Danfoss FC-302P55KT5E20H2BGXXXXSXXXXAXBXCXXXXDX Convertidor de frecuencia

VLT AutomationDrive FC-302 de alto rendimiento y uso general Convertidor de frecuencia

Nro. de orden: 131F7151

Modelo de decodificación segmento por segmento

FC-302 P55K T5 E20 H2 B G XXXX SXXXX AXBXCXXXXDX

Especificaciones eléctricas básicas

potencia nominal: 55 kilovatios

Aporte: 3-fase 380-500V CA

Corriente de salida continua: 106 A

Sobrecarga: 160 % durante 1 minuto (modo de alta sobrecarga)

Tamaño del bastidor del chasis: C4

Componentes a bordo: Reactor de enlace CC, picador de freno, Filtro RFI clase C3

Protocolo estándar: Modbus RTU; no hay tarjetas de comunicación adicionales instaladas

Función de seguridad: Terminal de hardware Safe-Stop

Temperatura ambiente: Clasificación completa a 40°C; reducción de potencia por encima de máx. 50°C

Resumen de configuración clave

✅ 55kW, 380-500 V, Marco abierto IP20

✅ Picador de freno incorporado, compatible con resistencia de freno

✅ Equipado con panel de operador gráfico LCP-102

✅ Filtro EMC industrial clase C3, reactor de enlace de CC integrado

❌ Sin beneficio / EtherNet-IP u otras tarjetas de bus de campo; se puede reequipar mediante ranuras A/B

❌ Sin tarjeta de control de movimiento MCO

Aplicaciones típicas

aficionados, zapatillas, extrusoras, transportadores, mezcladores, husillos de máquinas herramienta. Soporta vector de bucle cerrado, modos de bucle abierto y servo; adecuado para aplicaciones con energía de frenado regenerativa.

pieza de repuesto & Consejos de reemplazo

1. Si no se requiere chopper de freno: cambiar B a X; el número de pedido será diferente.
2. Para Profinet: opción de ajuste AL (MCA120); para EtherNet-IP: opción de ajuste AN (MCA121).
3. Misma potencia sin panel: reemplaza G con X, el modelo se convierte en FC-302P55KT5E20H2BXXXXSXXXXAXBXCXXXXDX

FC-302P55KT5E20H2BGXXXXSXXXXAXBXCXXXXDX

55 kilovatios / 380-500 VIP20, chopper de freno incorporado, Filtro EMC clase C3, Panel gráfico chino LCP102; sin tarjeta de comunicación, sin tarjeta de control de movimiento MCO.

1. Notas esenciales sobre cableado (apagado; Permitir un tiempo de descarga mínimo de 20 minutos para el bus de CC.)

Circuito de alimentación principal

Sugerencia de tamaño de cable para 55kW: cable de alimentación ≥16mm²; cable motor ≥16mm²; cable de resistencia de freno ≥10mm².

Conexiones obligatorias del circuito de control (fallo o accionamiento inhibido si se ignora)

1. Desconexión de par segura STO: terminal corto 12 a 37. Sin cortocircuito, La salida del inversor está inhibida.. Para circuitos de seguridad externos, contactos de seguridad de alambre en serie.
2. Terminal de costa a parada 27 está activo de fábrica: si no es necesaria la parada por inercia: establecer parámetro 5-12 = 0 (sin función). Para mantener la parada por inercia: corto 12-27.
3. Terminales 12/13: salida interna de +24V (máx. 200mA); terminal20 = tierra común de entrada digital.
4. Entradas analógicas: 53 (0-10 tensión V); 54 (4-20 mamá). Los interruptores DIP de hardware seleccionan el voltaje / modo actual.
5. Terminales 68/69: RS485 Modbus-RTU; 68 =Un, 69 =B.

Ejemplo de lógica start-stop basada en terminal

18 (DE): Comenzar (parámetro5-10=Inicio)

19 (DE): Contrarrestar (parámetro5-11=Revertir)

54: 4-20 referencia de frecuencia mA

Relé 01-02-03: configurable para ejecutar / Señalización de fallos.

Consejos prácticos: Primero encienda sin motor y verifique el estado de E/S.. Para la puesta en servicio, desacople el acoplamiento del motor y pruebe a baja velocidad.

2. Procedimientos de restablecimiento de fábrica

Método 1: Inicialización recomendada (Conserva las horas de funcionamiento y la configuración de comunicación.)

1. Menú principal → 14-Funciones especiales → 14-22 Modo de operación
2. Seleccionar 2 Inicialización → presione OK
3. Desconecte el suministro principal; Espere hasta que el panel esté completamente oscuro.; volver a aplicar energía
4. A80 Aparece el mensaje informativo “Unidad inicializada” (no es una culpa); presione Reiniciar.

Método 2: Inicialización completa y completa (todos los parámetros borrados)

1. Apagado; esperar a que el panel se apague.
2. Estado de retención + Menú de reproducción + OK teclas juntas, luego conecte el suministro principal.
3. Sigue presionando durante 5 segundos y luego suelta.. El restablecimiento completo de fábrica se completa al encender.

Consejo de copia de seguridad de parámetros: 0-50 Copia LCP → seleccionar 1 Copie todos los parámetros a LCP. El panel puede almacenar parámetros para descargarlos en unidades idénticas.. NO copie parámetros entre diferentes potencias nominales.

3. Parámetros clave de puesta en servicio (unit fitted with built-in brake chopper)

Advertencia del interruptor de freno: Las resistencias de bajo ohmio en cortocircuito o subestimadas destruirán el chopper de freno.. Rellenar siempre 2-11 & 2-12 para protección térmica.

4. Lista de verificación de inspección entrante para FC-302-55kW de segunda mano (marco C4)

Inspección visual

1. PCB: comprobar si hay entrada de agua, marcas de corrosión o quemaduras. Examine la ruta del aire de refrigeración y el ventilador en busca de mucho polvo.. Girar manualmente el ventilador para que gire libremente, no pegarse.
2. Terminales de potencia: comprobar si hay arcos / daño por quemaduras. Verificar la cadena del modelo de la placa de identificación: FC-302P55KT5E20H2B G……, número de pedido 131F7151.
3. Pruebe todas las teclas en el panel gráfico LCP102.

Pruebas de multímetro estático de apagado (descarga completa del bus DC obligatoria)

1. Etapa rectificadora: medir hacia adelante / caída de diodo inverso L1/L2/L3 contra +DC /-DC.
2. etapa IGBT: medir U/V-W versus +DC, -corriente continua. Las lecturas trifásicas deben coincidir bien; Una desviación grande indica falla del módulo..
3. Circuito de freno: prueba BR+ / Transistor BRchopper para avería por cortocircuito.
4. Confirmar que no haya cortocircuitos entre terminales de control y tierra..

Prueba de encendido sin carga (motor desconectado)

1. Encendido, verificar que no haya fallas activas. Leer horas de funcionamiento 15-00; inspeccionar el registro del historial de fallas 15-30.
2. Realice un restablecimiento de fábrica y luego el ajuste automático de AMA. Ejecute 0-50 Hz sin carga; comprobar el equilibrio de tensión de salida trifásica. Puntos de desequilibrio para IGBT / daños en el tablero de transmisión.
3. Prueba funcional del chopper de freno: establecer un tiempo de desaceleración corto para inducir la regeneración; observar el aumento de voltaje del bus de CC y la activación del freno.
4. prueba STO: abierto 12-37 enlace → Aparece fallo STO; volver a hacer corto para borrar.
5. Prueba completa punto por punto para todas las entradas digitales y salidas de relé.

Prueba de motor acoplado

Desconectar carga mecánica. hacer funcionar el motor, verificar corriente trifásica equilibrada, sin vibraciones ni ruidos anormales. Alta sobrecarga 160% / 1 mi prueba: ejercicio con precaución.

Elementos de falla comunes: desgaste del ventilador, deriva del sensor de corriente, daños en el interruptor de freno, Fallos del circuito de seguridad STO, condensadores electrolíticos envejecidos. Alarmas típicas: AL13 Sobrecorriente, AL16 Sobretensión, AL29 Sobretemperatura del disipador de calor, Fallo STO AL-8.

5. Selección alternativa de fabricación nacional china (55 vector de alto rendimiento en kW, 380-500 V)

Características del FC-302: control de vector de flujo, asincrónico & Soporte PMSM, reactor de enlace CC incorporado, chopper de freno incorporado, tarjetas de bus de campo ampliables, Desconexión de par segura STO. Verificar la coincidencia de características antes de la sustitución.

Advertencias de sustitución:

1. El FC-302 original tiene un reactor de enlace de CC integrado. Muchas alternativas domésticas omiten esto.; agregue un reactor de CC externo para sitios con condiciones de red con altos armónicos.
2. La unidad original incluye un chopper de freno incorporado con opción B. Confirme que la unidad alternativa tenga un chopper de frenado a bordo o planifique una unidad de frenado externa.
3. STO Safe-Torque-Off puede ser una tarjeta opcional para algunas unidades domésticas; No pase por alto la maquinaria relacionada con la seguridad..
4. Comunicaciones: la unidad base no tiene tarjeta de bus de campo (MCA120 Profinet reequipable). Confirmar los requisitos de la interfaz de bus para la unidad de reemplazo.
5. Guía rápida de solución de problemas
6. La unidad no funciona; alarma AL-8: inspeccionar el bucle STO (12-37 cortocircuito / continuidad del contacto de seguridad).
7. Alarma relacionada con la parada por inercia: ya sea corto 12-27 o establecer parámetro 5-12 a no funcionar.
8. Sobretensión de desaceleración AL16: ① extender el tiempo de rampa de desaceleración; ② confirme que el chopper de frenado esté habilitado; ③ validar el valor de la resistencia de freno & clasificación de potencia.
9. AL29 Sobretemperatura del disipador de calor: limpiar la acumulación de polvo, inspect fan, reduce carrier-frequency, limit sustained ambient temperature ≤40 °C.

