Relé de sobrecarga térmica ABB TA110DU110

O TA110DU110 é um clássico de 3 pólos relé de sobrecarga térmica de ABB TA series, fornecendo proteção integrada para motores assíncronos trifásicos com faixa de corrente nominal de 80~110A. Adotando o princípio de disparo em tempo inverso de tiras bimetálicas, este relé vem de fábrica com proteção contra perda de fase e compensação automática de temperatura ambiente, com uma classe de viagem da Classe 10A. Ele pode ser conectado diretamente aos contatores da série ABB A/AE/AF95~110 ou montado de forma independente em trilhos DIN. Equipado com modos de reinicialização manual/automática selecionáveis ​​e um modo normalmente aberto (NÃO) mais um normalmente fechado (NC) contato de sinal auxiliar, serve como um componente de proteção padrão para circuitos de controle de motores industriais. Amplamente aplicado a cargas de energia, como ventiladores, bombas de água, compressores e linhas transportadoras, evita efetivamente acidentes de queima de enrolamento de motores causados ​​por sobrecarga, rotor bloqueado e perda de fase.

Modelo Completo: `TA110DU110`

1. ENFRENTANDO: Código de série geral para relés de sobrecarga térmica ABB, representando a família de relés de proteção eletrotérmicos
2. 110: Classificação atual do quadro, indicando a corrente nominal máxima do quadro de 110A para este produto
3. DE: Código do tipo de função, representando especificação padrão com proteção de 3 pólos, detecção de perda de fase, compensação de temperatura ambiente e montagem direta em contatores
4. 110: Limite superior da configuração atual, correspondendo a uma faixa de corrente ajustável de 80A ~ 110A

Especificações Técnicas Principais

Referência Cruzada de Modelos dentro da Mesma Série

1. Especificações completas do quadro TA110DU

2. Comparação de séries de quadros adjacentes

Cenários típicos de aplicação

1. Circuito de proteção de partida de motor padrão: Combinado com contatores da série ABB A/AF para formar partidas eletromagnéticas, conectado em série ao circuito principal de motores trifásicos para obter proteção contra sobrecarga do motor, rotor bloqueado e perda de fase. É a solução de proteção padrão para equipamentos de energia em geral, incluindo ventiladores, bombas de água, compressores de ar e fusos de máquinas-ferramenta.
2. Centros de controle de motores MCC: Serviram como unidades de proteção padrão para circuitos alimentadores de motores em armários de gavetas e armários fixos, integrado com contatores para realizar controle e proteção integrados de partida e parada do motor.
3. Transportador & Sistemas de classificação logística: Combinado com motores de rolos e motores de acionamento de classificação, adaptando-se às condições de trabalho freqüentes de start-stop e flutuação de carga das linhas de produção, e prevenção do envelhecimento do motor e desgaste causado por sobrecarga de longo prazo.
4. Ar Condicionado Central & Unidades de refrigeração: Proteja equipamentos de refrigeração, como compressores e ventiladores de torres de resfriamento, adequado às características da indústria de refrigeração de flutuações severas de carga e operação sazonal de alta carga.
5. Suporte para equipamentos completos OEM: Amplamente compatível com máquinas industriais, incluindo máquinas de embalagem, borracha & máquinas plásticas e equipamentos auxiliares metalúrgicos. Como componentes padronizados de proteção do motor, atende aos requisitos de especificação de segurança elétrica para entrega na fábrica de equipamentos.

Matriz de solução de problemas comuns

1. Definição de terminal & Descrição da função

O TA110DU110 adota regras de numeração de terminais padrão da indústria, dividido em duas partes: circuito de alimentação principal e circuito de controle auxiliar. Todos os terminais são do tipo braçadeira de parafuso montados na frente, com todas as operações de fiação acessíveis pela parte frontal.

1. Terminais do Circuito Principal (Circuito de Potência Trifásico)

Notas: O circuito principal trifásico não tem exigência de polaridade, ainda assim, cada fase deve ser conectada em correspondência um-a-um, sem desconexão entre fases cruzadas. Quando montado diretamente em contatores, o circuito principal é conduzido automaticamente através de barras de cobre plugáveis, sem necessidade de fiação de energia extra.

2. Terminais de Circuito Auxiliar (Controlar & Circuito de Sinal)

Os contatos auxiliares são isolados eletricamente sem conexão elétrica ao circuito principal e corrente térmica convencional de 5A. Relés intermediários são recomendados para conexão em série para expandir a capacidade e evitar queima de contato ao controlar cargas de alta potência.

1. Esquemas de fiação típicos
2. Fiação de montagem direta no contator (Mais comumente usado)

Este é o método de aplicação padrão para TA110DU110. Ele é conectado diretamente na parte superior dos contatores da série ABB A95/A110/AF95/AF110. O circuito principal é conectado automaticamente através de conectores plug-in internos, com apenas o circuito de controle exigindo fiação externa:

1. A energia trifásica passa através de um disjuntor e se conecta aos terminais de entrada principais L1/L2/L3 do contator
2. Após o relé de sobrecarga térmica ser montado diretamente no contator, o circuito principal é conduzido automaticamente sem fiação de energia extra
3. Uma extremidade da fonte de alimentação de controle passa pelos botões de parada e partida e se conecta ao terminal A1 da bobina do contator
4. O 95-96 O contato NF do relé térmico é conectado em série ao fio energizado do circuito da bobina do contator para realizar o desligamento automático do motor sob sobrecarga
5. O 97-98 O contato NO do relé térmico está em paralelo com luzes indicadoras de falha ou conectado aos pontos DI do PLC para alarme de falha
6. Fiação de montagem em trilho DIN independente

A montagem independente em trilho é adotada para instalação separada ou combinação com contatores de outras marcas:

1. Os terminais de saída do contator L1/L2/L3 são conectados aos terminais de entrada do relé térmico 1L1/3L2/5L3 por meio de cabos de alimentação
2. Terminais de saída do relé térmico 2T1/4T2/6T3 conectados aos terminais trifásicos do motor
3. O circuito de controle segue a mesma lógica de fiação do esquema de montagem direta, com o 95-96 Contato NF conectado em série no circuito da bobina do contator

Precauções com fiação:

A área da seção transversal dos cabos do circuito principal deve corresponder à corrente nominal de 110A; 25cabos de cobre mm² são recomendados

1Cabos de controle de aproximadamente 1,5 mm² são sugeridos para circuitos de controle auxiliares

O aterramento confiável é obrigatório para garantir a segurança pessoal e do equipamento

III. Tabela de comparação de parâmetros de modelos equivalentes entre marcas

Abaixo está uma comparação de parâmetros dos principais relés de sobrecarga térmica da mesma faixa de corrente da Siemens e Schneider Electric, para referência durante a seleção alternativa: