Danfoss FC-302P55KT5E20H2BGXXXXSXXXXAXBXCXXXXDX Frequenzumrichter

VLT AutomationDrive FC-302 Hochleistungs-Allzweckgerät Frequenzumrichter

Bestell-Nr.: 131F7151

Modellsegmentweise Dekodierung

FC-302 P55K T5 E20 H2 B G XXXX SXXXX AXBXCXXXXDX

Grundlegende elektrische Spezifikationen

Nennleistung: 55 kW

Eingang: 3-Phase 380-500V AC

Kontinuierlicher Ausgangsstrom: 106 A

Überlast: 160 % für 1 Min (Hochüberlastmodus)

Rahmengröße des Fahrgestells: C4

On-Board-Komponenten: Zwischenkreisdrossel, Bremschopper, RFI-Filter der Klasse C3

Standardprotokoll: Modbus-RTU; Es sind keine zusätzlichen Kommunikationskarten eingebaut

Sicherheitsfunktion: Safe-Stop-Hardware-Terminal

Umgebungstemperatur: Volle Leistung bei 40°C; Leistungsreduzierung oben bis max. 50°C

Zusammenfassung der Schlüsselkonfiguration

✅ 55 kW, 380-500 V, IP20 offener Rahmen

✅ Eingebauter Brems-Chopper, kompatibel mit Bremswiderstand

✅ Ausgestattet mit dem grafischen Bedienfeld LCP-102

✅ Industrieller EMV-Filter der Klasse C3, integrierte Zwischenkreisdrossel

❌ Kein Profinet / EtherNet-IP oder andere Feldbuskarten; Nachrüstbar über A/B-Slots

❌ Keine MCO-Bewegungssteuerungskarte

Typische Anwendungen

Fans, Pumps, Extruder, Förderer, Mischer, Werkzeugmaschinenspindeln. Unterstützt Closed-Loop-Vektor, Open-Loop- und Servo-Modus; Geeignet für Anwendungen mit regenerativer Bremsenergie.

Ersatzteil & Hinweise zum Austausch

1. Wenn kein Brems-Chopper erforderlich ist: Ändere B in X; Die Bestellnummer kann abweichen.
2. Für Profinet: Passformoption AL (MCA120); für EtherNet-IP: Passformoption AN (MCA121).
3. Gleiche Nennleistung ohne Panel: Ersetze G durch X, Das Modell wird zu FC-302P55KT5E20H2BXXXXSXXXXAXBXCXXXXDX

FC-302P55KT5E20H2BGXXXXSXXXXAXBXCXXXXDX

55 kW / 380-500 V IP20, eingebauter Brems-Chopper, EMV-Filter der Klasse C3, LCP102 grafisches chinesisches Panel; keine Kommunikationskarte, Keine MCO-Motion-Control-Karte.

1. Wichtige Hinweise zur Verkabelung (Ausschalten; Ermöglichen Sie dem DC-Bus eine Entladezeit von mindestens 20 Minuten)

Hauptstromkreis

Vorschlag zur Kabeldimensionierung für 55 kW: Stromversorgungskabel ≥16mm²; Motorkabel ≥16mm²; Bremswiderstandskabel ≥10mm².

Steuerstromkreis-Pflichtanschlüsse (Fehler oder Antriebssperre bei Ignorierung)

1. STO Safe-Torque-Off: kurzes Terminal 12 Zu 37. Ohne Kurzschluss, Der Wechselrichterausgang ist gesperrt. Für externe Sicherheitskreise, Sicherheitskontakte in Reihe verdrahten.
2. Coast-to-Stop-Terminal 27 ist werkseitig aktiv: wenn kein Auslaufen bis zum Stopp erforderlich ist: Parameter einstellen 5-12 = 0 (keine Funktion). Um den Leerlauf bis zum Stillstand beizubehalten: kurz 12-27.
3. Terminals 12/13: interner +24V-Ausgang (max. 200mA); Klemme 20 = gemeinsame Masse des Digitaleingangs.
4. Analoge Eingänge: 53 (0-10 V-Spannung); 54 (4-20 mA). Hardware-DIP-Schalter wählen die Spannung aus / aktuellen Modus.
5. Terminals 68/69: RS485 Modbus-RTU; 68 =A, 69 =B.

Beispiel einer terminalbasierten Start-Stopp-Logik

18 (AUS): Start (Parameter5-10=Start)

19 (AUS): Umkehren (Parameter5-11=Umgekehrt)

54: 4-20 mA-Frequenzreferenz

Relais 01-02-03: konfigurierbar für Run / Fehlersignalisierung.

