade operacional devem permanecer dentro dos limites; sobrecarga irá fraturar almofadas de borracha.

2. -UM：Vedação do pistão resistente ao desgaste

O composto de vedação de pistão de baixo atrito modificado permite operação de longo prazo com ar comprimido seco e isento de óleo; a lubrificação contínua com névoa de óleo não é obrigatória. Também funciona de forma confiável com fornecimento de ar comprimido lubrificado.

Princípio de detecção de posição elétrica

Os interruptores de proximidade magnéticos podem ser presos na ranhura externa do cilindro. O pistão incorpora um ímã permanente incorporado. À medida que o pistão viaja, ímã aciona palheta externa / interruptor de proximidade de efeito hall, enviando sinais de feedback de posição final ao PLC para prolongamento / monitoramento de status retraído.

O cilindro não pode parar em posições intermediárias; o posicionamento só está disponível nos dois batentes finais mecânicos.

Fenômenos de falha & Princípios da causa raiz

1. Rastejamento da haste do pistão / deslizamento: Lubrificação degradada, água condensada no fornecimento de ar, elementos de vedação desgastados.
2. Ruído excessivo de impacto na parada final: A energia da carga móvel excede a capacidade de amortecimento de 0,2J; a almofada de borracha está totalmente voltada para baixo.
3. Interno / vazamento de ar externo: Vedações de pistão degradadas, vedação do limpador na haste do pistão, ou falha na junta da tampa final.
4. Apenas estender ou apenas retrair o movimento: Mau funcionamento da válvula solenóide direcional; uma câmara não carrega / ar de exaustão.

Nota crítica de aplicação

-Amortecimento de borracha elástica P NÃO adequado para cargas de alta velocidade e alta inércia. Se a massa em movimento for substancial, selecione a variante de almofada pneumática ajustável PPV, caso contrário, as almofadas de borracha sofrerão falhas rápidas.

Todos os métodos de montagem para FESTO 11121 （DSNU-20-25-P-A）

Orientação de montagem arbitrária (horizontal, vertical, instalações inclinadas são todas permitidas). Este cilindro redondo em miniatura ISO6432 deve ser protegido por acessórios de montagem dedicados. Seis configurações de montagem convencionais disponíveis.

1、Montagem de porca de fixação de barril (Mais Comum)

Acessório: Porcas sextavadas de fixação M20×1,5 (incluído na entrega do cilindro)

Instalação: Passe o cilindro de aço inoxidável através do furo do painel usinado; aperte as porcas M20×1,5 em ambos os lados para prender o cano firmemente na placa de montagem.

Características: Layout compacto, ocupação mínima de espaço; rigidez média. Amplamente utilizado para acessórios de ferramentas e instalações em espaços confinados.

Cuidado: Evite torque excessivo que deformará a superfície do cano. Cargas laterais laterais são facilmente impostas à haste do pistão; A junta flutuante SK-M8 é fortemente recomendada.

2、Montagem em suporte de pé SNCL-20

Número da peça Festo: SNCL-20 (suporte de montagem de pé original)

Instalação: Fixe o suporte de pé na placa de base; resto do cilindro do cilindro dentro do suporte da sela semicircular; aperte os parafusos de fixação para travar o cilindro. Montagem horizontal.

Características: Alta resistência ao momento de capotamento, boa rigidez mecânica. Ideal para aplicações de carga empurrada orientadas horizontalmente, como ferramentas de transporte.

Limitação: Localização na superfície circular externa do cano; não recomendado para reciprocidade de alta velocidade e ciclo alto.

3、Montagem em Flange Frontal FNC-20

Número da peça Festo: Placa de flange frontal FNC-20

Instalação: A placa do flange fica nivelada com a tampa frontal do cilindro. Fixe o flange na estrutura da máquina com parafusos; a haste do pistão passa centralmente através da abertura do flange.

Características: Maior rigidez, excelente capacidade de carga de empuxo. Well-suited for short-stroke pressing / stamping applications (perfect match for this cylinder’s 25 mm stroke).

Standard DSNU-20 does NOT support rear-flange mounting; no direct rear-face flange fixation possible.

4、Piston-rod End Clevis / Joint Connection (Load-side Articulation)

This is load coupling, NOT cylinder-body fixation. Connect to piston-rod M8 male thread:

1. Spherical clevis joint SGS-M8: Rod-end spherical plain bearing, permits small angular deflection and mitigates side-load effects.
2. Double-fork clevis SG-M8.
3. Floating joint FK-M8 (Highly recommended): Compensate misalignment and eliminate radial side-loads, prolong seal service life.

5、Rear-End Clevis Trunnion Mounting (Pivoting Cylinder Body)

Acessório: WBN-20 rear clevis bracket

Instalação: Cylinder rear-end cap is pinned to clevis support. Whole cylinder assembly can swing through limited angular range.

Application scenario: Mecanismos de articulação do balancim. O corpo do cilindro oscila durante a operação; não para tarefas rígidas de impulso linear puro.

Mantenha o ângulo de giro moderado para evitar induzir carga radial excessiva na haste do pistão.

6、Montagem em munhão intermediário (Pivô Central)

Acessório: Suporte munhão central TC-20

Instalação: O suporte é fixado na seção intermediária do cano. O pino de articulação permite que o cilindro gire em torno do eixo central do cano.

Características: O cilindro pode oscilar em torno do ponto de articulação central; usado principalmente em mecanismos de ligação.

Este curso do cilindro é de apenas 25 mm; configuração de munhão intermediário raramente é selecionada; é mais comum em cilindros de longo curso.

📋 Tabela de resumo de acessórios de montagem (Furo 20mm)

⚠️ Notas importantes de instalação

1. Este cilindro está equipado com almofada elástica de borracha -P; energia de impacto máxima permitida 0,2J. O impacto da sobrecarga quebrará as almofadas de borracha.
2. Cargas laterais radiais na haste do pistão são estritamente proibidas. Sempre que o alinhamento coaxial perfeito com a carga não puder ser garantido, A junta flutuante FK-M8 deve ser instalada. Caso contrário, a haste do pistão e a bucha guia se desgastarão rapidamente, causando vazamento de ar.
3. Nunca bata no cilindro do cilindro com martelo. Aplique o torque correto às porcas de fixação; torque excessivo causa distorção do cano e travamento do pistão.
4. Interruptores de proximidade magnética: Encaixe na ranhura circunferencial externa do cano para feedback do sinal final do curso.