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Adecuado para protección contra sobrecarga y falla de fase de motores industriales.; Un componente de apoyo clásico para el control del motor..
- Aplicación básica & Estándares
Solicitud: CA 50/60 Hz, tensión nominal hasta 690V, para motores asíncronos trifásicos continuos/intermitentes, proporcionando sobrecarga + protección de fallo de fase diferencial.
No apto para protección independiente contra cortocircuitos.; debe usarse con fusibles/disyuntores.
Cumple con GB/T 14048.4/5 y CEI 60947-4-1.
Puede formar un arrancador electromagnético QC36 con contactores CJT1.
Condiciones ambientales: -5℃ ~ +40℃ (24h promedio ≤ 35 ℃), altitud ≤ 2000m, inclinación ≤ 5°, sin medios explosivos o altamente corrosivos.
- Parámetros técnicos clave
- Marco actual: 20A
Configuración actual disponible en múltiples rangos (0.25-0,35A, 3.2-5A, 10–16A, 14-22A, etc., seleccionado según sea necesario).
clase de viaje: Clase 10A
- Contactos auxiliares: 1 NO + 1 CAROLINA DEL NORTE
AC-15 380V: 0.47A; DC-15 220V: 0.15A
- Especificaciones de cableado:
Circuito principal: 1.0–6mm² (tornillo m5)
circuito auxiliar: 0.5–1mm² (tornillo m3)
- Características de protección
1.05 × configuración actual: estado frio, ninguna operación dentro de 2h
1.2 × configuración actual: estado caliente, opera dentro de 2h
1.5 × configuración actual: opera dentro 2 minutos después del equilibrio térmico
7.2 × configuración actual: estado frio, opera a 2s < t≤10s
Operación diferencial rápida bajo falla de fase
- Funciones: compensación de temperatura, reinicio manual/automático seleccionable, botón de prueba (simulación de viaje manual)
- Estructura & Instalación
Estructura bimetálica trifásica.; montaje independiente (no tipo clip para carril DIN; requiere fijación con tornillos)
Panel frontal: configuración de la perilla de ajuste actual, botón de reinicio, interruptor de modo de reinicio
Circuito principal: entrada/salida trifásica; contactos auxiliares para circuito de control
- Selección, Reemplazo & Notas de uso
- La corriente configurada debe coincidir con la corriente nominal del motor. (Prefiera un rango que cubra el valor nominal.).
- Reemplazo:
Diferentes ratings actuales de JR36-20 comparten bases intercambiables.
Equivalentes entre marcas: Delixi JR36-20, Personas Eléctricas JR36-20.
Actualizaciones: Relé de sobrecarga térmica CHINT JR-36-20.
- No operar con las manos mojadas..
Mantenga una distancia ≥50 mm de los componentes calefactores.
Inspeccione el bimetal para detectar deformaciones después de un cortocircuito..
El circuito de control debe incluir protección contra cortocircuitos..
- Configuración típica de los submodelos actuales
| Submodelo | Configuración del rango actual | Potencia del motor adecuada (380V trifásico) |
| JR36-20/10–16 | 10–16A | 5.5–7,5kW |
| JR36-20/14–22 | 14-22A | 7.5–11kW |
Relé de sobrecarga térmica CHINT JR36-20
Descripción principal: Relé de sobrecarga térmica bimetálico para protección contra sobrecarga y fallo de fase diferencial de motores asíncronos trifásicos.
Marco actual: 20A, clase de viaje: Clase 10A.
No apto para protección independiente contra cortocircuitos; debe usarse con fusibles/disyuntores.
