コンタクタ,サーキットブレーカー,ソーラーインバーター,電気メーター,太陽電池
- 機種説明
| モデルコード | 意味 |
| 2V | 2/2-ウェイ流体制御弁シリーズ |
| 25 | オリフィス径 φ2.5mm |
| 8 | 接続口径1/4″ (PTネジ) |
| B | 電圧: DC24V |
| 私 | 電気接続: DIN43650A標準プラグタイプ |
- コア技術パラメータ
| アイテム | 価値 |
| 基本タイプ | 直動常閉2/2方 電磁弁 |
| 動作電圧 | DC24V (B種耐熱コイル) |
| 消費電力 | 4.8W |
| オリフィス径 | φ2.5mm |
| Cv値 | 0.25 |
| 接続口径 | 1/4″ PTネジ |
| 使用圧力範囲 | 0～1.0MPa (0～10kgf/cm2) |
| マックス. 耐圧力 | 1.2MPa |
| 動作媒体 | 空気, 水, 油 (粘度≤20cSt) |
| 本体材質 | 真鍮 (亜鉛/クロムメッキ) |
| シール材質 | バイトン (FKM) |
| 応答時間 | <0.05s |
| 保護クラス | IP65 |
| 周囲温度 | -5℃～+50℃ |
- 製品の特徴
- 直動構造: 最小圧力差がなくても確実に動作, 低圧および真空用途に適しています
- 高速かつ高感度のスイッチング: 短い応答時間により効率的なシステム運用が保証されます
- コンパクトな設計: 小型, 軽量, 設置スペースを節約します
- 高品質の素材: 耐食性真鍮ボディ, B種耐熱コイル (最大. 130℃), さまざまなメディアに対応したバイトンシール
- 電気接続: DIN43650A標準プラグ, 安定した接続, 簡単なコイル交換
- 幅広い用途: 空気圧制御に使用, 流体輸送, 水処理, 潤滑システムおよびその他の産業分野
- インストール & 運用ガイドライン
- 取付方向: コイルを上にして垂直に取り付けることを推奨します; 任意の角度で取り付け可能 (流れ方向の矢印を観察する)
- 中程度の要件: 清潔に使用する, 不純物を含まない培地; フィルター (≤80μm) インストールをお勧めします
- 電気接続: 防水シールを確保するには、DIN43650A 標準プラグを使用してください。
- メンテナンスサイクル: 中程度の清浄度に基づいてシールとコイルの状態を定期的に検査します。
- 予防: 腐食性ガスや粉塵の多い環境での使用は避けてください。; 特殊なメディアには特殊なモデルが必要 (例えば. 燃料ガス)
- アプリケーション
空気圧制御システムにおけるシリンダとアクチュエータの制御
油圧システムの補助回路制御
水処理装置における流体のオン/オフ制御
印刷・包装機械における流体制御
小型機器の潤滑システム制御
真空システムの空気圧回路制御
- 交換品 & 互換性
同シリーズの代替品: 2V025-08B (リード線タイプ), 2V025-08A (AC220V)
他のブランドの代替品: SMC VT307シリーズ, FESTO 直動式 2/2 方電磁弁
標準1/4と互換性のある取付寸法″ PTネジ式電磁弁
AIRTAC 2V シリーズの全モデルリスト (2/2-ウェイソレノイドバルブ)
AIRTAC 2V シリーズには直動式が含まれます (2V025) パイロット式ダイヤフラム式 (2V130/250), どちらも通常閉まっている.
