Festa 185880 Terminal de válvula compacto

Item nº.: 185880

Código completo do modelo: CPV10-M1H-2X2-GLS-M7

Série: CPV10 compact valve terminal (strip valve / slice valve), largura da válvula: 10milímetros

Detalhamento do código do modelo

Pneumatic Circuit Function Diagram

Two independent monostable normally closed 2/2 válvulas, shared supply port 1, independent output ports 2 & 4, shared exhaust ports 82 & 84.

2. Especificações Técnicas Principais

Pneumatic Performance

Função da válvula: 2×2/2 normally closed, monoestável (air spring return)

Orifício Nominal: 4milímetros

Standard Flow Rate: 400 L/min (DE 1343)

Pressão Operacional: -0.9 ~ 10 bar (compatible with vacuum and positive pressure)

Especificação da porta: Output ports 2,4 =M7; Supply ports 1/11 and exhaust ports 82/84 integrated into terminal manifold

Exhaust non-throttleable; unidirectional flow, irreversível

Actuation Type: Pilot-operated spool valve, HNBR/NBR soft sealing

Especificações Elétricas

Nominal Voltage: 24Em DC (integrated coil)

Classe de Proteção: IP65

Operação Manual: Lockable manual override button (GLS)

Coil Test Pulse: Forward 1400μs / Reverse 700μs

Isolamento: Compatível com RoHS, KBK2 medium corrosion resistance grade

Ambiental & Dados Mecânicos

Temperatura média: 5 ~ 50℃

Temperatura ambiente: 5 ~ 50℃; Temperatura de armazenamento: -20 ~ 40℃

Permitted Supply Air: Compressed air to ISO 8573-1 [7:4:4], oil-lubricated (continuous oil supply required throughout operation)

Peso: 70g per valve slice

Orientação de montagem: Any angle

Código HS: 84812090

Material de vedação: HNBR/NBR, PWIS-free (suitable for coating and food processing lines)

3. Estrutura & Pontos-chave de instalação
4. Terminal Compatibility: Only compatible with CPV10 series manifold bases; cannot mix with CPV14/CPV18 series
5. Tubing Matching: M7 thread recommended for 4mm OD PU tubing (QSM-4-M7 fitting)
6. Pilot Air Supply: Built-in pilot air supply, no external control air required; stable performance under negative pressure conditions
7. Conjunto & Desmontagem: Blue side latches on valve slice for direct plug-and-play replacement, no need to disassemble the entire terminal row
8. Fiação: Valve terminal integrated with bus/multi-pin socket; individual valve slices have no separate wiring, power supplied uniformly via base manifold
9. Cenários típicos de aplicação
10. Vacuum suction branches: Dual independent vacuum cut-off, separate control for two suction cups
11. Small jig clamping / air blowing: Independent on-off control for two air circuits
12. Equipamento eletrônico, 3C automation, máquinas de embalagem, end effectors of small robots
13. Coating production lines (silicone-free sealing, no paint contamination)
14. Modelos alternativos dentro da mesma série (Direct Base Interchangeable)
15. Functional equivalent replacement: 185880 = CPV10-M1H-2X2-GLS-M7, no performance downgrade
16. Version without manual override: CPV10-M1H-2X2-G-M7 (no GLS, different item number)
17. Higher-flow 14mm wide alternative: CPV14-M1H-2X2-GLS-1/8 (Porta G1/8, larger flow capacity)
18. 5/2-way alternative: CPV10-M1H-5LS-M7 (Válvula simples de 5/2 vias para acionamento de cilindro)
19. Matriz de solução de problemas de falhas comuns

7. Acessórios correspondentes que podem ser adquiridos

Acessórios para tubos: QSM-4-M7 (Rosca macho M7 para conexão push-in de 4 mm)

Base Terminal de Válvula: Coletor da série CPV10-VI (multiestação integrada)

Kit de reparo de vedação: Kit de vedação de carretel HNBR dedicado para CPV10

Base de ônibus: CPV10-GE-… (Interface de barramento Profibus/Profinet)

Princípio Operacional de Festa 185880 (CPV10-M1H-2X2-GLS-M7) Válvula de tira

Esta válvula é uma válvula de carretel operada por piloto dupla integrada de 2/2 vias. Ele contém dois circuitos de ar independentes normalmente fechados compartilhando uma unidade piloto solenóide de 24 Vcc., montado em uma base terminal de válvula CPV10, comumente chamada de válvula de tira (fatia única para terminais de válvulas modulares).

1. Análise Estrutural Básica
2. Unidade de Atuação Solenóide (Bobina única M1H)

24Bobina solenóide V CC, armadura, câmara de ar de controle piloto, mola de retorno

2. Núcleo do carretel principal (Canais de ar duplos independentes)

Dois carretéis selados totalmente isolados para válvulas de 2/2 vias, compartilhando um pistão de acionamento piloto

3. Portas de circuito aéreo

Porto de abastecimento 1 (suprimento de ar múltiplo), duas portas de saída 2 & 4, duas portas de escape 82 & 84; Conexão de rosca M7

4. Botão de cancelamento manual com trava GLS: Força mecanicamente a abertura do carretel piloto para teste manual do circuito de ar
5. Princípio operacional completo para dois estados de trabalho

Estado 1: Solenóide Desenergizado (Normal Estado normalmente fechado)

1. Sem excitação na bobina solenóide; mola interna empurra o pistão piloto para a posição superior
2. Circuito de ar piloto fechado; sem diferencial de pressão para acionar o carretel principal
3. Carretel principal pressionado contra a sede de vedação de entrada pela mola de retorno
4. Todos fornecem ar do porto 1 para saídas 2 & 4 está cortado
5. Output ports 2 & 4 conecte às portas de exaustão correspondentes 82 & 84 respectivamente; o ar residual na tubulação é totalmente ventilado

→ Sem pressão de ar em ambas as saídas, reinicializações de equipamentos

Estado 2: Solenóide Energizado (24VDC aplicado)

1. A força magnética da bobina puxa a armadura, abrindo canal de ar de controle piloto interno
2. Ar comprimido fornecido pela base múltipla (porta 1) ramifica-se como ar de controle piloto, empurrando o pistão do carretel principal para baixo
3. O carretel principal se move para baixo para bloquear os canais de exaustão e abrir simultaneamente os canais de alimentação para saída
4. Ar comprimido da porta de abastecimento 1 flui para duas ramificações independentes nas saídas 2 & 4 simultaneamente
5. Portas de exaustão 82 & 84 selado sem ventilação

→ Ambas as saídas fornecem ar ao mesmo tempo; ventosas / gabaritos de sopro de ar atuam

Estado 3: Redefinição de desligamento

Bobina perde campo magnético, saídas de ar piloto, a mola empurra o pistão piloto para trás; o carretel principal é redefinido por meio de sua própria mola, cortando o fornecimento de ar novamente. As portas de saída liberam a pressão residual e retornam ao estado normalmente fechado.

3. Design de chave central: Estrutura Dupla Integrada 2×2
4. Dupla fisicamente isolada 2/2 circuitos de ar: Duas saídas operam de forma independente; o bloqueio de um circuito não afeta o outro
5. Unidade piloto solenóide única compartilhada: Uma bobina controla ligar/desligar ambos os circuitos, fornecimento e ventilação simultâneos de ar
6. Built-in pilot air supply: Não é necessário ar de controle externo independente; ar extraído uniformemente do coletor de terminais para layout compacto
7. Design de carretel com vedação suave: Vedação HNBR compatível com vácuo (-0.9bar) e pressão positiva (máximo 10bar), nenhum vazamento interno em aplicações de sucção a vácuo
8. Princípio de operação auxiliar do botão de cancelamento manual GLS

Pressione e gire para travar o botão manual: abra mecanicamente o carretel piloto para simular o status da bobina energizada, permitindo testes de circuito de ar sem fonte de alimentação. Desbloquear e liberar para reinicialização automática, usado para comissionamento de equipamentos e diagnóstico de falhas.

5. Resumo da lógica de fluxo de ar

Desenergizado: Alimentação fechada → Saídas conectadas à exaustão (alívio de pressão)

Energizado: Fornecimento aberto → Escape bloqueado (fornecimento de ar ativo)

Dual 2/2 circuitos atuam de forma síncrona com saídas independentes, compartilhando uma unidade de acionamento solenóide

6. Diferença funcional central das válvulas de 5/2 vias padrão

Modelo 185880 é uma válvula dupla de 2/2 vias normalmente fechada, responsável apenas por ligar/desligar e ventilar o ar. It cannot drive double-acting cylinders, and is exclusively applied to actuators requiring one-way air supply such as vacuum suction cups, single-path air blowing units and one-way clamping fixtures.

Full List of Matching Accessories for Festo 185880 (CPV10-M1H-2X2-GLS-M7)

Modelo 185880 is a 10mm-wide single slice strip valve of CPV10 series, which must be used with dedicated CPV10 manifold base. Matching accessories fall into five categories: terminal manifold bases, pneumatic fitting components, electrical bus interfaces, expansion isolation accessories and maintenance spare parts, all with orderable part numbers.

1. Core Base Manifold: CPV10 Valve Terminal Base (Obrigatório)
2. Standard Pneumatic Base Manifolds (CPV10-VI Series)

Método de montagem: Direct plug-in replacement via blue latches on valve slices; no full terminal disassembly needed

Shared Air Circuits: Manifold integrates supply port 1, exhaust ports 82/84 and pilot air manifold; each valve slice only exposes two M7 output ports

2. Terminal End Caps (One for Left & One for Right, Standard with Complete Base Manifold)

Standard End Cap: CPV10-EPL-EU

Função: G1/8 main air inlet, centralized exhaust, sealing both ends of manifold base

À prova de explosão / Anti-corrosion End Cap: CPV10-EPL-PEU (for high-humidity and coating workshops)