- Especificaciones básicas & Estándares
| Artículo | Detalles |
| Circuito aplicable | CA 50/60 Hz, tensión nominal hasta 690V, sistema trifásico |
| Objeto protegido | Motores asíncronos trifásicos continuos/intermitentes, contra el desgaste por sobrecarga/pérdida de fase |
| Estándares | GB/T 14048.4/5, CEI 60947-4-1 |
| Temperatura ambiente | -5℃ ~ +40℃ (24h promedio ≤ 35 ℃) |
| Altitud | ≤ 2000m |
| Inclinación de la instalación | ≤ 5° |
| Estructura | Tipo bimetálico trifásico, montaje independiente (tornillo fijo) |
- Parámetros técnicos clave
2.1 Configuración actual & Submodelos de serie completa
| Submodelo | Configuración del rango actual | Potencia del motor adecuada (380V) |
| JR36-20/0,25-0,35 | 0.25~0,35A | 0.12~0,18kW |
| JR36-20/0,32-0,5 | 0.32~0.5A | 0.18~0,25kW |
| JR36-20/0,45-0,75 | 0.45~0,75A | 0.25~0,37kW |
| JR36-20/0.63-1 | 0.63~1A | 0.37~0,55kW |
| JR36-20/0,8-1,25 | 0.8~1.25A | 0.55~0,75kW |
| JR36-20/1-1.6 | 1~1.6A | 0.75~1,1kW |
| JR36-20/1.25-2 | 1.25~2A | 1.1~1,5kW |
| JR36-20/1.6-2.5 | 1.6~2.5A | 1.5~2,2kW |
| JR36-20/2-3.2 | 2~3.2A | 2.2~3kW |
| JR36-20/2.5-4 | 2.5~4A | 3~4kW |
| JR36-20/3.2-5 | 3.2~5A | 4~5,5kW |
| JR36-20/4-6.3 | 4~6.3A | 5.5~7,5kW |
| JR36-20/5-8 | 5~8A | 7.5~11kW |
| JR36-20/6.3-10 | 6.3~10A | 11~15kW |
| JR36-20/8-12.5 | 8~12.5A | 15~18,5kW |
| JR36-20/10-16 | 10~16A | 18.5~22kW |
| JR36-20/12.5-20 | 12.5~20A | 22~30kW |
| JR36-20/14-22 | 14~22A | 30~37kW |
2.2 Rendimiento eléctrico
clase de viaje: Clase 10A (a 7,2× ajuste de corriente, estado frio: 2s < t≤10s)
Contactos auxiliares: 1 NO + 1 CAROLINA DEL NORTE, aislado eléctricamente
Alambrado: Principal 1,0–6 mm² (M5); Hasta 0,5–1 mm² (M3)
Marcado de terminales:
Principal: L1/L2/L3 (línea), T1/T2/T3 (carga)
Control: 95-96 (CAROLINA DEL NORTE), 97-98 (NO)
2.3 Curva característica de protección
| Múltiple | Condición | Tiempo de viaje |
| 1.05× | Frío | Ninguna operación dentro de 2h |
| 1.2× | Caliente | Opera en 2h |
| 1.5× | Equilibrio térmico | Opera dentro 2 mín. |
| 7.2× | Frío | 2s < t≤10s |
| Fallo de fase | Cualquier | Operación diferencial rápida |
- Características estructurales & Funciones
- Bimetálico trifásico con diseño diferencial para una rápida protección contra pérdida de fase
- Ajuste continuo de la configuración mediante perilla frontal
- Manual / reinicio automático (interruptor lateral)
- Botón de prueba (rojo) para simular un viaje por sobrecarga
- La compensación de temperatura reduce la influencia ambiental
- Indicador de disparo mecánico para diagnóstico de fallas.
- Instalación & Alambrado
4.1 Reglas de instalación
Montaje independiente con tornillos M4/M5
Inclinación ≤ 5° desde la vertical
Mantenga ≥50 mm de contactores, transformadores y otras fuentes de calor
Bien ventilado, libre de fuertes vibraciones, polvo, gas corrosivo
4.2 Cableado estándar
- Circuito principal: Salida de contactor → L1/L2/L3 → T1/T2/T3 → Estator del motor
- circuito de control: CAROLINA DEL NORTE (95-96) en serie con la bobina del contactor
- NO (97-98): Para alarma de falla, luz indicadora o entrada PLC
- Reemplazo entre marcas & Mejora
5.1 Reemplazos directos
| Marca | Modelo de reemplazo | Compatibilidad |
| Delicioso | Serie JR36-20 | Tamaño idéntico & parámetros |
| personas electricas | Serie JR36-20 | Los mismos agujeros de montaje |
| Interruptor Changshu | Serie JR36-20 | Terminales compatibles |
5.2 Actualizaciones recomendadas
| Original | Mejora | Ventaja |
| JR36-20 | CHINT NR2-25 | Montaje en carril DIN, más preciso |
| JR36-20 | CHINT NXR-25 | tipo electrónico, protección total |
- Solución de problemas
| Síntoma | Posible causa | Solución |
| Sin viaje por sobrecarga | Ajuste demasiado alto; elemento dañado; bimetal deformado | Restablecer la corriente nominal del motor; reemplazar unidad |
| Tropiezos innecesarios | Ajuste demasiado bajo; temperatura ambiente alta; mala ventilación | Ajustar la configuración; mejorar el enfriamiento |
| Sin protección contra pérdida de fase | Cableado incorrecto; falla del mecanismo diferencial | Comprobar el cableado; reemplazar el relé |
| Difícil de restablecer | Atasco del mecanismo; no enfriado | Espere de 5 a 10 minutos; vuelve a intentarlo suavemente |
| Fallo de contacto auxiliar | Oxidación; cableado suelto | Contactos limpios; reapretar |
- Selección & Consejos de uso
- Corriente de ajuste = corriente nominal del motor (máx. 1,05×)
- Combina con CHINT CJT1-20, Contactores CJX2-25 para arrancador QC36
- Protección contra cortocircuitos (fusible/disyuntor) requerido en el circuito principal
- Inspección periódica: configuración, conexiones, condición bimetálica
- Siempre inspeccione el relé después de un evento de cortocircuito.
