コンタクタ,サーキットブレーカー,ソーラーインバーター,電気メーター,太陽電池
スターデルタ減圧の配線方法を以下に示します。 チントコンタクター:
必要な材料
コンタクタ: メインコンタクタ (1KM), スターコンタクタ (3KM), デルタコンタクタ (2KM). 一般的に, Chint CJX2 シリーズ コンタクタが選択されました.
タイムリレー: スターデルタ変換時間を制御するために使用されます, Chint JSZ3シリーズタイムリレーなど.
サーマルリレー: モーターに過負荷保護を提供します. Chint JRS1 シリーズサーマル過負荷リレーを推奨します.
その他: エアスイッチ, 押しボタンスイッチ, ワイヤー, ヒューズ, 等.
主回路配線
電源入力:（L1）, L2, L3） エアスイッチのコンセント端子から, それらをメインコンタクタの 3 つの入力端子に接続します。 (1KM).
メインコンタクタコンセント: コンセント端子 U1, V1, メインコンタクタのW1 (1KM) ３つの先端Ｕ１にそれぞれ接続される。, V1, モーターのW1. その間, この3本のワイヤー (U1, V1, W1) デルタ コンタクタの 3 つの入力端子にも接続されています (2KM).
スターコンタクタの配線: スターコンタクタの3つのコンセント端子 (3KM) 3つの後端U2にそれぞれ接続されています, V2, モーター巻線のスター接続を実現するモーターの W2.
デルタコンタクタの配線: デルタコンタクタのコンセント端子 (2KM) U2→V1の方法でモーター巻線に接続されます, V2→W1, W2→U1でデルタ接続を形成.
制御回路の配線
電源の紹介:引出一根相线 and one neutral wire from below the air switch as the power supply for the control circuit. 相線はまず停止ボタンの常閉接点の一端に接続します。 (SB1). 停止ボタンの常閉接点のもう一方の端から, 2本のワイヤーが引き出されています: 1 つはスタート ボタンの常開接点の一端に接続します (SB2), もう一方はメインコンタクタの補助常開接点の一端に接続します (1KM). この補助常開接点の他端はスタートボタンの他端に接続されています。 (SB2)の常開接点によりセルフロック回路を形成します.
タイムリレーとコンタクタ間の接続: スタートボタンの接続箇所から (SB2) およびメインコンタクタの補助常開接点 (1KM), ワイヤーがタイムリレーの一端に導かれます (KT) コイル, タイムリレーコイルの他端は中性線に接続されています. その間, この接続ポイントからの別のワイヤがスター コンタクタの一端に接続されます (3KM) コイル, スターコンタクタのコイルの他端は中性線に接続されています. タイムリレーの常閉時間遅延接点の一端は相線に接続されています, もう一方の端はデルタコンタクタの一端に接続されます (2KM) コイル, デルタコンタクタのコイルの他端は中性線に接続されています.
連動配線: スターコンタクタの常閉補助接点 (3KM) デルタコンタクタの制御回路に直列に接続されています (2KM), デルタコンタクタの常閉補助接点 (2KM) スターコンタクタの制御回路に直列に接続されています (3KM) 2 つのコンタクタが同時に通電されて短絡が発生するのを防ぐため.
検査と試験
配線検査: 配線完了後, すべての接続が正しいかどうか、接続に緩みがないかを注意深く確認してください。, 短絡, 等. コンタクタやリレーなどのコンポーネントの接点が良好に接触しており、ワイヤがしっかりと接続されていることを確認します。.
絶縁試験: 絶縁抵抗計を使用して主回路と制御回路の絶縁抵抗を検査します。, 要件を満たしていることを確認する (一般的に, 絶縁抵抗は0.5MΩ以上である必要があります).
無負荷試験: モーターを取り外した状態, エアスイッチを閉じてスタートボタンを押します. コンタクタが正しい順序で動作するかどうかを観察します。, タイムリレーが正常に遅延するかどうか, モーターがスムーズに始動し、デルタ動作に切り替わるかどうか. その間, 制御回路および主回路のすべてのコンポーネントが正常に動作するかどうかを確認します, 異音はないか, 加熱, 等.
負荷試験: 無負荷テストが正常になった後, モーターの負荷テストを実施する. 徐々に負荷を上げてモーターの動作状態を観察してください, 現在のパラメータなどのパラメータを含む, 電圧, 温度も正常範囲内です, モーターがスムーズに始動し、回転するかどうか, スターデルタ変換プロセスがスムーズかどうか.
