Bernstein Endschalter I88-A1ZFFSW

Endschalter I88-A1ZFFSW (Artikel-Nr. 618.6740.644)

Marke: Bernstein (Deutschland). Besonders Endschalter abgestimmt auf R+W-Sicherheitskupplungen. 618.6740.644 ist die R+W-Materialnummer; I88-A1Z FF SW ist das Bernstein-Basismodell.

Serie: Stößel-Endschalter der Serie I88 mit isoliertem Gehäuse

Anwendung: Überlastpositionserkennung für R+W Sicherheitsdrehmomentbegrenzer SK/ES2/SL / Sicherheitskupplungen. Wenn eine Überlastabschaltung erfolgt, Der Kolben wird nach oben gedrückt, um die Sicherheitsschleife zum Herunterfahren auszulösen, dient als Sicherheitsschutz-Ersatzteil für Übertragungssysteme.

✅ Modelldefinition

I88: Endschalter mit Kunststoffgehäuse der Serie I88, konform mit DIN EN50047

A1Z: Betätiger mit geradem Kolben, 1 Wechslerkontakt (1NEIN + 1NC). Öffnerkontakt mit Zwangsöffnung, geeignet für Sicherheitsschleifen nach IEC/EN60947-5-1

FF SW: Version mit Kabelauslass, M20 cable gland with non-removable lock cover

618.6740.644: R+W associated order item number for complete coupling spare procurement

📋 Grundlegende elektrische Spezifikationen

Bemessungsisolationsspannung Ui: 250V

Operating voltage Ue: DC24V / AC240V

Operating current Ie: 2.5A (DC13); AC-15 3A

Standards: IEC/EN 60947-5-1, Öffnerkontakt mit Zwangsöffnung (safety contact)

Schutzklasse: IP65

Gehäusematerial: PA6.6 flame retardant UL94-V0

Kabeleinführung: M20×1.5 cable gland

Aktuator: Plunger style, mounting head rotatable in 4×90° positions for installation adjustment

Umgebungstemperatur: -30℃ ~ +80℃

Mechanisches Leben: ≥10 Millionen Operationen

⚙️ Installation & Funktionsprinzip

1. Mounted on the side of R+W safety coupling; upon overload slip, the internal sliding ring moves axially to depress the switch plunger.
2. Plunger compression triggers contact switching, sending an overload signal to PLC / safety relay to cut off drive power.
3. After fault clearance and coupling reset, the plunger automatically rebounds and resets.
4. Befestigungslöcher: M4 fixing screws, centre distance 22mm.

🛠️ Fehlerbehebung

1. Keine Signalausgabe: Check plunger seizure, whether the plunger resets after coupling disengagement; inspect cable and terminal tightness.
2. Contact open circuit: Positive-opening NC contact erosion due to repeated overload impact; direct replacement required.
3. Wassereinbruch & Feuchtigkeit: Failed sealing of M20 gland, loss of IP65; inspect cable sealing ring.

⚠️ Safety Note: This is a safety-loop component. Nach dem Austausch, overload trigger functional test must be performed to verify positive-opening contact validity.

🔁 Alternative Auswahl

Originalgerät: Bernstein I88-A1Z FF SW (R+W part no. 618.6740.644)

Same-series alternative: I88-A1Z-W (same contacts, different cable outlet; nicht direkt austauschbar)

Inländischer Ersatz: Must guarantee positive-opening safety contact + IP65 + matching plunger travel. Non-certified alternatives are not recommended for safety loops.

📌 HS Code Reference

8536500000 (Electromechanical position limit switch ≤250V)

Inspection Procedure for I88-A1ZFFSW (618.6740.644)

Wichtig: Dieser Schalter verfügt über zwangsöffnende Sicherheitskontakte für den Überlastschutz der R+W-Sicherheitskupplung. Der NC-Öffnerkontakt ist das Herzstück der Sicherheitsschleife. Für gebrauchte Geräte, Eine Durchgangsprüfung allein reicht nicht aus; Die Zwangsöffnungsfunktion muss überprüft werden.

Werkzeuge: Digitalmultimeter (Kontinuität / Widerstandsbereich), 500V Megaohmmeter, flacher Schraubendreher, Bremssattel

1. Visuell & Mechanische Inspektion (Erster Schritt; Bei Misserfolg sofort ausrangieren)
2. Gehäuse & Versiegelung

Gehäuse aus PA6.6: Keine Risse, keine alternde Aufhellung, kein Eindringen von Öl; intaktes M20-Verschraubungsgewinde, kein verhärteter/fehlender Dichtring. Gesprungenes Gehäuse = IP65-Fehler, der Einbau verboten.

Typenschild: Deutliche Kennzeichnung des Modells I88-A1ZFFSW, Kein Schleifen oder Ändern.

