Partida de motor CA CHINT NS2-32H 17-23A - Contator,disjuntor,inversor solar,medidor elétrico,baterias solares

Conversamos: +86-13184948252 Whatsapp: 0086-13811255435 E-mail: kent@bestcontactor.com

Sobre Contato |

Partida de motor CA CHINT NS2-32H 17-23A - Contator,disjuntor,inversor solar,medidor elétrico,baterias solares

elétrica/

Partida de motor CA CHINT NS2-32H 17-23A

A seguir estão os parâmetros técnicos detalhados e diretrizes de aplicação do CHINT (CHNT) Partida de motor CA NS2-32H 17-23A, compilado combinando documentos oficiais e cenários reais, cobrindo dimensões-chave, como funções principais, desempenho elétrico, características de controle, e compatibilidade: Funções principais e posicionamento O NS2-32H pertence a uma partida de motor, que é usado principalmente ...

  • Detalhes do produto

A seguir estão os parâmetros técnicos detalhados e diretrizes de aplicação do CHINT (CHNT) NS2-32H 17-23A CA motor de partida, compilado combinando documentos oficiais e cenários reais, cobrindo dimensões-chave, como funções principais, desempenho elétrico, características de controle, e compatibilidade:

  1. Funções principais e posicionamento

O NS2-32H pertence a uma partida de motor, que é usado principalmente para sobrecarga, falha de fase, e proteção contra curto-circuito de motores assíncronos trifásicos e para controle de partida infrequente. É adequado para cenários como equipamentos industriais, bombas, e fãs. Seus principais recursos incluem:

Configuração da faixa de corrente de 17-23A: É adequado para motores com potência de aproximadamente 3kW (precisa ser ajustado de acordo com a carga real).

Características de disparo: Está em conformidade com a classe 10A da IEC 60947-2 padrão e é adequado para cargas com altas correntes de partida (como ventiladores e bombas de água).

Função de proteção integrada: Não há necessidade de um relé térmico adicional, simplificando o design do gabinete de controle.

  1. Parâmetros Elétricos e Mecânicos
  2. Desempenho Elétrico
ParâmetroValor/intervaloExplicação
Tensão nominalCA 230/240V, 400/415V, 440V, 500V, 690VSuporta ampla entrada de tensão e se adapta a diferentes ambientes de rede elétrica.
Corrente nominal17-23UM (faixa de configuração)Pode ser ajustado por um botão ou botão para corresponder à corrente na placa de identificação do motor.
Proteção contra sobrecargaViagens dentro de ≤ 2 horas às 1.05 vezes a corrente nominal, e viagens dentro de ≤ 2 minutos às 1.5 vezes a corrente nominalEstá em conformidade com a curva de disparo da classe 10A para proteger o motor contra sobrecarga de longo prazo.
Proteção contra curto-circuitoDisparo instantâneo (10 vezes a corrente nominal)Resposta rápida no nível do hardware para proteger o equipamento contra danos por curto-circuito.
Proteção contra falha de faseDispara quando o desequilíbrio da corrente trifásica é ≥ 50%Evita que o motor queime devido à operação monofásica.
Tensão nominal de isolamento690VSuporta confiabilidade de isolamento em ambientes de alta tensão.
  1. Especificações Mecânicas

Dimensões: 120×100×80mm (A×L×P), adequado para instalação em trilho padrão de 35 mm.

Peso: Aproximadamente 0,8kg.

Nível de proteção: IP20 (precisa ser instalado no gabinete de controle).

Métodos de instalação:

Fiação do painel frontal: Conecte o circuito principal através de parafusos (recomendado).

Instalação de plug-ins: Requer uma base especial (como o conector de conversão da série CC, ver).

III. Parâmetros de controle e interface

  1. Funções de controle

Reinicialização manual/automática:

Reinicialização manual: Pressione o botão de reinicialização (RST) para restaurar após tropeçar.

Reinicialização automática: Mude ajustando o parafuso (redefinição manual por padrão, ver).

Função de teste: Suporta testes de sobrecarga simulados para verificar a eficácia da função de proteção.

  1. Configuração de interface
Tipo de interfaceQuantidade/EspecificaçãoPropósito
Terminais do circuito principal3 postes (L1/L2/L3)Conecte os fios de alimentação do motor.
Terminais do circuito de controle2 (A1/A2)Forneça energia à bobina (CA 230 V/CC 24 V opcional).
Contatos auxiliares1NÃO + 1NC (precisa ser adquirido separadamente)Indicação de status ou controle de intertravamento (como saída de sinal de falha, ver).
  1. Meio Ambiente e Certificação

Temperatura operacional: -5°C a +40°C (sem desclassificação), e um 20% a desclassificação é necessária de +40°C a +60°C.

Altitude: Sem desclassificação quando ≤ 2000m, e a desclassificação é necessária ao exceder esta altitude.

Certificações:

Doméstico: Certificação CCC (veja o número do certificado).

Internacional: Certificação CE (em conformidade com EN 60947-2), e alguns modelos suportam certificação UL (o modelo específico precisa ser confirmado).

  1. Aplicativos típicos e exemplos de configuração
  2. Cenários de proteção do motor

Controle do ventilador:

Configuração de parâmetros: Defina a corrente de configuração = corrente da placa de identificação do motor × 1.1 (considerando o impacto inicial).

Equipamento cooperante: Usado em combinação com contatores CHINT NXC (como NXC-32), e simplifique a fiação através do conector de conversão CC (ver).

Controle da bomba de água:

Ativação de função: Conecte ao PLC através dos contatos auxiliares para obter alarme de falha.

Requisitos especiais: Se a bomba d'água liga e para com frequência, é recomendado selecionar o modo de reinicialização automática.

  1. Combinando com conversores de frequência

Compatibilidade:

Correspondência atual: A corrente de saída do conversor de frequência precisa ser ≤ a corrente de configuração do NS2-32H.

Processamento harmônico: Se o conversor de frequência causar distorção de corrente, a corrente de configuração precisa ser aumentada em 1.3-1.9 vezes (ver).

Sugestões de instalação:

Posição: Instale no lado de saída do conversor de frequência, perto do motor.

Supressão de interferência: Use fios de par trançado para conectar o circuito de controle para evitar interferência de alta frequência.

  1. Precauções e sugestões de seleção
  2. Pontos-chave da seleção:

Intervalo atual: Selecione de acordo com a corrente nominal do motor (17-23A é adequado para um motor de 3kW).

Grau de tropeço: A classe 10A é adequada para cargas com longos tempos de partida (como fãs). Se for necessário um disparo rápido, o 10 a nota pode ser selecionada.

  1. Requisitos de instalação:

Espaço de dissipação de calor: Reserve uma folga de 50 mm na parte superior/inferior para evitar a influência da alta temperatura na precisão da proteção.

Torque de fiação: Aperte os terminais do circuito principal com 4N·m para evitar mau contato.

  1. Solução de problemas de falhas:

Falso disparo: Verifique a carga do motor, se a fiação está solta, ou reduzir a corrente de partida.

Sem tropeçar: Teste se a função de proteção falha e substitua o equipamento se necessário.

VII. Acessórios e soluções alternativas

  1. Acessórios opcionais

Módulo de contato auxiliar: AX-6 (1NÃO + 1NC), usado para monitoramento remoto do status da falha.

Conector de conversão: CC-3(NS2), conecte rapidamente o contator e o starter (ver).

Caixa de instalação à prova d'água: Melhore o nível de proteção para IP55, adequado para ambientes úmidos.

  1. Modelos Alternativos

Solução de atualização: Se for necessária maior capacidade de interrupção, o NS2-80H (80UM, ver) pode ser selecionado.

Escolha econômica: NS2-32 (sem contatos auxiliares), com uma redução de custos de aproximadamente 30%.

O tempo de ação da proteção contra sobrecarga do relé de sobrecarga térmica CHINT NS2-32H 17-23A segue estritamente a curva de disparo classe 10A do IEC 60947-2 padrão, e a correspondência de seus parâmetros principais com os cenários reais de aplicação é a seguinte:

  1. Parâmetros principais do tempo de ação da proteção contra sobrecarga

De acordo com a CEI 60947-2 padrão e documentos técnicos oficiais da CHINT, as características do tempo de ação do NS2-32H são as seguintes:

Sobrecarga MúltiplaIntervalo de tempo de açãoCenários típicos de aplicação
1.05 vezes≥ 2 horas sem tropeçarFlutuações de carga de longo prazo durante a operação normal do motor
1.2 vezes≤ 2 horas para viajarSobrecarga de carga leve (como aumento da resistência causado pelo acúmulo de poeira nas pás do ventilador)
1.5 vezes≤ 2 minutos para viajarSobrecarga de carga média (como aumento da corrente após desgaste do impulsor da bomba de água)
6 vezes≤ 10 segundos para viajarParalisação ou bloqueio mecânico (como matéria estranha bloqueando a correia transportadora)
  1. Características Dinâmicas em Aplicações Práticas
  2. Característica de tempo inverso

O tempo de ação do NS2-32H tem uma relação não linear com a corrente de sobrecarga, especificamente manifestado como:

Quanto maior o múltiplo de sobrecarga, quanto menor o tempo de ação. Por exemplo:

– Quando a corrente atinge 2 vezes o valor nominal (34-46UM), o tempo de ação é aproximadamente 30 segundos.