- 2V025シリーズ (直動式, φ2.5mmオリフィス)
2V025-06 (1/8″ PT)
2V025-08 (1/4″ PT)
電圧の接尾辞: A=AC220V, B=DC24V, C=AC110V, E=DC12V
電気接続: I=DIN43650Aプラグ (例えば. 2V025-08BI), no I=リード線タイプ
- 2V130シリーズ (パイロット操作, φ13mmオリフィス)
2V130-10 (3/8″ PT)
2V130-15 (1/2″ PT)
- 2V250シリーズ (パイロット操作, φ25mmオリフィス)
2V250-20 (3/4″ PT)
2V250-25 (1″ PT)
2V シリーズと主要ブランドの相互参照 (2/2-ウェイソレノイドバルブ)
- 直動式 (2V025シリーズ)
| 北極 | SMC | パーティー | AIRTAC の同シリーズの交換 |
| 2V025-06 | VT307-5G-01 | VUVG-LK10-M52-AT | 2V025-06A/B |
| 2V025-08 | VT307-5G-02 | VUVG-LK14-M52-AT | 2V025-08A/B |
- パイロット操作式 (2V130/250シリーズ)
| 北極 | SMC | パーティー | 特徴 |
| 2V130-10 | VX2120-02-5G1 | VZWD-L-M22-M-G14-1 | 3/8″, 高流量 |
| 2V130-15 | VX2120-03-5G1 | VZWD-L-M22-M-G12-1 | 1/2″, 高流量 |
| 2V250-20 | VX2320-04-5G1 | VZWD-L-M22-M-G34-1 | 3/4″, 超高流量 |
| 2V250-25 | VX2320-05-5G1 | VZWD-L-M22-M-G1-1 | 1″, 超高流量 |
選択 & 交換ノート
構造の区別: 2V025は直動式です (で使用可能 0 差圧); 2V130/250はパイロット操作 (≧0.05MPaの差圧が必要)
ポートの互換性: すべて PT ネジ付き, 同じポートを直接置き換える, 同電圧 SMC/FESTO 2/2 方弁
シール材: 2V025はバイトンを使用 (耐油/水/空気耐性); 2V130/250はNBRを使用 (空気/水にとってより良い)
電圧 & 繋がり: 誤接続を避けるため、DC24V/AC220VとDINプラグ/リード線の種類を確認してください。
AIRTAC 2V パイロット式電磁弁の動作原理 (2V130 / 2V250)
エアタック 2V130 / 2V250 はパイロット操作式常閉 2/2 方ソレノイドバルブです, 直動式2V025とは原理が全く異なります。.
- コア構造 (パイロット式 = 小さなバルブが大きなバルブを制御します)
2つの内部部品で構成されています:
- パイロットスプール (小さなコイル, 小さなオリフィス)
- メインスプール (ラージダイヤフラム/ピストン, 主流路を制御する)
コイルはメインバルブシートを直接持ち上げずにパイロットオリフィスのみを開きます。メインバルブは媒体自体の圧力によって開きます。.
- 通電されていない (通常閉)
コイルが非通電状態, パイロットオリフィスが閉じている
ダイヤフラム上の圧力 = ダイヤフラム下の圧力
ダイアフラムはスプリングによってメインシートに押し付けられています + プレッシャー
→ 主空気・水路全閉, 媒体の流れがない
- 元気が出る (開ける)
- コイル通電, パイロットスプール作動
- パイロットオリフィスが開く
- ダイヤフラム上の圧力が急速に解放される
- ダイヤフラム下の圧力 > ダイヤフラム上の圧力
- 圧力差によりダイヤフラムが上昇
→ 主流路が開く, 大きな媒体の流れが通過します
- 主な特長 (vs 直動式2V025)
- 必要な最低作動圧力
パイロット操作バルブを開くには通常、≧0.05MPa の差圧が必要です; 低圧力/ゼロ圧力では動作できません
- 高流量, コンパクトなサイズ
同じボディサイズの直動式バルブよりもはるかに高い流量
- 低いコイル電力, 長寿命
コイルは小さなオリフィスしか開きません, 発熱が少ない, 長寿命
- 一方向の流れのみ
ボディにフロー矢印マーク; 逆付け禁止 (閉まりが悪くなったり、開かなくなる可能性があります。)
- 原則の概要
AIRTAC 2V パイロット式電磁弁:
コイルがパイロットベントを開く → ダイヤフラム全体に圧力差が形成される → メインバルブが上昇して大流量のオン/オフ制御が行われる.
