Motores trifásicos (geralmente com uma tensão nominal de corrente alternada trifásica de 380V) precisa simular trifásico eletricidade através de mudança de fase ou conversão de frequência quando conectado a uma fonte de alimentação monofásica de 220 V. O método específico depende da potência do motor e do cenário de uso. Aqui estão duas soluções e precauções comuns:
- Motores de pequena potência (≤1,5kW): Método de mudança de fase do capacitor
Princípio: Use a característica de reatância capacitiva dos capacitores para “dividir” a eletricidade monofásica de 220 V em eletricidade bifásica com uma diferença de fase de cerca de 90°, simular o campo magnético rotativo da eletricidade trifásica, e acione o motor para funcionar.
Passos:
- Confirme o tipo de enrolamento do motor
Os motores trifásicos geralmente possuem dois métodos de conexão: “estrela (S)” ou “delta (△)”. Você precisa primeiro verificar a placa de identificação do motor ou o diagrama de fiação na caixa de junção para identificar o 6 terminais de chumbo dos enrolamentos (geralmente marcado como U1, U2, V1, V2, W1, W2).
- Reconecte os enrolamentos “estrela” ou “conexão compatível monofásica”
Se fosse originalmente uma conexão em estrela (os fins do 3 enrolamentos estão conectados entre si): mantenha a conexão estrela (U2, V2, W2 estão em curto-circuito).
Se fosse originalmente uma conexão delta (a cabeça e a cauda dos enrolamentos estão conectadas): precisa ser alterado para uma conexão em estrela (curto-circuitar as extremidades dos três enrolamentos) para reduzir a tensão de cada enrolamento de fase (para evitar queimaduras devido a sobretensão).
- Selecione o capacitor de mudança de fase
A capacidade de capacitância precisa ser estimada de acordo com a potência do motor. A fórmula é: C (µF) ≈ 10 × poder (kW) (por exemplo, um motor de 1kW tem cerca de 10μF). Para referência real:
0.5kW: 4-6µF
1kW: 8-12µF
1.5kW: 12-16µF
A tensão suportável do capacitor deve ser ≥400V (é recomendado usar capacitor de dupla finalidade tipo CBB60 de partida/execução, ou configure um capacitor de partida e um capacitor de operação separadamente. A capacidade do capacitor de partida é 2 3 vezes o do capacitor de funcionamento, e está conectado em série com uma chave centrífuga).
- Método de fiação
Conecte o fio energizado (eu) da fonte de alimentação 220V ao terminal U1 do motor;
Conecte o fio neutro (N) da fonte de alimentação ao terminal V1 do motor;
Conecte uma extremidade do capacitor ao U1 e a outra extremidade ao terminal W1;
Se o motor inverter, a outra extremidade do capacitor pode ser reconectada a V1 (ou troque a conexão de quaisquer dois fios do enrolamento).
- Motores de média e alta potência (>1.5kW): Método de conversor de frequência
Princípio: Use um conversor de frequência com “Entrada monofásica de 220 V e saída trifásica de 220 V” para converter eletricidade monofásica em eletricidade trifásica para acionar diretamente o motor (o motor deve suportar tensão trifásica de 220 V. Se for originalmente um motor de 380V, o enrolamento precisa ser alterado para uma conexão estrela para que a tensão de cada fase seja adaptada para 220V).
Passos:
- Selecione um conversor de frequência adequado
A potência nominal do conversor de frequência deve ser ≥ a potência do motor (por exemplo, um motor de 2,2 kW deve escolher um conversor de frequência com ≥2,2 kW), com tensão de entrada de 220V monofásica e saída de 220V trifásica.
- Reconexão dos enrolamentos do motor
Para um motor originalmente com conexão delta de 380V, precisa ser alterado para uma conexão em estrela (curto-circuite as extremidades dos três enrolamentos e conecte as extremidades do cabeçote à saída do conversor de frequência) de modo que cada enrolamento de fase possa suportar tensão de 220V (380V/√3≈220V).
- Fiação e configurações
Conecte os terminais de entrada (eu, N) do conversor de frequência para a fonte de alimentação monofásica de 220V (observe que o terminal de aterramento PE deve ser aterrado de forma confiável);
Conecte os terminais de saída (Você, V, C) do conversor de frequência às extremidades dos três enrolamentos do motor (U1, V1, W1);
Depois de ligar, definir os parâmetros do conversor de frequência: tensão de entrada 220V, tensão de saída 220V, potência do motor/corrente nominal/velocidade (definido de acordo com a placa de identificação do motor), e selecione “início do painel” ou “controle externo” para o modo de início.
III. Precauções
- Limite de potência
O método de mudança de fase do capacitor só é aplicável a motores de pequena potência (≤1,5kW). De outra forma, isso causará dificuldade em iniciar, torque insuficiente, e superaquecimento do motor (a eficiência é apenas 60% 70% da fonte de alimentação trifásica original); motores de alta potência devem usar conversores de frequência, caso contrário, o motor pode queimar.
- Seleção de capacitor
Uma capacidade excessivamente grande do capacitor fará com que corrente excessiva queime os enrolamentos, e um excessivamente pequeno resultará em partida fraca. É necessário combinar estritamente de acordo com a potência (é dada prioridade a capacitores especiais de mudança de fase do motor, e capacitores eletrolíticos comuns devem ser evitados).
- Operação segura
Certifique-se de desligar a energia antes de fazer a fiação, confirme as extremidades da cabeça e da cauda dos enrolamentos (a resistência do mesmo enrolamento de fase pode ser medida com um multímetro, que é pequeno e consistente) para evitar curtos-circuitos causados por conexão errada; o invólucro do motor deve ser aterrado para evitar vazamento elétrico.
- Diferença de desempenho
Após a reconexão, a velocidade do motor é ligeiramente inferior ao valor nominal (sobre 5% 10% mais baixo), e o torque diminui. Não é adequado para cenários de partida com carga pesada (como compressores, trituradores, etc.), mas pode ser usado para equipamentos de carga leve (como fãs, bombas de água).
Se a potência do motor for grande ou o requisito de desempenho for alto, é recomendado escolher primeiro o esquema do conversor de frequência; para cenários de pequena potência e carga leve, a mudança de fase do capacitor pode ser tentada, mas a correspondência de parâmetros e as medidas de dissipação de calor devem ser bem feitas
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