Praktische Ratschläge: Zuerst ohne Motor einschalten und den I/O-Status prüfen. Zur Inbetriebnahme, Motorkupplung abkoppeln und bei niedriger Drehzahl testen.

2. Verfahren zum Zurücksetzen auf die Werkseinstellungen

Methode1: Empfohlene Initialisierung (Behält Betriebsstunden und Kommunikationseinstellungen bei)

1. Hauptmenü → 14-Sonderfunktionen → 14-22 Betriebsmodus
2. Wählen 2 Initialisierung → OK drücken
3. Trennen Sie die Hauptversorgung; Warten Sie, bis das Panel vollständig dunkel ist; Schalten Sie die Stromversorgung erneut ein
4. A80 Die Informationsmeldung „Laufwerk initialisiert“ wird angezeigt (kein Fehler); drücken Sie Zurücksetzen.

Methode2: Vollständige harte Initialisierung (Alle Parameter gelöscht)

1. Ausschalten; Warten Sie, bis das Panel erlischt.
2. Status halten + Wiedergabemenü + OK-Tasten zusammen, Anschließend die Hauptversorgung einschalten.
3. Halten Sie die Taste 5 Sekunden lang gedrückt und lassen Sie sie dann los. Beim Einschalten wird der vollständige Werksreset abgeschlossen.

Tipp zur Parametersicherung: 0-50 LCP-Kopie → auswählen 1 Kopieren Sie alle Parameter nach LCP. Das Panel kann Parameter zum Herunterladen auf identische Einheiten speichern. Kopieren Sie Parameter NICHT über verschiedene Leistungsstufen hinweg.

3. Wichtige Inbetriebnahmeparameter (Einheit mit eingebautem Brems-Chopper)

Warnung vor Brems-Chopper: Kurzgeschlossene oder unterdimensionierte niederohmige Widerstände zerstören den Brems-Chopper. Immer ausfüllen 2-11 & 2-12 zum Wärmeschutz.

4. Checkliste für die Eingangskontrolle für gebrauchte FC-302-55kW (C4-Rahmen)

Sichtprüfung

1. Leiterplatten: Überprüfen Sie, ob Wasser eindringt, Korrosion oder Brandflecken. Untersuchen Sie den Kühlluftweg und den Lüfter auf starken Staub. Drehen Sie den Lüfter manuell, damit er frei rotieren kann, kein kleben.
2. Stromanschlüsse: auf Lichtbogenbildung prüfen / Brandschaden. Überprüfen Sie die Modellzeichenfolge auf dem Typenschild: FC-302P55KT5E20H2B G……, Bestell-Nr. 131F7151.
3. Testen Sie alle Tasten auf dem grafischen Bedienfeld LCP102.

Tests mit statischen Multimetern im ausgeschalteten Zustand (Vollständige Entladung des DC-Busses erforderlich)

1. Gleichrichterstufe: nach vorne messen / Sperrdiodenabfall L1/L2/L3 gegen +DC/-DC.
2. IGBT-Stufe: Messen Sie U/V-W gegenüber +DC, -Gleichstrom. Dreiphasige Messwerte müssen gut übereinstimmen; Eine große Abweichung deutet auf einen Modulausfall hin.
3. Bremskreis: Testen Sie BR+ / BRchopper-Transistor für Kurzschlussdurchschlag.
4. Stellen Sie sicher, dass es keine Kurzschlüsse zwischen Steuerklemme und Erde gibt.

Einschalttest ohne Last (Motor abgeklemmt)

1. Einschalten, Stellen Sie sicher, dass keine aktiven Fehler vorliegen. Betriebsstunden lesen 15-00; Überprüfen Sie das Fehlerprotokoll 15-30.
2. Führen Sie einen Werksreset und dann eine AMA-Autooptimierung durch. 0–50 Hz ohne Last laufen lassen; Überprüfen Sie das dreiphasige Ausgangsspannungsgleichgewicht. Unsymmetrie deutet auf IGBT hin / Schäden an der Antriebsplatine.
3. Funktionsprüfung des Brems-Choppers: Stellen Sie eine kurze Verzögerungszeit ein, um die Regeneration einzuleiten; Beobachten Sie den Spannungsanstieg im DC-Bus und die Aktivierung der Bremse.
4. STO-Test: offen 12-37 Link → STO-Fehler erscheint; Erneut kurzschließen, um zu löschen.
5. Vollständiger Punkt-für-Punkt-Test für alle digitalen Eingänge und Relaisausgänge.

