CHINT NXMLE-800A/4300A モールドケース残留電流遮断器 (RCBO) - コンタクタ,サーキットブレーカー,ソーラーインバーター,電気メーター,太陽電池

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CHINT NXMLE-800A/4300A モールドケース残留電流遮断器 (RCBO) - コンタクタ,サーキットブレーカー,ソーラーインバーター,電気メーター,太陽電池

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CHINT NXMLE-800A/4300A モールドケース残留電流遮断器 (RCBO)

NXMLE-800A/4300Aはノーヒューズ漏電遮断器のスタンダードモデルです。 (RCBO) NXMLEシリーズでは. その主なパラメータとアプリケーションシナリオは次のとおりです。: コアパラメータと技術的特性 フレーム電流と定格電流 Chint NB2LE C20 サーキットブレーカー フレーム電流 800A: サーキットブレーカーの最大フレーム電流定格を示します。. 設定可能なもの ...

  • 製品詳細

NXMLE-800A/4300Aは、 モールドケース残留電流遮断器 (RCBO) NXMLEシリーズでは. その主なパラメータとアプリケーションシナリオは次のとおりです。:

  1. コアパラメータと技術的特徴
  2. フレーム電流と定格電流Chint NB2LE C20 サーキットブレーカー

フレーム電流 800A: サーキットブレーカーの最大フレーム電流定格を示します。. 設定可能な定格電流範囲は100A~800Aです。 (実際の負荷に応じて選択する).

遮断容量記号 H/L:

タイプH: 遮断容量 AC400V 36kA、AC230V 50kA;

タイプL: 遮断容量AC400V時70kA (モデルの接尾辞によって区別されます。例:. NXMLE-800L/4300A).

  1. 極数と残留電流保護

4P構造: 三相4線式システムに最適 (例えば. 3P+Nまたは4P) フルポールブレーキングをサポート.

残留電流保護レベル:

– 残留電流動作値300mA (の “300” モデルで) ブレーキタイム ≤0.1 秒 (遅延なしタイプ);

– 30mA/100mAなどのオプションの感度レベル (特定のモデルがそれらをサポートしているかどうかを確認する必要があります).

  1. トリップ特性と付属品

熱磁気トリップユニット: 過負荷長時間遅延の二重機能を提供 (熱保護) と瞬間的な短絡 (磁気保護) 配電システムの従来の保護要件を満たします.

オプションのアクセサリ:

– シャントリリース (リモートオープニング) 不足電圧解除 (不足電圧保護);

– 補助接点 (ステータスフィードバック) 警報接点 (故障警報).

  1. アプリケーションシナリオと選択の推奨事項
  2. 代表的な用途

産業用配電: 高い短絡遮断容量を必要とする大型機器シナリオ向けの工場の主な受電線電源回路 (例えば. 70の).

商業およびインフラストラクチャー: 残留電流保護と選択的調整のバランスをとる必要があるショッピング モールの病院やデータセンターの主な配電システム.

モーター制御: コンタクタと連携してモータの過負荷短絡および残留電流保護を実現しますが、始動電流がトリップ特性に及ぼす影響に注意する必要があります。.

  1. 主要な選択要素

適合する遮断容量: 設置箇所で予想される短絡電流よりも大きくなければなりません (システムの短絡容量から計算するか、電源部門に問い合わせてください。).

残留電流保護レベル:

300mAは一般的な場所ではオプションです; 30mAは混雑した環境や湿気の多い環境に推奨されます (モデルがそれをサポートしているかどうかを確認する必要があります).

設置方法: 固定またはプラグインの取り付けサポートは、35 mm 標準ガイド レールに垂直に取り付ける必要があります. 端子台の要求トルクは2.5~4.0N・mです。 (800Aモデル用).

Ⅲ. 認証と市場への適用性

  1. 国内認証

CCC認証: GBに準拠 14048.2 (サーキットブレーカー) とGB 16917.1 (残留電流遮断器) 国内市場で合法的に販売できる.

  1. 国際市場

UL認証: 現在、NXMLE-800A/4300A が UL 認証を取得しているかどうかについては、検索リソースに明確な記載がありません。. 米国に輸出する必要がある場合は、Chint 担当者に直接相談するか、UL 公式 Web サイトを通じて確認することをお勧めします。 (特定のモデルまたは証明書番号が必要です).

CE/CB認証: 一部のモデルは、ヨーロッパおよびその他の地域の市場に適した CE および CB 認証に合格している場合があります。.

  1. 米国での購入と技術サポート. 市場
  2. 販売代理店チャネル

Chint WhatsApp の国際パートナーとして: 0086-13811255435 一部のモデルではスポットまたは事前注文サービスを提供する場合があります (をフィルタリングする必要があります “NXMLEシリーズ” 公式ウェブサイトを通じて).

  1. 予防措置とメンテナンスに関する推奨事項
  2. 設置仕様

– 接触不良による過度の温度上昇を避けるために、端子台のトルクが要件を満たしていることを確認してください。.