2. Kolbenbetätiger (Kernmechanische Komponente)

Drücken Sie den Kolben gleichmäßig mit der Hand: Reibungsloser Vollweg, kein kleben, Grat oder Hysterese; Knackiges Klicken bei vollem Hub; vollständige sofortige Erholung beim Loslassen, kein Halbhängen.

Kolbenweg messen: Mit neuem Muster vergleichen. Ein unzureichender Federweg weist auf eine ermüdete innere Feder und einen Verschleiß des Mechanismus hin, Gefahr einer unvollständigen Trennung der Sicherheitskontakte.

Überprüfen Sie die Kolbenoberfläche: Keine Einkerbungen oder Verformungen. Die R+W-Kupplung sorgt für eine Stoßbetätigung; Ein verformter Kolben bedeutet, dass zuvor eine starke Überlastung aufgetreten ist, Interner Mechanismus wahrscheinlich beschädigt.

3. Terminalfach

Abdeckung öffnen: Anschlüsse frei von Oxidation, Kupferlaschen ohne Brandspuren, intakte Schrauben; kein angesammeltes Wasser, Staub oder schwarzes Kontaktpulver (Schwarzes Pulver weist auf Kontaktlichtbogenerosion hin).

✅ Mechanische Bestehenskriterien: Sanftes Drücken & flotter Rebound, kein Anfall; intaktes Gehäuse und Dichtung.

❌ Scheitern: Kleben / Schwacher Rückstoß des Kolbens, rissiges Gehäuse, schweres schwarzes Pulver im Inneren → direkt verschrotten; Sicherheitsbauteile dürfen nicht repariert werden.

2. Statischer elektrischer Test (Ausschalten, Schalter entfernt, alle Terminals getrennt)

I88-A1Z: 1 Wechslerkontakt COM / NC (zwangsöffnender Sicherheitskontakt) / NEIN

⚠️ Zwangsöffnender NC dient der Sicherheitsschleife, höchste Priorität

1. Kalibrieren Sie zuerst die Sonden des Multimeters im Durchgangsbereich.
2. Kolbenfreier Zustand (unbetätigt)

MIT ↔ NC: leitfähig, Widerstand <0,5 Ω

MIT ↔ NR: offener Stromkreis OL

3. Kolben vollständig gedrückt (Überlastbetätigung durch Kupplung simulieren)

MIT ↔ NC: muss OL zuverlässig öffnen (positive Eröffnung, keine virtuelle Kontinuität)

MIT ↔ NR: leitfähig, Widerstand <0,5 Ω

Kritischer Fehler: NC bleibt leitend, nachdem der Stößel gedrückt wurde (Kontaktschweißen/-kleben) → Sicherheitsschutz deaktiviert, Die Verwendung ist strengstens untersagt.

4. Feiner Kontaktwiderstandstest (200Ω-Widerstandsbereich)

Freistaatlicher COM-NC-Widerstand: Empfohlen <50 mΩ; > 100 mΩ gelten als Kontaktalterung, nicht für Sicherheitsschlaufen empfohlen. Hohe Kontaktwiderstände führen unter Last zu Erwärmung und Signaljitter.

5. Isolationstest (500V Megaohmmeter, Terminals vs. Gehäuse)

Isolationswiderstand zwischen allen Kontaktklemmen und Gehäuse ≥20MΩ; Ein niedrigerer Wert weist auf das Eindringen von Feuchtigkeit und eine Verschlechterung der Isolierung mit Leckagerisiko hin.

3. Dynamischer Fahrradtest (Simulieren Sie wiederholte Überlastzyklen vor Ort)

Drücken/Loslassen des Kolbens manuell betätigen 50 kontinuierliche Zyklen:

NC muss bei jeder einzelnen Betätigung zuverlässig öffnen, Kein intermittierender Ausfall oder sporadische Kontinuität.

Kein Signalflattern oder intermittierende Leitung (typisches Symptom von narbigen, verbrannten Kontakten).

Highlight der Sicherheitskomponente: Viele Schalter bestehen den statischen Test, aber NC bleibt nach wiederholten Zyklen hängen. Sofern an der Maschine angebracht, Eine Überlastung löst keine Abschaltung aus, Dies führt zu Schäden am gesamten Getriebestrang.

