Întreruperea circuitului de vid de medie tensiune Schneider Evolis VCB 1250A

Evolis îi aparține Schneider Aspirator de medie tensiune din seria PacT întrerupător de circuit. Acesta este înlocuit treptat de EasyPact EXE; 1250A este specificația curentului nominal general al acestei serii, disponibil în tip fix / tip camion retractabil (cu baza de leagan). Este compatibil cu MVnex și alte aparate de comutare de medie tensiune.

✅ Specificații tehnice cheie (12versiunea kV, 1250O)

📌 Model Coding Rule (Evolis)

Exemplu: `Evolis 12 1250 P2`

1. 12: Rated voltage 12kV
2. 1250: Rated current 1250A
3. P1=25kA; P2=31.5kA; P3=40kA short-circuit breaking current

Optional secondary configuration: closing coil, tripping coil, charging motor, contacte auxiliare, anti-misoperation interlock (blocare cu cheie), position switches, LPCT current sensors, etc.

⚙️ Core Features

1. AMF Axial Magnetic Field Interrupter: The arc disperses under high short-circuit current, reducing contact wear. Suitable for frequent operation and capacitor bank switching applications.
2. Design modular: Corpul principal al întreruptorului separat de suportul camionului pentru o integrare ușoară a dulapului; acceptă operarea frontală și operarea laterală.
3. Interblocări complete cu cinci prevenire: interblocare de poziție, interblocare mecanică, blocare cu cheie pentru a preveni închiderea/deschiderea eronată și rafturile camionului cu sarcină.
4. Întreținere redusă: Întrerupător de vid închis ermetic, fara intretinere. Este necesară doar inspecția periodică a lubrifierii mecanismului și a circuitului secundar.
5. Scenarii de aplicare: 10substații industriale kV/20kV, distribuția de energie a clădirii, centre de date, puterea auxiliară a instalației, protectie pentru transformatoare/cabluri/bare colectoare si baterii de condensatoare.

🛠️ Instalare, Operațiunea & Întreținere și depanare

Instalare

Camionul retractabil se adaptează la cabinele de medie tensiune. Controlați jocul fază la fază și alinierea contactelor; aplicați unsoare conductivă pe contactele lalelelor ale brațelor de contact.

Preveniți slăbirea conectorilor secundari; verificați deplasarea și deplasarea excesivă a mecanismului față de înregistrările din fabrică; este necesară o împământare fiabilă.

Întreținere de rutină

1. Curățați în mod regulat praful de pe mecanism; verificați starea de încărcare și indicatoarele de închidere/deschidere.
2. Monitorizați tensiunea de funcționare pentru a evita subtensiunea bobinei care duce la eșecul închiderii sau declanșarea.
3. Inspectați întrerupătorul cu vid pentru fisuri; efectuați testarea gradului de vid și testarea tensiunii de rezistență a frecvenței de alimentare atunci când este necesar.

Defecte comune

Eșec de încărcare: Lipsește alimentarea cu motor, blocarea mecanismului, întrerupător de limită de încărcare defect.

Neînchidere: Bobina de închidere deteriorată, interblocarea nu este eliberată, arc neîncărcat.

Nedeplasarea: Circuit de declanșare întrerupt, sechestrarea mecanismului.

⚠️ Întrerupătorul cu vid nu poate fi dezasamblat la fața locului. Înlocuiți întregul stâlp dacă vidul eșuează.

📦 Opțiuni de înlocuire & Note de selecție

1. Succesor OEM: Evolis (≤17,5kV) model de înlocuire întrerupt: EasyPact EXE. Acesta acoperă o putere nominală de 1250 A și poate fi montat în aceeași dublă cu modificări minore ale circuitului secundar.
2. Alternativă internă: VS1(ZN63A), ZN28 și alte întrerupătoare de circuit în vid de medie tensiune de 12kV/1250A. Trebuie să verificați dimensiunea camionului, interfața mecanismului și capacitatea de rupere.
3. Modelul Schneider de ultimă generație: EvoPacT HVX (versiune inteligentă cu caracteristică mecanică încorporată și monitorizare a temperaturii).

📎 Codul HS de referință

Întrerupător de circuit în vid (medie tensiune interioară, tensiune nominală> 1kV): 85352100 (întrerupător automat, tensiune > 1kV). Stați tensiunea nominală, curent și putere de rupere în timpul declarației vamale.