– 残留電流保護機能を定期的にテストしてください (毎月テストボタンを押してください) 接触温度の上昇と機械的動作の柔軟性を確認します.

  1. 代替機種のご参考

– より高い遮断容量を実現するために (例えば. 100の) NXHM シリーズ配線用遮断器を検討できます。 (残留電流保護機能が組み込まれているかどうかを確認する必要があります).

  1. まとめ

NXMLE-800A/4300A は、中規模および大規模配電システム向けに Chint が設計した高性能モールド ケース残留電流サーキット ブレーカーで、次のようなコア特性を備えています。 4 極 70kA 遮断容量および 300mA 残留電流保護. 米国で使用する必要がある場合. 市場ではまずWhatsAppを通じて在庫を確認することをお勧めします: 0086-13811255435 UL 認証ステータスと英語の技術サポートを取得するには、Chint インターナショナル カスタマー サービスに直接お問い合わせください。. 需要の高いシナリオでは、NXHM シリーズを組み合わせてスキームを最適化できます。.

 

以下は、主要な手順と安全要件をカバーする Chint 公式技術文書と業界仕様を組み合わせた Chint NXMLE-800A/4300A モールド ケース残留電流サーキット ブレーカーの設置ガイドです。:

  1. インストール前の準備
  2. 製品検査

モデルの検証: サーキットブレーカーのモデルがNXMLE-800A/4300Aであることを確認してください。 (4P構造300mA残留電流保護) フレーム電流は 800A で、定格電流は実際の負荷に応じて設定されます (例えば. 700あ).

外観検査: シェルが損傷していないか、接点が酸化していないかを確認してください。 (シャント解除補助接点など) 完全であり、CCC認証ラベルと中国語の取扱説明書が付属しています。.

パラメータのマッチング:

– 遮断容量は、設置箇所で予想される短絡電流より大きくなければなりません (例えば. 50HタイプはkA、Lタイプは70kA).

– 残留電流動作値300mAが設置場所の要件を満たしているか確認してください。 (特殊なシナリオ向けにカスタマイズされた一般的な環境に適用可能).

  1. 環境条件

温度範囲: -5℃~+40℃ (短期-25℃~+70℃の場合はメーカーとの交渉が必要).

湿度要件: 最高気温 40℃ での相対湿度 ≤ 50% 雨の多い月の月平均湿度 ≤ 90% (結露なし).

高度制限: ≤2000m; 高高度ではディレーティングまたはカスタマイズされたプラトータイプの製品が必要です.

設置環境: 可燃性、爆発性、粉塵の多い環境、または腐食性の強い環境に設置することは禁止されており、良好な換気を維持する必要があります。.

  1. 道具と材料

インストールツール:

– トルクレンチ (推奨精度±5%). トルク指令値: 800A枠遮断器の端子台は2.5~4.0N・mが必要です。 (製品ラベルの対象となる).

– 35mm標準ガイドレール (固定設置用) または対応する取り付けプレート (プラグインのインストール用).

– 圧着ペンチ ワイヤーストリッピングツール マルチメーター (絶縁試験用).

材料の準備:

– 通電容量を満たす銅棒またはケーブル (例えば. 240700A 負荷には mm² 銅線ケーブルが推奨されます).

– 断熱パーティション 熱収縮スリーブ 緩み止めワッシャー.

  1. インストール手順
  2. 固定方法の選択

ガイドレールの取り付け (固定式):

– サーキットブレーカーを 35 mm 標準ガイド レールにクリップし、両側のクリップが完全に固定され、左右に振ったときに緩みがないことを確認します。.

リアパネルの取り付け (プラグインタイプ):

– 外形寸法図に従って取付板に穴を開けます。 (図を参照 24 そして 37) 穴の直径がサーキットブレーカーの取り付け穴に一致するもの (例えば. M10ボルト).

– 均一なトルクを確保するために、M10 ボルトを使用してサーキットブレーカーを取り付けプレートに固定します。 (2段階に分けて締めることをお勧めします).

  1. 主回路配線

配線原理:

– 入ってくる終わり (電源側) サーキットブレーカーの上部端子と発信端に接続されています (負荷側) 底部の端子に接続されています. マーク “L1-L4” 三相4線式に対応.

– 十分な接触面積を確保するために、銅バーは接続時に錫メッキする必要があり、ケーブルは銅ラグで圧着する必要があります.

端子トルク:

– 800Aサーキットブレーカーの端子トルクは2.5~4.0N・mです。 (トルクレンチで段階的に締めていきます).

相間絶縁:

– 断熱パーティションを設置する (標準またはオプション) 相間の短絡を防止するために隣接する接点間を保護します。.

  1. 補助回路の配線

レリーズ配線:

シャントリリース: 外部制御電源に接続します (例えば. DC24V) 端末識別子付き “F1/F2”. 配線後の開放機能のテスト.