– Quando a corrente atinge 3 vezes o valor nominal (51-69UM), o tempo de ação é reduzido para 10 segundos.

Característica de partida a frio: Quando a sobrecarga começa a partir de um estado frio, o tempo de ação será um pouco mais longo do que no estado quente (depois de correr por um determinado período de tempo), e a diferença específica é aproximadamente 10-15%.

  1. Influência da temperatura ambiente

Ambiente de alta temperatura (como +50°C): O tempo de ação pode ser reduzido em 20-30%, e a corrente de configuração precisa ser reduzida adequadamente.

Ambiente de baixa temperatura (como -5°C): O tempo de ação pode ser estendido por 10-15%, mas não afeta a eficácia da função de proteção.

  1. Influência da fiação e instalação

Fios muito finos: Um aumento na resistência dos fios de conexão fará com que o tempo de ação seja avançado. Recomenda-se a utilização de fios de cobre multifilamentos de 2,5mm² ou superior.

Má dissipação de calor: Espaçamento de instalação insuficiente (como a lacuna superior/inferior < 50milímetros) fará com que o tempo de ação seja reduzido, e é necessário garantir uma boa ventilação no gabinete de controle.

III. Verificação de parâmetros principais e métodos de teste

  1. Teste Manual

Sobrecarga simulada: Aumente a corrente para 1.5 vezes a configuração atual (25.5-34.5UM) através de um regulador de tensão externo, e observe se o tempo de disparo é ≤ 2 minutos.

Teste de falha de fase: Desconecte qualquer fonte de alimentação monofásica e verifique se o tempo de disparo é ≤ 2 segundos (característica de proteção contra falha de fase).

  1. Verificação de ferramenta

Amperímetro de pinça: Grave a forma de onda da corrente de sobrecarga em conjunto com um osciloscópio, e confirme que o desvio do tempo de ação do valor teórico é ≤ ±10%.

Testador de relé térmico: Equipamento especial como CHNT-THR é recomendado, que pode simular com precisão o tempo de ação sob diferentes múltiplos de sobrecarga.

  1. Correspondência de parâmetros para cenários típicos de aplicativos
Fenômeno de falhaPossível causaSolução
Falsos disparos frequentesA corrente de configuração é muito baixaMeça novamente a corrente real do motor e ajuste-a.
Sem tropeçar sob sobrecargaEnvelhecimento da tira bimetálicaSubstitua o relé de sobrecarga térmica.
Sem proteção para falha de faseFalha no circuito de detecção de falha de faseVerifique a fiação dos contatos auxiliares ou substitua o módulo.
  1. Precauções e sugestões de seleção
  2. Cooperação com contatores:

Modelo recomendado: Contator CHINT NXC-32 (requer instalação rápida através do conector de conversão CC).

Pontos-chave da cooperação: A capacidade de interrupção do contator precisa ser ≥ a corrente de partida do motor (geralmente 6-8 vezes a corrente nominal).

  1. Soluções Alternativas:

Modelo atualizado: Se for necessária maior precisão, o NS2-32H + Módulo de contato auxiliar AX-6 (suportando transmissão remota de sinais de falha) pode ser selecionado.

Escolha econômica: Se a proteção contra curto-circuito não for necessária, pode ser substituído pelo relé térmico da série NR2 (com uma redução de custos de aproximadamente 40%).

  1. Solução de problemas típicos de falhas
Fenômeno de falhaPossível causaSolução
Falsos disparos frequentesA corrente de configuração é muito baixaMeça novamente a corrente real do motor e ajuste-a.
Sem tropeçar sob sobrecargaEnvelhecimento da tira bimetálicaSubstitua o relé de sobrecarga térmica.
Sem proteção para falha de faseFalha no circuito de detecção de falha de faseVerifique a fiação dos contatos auxiliares ou substitua o módulo.

 

Anterior:

Próximo:

Deixe uma resposta

Deixe um recado