접촉기,회로 차단기,태양광 인버터,전기 계량기,태양 전지
스타 커넥션 (Y 연결) 그리고 델타 연결 (△ 연결) 모터의 3상 비동기 모터의 고정자 권선에 대한 두 가지 핵심 배선 방법입니다.. 작동 전압에 직접적인 영향을 미칩니다., 현재의, 모터의 동력 및 시동 특성, 두 가지는 산업 응용 분야의 전원 공급 장치 사양 및 부하 요구 사항에 따라 합리적으로 선택되어야 합니다..
- 정의 및 배선 방법
- 스타 커넥션 (Y 연결)
배선 원리: 3개의 터미널을 연결하세요. (꼬리 끝: U2, V2, W2) 공통 중성점을 형성하기 위해 모터 고정자 3상 권선을 함께 연결 (N포인트); 세 개의 머리 끝을 연결 (U1, V1, W1) 3상 AC 전원 공급 장치에 각각.
구조적 특성: 권선은 양쪽 끝에서 위상 전압을 견뎌냅니다.. 중성점은 중성선을 이끌어 낼 수 있습니다 (3상 4선식 시스템 형성) 아니면 떠다니는 채로 남겨두거나 (삼상 삼선식 시스템).
일반적인 마킹: 모터 정션박스에 `Y`형으로 표시. 단자 연결 방법은 'U2-V2-W2'를 단락시키는 것입니다., 및 'U1-V1-W1'은 전원 공급 장치에 연결됩니다..
- 델타 커넥션 (△ 연결)
배선 원리: 모터 고정자 3상 권선의 머리 끝과 꼬리 끝을 순서대로 연결합니다., 즉., 'U1'을 'V2'에 연결, 'V1'에서 'W2'로, 'W1'에서 'U2'로, 닫힌 델타 루프를 형성하기 위해; 세 개의 접점을 각각 3상 AC 전원 공급 장치에 연결하십시오..
구조적 특성: 권선은 양쪽 끝에서 라인 전압을 유지합니다.. 중립점이 없습니다, 삼상 3선식 배선에 속합니다..
일반적인 마킹: 모터 정션박스에 `Δ`형으로 표시됨. 단자 연결방법은 'U1-V2' 입니다., 'V1-W2'와 'W1-U2'는 쌍으로 단락된 후 전원 공급 장치에 연결됩니다..
- 핵심 전기적 특성 비교
| 특성 지표 | 스타 커넥션 (Y 연결) | 델타 커넥션 (△ 연결) |
| 권선 전압 대. 전원 전압 | 권선상전압 = 전원상전압 = 전원선전압/√3 | 권선상전압 = 전원선전압 |
| 권선 전류 대. 전원 전류 | 권선상 전류 = 전원 라인 전류 | 권선상 전류 = 전원선 전류/√3 |
| 정격 전력 관계 | 동일한 모터의 경우, Y 연결의 힘은 1/3 △ 연결의 것 | 동일한 모터의 경우, △연결의 힘은 3 Y 연결의 배 |
| 현재 시작 | 작은 시동 전류, △ 연결의 약 1/√3 | 큰 시동 전류, Y 연결의 약 √3배 |
| 시작 토크 | 작은 시동 토크, ~에 대한 1/3 △ 연결의 것 | 큰 시동 토크, 고부하 시동에 적합 |
III. 응용 시나리오
- 스타 커넥션 적용 (Y 연결)
강압 시작: 고출력 모터를 시동할 때 (≥7.5kW), 스타-델타 스텝다운 시동 채택. 첫 번째, Y 연결로 시작 (전력망에 영향을 미치지 않도록 권선 전압과 시작 전류를 줄입니다.), 속도가 안정되면 △접속으로 전환하여 정격운전을 하게 됩니다..
저전압 적응: 전원선 전압 380V, 모터 권선 정격 상전압 220V일 때, Y 연결을 채택해야 합니다. (380V/√3≒220V), 그렇지 않으면 과전압으로 인해 권선이 소손됩니다..
경부하 작동: 팬, 워터펌프 등 경부하 시동 장비에 적합, 이는 전력망에 대한 시동 전류의 영향을 줄일 수 있습니다..
- 델타 연결 적용 (△ 연결)
정격 전력 작동: 전원선 전압이 380V이고 모터 권선 정격 상전압이 380V인 경우, △ 연결이 채택됩니다., 모터는 고부하 작동 요구를 충족시키기 위해 정격 전력을 출력합니다..
직접 시작: 소출력 모터 (7.5kW 이하) 강압 없이 △ 연결로 직접 시작 가능, 그리고 제어회로가 간단하다.
주파수 변환기 드라이브: 다음과 같은 주파수 변환기와 함께 사용하는 경우 슈나이더 ATV303, 모터가 최대 전력을 출력해야 하는 경우, △ 연결이 바람직하다 (주파수 변환기의 출력 전압은 권선의 정격 전압에 적응할 수 있습니다.).
- 주요 주의사항
- 배선 일치 원리: 연결방법은 모터 명판에 표시된 정격전압 및 연결방법에 따라 선택해야 하며 임의로 변경할 수 없습니다.. 예를 들어, 표시된 모터의 경우 “380V △/660V Y” 명판에, 전원 공급 장치가 380V일 때 △ 연결을 사용하십시오., 전원 공급 장치가 660V일 때 Y 연결.
- 스타-델타 시작 조건: 정상적인 조건에서 △ 연결로 작동하는 모터에만 적용 가능, 부하는 경부하 또는 무부하 시동입니다.. 과부하 시작 시나리오에는 적합하지 않습니다. (시동 토크가 부족함).
- 주파수 변환기 드라이브 연결 선택: 주파수 변환기의 출력 전압은 유연하게 조정될 수 있습니다.. 모터가 오랫동안 정격 속도 이하로 작동하는 경우, Y 연결도 사용할 수 있습니다., 그러나 권선의 열 방출에 주의를 기울여야 합니다. (팬의 방열 효과는 저속에서 감소합니다.).
- 결함 위험: △ 결선용 모터를 잘못 Y 결선으로 연결한 경우, 모터 출력 전력이 충분하지 않습니다, 등의 문제가 발생합니다. “부하를 운전할 수 없습니다” 그리고 “전류 과부하”; Y 결선용으로 설계된 모터를 실수로 △ 결선에 연결한 경우, 권선은 과전압으로 인해 열을 발생시키고 결국 소손됩니다..
- 스타-델타의 작동 원리 (Y-Δ) 강압 시작
업계에서 가장 일반적으로 사용되는 강압 기동 방식입니다., 핵심 논리로 “스텝다운이 먼저 시작됩니다, 그런 다음 전전압 작동”:
- 시작 단계: 접촉기는 모터 권선이 Y 연결이 되도록 제어합니다.. 권선 전압은 전원 전압의 1/√3입니다., 시동 전류는 다음과 같이 감소합니다. 1/3 직접 시작의, 전력망 및 장비에 대한 영향 감소.
- 스위칭 단계: 모터 속도가 정격 속도의 80%~90%까지 상승했을 때, 접촉기는 시간 릴레이를 통해 전환됩니다., 권선이 △ 연결로 변경됩니다., 모터는 정격 전력 작동 상태에 들어갑니다..