スターデルタ減電圧始動は、モーター巻線の接続モードを変更することで始動電流を低減する一般的なモーター始動方法です。 (スター→デルタ). 通常動作時に固定子巻線がデルタ結線されるかご型非同期モーターに適しています。. 以下はその利点と欠点の分析です:
- 利点
- 始動電流の低減
– 始動時, モーターの巻線は星形に接続されています (Y字型), 各相巻線に 1/√3 の電圧がかかる (約 57.7%) 定格電圧の. 始動電流は約 1/3 直流始動電流の (デルタ結線), 電力網への影響を大幅に軽減します. これにより、過剰な始動電流によって引き起こされる電圧降下が回避されます。, グリッド容量が限られているシナリオ、または電圧安定性に対する高い要件があるシナリオに適しています。.
- シンプルな構造で低コスト
– のみ 3 接触器, 1 タイムリレー, いくつかの制御コンポーネントが必要です, 複雑な電子機器や特別なスターターの必要性を排除します。. ハードウェアのコストは、ソフトスターターや周波数コンバーターなどの方法よりもはるかに低くなります。.
- 便利なメンテナンス
– 制御原理と配線は直感的です, コンポーネントは非常に汎用性が高く、 (例えば, Chint CJX2 シリーズ コンタクタ). 設置後のメンテナンスや部品交換が容易, 中小企業や自動化要件が低いシナリオに適しています。.
- スムーズな始動プロセス
– スターデルタスイッチはタイムリレーによって制御されます, 起動から運用まで自動変換可能, 手動切り替え時の誤操作を防止します. 始動プロセスは比較的スムーズです, 機械的負荷への影響を最小限に抑えながら.
- 短所
- 始動トルクが低い
– スター接続で, モーターのトルクは電圧の二乗に比例します, したがって、始動トルクは 1/3 定格トルクの (\( T \propto U^2 \)). したがって, スターデルタ始動は、軽負荷または無負荷の始動シナリオにのみ適しています。 (例えば, ファン, ウォーターポンプ), 重負荷始動には使用できません (例えば, コンプレッサー, 積載コンベア).
- スイッチング時のサージ電流
– スターからデルタに切り替える場合, 巻線電圧が突然定格値まで上昇する, 短時間の電流サージを引き起こす (について 2-3 定格電流の倍). これは、電力網の電圧変動や機械的衝撃につながる可能性があり、コンタクタ接点の耐用年数にも影響を与える可能性があります。.
- 適用できるモータの種類が限定される
– 通常動作時にデルタ接続されるモーターにのみ適しています。 (つまり, モーター付き 6 U1/U2を引き出すことができる巻線端子, V1/V2, W1/W2), スター接続モーターやその他の特殊な巻線構造には使用できません。.
- 固定開始時間
– 切り替え時間はタイムリレーで設定. 設定が間違っている場合 (例えば, 切り替えが早すぎる、または遅すぎる), 始動不良や効率低下の原因となります。. 時間パラメータは、モーターの出力と負荷の特性に応じて繰り返し調整する必要があります, 柔軟性が低い.
- 無段階速度調整なし
– 開始フェーズにのみ使用されます. 開始後, モーターはフルスピードで動作し、周波数変換器のような速度調整を実現できません。, 単一の関数が得られる.
Ⅲ. アプリケーションシナリオと代替案
該当するシナリオ: 三相非同期モータの軽負荷始動 (例えば, ウォーターポンプ, ファン, 小型工作機械), 系統容量が限られており、始動電流を低減する必要がある場合に特に適しています。.
代替案:
重負荷始動: 単巻変圧器の減圧始動を使用する, ソフトスターター, または、より高い始動トルクを提供する周波数コンバーター.
速度規制が必要: 周波数コンバータを直接選択して、統合された始動および速度調整制御を実現します.
簡素化された制御: 小型モーター用, 完成したスターデルタスターターの使用を検討してください (例えば, チントNZ8シリーズ) より高度な統合とより便利な配線.
結論
スターデルタ減電圧始動は、低コストでメンテナンスが容易なため、軽負荷始動の最初の選択肢です。. しかし, トルクとスイッチングの衝撃によって制限される, モータの負荷特性に応じて合理的に選択する必要があります. より高い始動性能が求められる場合, 実際のニーズに基づいて、より適切な開始方法を選択することをお勧めします。.