🔍 Lista de verificare a inspecției la mâna a doua (Evolis 1250A)

1. Verificare vizuală: Fără fisuri sau urme de urmărire pe stâlpi și întrerupătoare de vid; fără decolorare prin supraîncălzire pe brațele de contact.
2. Test mecanic: Încărcare manuală și cu motor; 10 operațiuni consecutive de închidere-deschidere. Verificați indicatoarele de poziție și funcțiile de interblocare.
3. Test electric: Măsurați rezistența bobinei; test de rezistență la contact; testarea gradului de vid și testarea tensiunii de rezistență a frecvenței de alimentare.
4. Verificarea mecanismului: Comparați viteza de închidere/declanșare, deplasare și deplasare excesivă cu curba din fabrică; verificați arcurile de încărcare pentru coroziune și oboseală.
5. Documentare: Verificați parametrii plăcuței de identificare și raportul de testare din fabrică, confirmați clasa de rupere P1/P2/P3.

Schneider Evolis VCB 1250A (Tip retras) Instrucțiuni de operare

⚠️ Condiție prealabilă de siguranță: Operat numai de electricieni autorizați de înaltă tensiune; respectați cu strictețe regulile de interblocare cu cinci prevenire; raftul în/scoaterea camionului trebuie efectuată când CB este în poziție deschisă; purtați EIP izolant înainte de operare. Aplicabil pentru întrerupătorul de circuit în vid acţionat cu arc Evolis pentru aparatul de comutare MVnex, 1250O.

Marcarea panoului: O=Deschis (OFF), I=Aproape (PE); Indicator de încărcare cu arc: Încărcat / Descarcat; Contorul de operațiuni înregistrează ciclurile închis-deschis.

1. Definiția celor trei poziții de camion
2. Poziția de lucru (Poziție conectată): Camion complet raft, circuitul principal primar conectat, conector secundar cuplat. Închidere/deschidere la distanță/locală disponibilă, poziție normală de funcționare.
3. Poziția de testare: Circuitul principal primar deconectat, conectorul secundar încă conectat. Test de mecanism și circuit secundar disponibil; obturator de înaltă tensiune închis pentru izolare.
4. Poziție eliminată: Camionul scos complet din cabină, conectorul secundar deconectat. Disponibil pentru transport si revizie.

Interblocare mecanică: Camionul nu poate fi montat sau scos când CB este închis; camionul este blocat din poziția de lucru dacă întrerupătorul de împământare este închis.

2. Operație de încărcare cu arc (Obligatoriu înainte de închidere)

Evolis adoptă un mecanism cu arc cu încărcare a motorului și încărcare manuală.

1) Încărcarea motorului (Motor de încărcare MCH standard)

Odată alimentat circuitul de control secundar, motorul încarcă automat arcul. Când este complet încărcat, panoul arată Încărcat și motorul se oprește automat. Încărcarea manuală este necesară la pierderea puterii.

2) Încărcare manuală (Revizuire la oprire & test)

1. Deschideți capacul de acces frontal pentru operația de încărcare.
2. Introduceți mânerul de încărcare și trageți în jos în mod repetat (aproximativ. 6 ori) până la a “clic” se aude sunet de blocare.
3. Verificați modificarea indicatorului panoului la Încărcat, scoateți mânerul de încărcare, încărcare finalizată.

Odată încărcat, arcul rămâne încărcat atâta timp cât CB nu se închide. Energia se eliberează instantaneu la închidere; reîncărcarea este necesară pentru o altă operațiune de închidere.

3. Operație de declanșare (Local / Telecomanda, deplasarea are prioritate)

✅ Excursie mecanică locală (Buton panou, operabil fără sursă de alimentare)

Apăsați direct roșu O (excursie) buton de pe panoul frontal, întrerupătorul se declanșează imediat. Verificați punctele indicatoarelor mecanice către O; indicatorul de încărcare arată descărcat după închidere și declanșare.

✅ Declanșare electrică

1. Buton de declanșare local pe panoul de comutație
2. Declanșare de la distanță prin protecție / SCADA
3. Declanșarea defecțiunii declanșată de dispozitivele de protecție (supracurent, supracurent instantaneu etc.)