Danfoss FC-302P55KT5E20H2BGXXXXSXXXXAXBXCXXXXDX Full Detailed Specifications

Serie: VLT® AutomationDrive FC-302; Nro. de orden: 131F7152 (B = built-in brake chopper, G = LCP102 graphical Chinese panel)

Tamaño del marco: C4; IP20 cabinet-mount open-frame; 3-phase 380-500 V; 55 kilovatios / 75 caballos de fuerza; reactor de enlace de CC integrado, Class C3(A2) RFI filter, chopper de freno incorporado; no A/B/C/D option-cards; standard uncoated PCB.

1. Main Supply Input Ratings

2. Salida del motor: Fuerza, Actual & Sobrecarga (marco C4, 55 kilovatios)

Guía de aplicación: Alta sobrecarga para extrusoras, mezcladores, polipastos. Sobrecarga normal para cargas de par cuadrático de bomba de ventilador.

3. Especificaciones del circuito de frenos (Chopper de freno incorporado con opción B)

4. Funciones relacionadas con la seguridad
5. Desconexión de par segura STO (terminales cableados12-37), pld / SIL 2 rating. Hardware-level IGBT gating inhibition; cannot be overridden by software.
6. Coast-to-stop via digital-input terminal 27.
7. Motor thermal-protection: ETR electronic thermal relay; PTC / KTY84 temperature-sensor inputs.
8. I/O Interface Specifications (Control Board)

Digital Inputs DI (6 channels total)

Logic level 24 V, PNP / NPN compatible. Input impedance ~ 2 kΩ. On-board 24 V supply max. 200 mA.

Terminales: 18, 19, 27, 29, 32, 33; common reference terminal 20.

Digital Outputs DO (2 open-collector channels)

24 V, maximum 40 mA sink-current.

Salidas de relé (3 relevos)

01-02-03: AC 250 V, 2 A; 04-05-06; 07-08-09. Configurable for Run, Falla, Alarm signalling.

Analogue Inputs AI

AI53: 0-10 V voltage input.

AI54: hardware-dip-switch selectable 0-10 V / 4-20 mamá. Impedancia de entrada: voltage-mode 10 kΩ; current-mode 200 Ω.

Analogue Output AO

AO42: 0-10 V, max. 1 mA. Can output frequency, motor-current, torque etc.

Communications Interfaces

Hardware estándar: RS485 Modbus-RTU (terminals 68 A, 69 B).

Slots A/B/C/D empty as-delivered. Retrofit-capable options: MCA120 (Profinet), MCA121 (EtherNet-IP), MCA111 (DispositivoNet), MCO305 motion-control card.

6. Dimensiones mecánicas, Peso & Calificaciones ambientales (C4 frame IP20)

Condiciones ambientales de funcionamiento

Ambiente de funcionamiento: -10 °C ~ +40 °C full power. Derate output > 40 °C; absolute maximum operating temperature 50 °C (reducido).

Almacenamiento & temperatura de transporte: -25 °C ~ +65 °C.

Altitud: full rating ≤ 1000 m above sea-level; derate 1 % output power per additional 100 m elevation.

PCB coating: XXXX = standard uncoated PCB. Specify coated-PCB variant for corrosive-gas environments.

7. Pérdida de energía & Eficiencia

Total power loss at nominal load: approx. 1020 W.

Eficiencia: 98 % at rated operating point.

8. Panel del operador & Software

LCP102 graphical multi-language Chinese-capable keypad-display (G-option). Parameter copy-backup feature; panel-extension-cable support for remote mounting.

Firmware identifier SXXXX = latest factory production firmware.

Commissioning software MCT-10: PC-connected upload / download parameters, fault-log recording.

9. Hardware Protection & Alarm Events

sobrecorriente, over-voltage, bajo voltaje, earth-fault, cortocircuito de salida, heatsink over-temperature, sobrecarga del motor, STO Safe-Stop, brake-resistor over-temperature, fan-fault, communication-fault.

10. Full Model-code Re-check

FC-302 P55K T5 E20 H2 B G XXXX SXXXX A X B X C XXXX D X

FC-302: product family

P55K: 55 kW power

T5: 3-phase 380-500 V supply

E20: IP20 open-frame construction

H2: Filtro RFI clase C3

B: Chopper de freno incorporado (key feature of this unit)

GRAMO: LCP-102 graphical operator panel

XXXX: uncoated standard PCB, no auxiliary-power options

SXXXX: factory-standard firmware

HACHA / BX / CX / DX: slots A/B/C/D empty, no fieldbus or motion-control cards fitted.

Nota importante: Part-number 131F7151 corresponds to variant without brake-chopper and without operator-panel (B=X, G=X). The present full-feature unit uses order-number 131F7152 (B+G options).