Motorgekoppelter Test

Mechanische Last trennen. Motor laufen lassen, Überprüfen Sie den ausgeglichenen 3-Phasen-Strom, Keine Vibrationen oder ungewöhnliche Geräusche. Hohe Überlastung 160 % / 1 mein test: Gehen Sie vorsichtig vor.

Häufige Fehlerelemente: Fanbekleidung, Stromsensordrift, Schäden am Brems-Chopper, Fehler im STO-Sicherheitskreis, gealterte Elektrolytkondensatoren. Typische Alarme: AL13 Überstrom, AL16 Überspannung, AL29 Kühlkörper-Übertemperatur, AL-8 STO-Fehler.

5. Inländische, in China hergestellte Alternativauswahl (55 kW-Hochleistungsvektor, 380-500 V)

Funktionen des FC-302: Flussvektorsteuerung, asynchron & PMSM-Unterstützung, eingebaute Zwischenkreisdrossel, eingebauter Brems-Chopper, erweiterbare Feldbuskarten, STO Safe-Torque-Off. Überprüfen Sie vor der Ersetzung die Funktionsübereinstimmung.

Vorbehalte bei der Substitution:

1. Der ursprüngliche FC-302 verfügt über eine integrierte Zwischenkreisdrossel. Viele inländische Alternativen verzichten darauf; Fügen Sie einen externen Gleichstromreaktor für Standorte mit Netzbedingungen mit hohen Oberschwingungen hinzu.
2. Das Originalgerät verfügt über einen eingebauten B-Option-Brems-Chopper. Bestätigen Sie, dass die alternative Einheit über einen integrierten Brems-Chopper verfügt, oder planen Sie eine externe Bremseinheit.
3. STO Safe-Torque-Off ist möglicherweise eine Optionskarte für einige inländische Antriebe; Vergessen Sie nicht die sicherheitsrelevanten Maschinen.
4. Kommunikation: Das Basisgerät verfügt über keine Feldbuskarte (MCA120 Profinet nachrüstbar). Bestätigen Sie die Busschnittstellenanforderungen für das Ersatzlaufwerk.
5. Kurzanleitung zur Fehlerbehebung
6. Antrieb läuft nicht; Alarm AL-8: Überprüfen Sie die STO-Schleife (12-37 Kurzschluss / Kontinuität des Sicherheitskontakts).
7. Auslauf-zu-Stopp-bezogener Alarm: entweder kurz 12-27 oder Parameter einstellen 5-12 bis zur Nichtfunktion.
8. Verzögerungsüberspannung AL16: ① Verzögerungsrampenzeit verlängern; ② Bestätigen Sie, dass der Brems-Chopper aktiviert ist; ③ Validieren Sie den Bremswiderstandswert & Nennleistung.
9. AL29 Kühlkörper-Übertemperatur: saubere Staubansammlung, Lüfter prüfen, Trägerfrequenz reduzieren, Begrenzen Sie die anhaltende Umgebungstemperatur auf ≤40 °C.

Danfoss FC-302P55KT5E20H2BGXXXXSXXXXAXBXCXXXXDX Vollständige detaillierte Spezifikationen

Serie: VLT® AutomationDrive FC-302; Bestell-Nr.: 131F7152 (B = eingebauter Brems-Chopper, G = LCP102 grafisches chinesisches Panel)

Rahmengröße: C4; IP20-Schrankmontage mit offenem Rahmen; 3-Phase 380-500V; 55 kW / 75 PS; integrierte Zwischenkreisdrossel, Klasse C3(A2) RFI-Filter, eingebauter Brems-Chopper; keine A/B/C/D-Optionskarten; Standard unbeschichtete Leiterplatte.

1. Haupteingangswerte für die Versorgung

2. Motorleistung: Leistung, Aktuell & Überlast (C4-Rahmen, 55 kW)

Anwendungsberatung: Hohe Überlast für Extruder, Mischer, Hebezeuge. Normale Überlast für Lasten mit quadratischem Drehmoment der Lüfterpumpe.

