Chint NXB63-C6+AX-X1 サーキットブレーカー - コンタクタ,サーキットブレーカー,ソーラーインバーター,電気メーター,太陽電池

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サーキットブレーカー/

Chint NXB63-C6+AX-X1 サーキットブレーカー

Chint NXB63-C6+AX-X1 サーキット ブレーカーは、低電圧配電システムに適したコンパクトな保護デバイスです。, NXB63-C6 サーキットブレーカー本体と AX-X1 警報接点アクセサリで構成. 以下は重要な情報の詳細な分析です: モデル解析とコアパラメータ NXB63-C6 サーキットブレーカ ボディナイフスイッチ ヒューズコア RT-3 (NT3) DC440Vシリーズと機能: NXB-63 ...

  • 製品詳細

チント NXB63-C6+AX-X1 サーキットブレーカー 低圧配電システムに適したコンパクトな保護装置です, NXB63-C6 サーキットブレーカー本体と AX-X1 警報接点アクセサリで構成. 以下は重要な情報の詳細な分析です:

  1. モデル解析とコアパラメータ
  2. NXB63-C6 サーキットブレーカー本体ナイフスイッチヒューズコア RT-3 (NT3) DC440V

シリーズと機能: NXB-63 は小型サーキットブレーカーです。 (MCB) チントの崑崙シリーズより, suitable for AC circuits with 50Hz/60Hz frequency and a rated voltage of 400VAC, 過負荷および短絡保護を提供します.

定格電流とトリップ特性: C6 indicates a rated current of 6A, with a C-type trip curve (trip current: 5-10 定格電流の倍), suitable for resistive loads such as lighting and sockets.

遮断容量: Standard breaking capacity is 6kA, with some models reaching 10kA (例えば, NXB-63 2P C10), which should be selected based on the circuit’s short-circuit current. チント中間リレー JZX-22F/4Z(D) 24VDC

Pole Count and Dimensions: Supports multiple pole counts (1P, 2P, 3P), with a width of 18mm per pole, installable on 35mm rails.

  1. AX-X1 Alarm Contact AccessoryChint NXR シリーズサーマル過負荷リレーの価格

関数: When the circuit breaker trips due to overload, 短絡, or other faults, the AX-X1 outputs alarm signals via normally open (いいえ)/通常は閉まっている (ノースカロライナ州) 連絡先, which can be connected to monitoring systems or indicator lights. CHINT サーキットブレーカーの価格

電気的パラメータ: Rated operating voltage covers 115V to 400V (AC/DC), with a contact capacity of 3A (AC230V), compatible with various control circuits.

設置方法: サーキットブレーカーの右側に直接接続可能, 工具なしで取り外し可能, 主幹ブレーカーの機能には影響しません.

  1. アプリケーションシナリオと選択の推奨事項
  2. 代表的な用途

住宅および商用配電: 照明回路に使用 (6A がロードされます), 小型家電ソケット, 等, AX-X1による障害警告.

産業用制御: 自動化機器の分岐回路保護として, AX-X1信号と組み合わせて遠隔監視.

新エネルギー分野: 太陽光発電インバータの出力側に最適 (DC互換性を確認する必要があります), ただし、DC パラメータが明示的にマークされているモデルが優先されます。.

  1. 主要な選択基準

現在のマッチング: 負荷電流に応じて定格電流を選択してください (例えば, 6A は 1.32kW 以下の負荷に対応します) 過負荷による誤トリップを避けるため.

遮断容量: 回路の予想される短絡電流より大きくなければなりません (例えば, 住宅配電の場合は通常 6kA; 10産業用途などの短絡リスクの高いシナリオ向けの kA モデル).

アクセサリの互換性: AX-X1 は NXB-63 シリーズにのみ適しています; 他のシリーズ (例えば, DZ47) 対応するアクセサリが必要です (例えば, 斧-01).

Ⅲ. 設置および使用上の注意事項

  1. 機械的設置

レール取り付け: サーキットブレーカーは標準の 35mm レールに垂直に取り付ける必要があります, バックルの確保 (クリップ) 緩みを防止するために完全に噛み合っている.

配線要件: 受電端は電源側に接続します, 出力端は負荷側に接続されます. ワイヤの断面積は電流に一致する必要があります (1.56A には mm² を推奨).

付属品の取り付け: AX-X1 は、サーキット ブレーカーが閉じた状態で右側のスロットに挿入する必要があります。, コンタクトの位置合わせを確実にする, 設置後の安定性を確認しました.

  1. 電気接続

電圧マッチング: サーキットブレーカーの定格電圧は 400VAC です; DC440V などの DC システムでは固く禁止されています。 (太陽光発電結合器ボックスには特別な DC 回路ブレーカーを選択する必要があります).