不足電圧解除: 定格電圧に接続してください (例えば. AC220V) 端子付き “UV1/UV2”. 電源がオフの場合、回路ブレーカーは自動的に開きます。.

補助接点配線:

– ノーマルオープン/ノーマルクローズ接点 (いいえ/いいえ) 監視システムまたは表示灯に接続された信号フィードバックに使用されます。. 配線後のオンオフテスト.

  1. 残留電流保護配線

零相変流器の接続:

– 中性線 (Nフィールド) 零相変流器を通過する必要があり、N 極は常に接続されます。 (4PサーキットブレーカーのN極にはトリップ機能がありません。).

– 変圧器の二次線は残留電流モジュールに接続されており、電磁干渉を避けるためにシールド層が確実に接地されています。.

Ⅲ. 試運転とテスト

  1. 機械動作試験

手動開閉: ハンドルを操作する 3 機構が柔軟であること、所定の位置で閉じた後のロックが確実であること、開いた後のフリートリップが正常であることを確認する時間を数回に分けて確認します。.

電気動作試験 (電動操作が装備されている場合):

– 制御電源を接続します (例えば. AC220V) test the electric operation through the opening and closing buttons with no more than 1 operation per minute and test continuously for 4-5 times to ensure stability.

After the test manually press the trip button to make the circuit breaker trip freely and return to the initial state.

  1. Residual Current Protection Function Test

Simulated residual current test:

Use a residual current testing instrument (例えば. RCD tester) to apply a 300mA residual current. The circuit breaker should trip within ≤0.1 second.

– を押します。 “テスト” button on the circuit breaker panel monthly to verify that the residual current protection function is normal.

  1. Insulation and Short-Circuit Tests

Insulation resistance test:

– 500V メガオーム計を使用して、入力端と出力端の間、および各極とアース間の絶縁抵抗を測定します。これは ≥10MΩ である必要があります。.

短絡模擬試験 (専門家によって運営されること):

– 短絡電流のシミュレーション (例えば. 50の) 実験室環境でサーキットブレーカーの遮断容量とトリップ特性が規格を満たしていることを検証します。.

  1. 安全性とメンテナンス
  2. 安全上の注意事項

電源オフ操作: 設置およびメンテナンスの前に、上位の電源を遮断する必要があります. 電圧がかかっていないことを確認した後、警告サインが表示されます.

感電防止対策: 通電中の導電部分への接触は禁止されています. メンテナンス中はすべての入力電源を切断する必要があります.

接地要件: サーキットブレーカーの金属シェルは、接地抵抗 ≤4Ω の専用接地端子を介して確実に接地する必要があります。.

  1. 日常のメンテナンス

定期点検:

– 四半期ごとに接触温度の上昇を確認する (周囲温度より50℃を超えないこと) 端子台が緩んでいないか、消弧室に炭化痕がないことを確認してください。.

– サーキットブレーカーの表面のほこりを年に一度掃除し、機械的インターロックとトリップ機構の柔軟性をチェックしてください。.

生活管理:

– 機械的寿命はおよそ 20000 回であり、電気的寿命は約 2000 回 (メンテナンスサイクルは負荷電流に応じて調整されます).

– 耐用年数に達したり、一定以上のトリップが発生した場合には、サーキットブレーカー全体を交換することをお勧めします。 3 回.

  1. 一般的な問題のトラブルシューティング
  2. 誤ってサーキットブレーカーが落ちた:

– 負荷が過負荷になっていないか、残留電流モジュールが誤動作していないかを確認してください。. 必要に応じて、残留変流器を交換します.

  1. 電動操作の故障:

– 制御電源が正常か、電動操作ユニットの配線が緩んでいないか確認してください。. 故障したモジュールを交換する.

  1. 接点の過熱:

– 端子台を締め直し、接触面積が十分かどうかを確認し、必要に応じて銅バーまたはケーブルを交換します。.

  1. 認証とコンプライアンス

国内市場: このモデルは CCC 認証に合格しており、GB に準拠しています 14048.2 とGB 16917.1 標準に準拠しており、家庭用配電システムで直接使用できます。.

国際市場:

UL認証: まだ明確にUL認証を取得していません. 米国への輸出の場合は、Chint 担当者に連絡してカスタマイズを申請するか、UL 認定モデルを選択する必要があります (NXMシリーズの一部モデルなど).

CE認証: 一部のモデルは欧州市場に適したCE認証に合格しており、注文時に明確な要件を指定する必要があります。.

VIII. まとめ

Chint NXMLE-800A/4300A の設置は、遮断容量、残留電流保護配線、および機械的動作の信頼性のマッチングに重点を置いた電気安全仕様に厳密に従う必要があります。. 設置後は総合的なテストを実施して機能が正常であることを確認し、長期安定稼働を確保するために定期的なメンテナンスを行う必要があります。. 国際市場でのアプリケーションの場合は、事前に認証ステータスを確認し、Chint 公式テクニカル サポートに相談することをお勧めします。.

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