Declanșarea nu necesită încărcare cu arc. Declanșarea poate fi executată indiferent de starea de încărcare.

4. Operațiunea de închidere (Condiție prealabilă: Încărcat de primăvară + CB în Poziție Deschisă)

✅ Închidere mecanică locală (Buton panou I)

1. Confirma: CB deschis, încărcat cu arc, toate condițiile de interblocare eliberate (camion în poziție, fara lacat, resetarea protecției).
2. Apăsați I (Aproape) buton de pe panou, CB se închide. Primăvara eliberează energie după închidere; indicatorul de încărcare devine Descărcat, iar indicatorul mecanic indică I.

Funcție mecanică anti-pompare încorporată: CB se închide o singură dată chiar dacă butonul de închidere este apăsat continuu. Eliberați comanda de închidere și reîncărcați arcul pentru următoarea închidere.

✅ Închidere electrică

Buton de închidere locală pe tablou

Închidere de la distanță prin control în fundal

Condiție prealabilă pentru funcționarea electrică: circuit secundar intact, fără blocare interblocare, încărcat cu arc, CB în poziție deschisă.

5. Raft Truck In (Poziție de testare → Poziție de lucru, Operațiune de energizare)

Condiție prealabilă: CB la O poziție deschisă, întrerupător de împământare deschis, ușa cabinei închisă, conectorul secundar este cuplat complet.

1. Scoateți manivela de rafturi dedicată și introduceți-o în soclul de rafturi pentru camion.
2. Țineți butonul de eliberare a poziției, rotiți manivela în sensul acelor de ceasornic pentru a muta camionul spre interior.
3. Continuați rafturile până când camionul se blochează și manivela nu se poate întoarce, insotita de “clic” sunet de blocare.
4. Scoateți manivela; Verificați că indicatorul de poziție arată 【Poziția de lucru】.
5. Arc de încărcare, închideți CB și alimentați pentru service.
6. Racking Truck Out (Poziție de lucru → Poziție de testare, Operațiune de dezactivare)

Condiție prealabilă: Deplasați mai întâi CB în poziția O.

1. Confirmați că CB este deschis și sarcina deconectată.
2. Introduceți manivela, țineți apăsat butonul de eliberare, rotiți manivela în sens invers acelor de ceasornic pentru a retrage camionul.
3. Raft în poziția de testare până când mecanismul se blochează și manivela se oprește cu sunet de blocare.
4. Scoateți manivela; indicatorul de poziție arată 【Poziție de testare】.

Testarea mecanismului poate fi efectuată în poziția de testare. Pentru îndepărtarea completă a CB pentru întreținere: deschide ușa cabinei, deconectați conectorul secundar și scoateți întrerupătorul cu căruciorul de transport.

7. Blocare mecanică / Operare lacăt (Anti-operare greșită pentru întreținere)
8. Butonul de închidere poate fi blocat mecanic în stare deschisă pentru a interzice închiderea.
9. Poziția camionului poate fi blocată la test / poziția de lucru pentru a preveni rafturile.
10. Interblocare cu cheie opțională: Interblocarea cu cheie între întrerupătorul de împământare și poziția CB pentru a îndeplini cerințele de cinci prevenire.
11. Blocarea obturatorului primar: Obturatorul de contact static de înaltă tensiune se închide automat după retragerea camionului pentru a preveni contactul accidental cu piesele sub tensiune.
12. Exemple standard de secvențe de operații complete

Secvență de energizare (Standby la rece la service)

1. Inspectați CB: deschide, arc descărcat, camion în poziția de testare, întrerupător de împământare deschis.
2. Conectați conectorul secundar și închideți ușa cabinei.
3. Manual / încărcarea motorului → indicatorul arată Încărcat.
4. Transportați camionul în sensul acelor de ceasornic în poziția de lucru, scoateți manivela.
5. Local / închidere de la distanță → pus în funcțiune CB.

Dezenergizant & Secvență de întreținere (Service la starea de întreținere)

1. Declanșați CB local sau de la distanță, confirmați CB deschis și sarcina dezactivată.
2. Raft stivuitor în sens invers acelor de ceasornic până la poziția de testare, scoateți manivela.
3. Deconectați circuitul secundar și deconectați conectorul secundar.
4. Închideți întrerupătorul de împământare pentru împământare de întreținere.
5. Trageți corpul CB cu căruciorul de transport dacă este necesară îndepărtarea completă.
6. Operațiuni interzise (Puncte cheie)

❌ Introduceți/ieșiți forțat camionul în timp ce CB este închis

❌ Încercați de închidere cu arcul neîncărcat (închiderea nu poate fi realizată)

❌ Stivuitorul în poziţia de lucru în timp ce întrerupătorul de împământare este închis

❌ Deschideți ușa compartimentului CB când este alimentat (interblocarea mecanică se va bloca)

❌ Puneți mâinile în zona de mișcare a camionului sau în zona de contact principal în timpul funcționării

❌ Dezasamblați întrerupătorul cu vid la fața locului

10. Elemente de inspecție postoperare
11. Verificați încrucișarea indicației de poziție mecanică (deschide/închide, pozitia camionului) se potrivește cu semnalele SCADA de la distanță.
12. Starea corectă a indicatorului de încărcare a arcului.
13. Contorul de operații crește cu 1.
14. Verificați zgomotul anormal, blocarea mecanismului și bornele secundare libere.

Defecțiuni ale întreruptorului cu vid Schneider Evolis VCB 1250A & Depanare

⚠️ Memento de siguranță: Investigarea defecțiunilor echipamentelor de înaltă tensiune trebuie efectuată după deconectare, testarea tensiunii și împământarea, operate de electricieni autorizați de înaltă tensiune. Distingeți defecțiunile electrice și defecțiunile mecanice. Întrerupătorul cu vid nu poate fi dezasamblat la fața locului; înlocuiți întregul stâlp atunci când vidul eșuează. Aplicabil pentru VCB retractabil Evolis 12kV 1250A acţionat cu arc.

1. Defecțiuni de încărcare (Sistem de încărcare a motorului MCH)

Vina 1: Motorul de încărcare nu pornește, nicio indicație de încărcare pe panou

Simptom: Motorul nu funcționează după alimentare, arcul rămâne neîncărcat, inchiderea imposibila

Cauze

1. Lipsește sursa de comandă a motorului, siguranța arsă, terminale libere; tensiune de control mai mică decât 85% Şi
2. Comutator de limită de încărcare deteriorat/oxidat/ nealiniat
3. Perie de cărbune a motorului uzată, înfăşurare deschisă/în scurtcircuit; protectie termica declansata
4. Sechestru mecanic: angrenaje corodate, lipirea bielelor, arc blocat

Remedii

1. Măsurați tensiunea de alimentare a motorului, strângeți bornele secundare și înlocuiți siguranța arsă.
2. Testați circuitul de încărcare separat la poziția de testare, verificați continuitatea comutatorului de limită.
3. Măsurați rezistența înfășurării motorului; înlocuiți peria de cărbune uzată; resetați protecția termică.
4. Mecanism curat, aplicați vasoare specificată Schneider pe componentele transmisiei; reparați sau înlocuiți dacă este blocat mecanic.

Vina 2: Motorul rămâne la ralanti și nu poate finaliza încărcarea

Simptom: Motorul funcționează continuu și nu se poate bloca în starea încărcată, fără oprire automată

Cauze: Comutatorul de limită nu reușește să comute, alunecarea transmisiei, arc de încărcare obosit și deformat

Remedii: Reglați poziția de montare a comutatorului de limită; inspectați uzura angrenajului; înlocuiți ansamblul arcului dacă este obosit.

Vina 3: Mâner de încărcare manuală greu de tras, senzație grea

Cauze: Mecanism corodat, lubrifiere insuficientă, biela deformată, blocarea obiectelor străine

Remedii: Curățați mecanismul și aplicați lubrifiantul desemnat; înlocuiți biela deformată. Nu trageți violent de mâner.

2. Defecțiuni de închidere (Neînchidere, Arcul este încărcat complet, dar nu se poate închide)

Verificare prealabilă: Încărcat de primăvară, CB în poziție deschisă, camion în poziția de lucru/de testare, toate cele cinci blocaje de prevenire eliberate

Vina 1: Închiderea electrică eșuează local și de la distanță, dar butonul mecanic I se poate închide

Cauze: Circuit de închidere întrerupt, bobină de închidere arsă, contact auxiliar slab, releu anti-pompare defect, protectie blocare inchidere

Remedii

1. Măsurați rezistența DC a bobinei de închidere (comparați cu valoarea de referință de pe plăcuța de identificare). Înlocuiți bobina dacă este deschisă sau scurtcircuitată.
2. Verificați starea de comutare a comutatorului auxiliar și a bornelor secundare, curățați contactele oxidate.
3. Verificați semnalul de blocare de la dispozitivul de protecție (de ex. semnal de declanșare a defecțiunii neeliminat), resetarea protecției.

Vina 2: Închiderea eșuează chiar și cu butonul mecanic

Cauze: zăvor de închidere prins, câine de călătorie de închidere uzat, interblocarea nu este eliberată (întrerupător de împământare închis, camionul nu așezat complet, inchidere blocata cu cheie)

Remedii

1. Verificați starea de cinci prevenire: întrerupătorul de împământare trebuie să fie deschis, camionul complet așezat, blocare mecanică de închidere eliberată.
2. Efectuați încărcarea manuală și testul de închidere repetat în poziția de testare pentru a observa blocarea zăvorului; înlocuiți câinele de călătorie uzat.
3. Verificați dacă zăvorul de declanșare rămâne în starea de declanșare pe jumătate după declanșarea defecțiunii.

Vina 3: Deplasări imediat după închidere (închiderea duce la deplasare instantanee)

Cauze: Declanșarea protecției, circuit de declanșare alimentat continuu, anti-pompare nereușită, bobina de subtensiune dezactivată

Remedii: Verificați evenimentul de protecție și oscilografia; verificați alimentarea continuă a circuitului declanșator în șunt; verificați alimentarea bobinei cu subtensiune.

Vina 2: Nu se poate declanșa nici măcar cu butonul mecanic (vina grava, eliberarea manuală eșuează)

Cauze: zăvor de declanșare blocat, biela transmisie deformată, mecanism corodat și prins

Remedii: Nu apăsați forțat butonul. Dezasamblați și inspectați mecanismul după întreruperea curentului în poziția de testare; returnați întreaga unitate la fabrică dacă este necesar.

Vina 3: Declanșare spontană fără operare (excursie neplăcută)

Cauze:

1. Declanșarea falsă a protecției (supracurent, defect la pământ, alarmă falsă cu secvență zero, Circuit deschis secundar CT)
2. Interferența circuitului secundar, izolația cablului deteriorată cu defecțiune la pământ
3. Deblocare accidentală cauzată de vibrația mecanismului
4. Pierderea alimentării la bobina de subtensiune

Remedii: Preluați jurnalul de evenimente de protecție; inspectați circuitul secundar CT; depanați alimentarea cu subtensiune; strângeți piesele slăbite ale mecanismului.

4. Defecțiuni ale raftului camionului (Doar tip retras)

Vina 1: Manivela nu se poate întoarce când CB este închis (interblocare normală cu cinci prevenire)

Cauza: CB în poziție închis, încuietori mecanice camion (protectie normala, nu o vină)

Remediu: Deplasați CB în poziția deschis înainte de raftul camionului.

Vina 2: Camionul încă nu poate fi transportat chiar și cu CB deschis

Cauze:

1. Butonul de eliberare a poziției nu este ținut apăsat
2. Întrerupător de împământare închis, blocare cu cinci prevenire blocată
3. Corpuri străine pe șina de ghidare a camionului, contacte de lalele confiscate, cadru de camion deformat
4. Introducerea incompletă a conectorului secundar declanșează blocarea interblocării

Remedii

1. Confirmați întrerupătorul de împământare deschis, ține apăsat butonul de eliberare în timp ce rafale.
2. Curățați obiectele străine de pe șina de ghidare; inspectați contactele lalelelor pentru deformare și aderență la supraîncălzire.
3. Asigurați-vă că conectorul secundar este așezat complet.

Vina 3: Indicatorul de poziție incompatibil cu poziția reală a camionului

Cauze: Întrerupător de limită de poziţie nealiniat, biela slăbită

Remedii: Reglați comutatorul de poziție auxiliar, calibrați semnalul de poziție și strângeți biela.