警報信号回路: AX-X1 接点は警報回路に直列に接続する必要があります (例えば, インジケーターライトまたはPLC入力モジュール) 確実な信号伝送を確保するために.

  1. 環境条件

温度範囲: -5℃~40℃ (長期的な), 短期耐性は-35°C~70°Cまで. 高温環境では電流を軽減する (電流を減らす 5% 10℃上昇ごとに).

高度制限: ≤2000メートル. 高地地域では特別なモデルまたはディレーティングが必要です (絶縁強度は次のように低下​​します。 8% あらゆる人にとって 1000 メートルが増加する).

  1. 認証とコンプライアンス
  2. 国内認証

– 中国CCCによる認証 (証明書番号. 2020980307001645), GBに準拠 10963.1 標準, 国内市場に適した.

– パッケージと製品本体にはCCCマークが付いています, モデル番号, 定格パラメータ, 等, Chint の公式 Web サイトで信頼性を確認できます。.

  1. 国際市場への適応

北米市場: UL認定されていません; 対応機種 (例えば, シーメンス5SJ6シリーズ) またはカスタマイズされたバージョンを選択する必要があります.

ヨーロッパ市場: CE認証なし; EN規格に準拠した製品 60898 標準 (例えば, ABB iC65) 推奨されています.

  1. メンテナンスと障害対応
  2. 定期的なメンテナンス

定期検査: 接点の酸化や端子の緩みがないか点検してください。 6 月, 表面の埃をきれいにします.

機能テスト: テストボタンを使用して過負荷トリップを毎年シミュレートし、回路ブレーカーの正常な動作を確認します。.

  1. 障害のトラブルシューティング

頻繁なトリップ: 負荷が定格電流を超えていないか確認してください, 短絡がある場合, またはサーキットブレーカーが古くなり交換が必要な場合.

異常警報信号: AX-X1の接触不良や断線がないか点検してください, 必要に応じてアクセサリを交換します.

  1. 代替ソリューションと緊急調達
  2. 同等モデル

国内代替品: デリックス CDB6-63 C6, 天正 TGB1-63 C6 (極数と遮断容量が一致することを確認する).

輸入された代替品: シュナイダー C65N C6, ABB S201-C6 (設置寸法に注意してください; ポールあたり 17.5mm のものもあります).

  1. 緊急時の対応

– AX-X1が在庫切れの場合, 補助接点を一時的に使用する (例えば, 斧-01) 代わりとして, ただし、アラーム信号を手動でリセットする必要があります.

– ブレーカー本体故障の場合, 一時的に同じ仕様のヒューズを使用する (例えば, RT16-3 NT3 6A) 移行として, でもできるだけ早く交換してください.

Ⅶ. 調達とアフターサービス

  1. チャンネルの選択

国際的: 代理店経由で調達する (ワッツアップ: +86-13811255435), 事前に納期を確認してください.

  1. テクニカルサポート

– テクニカルホットライン (ワッツアップ: +86-13811255435) パラメータのマッチングや設置指導に関するお問い合わせ.

– まとめ買いの場合, リクエストタイプのテストレポート (例えば, 短絡遮断試験データ) サプライヤーからの.

まとめ: 調達決定チェックリスト

検査項目準拠基準
モデルの識別サーキットブレーカー: NXB63-C6; アクセサリー: AX-X1, 本体と付属品の両方に明確なパラメータとCCCマークが付いています
遮断容量≥ 回路の予想される短絡電流 (例えば, 6住宅用 kA, 10工業用kA)
アクセサリの互換性AX-X1 クリップはサーキット ブレーカーの右側のスロットに一致します, 位置合わせされた安全なコンタクトを備えた
認証マーク国内: CCC; 輸出: 追加のUL/CE認証が必要です
梱包と輸送オリジナルの工場密封パッケージ, 耐衝撃フォーム, 電子部品輸送の資格を持つ物流プロバイダーと

以上の分析を通じて, NXB63-C6+AX-X1の組み合わせは、低電圧配電システムの保護と監視のニーズを効果的に満たします. システムの信頼性を確保するために、調達時にパラメータと認証を厳密に検証します.

Chint NXB63-C6+AX-X1 サーキットブレーカーは、小型サーキットブレーカーです (MCB) 低電圧配電システムで一般的に使用される, 過負荷および短絡保護を提供します. の “+AX-X1” おそらく補助接点が含まれていることを示しています (斧) アクセサリー. 以下に一般的なインストール方法と注意事項を示します。 (詳細については、必ず製品マニュアルを参照してください):

  1. インストール前の準備
  2. 製品仕様を確認する

– サーキットブレーカーのモデルが要件を満たしていることを確認してください (C6 は定格電流 6A を示します, 照明などの低電流回路に適しています).

– AX-X1 アクセサリは通常、リモート信号フィードバック用の補助接点です。 (例えば, 警報または制御システムへの接続); 機能と配線方法を確認する.

  1. 道具と材料

– 必要なツール: ドライバー ( プラスまたはマイナス), ワイヤーストリッパー, マルチメータ, レール取り付け工具 (必要に応じて).

– 材料: 標準35mm DINレール (サーキットブレーカーの取り付け用), ワイヤー (負荷電流定格により選択).

  1. 安全な電源切断

– 回路の電源が切れていることを確認し、感電の危険を避けるために、取り付ける前に必ず上流の電源を切断してください。.

  1. インストール手順
  2. レール取り付け (主回路ブレーカー)

レールの種類: 標準の 35mm DIN レールを使用します (分電盤によくある).

取付方法:

  1. サーキットブレーカーの下部にあるクリップをレールに合わせます。, までしっかりと押し込みます “クリック” 安全な取り付けを確認するために聞こえます.
  2. 削除するには, ドライバーまたは専用工具を使用して、サーキットブレーカーの側面にあるクリップを押し、上に引っ張ります。.
  3. 付属品の取り付け (AX-X1 補助接点)

設置場所: 補助接点は通常、主回路ブレーカーの右側に取り付けられます。 (一部のモデルは左側または背面の取り付けをサポートしている場合があります; マニュアルを参照してください).

取付方法:

  1. カードスロットの位置を合わせます (スロット) 補助接点と主回路ブレーカーのインターフェースの接続, 水平に押して固定します (ロックするにはネジまたはクリップが必要な場合があります).
  2. 付属品が緩みなく主回路ブレーカーにしっかりと接続されていることを確認してください.
  3. 配線作業

主回路配線 (サーキットブレーカー本体):

着信端末 (トップ): 電源側に接続します (通常は活線 L と中性線 N; 中性線は端子台を介して接続する必要がある場合があることに注意してください。, サーキットブレーカーに中性端子があるかどうかに応じて).

発信端末 (底): 負荷側に接続 (例えば, ランプ, ソケット).

予防:

– ワイヤの断面積は電流に一致する必要があります (1.56A の電流には mm² または 2.5mm² 銅線を推奨します).

– 短絡を避けるためにワイヤーを適切な長さに剥がします; 端子ネジがしっかりと締められていることを確認してください.

アクセサリ配線 (AX-X1 補助接点):

– 補助接点には通常、 2-4 端子 (例えば, NO ノーマルオープン, NC ノーマルクローズ) 制御回路接続用 (例えば, エネルギーメーターへ, 警報システム, またはPLC).

– 必要に応じて対応する端子にワイヤを接続します (などのマークが付いている “1-2” ノーマルオープン用, “3-4” 通常閉の場合), ネジを締めます.

Ⅲ. 設置後の検査とテスト

  1. 目視検査

– サーキットブレーカーと付属品が傾いたり緩んだりせず、しっかりと取り付けられていることを確認します。; 露出した銅線がなく、端子ネジがしっかりと締められていることを確認してください。.

  1. 機能テスト

– 上流の電源装置を閉じ、サーキット ブレーカー インジケーターが点灯しているかどうかを確認します。 (利用可能な場合) 正常です.

– 回路ブレーカーを手動でオン/オフにして、スムーズな動作と補助接点が同期して作動するかどうかをテストします。 (マルチメーターを使用して接触導通を測定する).

– 過負荷または短絡状態をシミュレートする (注意してください) 回路ブレーカーが保護のために即座にトリップするかどうかをテストする.

  1. 安全性の検証

– マルチメータを使用してラインの絶縁抵抗を測定し、地絡や短絡障害がないことを確認します.

– 分電盤が確実に接地されており、電気設備規定に準拠していることを確認してください。.

  1. 予防
  2. 極性とニュートラルの取り扱い

– 単極サーキットブレーカー (1P) 通常は活線のみを接続します; 中性線は分電盤の中性端子台を介して接続する必要があります. 1P+Nサーキットブレーカ用, 活線の到来方向を区別する (L) そして中性線 (N) (N 端子は通常固定穴であり、遮断できません。).

  1. 環境要件

– 乾いた状態で設置してください, 腐食性ガスのない換気された場所, 高温または多湿の環境を避ける.

– 良好な放熱を確保するために、分電盤内に十分なスペースを確保してください。.

  1. プロフェッショナルなオペレーション

– 電気設備に詳しくない場合, 地域の電気法規に準拠していることを確認するには、資格のある電気技師に相談してください。 (例えば, 中国のGB規格).

この情報がお役に立てば幸いです! 設置中は常に安全を優先し、適切な手順に従ってください。.

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