3. Spezifikationen des Bremskreises (Integrierter Brems-Chopper der B-Option)

4. Sicherheitsbezogene Funktionen
5. STO Safe-Torque-Off (Festverdrahtete Klemmen 12-37), PLd / SIL2-Einstufung. IGBT-Gating-Hemmung auf Hardwareebene; kann nicht durch Software außer Kraft gesetzt werden.
6. Austrudeln bis zum Stopp über digitale Eingangsklemme27.
7. Motor-Thermoschutz: Elektronisches Thermorelais ETR; PTC / KTY84-Temperatursensoreingänge.
8. Spezifikationen der E/A-Schnittstelle (Steuerplatine)

Digitale Eingänge DI (6 Kanäle insgesamt)

Logikpegel24V, PNP / NPN-kompatibel. Eingangsimpedanz ~2kΩ. Bordeigene 24V-Versorgung max. 200mA.

Terminals: 18,19,27,29,32,33; gemeinsame Referenzklemme20.

Digitale Ausgänge DO (2 Open-Collector-Kanäle)

24 V, maximaler Senkenstrom von 40 mA.

Relaisausgänge (3 Relais)

01-02-03: AC250V, 2 A; 04-05-06; 07-08-09. Konfigurierbar für Run, Fehler, Alarmsignalisierung.

Analoge Eingänge AI

AI53: 0-10 V-Spannungseingang.

AI54: Hardware-Dip-Schalter wählbar 0-10V / 4-20 mA. Eingangsimpedanz: Spannungsmodus10kΩ; Strommodus200Ω.

Analoger Ausgang AO

AO42: 0-10 V, max. 1mA. Kann Frequenz ausgeben, Motorstrom, Drehmoment usw.

Kommunikationsschnittstellen

Standardhardware: RS485 Modbus-RTU (Klemmen68A, 69B).

Die Steckplätze A/B/C/D sind im Auslieferungszustand leer. Nachrüstfähige Optionen: MCA120 (Profinet), MCA121 (EtherNet-IP), MCA111 (DeviceNet), MCO305-Bewegungssteuerungskarte.

6. Mechanische Abmessungen, Gewicht & Umweltbewertungen (C4-Rahmen IP20)

Umgebungsbedingungen für den Betrieb

Betriebsumgebung: -10 °C ~ +40°C volle Leistung. Leistung reduzieren > 40°C; absolute maximale Betriebstemperatur50°C (herabgestuft).

Lagerung & Transporttemperatur: -25 °C ~ +65°C.

Höhe: volle Leistung ≤1000 m über dem Meeresspiegel; Reduzieren Sie die Ausgangsleistung um 1 % pro weiteren 100 m Höhe.

PCB-Beschichtung: XXXX = Standard unbeschichtete Leiterplatte. Geben Sie die Variante mit beschichteter Leiterplatte für Umgebungen mit korrosiven Gasen an.

7. Stromausfall & Effizienz

Gesamtverlustleistung bei Nennlast: ca. 1020W.

Effizienz: 98 % im Nennbetriebspunkt.

8. Bedienfeld & Software

LCP102 grafisches, mehrsprachiges, chinesisch-fähiges Tastaturdisplay (G-Option). Funktion zum Sichern von Parameterkopien; Halterung für Panel-Verlängerungskabel zur Fernmontage.

Firmware-ID SXXXX = neueste werkseitig produzierte Firmware.

Inbetriebnahmesoftware MCT-10: PC-verbundener Upload / Parameter herunterladen, Fehlerprotokollaufzeichnung.

9. Hardwareschutz & Alarmereignisse

Überstrom, Überspannung, Unterspannung, Erdschluss, Kurzschluss am Ausgang, Übertemperatur des Kühlkörpers, Motorüberlastung, STO Safe-Stop, Übertemperatur des Bremswiderstands, Lüfterfehler, Kommunikationsfehler.

10. Vollständige Überprüfung des Modellcodes

FC-302 P55K T5 E20 H2 B G XXXX SXXXX A X B X C XXXX D X

FC-302: Produktfamilie

P55K: 55 kW Leistung

T5: 3-Phase 380-500V Versorgung

E20: IP20-Konstruktion mit offenem Rahmen

H2: RFI-Filter der Klasse C3

B: Eingebauter Brems-Chopper (Hauptmerkmal dieses Geräts)

G: Grafisches Bedienfeld LCP-102

XXXX: unbeschichtete Standardplatine, keine Hilfsstromoptionen

SXXXX: Werksstandard-Firmware

AXT / BX / CX / DX: Steckplätze A/B/C/D leer, Es sind keine Feldbus- oder Motion-Control-Karten eingebaut.

Wichtiger Hinweis: Teilenummer 131F7151 entspricht der Variante ohne Brems-Chopper und ohne Bedienfeld (B=X, G=X). Das vorliegende Gerät mit vollem Funktionsumfang verwendet die Bestellnummer 131F7152 (B+G-Optionen).