5. Circuitul primar, Pol & Defecțiuni ale întreruptorului de vid

Vina 1: Rezistență de contact excesivă, supraîncălzirea brațului de contact / stâlp în timpul funcționării

Simptom: Creștere anormală a temperaturii, măsurarea temperaturii în infraroșu în afara limitei

Cauze: Contact lalele oxidate, grăsime conductivă uscată, șurubul brațului de contact slăbit, contacte erodate ale întrerupătorului de vid

Remedii

1. Opriți și retrageți camionul, contactele de lalele curate, reaplicați vaselină conductivă și strângeți șuruburile la cuplul specificat.
2. Retestați rezistența de contact. Dacă încă depășește limita, inspectați întrerupătorul cu vid și înlocuiți stâlpul dacă contactele sunt erodate grav.

Vina 2: Vacuum degradat în interiorul întreruptorului de vid (defect de mare risc)

Simptom: Defecțiune în timpul testului de tensiune de rezistență la frecvența de alimentare, descărcare parțială excesivă, sunet anormal șuierat

Cauze: Burduf învechit al întrerupătorului de vid, fisura de la impact, defectarea etanșării

Remedii: Defecțiunea vidului nu poate fi reparată. Înlocuiți ansamblul stâlpului complet. Nu dezasamblați întrerupătorul cu vid la fața locului.

Vina 3: Urmărire și flashover pe suprafața stâlpului, descărcare pe suprafața izolatorului

Cauze: Umiditate, praf greu, condensare, contaminare pe suprafața izolatoare, reducere insuficientă pentru aplicarea la altitudine mare

Remedii: Curățați suprafața de izolație a stâlpilor; instalați încălzitorul dulapului pentru anticondens; înlocuiți stâlpul dacă carbonizarea este severă.

6. Semnal secundar & Anomalii de indicație

Vina 1: Mechanical close/open indicator normal but remote SCADA signal wrong

Cauze: Worn/oxidized auxiliary switch contacts, loose secondary wiring

Remedii: Perform continuous close-open cycles at test position and monitor auxiliary switch continuity; replace damaged auxiliary switch.

Vina 2: Charging signal inconsistent with panel indicator

Cauze: Poor contact of charging limit auxiliary switch, loose secondary wire terminals

Remedii: Inspect charging limit switch and tighten terminals.

7. Zgomot anormal & Mechanism Sound
8. Abnormal noise during charging: Gear insufficient lubrication, wear, spring interference → clean and lubricate, înlocuiți piesele deteriorate.
9. Excessive closing impact sound: Failed closing/tripping buffer → inspect buffer and replace damper.
10. Hissing discharge sound inside pole during operation → cut off power immediately and perform partial discharge and vacuum degree test.

✅ Secvență generală de depanare (Recomandat)

1. Observare: Indicație mecanică a panoului, starea de încărcare, alarme de protectie, semnale de la distanță.
2. Distingeți defecțiunea mecanică sau defecțiunea electrică

Dacă butonul mecanic funcționează → în principal circuit secundar / problema bobinei

Dacă defectează și butonul mecanic → mecanism / problema interblocării

3. Efectuați testul mecanismului separat la poziția de testare cu tensiune înaltă izolată, evitați funcționarea testului în direct.
4. Instrumente de utilizat: Tester de rezistență la contact, megahmmetru, analizor întreruptoare (viteza de inchidere/declansare, simultaneitate, contact contact).
5. Înregistrați fenomenul de defecțiune și datele de testare, comparați cu raportul din fabrică.

❌ Operațiuni interzise

1. Dezasamblați mecanismul sau stâlpul când este alimentat
2. Păstrați CB în funcțiune dacă se suspectează degradarea vidului
3. Forțați camionul cu rafturi sau apăsați puternic butonul de închidere când mecanismul este prins
4. Reglați aleatoriu deplasarea excesivă a contactului și distanța dintre contact (trebuie să respecte parametrii din fabrică Evolis)

Supliment: Lista consumabilelor & Părți vulnerabile (Evolis)

Motor de încărcare MCH, închidere & bobine de declanșare, comutator auxiliar, arc de încărcare, câine de zăvoare/excursie, tampon, contacte de lalele, ansamblu stâlp întrerupător de vid