2. Pneumatic Matching Fittings, Tubing & Plugs (Compatible with M7 Output Ports)
3. Standard M7 Push-in Fittings (Exclusive for Output Ports 2/4 de 185880)

QSM-4-M7: M7 male thread to 4mm OD PU tubing (mais comumente usado)

QSM-3-M7: M7 to 3mm small tubing, for low-flow vacuum suction cups

QSML-4-M7: Encaixe reto estendido para fiação apertada do gabinete

QSR-4-M7: 90° encaixe em cotovelo para economizar espaço de instalação

2. Selagem & Acessórios de plugue
3. Plugue de rosca M7: NPQH-M7-P10

Vede as portas de saída não utilizadas para evitar vazamento de ar, essencial para aplicações de vácuo

2. Junta de vedação do coletor base: CPV10-VI-P.M7-150 (substituição de selo em lote)
3. Plugue Piloto M5: NPQH-BK-M5-P10 (vedar portas de ar piloto sobressalentes na base do coletor)
4. Peças correspondentes para tubos de suprimento de ar

Tubulação PU: PUN-4×0,75 (4mm DE, compatível com QSM-4-M7)

Regulador de filtro de ar: LFR-1/8-D-MINI (corresponde ao suprimento de ar principal G1/8 da base múltipla)

Peças correspondentes do sistema de vácuo: Geradores de vácuo SHEEP, Ventosas OVEM

3. Peças elétricas correspondentes: Ônibus / Interfaces elétricas multipinos (Montado no lado direito do terminal)
4. Conectores diretos multipinos (E/S padrão de CLP, Baixo custo)

CPV10-GE-MP-4: 4-plugue multipino de bobina (cabe ≤2 unidades de 185880)

CPV10-GE-MP-8: 8-conector de bobina para terminais com até 4 fatias de válvula

Matching Cable: KMYZ-4-2.5-B (2.5m shielded multi-pin cable)

2. Fieldbus Interfaces (Profinet / Profibus / AS-i Automated Production Lines)
3. Profibus DP: CPV10-GE-DI01-8 (8-saída de ponto, mainstream industrial control)
4. AS-i Bus: CPV10-GE-ASI-4E4A-Z-M8 (pequenas máquinas autônomas, manipuladores)
5. CANopen: CPV10-GE-CI-8

Bus Matching Accessories: M12 bus plug, resistor de terminação, GS device description files

Compatibilidade de parâmetros elétricos

Coil of 185880 rated 24VDC with power consumption 0.46W. All CPV10-GE interfaces support unified 24V DC power supply with built-in reverse polarity protection and short-circuit diagnosis.

4. Expansão & Isolation Accessories (Multi-pressure Zoning, Spare Station Coverage)
5. Blank Station Cover Plates (cover unused mounting stations)

CPV10-DZP: Standard blank plate to seal empty valve mounting positions on manifold

CPV10-DZPR: Sealed isolation blank plate for high/low pressure zoning separation

2. Isolation Plates (air circuit zoning, mixed vacuum & positive pressure operation)

CPV10-DZPR instalado entre duas fatias de válvula para cortar o fluxo cruzado de ar fornecido entre as seções esquerda e direita; -0.9vácuo de barra de um lado e pressão positiva de 6bar do outro sem interferência mútua

3. Acessórios de identificação: Tiras de etiquetas ZBL-CPV para impressão de números de estação para distinguir circuitos de ar individuais
4. Peças sobressalentes de manutenção (Substituição de item de desgaste)
5. Kit de reparo de vedação de fatia única: Kit de vedação de carretel HNBR dedicado para CPV10 (substituição de carretéis com vazamento desgastados)
6. Conjunto de substituição manual: Cabeça de cancelamento bloqueável GLS (substituição de botões de teste danificados)
7. Clipes de trava: Travas de fixação azuis para fatias de válvula, substituição se quebrada durante a montagem/desmontagem
8. Kit completo de reparo do coletor de base: Inclui vedações do canal de ar do coletor e juntas da tampa final
9. Fatias de válvula intercambiáveis ​​dentro da mesma série (Substituição direta na mesma base)
10. Version without manual override: CPV10-M1H-2X2-G-M7 (different item number, sem botão bloqueável GLS)
11. Fatia de válvula única de 5/2 vias: CPV10-M1H-5LS-M7 (para acionamento de cilindro, compatível com base idêntica)
12. Fatia de válvula dupla de 3/2 vias: CPV10-M1H-2X3-GLS-M7 (especializado para corte de pressão negativa)
13. Solução típica de montagem completa (Módulo de sucção a vácuo)
14. Base múltipla de 4 estações CPV10-VI-4 + Terminais CPV10-EPL-EU
15. 2 peças de 185880 fatias de válvula dupla de 2/2 vias
16. Interface elétrica multipinos CPV10-GE-MP-8
17. Acessórios QSM-4-M7 + Tubulação PUN-4 + Plugues de rosca NPQH-M7
18. Regulador de filtro de ar LFR-1/8
19. Placa cega CPV10-DZP (selar as estações não utilizadas restantes)