มอเตอร์สามเฟสจำเป็นต้องจำลองไฟฟ้าสามเฟสผ่าน

มอเตอร์สามเฟส (โดยปกติจะมีแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟส 380V) จำเป็นต้องจำลองสามเฟส ไฟฟ้า ผ่านการขยับเฟสหรือการแปลงความถี่เมื่อเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟ 220V เฟสเดียว. วิธีการเฉพาะขึ้นอยู่กับกำลังมอเตอร์และสถานการณ์การใช้งาน. ต่อไปนี้เป็นวิธีแก้ปัญหาและข้อควรระวังทั่วไปสองประการ:

1. มอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็ก (≤1.5กิโลวัตต์): วิธีการเปลี่ยนเฟสของตัวเก็บประจุ

หลักการ: ใช้คุณลักษณะปฏิกิริยารีแอกแตนซ์ของตัวเก็บประจุเพื่อ “แยก” กระแสไฟฟ้า 220V เฟสเดียวเป็นไฟฟ้า 2 เฟส โดยมีเฟสต่างกันประมาณ 90°, จำลองสนามแม่เหล็กหมุนของไฟฟ้าสามเฟส, และขับเคลื่อนมอเตอร์ให้ทำงาน.

ขั้นตอน:

1. ตรวจสอบประเภทการพันของมอเตอร์

มอเตอร์สามเฟสมักจะมีวิธีการเชื่อมต่อสองวิธี: “ดาว (ย)” หรือ “เดลต้า (△)”. คุณต้องตรวจสอบป้ายชื่อมอเตอร์หรือแผนภาพการเดินสายไฟในกล่องรวมสัญญาณก่อนเพื่อระบุ 6 ขั้วตะกั่วของขดลวด (มักจะทำเครื่องหมายเป็น U1, ยู2, V1, V2, ส1, ส2).

2. เชื่อมต่อขดลวดเข้ากับ “ดาว” หรือ “การเชื่อมต่อที่เข้ากันได้กับเฟสเดียว”

ถ้าเดิมเป็นการเชื่อมต่อแบบดวงดาว (ปลายของ 3 ขดลวดเชื่อมต่อเข้าด้วยกัน): รักษาการเชื่อมต่อของดวงดาว (ยู2, V2, W2 ลัดวงจร).

ถ้าเดิมเป็นการเชื่อมต่อแบบเดลต้า (หัวและหางของขดลวดเชื่อมต่อกัน): จำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นการเชื่อมต่อแบบดาว (ลัดวงจรปลายทั้งสามขดลวด) เพื่อลดแรงดันไฟฟ้าของการพันขดลวดแต่ละเฟส (เพื่อหลีกเลี่ยงการเผาไหม้เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าเกิน).

3. เลือกตัวเก็บประจุแบบเปลี่ยนเฟส

ความจุความจุต้องประมาณตามกำลังของมอเตอร์. สูตรก็คือ: ค (ไมโครเอฟ) data 10 × กำลัง (กิโลวัตต์) (ตัวอย่างเช่น, มอเตอร์ขนาด 1kW มีค่าประมาณ 10μF). สำหรับการอ้างอิงที่แท้จริง:

0.5กิโลวัตต์: 4-6ไมโครเอฟ

1กิโลวัตต์: 8-12ไมโครเอฟ

1.5กิโลวัตต์: 12-16ไมโครเอฟ

แรงดันไฟฟ้าของตัวเก็บประจุควรอยู่ที่ ≥400V (ขอแนะนำให้ใช้ตัวเก็บประจุแบบวัตถุประสงค์คู่เริ่มต้น/เรียกใช้ CBB60, หรือกำหนดค่าตัวเก็บประจุสตาร์ทและตัวเก็บประจุแบบรันแยกกัน. ความจุของตัวเก็บประจุสตาร์ทคือ 2 3 เท่าของรันคาปาซิเตอร์, และต่ออนุกรมกันด้วยสวิตช์แรงเหวี่ยง).

4. วิธีการเดินสายไฟ

เชื่อมต่อสายไฟที่มีกระแสไฟฟ้า (ล) ของแหล่งจ่ายไฟ 220V ไปยังขั้ว U1 ของมอเตอร์;

เชื่อมต่อสายไฟที่เป็นกลาง (เอ็น) ของแหล่งจ่ายไฟเข้าขั้ว V1 ของมอเตอร์;

เชื่อมต่อปลายด้านหนึ่งของตัวเก็บประจุเข้ากับ U1 และปลายอีกด้านหนึ่งเข้ากับเทอร์มินัล W1;

หากมอเตอร์ถอยหลัง, ปลายอีกด้านหนึ่งของตัวเก็บประจุสามารถเชื่อมต่อกับ V1 อีกครั้งได้ (หรือสลับการเชื่อมต่อของขดลวดสองเส้น).

1. มอเตอร์กำลังปานกลางและสูง (>1.5กิโลวัตต์): วิธีการแปลงความถี่

หลักการ: ใช้ตัวแปลงความถี่ด้วย “อินพุตเฟสเดียว 220V และเอาต์พุต 220V สามเฟส” เพื่อแปลงไฟฟ้าเฟสเดียวเป็นไฟฟ้าสามเฟสเพื่อขับเคลื่อนมอเตอร์โดยตรง (มอเตอร์จะต้องรองรับแรงดันไฟฟ้า 3 เฟส 220V. ถ้าเดิมเป็นมอเตอร์ 380V, ขดลวดจำเป็นต้องเปลี่ยนการเชื่อมต่อแบบสตาร์เพื่อให้แรงดันไฟฟ้าแต่ละเฟสปรับเป็น 220V).