4. Simulierte Überprüfung der Maschineninstallation (Optional, mit Prüfstand)
5. Befestigen Sie den Schalter mit der gleichen Montagemethode wie bei der R+W-Kupplung.
6. Drücken Sie den Kolben mithilfe von Werkzeugen auf den tatsächlichen Kupplungsauslöseweg herunter (Überhub nicht übertreiben und den Kolben nicht beschädigen).
7. Connect to 24V safety loop + Sicherheitsrelais, trigger repeatedly to confirm reliable safety-loop cut-off.
8. Comprehensive Acceptance Criteria for Used Units

✅ Permitted for installation (safety loop allowed)

Intact appearance, smooth plunger movement and strong rebound; static + 50-cycle test: NC reliably positive-opening every stroke; contact resistance ＜50mΩ; insulation ＞20MΩ.

⚠️ Only for ordinary signal circuits, prohibited for safety protection loops

Contact resistance 50~100mΩ, no welding. This model is dedicated for R+W safety coupling, nicht für Sicherheitsschlaufen empfohlen.

❌ Scrap, prohibited for all operating conditions

1. Rissiges Gehäuse, damaged sealing
2. Plunger seizure or weak rebound
3. NC contact welding (remains closed when actuated)
4. Contact resistance ＞100mΩ
5. Insufficient insulation resistance
6. Intermittent continuity abnormality during dynamic test
7. Installationserinnerungen vor Ort
8. Auch wenn bei gebrauchten Schaltern alle Prüfpunkte bestehen, Ein vollständiger Maschinenüberlastungstest ist obligatorisch, um die Wirkung der Sicherheitsschleife beim Auskuppeln zu überprüfen.
9. Für Sicherheitsschleifenschalter, Die Branchenpraxis bevorzugt fabrikneue Geräte. Gebrauchte Switches dienen nur der Notsicherung.
10. Nach der Installation, Reservieren Sie den richtigen Auslösespielraum für den Kolben, um eine Fehlauslösung oder eine unzureichende Betätigung durch Kupplungsvibrationen zu verhindern.

Inspektionshinweise zur Zwangsöffnungsfunktion gebrauchter Endschalter

Anwendbar: Gebrauchte Sicherheitsendschalter mit positiver Unterbrechung / Zwangsöffnende Öffnerkontakte, wie I88-A1ZFFSW für Sicherheitsschleifen (Überlastschutz der R+W-Kupplung, Sicherheitstore, Drehmomentbegrenzer)

Grundprinzip: Zwangsöffnung ≠ normale Kontaktschaltung. Die mechanische Verbindung öffnet die Öffnerkontakte physisch, Sie verlassen sich nicht ausschließlich auf die Kraft der Kontaktfeder. Even if contacts are welded together, the mechanical linkage must forcibly separate NC contacts. Static multimeter continuity test alone cannot verify positive opening.

1. Pre-Inspection Requirements
2. Confirm model certificate specifies positive opening

Only NC contacts marked `positive opening / positive break` on datasheet possess this function; NO contacts have no positive opening feature. NC contact of I88-A1Z is positive opening.

Ordinary travel switches without positive opening cannot replace safety switches.

2. Switch must be fully detached from equipment, all wiring terminals disconnected

Never test positive opening with cables, PLC or relay circuits connected. Parasitic voltage from external circuits interferes with multimeter and causes misjudgement.

3. Werkzeugvorbereitung

High-precision digital multimeter (Kontinuität + Widerstandsbereich)

500V megohmmeter for insulation test

Manual tooling, Nur auf Nennarbeitsweg drücken; Überhub und hartes Pressen sind verboten (Ein Überhub beschädigt das interne Zwangsöffnungsgestänge. Bei gebrauchten Geräten besteht bereits die Gefahr einer Mechanismusermüdung.)

Üben Sie keine große Kraft auf den Hammerkolben aus; Die interne mechanische Verriegelung könnte beschädigt sein, Die Zwangsöffnungsfunktion schlägt fehl, während der statische Durchgangstest normal erscheint.

2. Wichtige Punkte für den statischen positiven Öffnungstest (Der häufigste Fallstrick)
3. Freistaat (Kolben unbetätigt)

COM-NC leitfähig; COM-NO offen. Widerstandswert notieren.

2. Stößel bis zum Betätigungspunkt gedrückt (bewertete Reise)

✅ Positives Eröffnungskriterium: COM-NC muss zuverlässig und ohne Durchgang öffnen

❌ Ernsthafte Gefahr: Nach dem Drücken verbleiben am NC noch einige zehn Ohm, oder intermittierender Durchgang → Kontakte teilweise verschweißt, Zwangsöffnungsmechanismus versagt. Bei Überlastung wird die Sicherheitsschleife nicht unterbrochen.

⚠️ Falle: Bei einer einzelnen statischen Presse können geringfügige Kaltverschweißungen offen erscheinen, aber unter Industrielaststrom nachschweißen. Ein einzelner statischer Test reicht nicht aus, um die Qualifikation zu bestätigen.

3. Beurteilen Sie nicht nur nach dem NO-Kontaktverhalten

Normale NO-Kontaktschaltung ≠ gültige NC-Zwangsöffnung. In vielen ausgefallenen Einheiten schaltet NO normal, während NC-Kontakte verschweißt und die Zwangsöffnungsverbindung unterbrochen ist; Dies ist die gefährlichste Fehlerart von Sicherheitsschleifen.

3. Dynamischer Fahrradtest (Obligatorisch für gebrauchte Geräte, Überprüfen Sie die mechanische Zuverlässigkeit der Zwangsöffnung)
4. Hin- und hergehende Betätigung für ≥50 Zyklen (Stetig drücken & Auslöser zur Simulation wiederholter Überlaststöße im Feld)
5. Überwachen Sie NC in jedem Zyklus: muss beim Drücken zuverlässig öffnen und beim Loslassen sicher schließen.

Jedes einzelne Vorkommen eines NC-Fehlers beim Öffnen / intermittierende Kontinuität → Ausschuss und Ausschuss.

3. Beobachten Sie das taktile Feedback: gleichmäßiger Betätigungsweg bei jedem Hub. Wenn der Betätigungsweg variiert, Das interne Gestänge ist abgenutzt und das Spiel ist vergrößert; positiv öffnende Struktur instabil.
4. Optionale Überprüfung der Kontaktschweißsimulation (Anwendungen mit hohem Risiko)

Bei gebrauchten Kontakten kann es zu Mikroschweißungen kommen: offen bei kalter, niedriger Multimeterspannung, aber nach dem Erhitzen unter Stromlast wieder kleben.

Einfache Methode: Überprüfen Sie den NC-Durchgang nach kontinuierlicher wiederholter Betätigung sofort erneut. Wenn NC nach Hitzestau festklebt, Zwangsöffnung ist ungültig.

5. Isolierung & Mechanische Inspektion (Grundlage der positiven Öffnungsfunktion)
6. Interne Sichtprüfung: Klemmenabdeckung öffnen. Wenn NC-Kontakte schwarze Brandflecken aufweisen, Metallspritzer oder Kontaktablagerungen, direkt verschrotten. Metallklumpen weisen auf einen Zustand vor dem Schweißen hin, den das Zwangsöffnungsgestänge nicht auseinanderziehen kann.
7. Antriebsgestänge prüfen: Überprüfen Sie den vom Kolben angetriebenen Kunststoff-/Metallhebel auf Verschleiß, Risse oder Lockerheit. Die Zwangsöffnung beruht ausschließlich auf dieser mechanischen Verbindung; Gestängeverschleiß ist die häufigste Fehlerursache bei gebrauchten Schaltern.
8. 500V-Megohmmeter-Testklemmen-zu-Gehäuse-Isolierung. Eine geringe Isolierung bedeutet, dass Feuchtigkeit ins Innere eindringt, erhöhte Gefahr von Leckagen und Kontaktlichtbogenschweißen.
9. Kritische Missverständnisse in Bezug auf die Sicherheit
10. ❌ Missverständnis: Kontinuitätston des Multimeters = normal.

Der Durchgangsbereich liefert eine sehr niedrige Spannung. Kleinere verschweißte Kontakte können sich bei schwachem Signal lösen, bei 24-V-Laststrom der Sicherheitsschleife jedoch wieder haften, Deaktivierung der Zwangsöffnung.

2. ❌ Missverständnis: Bestehen der Prüfung bedeutet langfristige Einsatzfähigkeit.

Für gebrauchte Sicherheitsschalter: Auch wenn alle positiven Eröffnungstests bestehen, Es ist nur eine vorübergehende Notnutzung gestattet. Mechanische Ermüdung von Sicherheitsbauteilen kann nicht vollständig erkannt werden; Ein langfristiger Einsatz in Sicherheitsschutzschleifen wird nicht empfohlen.

3. ❌ Missverständnis: Für die Abnahme genügt ein einziger Test.

Worn positive-opening mechanisms can produce intermittent faults; multiple cycle testing is mandatory.

7. Post-Installation Positive Opening Recheck
8. Connect to genuine safety loop (Sicherheitsrelais), not merely PLC digital input. Safety relays implement contact fault monitoring (contact welding detection).
9. Simulate real actuation travel; neither excessive margin nor full hard stop overstroke.
10. Perform complete machine overload trigger test to confirm reliable safety-loop cut-off.
11. Scrap Threshold (Scrap and ban from safety loop if any condition met)

NC contact cannot open stably after actuation

NC contact surface has metal weld beads or severe arc erosion

Internal drive linkage worn, loose or cracked

Inconsistent actuation travel, unstable pressing feel

Intermittent NC sticking during dynamic cycling test

Rissiges Gehäuse, damaged sealing, ingress of dust/oil inside