ขั้นตอน:

1. เลือกตัวแปลงความถี่ที่เหมาะสม

กำลังพิกัดของตัวแปลงความถี่ควรเป็น ≥ กำลังมอเตอร์ (ตัวอย่างเช่น, มอเตอร์ขนาด 2.2kW ควรเลือกตัวแปลงความถี่ที่มี ≥2.2kW), ด้วยแรงดันไฟฟ้าขาเข้า 220V เฟสเดียว และเอาต์พุต 220V สามเฟส.

2. การเชื่อมต่อขดลวดมอเตอร์อีกครั้ง

สำหรับมอเตอร์เดิมที่มีการเชื่อมต่อแบบเดลต้า 380V, จำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นการเชื่อมต่อแบบดาว (ลัดวงจรปลายของขดลวดทั้งสามและเชื่อมต่อส่วนหัวกับเอาท์พุทของตัวแปลงความถี่) เพื่อให้การพันแต่ละเฟสสามารถรับแรงดันไฟ 220V ได้ (380โวลต์/√3µ220V).

3. การเดินสายไฟและการตั้งค่า

เชื่อมต่อขั้วอินพุต (ล, เอ็น) ของตัวแปลงความถี่ไปเป็นแหล่งจ่ายไฟ 220V เฟสเดียว (โปรดทราบว่าขั้วต่อสายดิน PE จะต้องต่อสายดินอย่างเชื่อถือได้);

เชื่อมต่อขั้วเอาท์พุท (คุณ, วี, ว) ของตัวแปลงความถี่จนถึงส่วนหัวของขดลวดทั้งสามขดลวดของมอเตอร์ (ยู1, V1, ส1);

หลังจากเปิดเครื่อง, ตั้งค่าพารามิเตอร์ตัวแปลงความถี่: แรงดันไฟฟ้าขาเข้า 220V, แรงดันไฟขาออก 220V, กำลังมอเตอร์/พิกัดกระแส/ความเร็ว (ตั้งตามป้ายชื่อมอเตอร์), และเลือก “เริ่มต้นแผง” หรือ “การควบคุมภายนอก” สำหรับโหมดเริ่มต้น.

III. ข้อควรระวัง

1. ขีดจำกัดพลังงาน

วิธีการเปลี่ยนเฟสของตัวเก็บประจุใช้ได้กับมอเตอร์กำลังขนาดเล็กเท่านั้น (≤1.5กิโลวัตต์). มิฉะนั้น, จะทำให้สตาร์ทติดยาก, แรงบิดไม่เพียงพอ, และความร้อนสูงเกินไปของมอเตอร์ (ประสิทธิภาพเป็นเพียงเท่านั้น 60% 70% ของไฟสามเฟสเดิม); มอเตอร์กำลังสูงต้องใช้ตัวแปลงความถี่, มิฉะนั้นมอเตอร์อาจถูกไฟไหม้ได้.

2. การเลือกตัวเก็บประจุ

ความจุของตัวเก็บประจุขนาดใหญ่เกินไปจะทำให้เกิดกระแสมากเกินไปในการเผาขดลวด, และอันที่เล็กเกินไปจะส่งผลให้สตาร์ทได้ไม่ดี. จำเป็นต้องจับคู่ตามกำลังอย่างเคร่งครัด (ให้ความสำคัญกับตัวเก็บประจุแบบเปลี่ยนเฟสของมอเตอร์แบบพิเศษ, และควรหลีกเลี่ยงตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้าธรรมดา).

3. การทำงานที่ปลอดภัย

ต้องแน่ใจว่าได้ตัดไฟก่อนเดินสายไฟ, ยืนยันส่วนหัวและส่วนท้ายของขดลวด (ความต้านทานของขดลวดเฟสเดียวกันสามารถวัดได้ด้วยมัลติมิเตอร์, ซึ่งมีขนาดเล็กและสม่ำเสมอ) เพื่อหลีกเลี่ยงการลัดวงจรที่เกิดจากการเชื่อมต่อที่ไม่ถูกต้อง; เปลือกมอเตอร์จะต้องต่อสายดินเพื่อป้องกันไฟฟ้ารั่ว.

4. ความแตกต่างด้านประสิทธิภาพ

หลังจากเชื่อมต่อใหม่แล้ว, ความเร็วของมอเตอร์ต่ำกว่าค่าพิกัดเล็กน้อย (เกี่ยวกับ 5% 10% ต่ำกว่า), และแรงบิดก็ลดลง. ไม่เหมาะสำหรับสถานการณ์การสตาร์ทที่มีภาระหนักมาก (เช่น คอมเพรสเซอร์, เครื่องบด, ฯลฯ), แต่สามารถใช้กับอุปกรณ์ที่มีน้ำหนักเบาได้ (เช่นแฟนๆ, ปั๊มน้ำ).

หากกำลังมอเตอร์มีขนาดใหญ่หรือความต้องการสมรรถนะสูง, ขอแนะนำให้เลือกรูปแบบตัวแปลงความถี่ก่อน; สำหรับสถานการณ์พลังงานขนาดเล็กและภาระเบา, สามารถลองเปลี่ยนเฟสตัวเก็บประจุได้, แต่การจับคู่พารามิเตอร์และการวัดการกระจายความร้อนจะต้องทำได้ดี