Unité de protection moteur intelligente avancée série M10x; M signifie ModbusRTU (RS485) version de communication; la contrepartie P fait référence à la version ProfibusDP.
- Répartition du code modèle
| Champ | Définition |
| M102 | Type avancé; prend en charge le courant & mesure de tension, CTP, fuite à la terre, commande d'inversion et de démarrage progressif; par rapport au M101 (courant uniquement, pas de mesure de tension) |
| ‑M | Interface de communication: Modbus RTU RS485, mode esclave |
| Plage actuelle | 0.24-1,0A / 1.0-2,5A / 2.5-5,0A / 5-12,5A /12,5-30A /30-63A; TC externe nécessaire pour les courants >63UN |
| Alimentation | 24 VCC / 110 ACC / 240 ACC |
| MD21/MD31 | Panneau de commande local; Panneau complet MD21, Panneau compact MD31; les panneaux sont des accessoires en option, l'unité principale peut être commandée sans panneau |
Exemple de code de commande: `1TNA920611R0002` → M102M 24 V CC, CT intégré 0,2463A, panneau non inclus.
- Matériel de base & Spécifications électriques
| Article | Paramètre |
| Mesures | 3courant de phase, 3tension de phase, pouvoir, facteur de puissance, courant de fuite (ECR externe requis), Mesure de la température de l'enroulement du moteur à thermistance PTC |
| Gamme CT intégrée | 0.24-63A; transformateur de courant externe (secondaire 1A/5A) est obligatoire au dessus de 63A |
| Fonctions de protection | Surcharge, rotor bloqué, court-circuit, perte de phase, déséquilibre de phase, surtension, sous-tension, perte de tension, Surchauffe PTC, fuite à la terre; modes configurables: alarme uniquement / voyage retardé / voyage instantané |
| Modes de contrôle du moteur | DOL directement en ligne, Inversion REV‑DOL, verrouillage du démarreur progressif, étoile‑triangle; Le M101 n'a pas de capacité de mesure de tension ni de verrouillage du démarreur progressif. |
| Communication | RS485 Modbus‑RTU; débit en bauds par défaut 38400, Même parité, 1 peu d'arrêt; adresse 1‑247; maximum. 32 nœuds par segment, longueur totale du bus ≤1200m; 120 Résistance de terminaison Ω requise aux extrémités du bus |
| DI/DO | X1 entrées numériques; Sorties relais de commande de contacteur X4, CA‑15 240 V 2 A; prend en charge les boutons-poussoirs externes et les signaux de verrouillage |
| Montage | Montage sur rail DIN‑35; fixation par vis également disponible; dispositif de gestion moteur central pour armoires de commutation MNS |
| Conditions ambiantes | Température de fonctionnement:-20~+60℃; stockage‑40~+85℃; condensation interdite; unité IP20 |
III. Définition de l'interface du terminal (Clé)
X1: Entrée numérique DI, Entrée de thermistance du moteur PTC
X2: Interface du panneau de commande MD (pour MD21 / MD31)
X3: Communication ModbusRTU RS485, Transformateur de courant de fuite RCT, 3entrées d'acquisition de tension de phase
X4: Sorties relais de commande des contacteurs (DPA/BEC/CCC), entraînement des bobines du contacteur du circuit principal
⚠️Avertissement concernant les règles difficiles: Ne connectez jamais le courant du circuit principal du moteur haute puissance aux bornes d'échantillonnage de tension.; Les bornes PTC ne doivent pas être connectées à des thermocouples ordinaires; Le bus RS485 doit adopter la topologie en guirlande, la topologie en étoile est interdite; 120 Des résistances de terminaison Ω doivent être installées aux extrémités du bus.
- Logiciel de support
- Configuration MCU (MNaviguer): Configuration des paramètres sur PC, lecture des défauts, enregistrement des tendances; connecté via un adaptateur USBRS485; importation/exportation de fichiers de paramètres prise en charge; Fichier GSD disponible pour la configuration du système hôte.
- MD21 / Panneaux de commande MD31: édition des paramètres locaux, lecture des journaux de courant/tension et de défauts. Les panneaux sont commandés séparément, non fourni avec l'unité principale.
- Distinction du contenu de l'emballage
✅ Forfait standard (unité principale uniquement)
Unité principale M102M, clips de montage sur rail, manuel d'utilisation papier
❌ Non inclus dans la portée standard — doit être commandé séparément
MD21 / Panneau de commande MD31
1.2 m de câble de connexion au panneau
Transformateur de fuite à courant résiduel RCT
Transformateurs de courant externes (pour circuits >63UN)
Câble de communication RS485, résistances de terminaison
- Protection & Types de défauts
Les défauts sont classés en alarme (avertir sans trébucher) et voyage (contacteur hors tension). Les enregistrements de défauts sont stockés dans la mémoire de l'appareil et accessibles via le panneau ou le bus de terrain.
- Surcharge (protection contre l'accumulation de chaleur du moteur du modèle thermique)
- Rotor verrouillé (caler pendant le démarrage ou l'exécution)
- Court-circuit (défaut de courant élevé instantané)
- Perte de phase, 3déséquilibre de courant de phase
- Surtension / sous-tension / perte de tension (non disponible sur M101)
- Surchauffe PTC (température de l'enroulement du moteur)
- Fuite par défaut de terre (ECR externe requis)
Méthodes de réinitialisation des défauts: réinitialisation du panneau local, IN réinitialisation du terminal externe, commande de réinitialisation Modbus à distance.
VII. Pièges de sélection & Conditions inapplicables
- M102M nécessite un câblage d'échantillonnage de tension triphasé pour activer les protections contre les surtensions/sous-tensions; les protections liées à la tension deviennent complètement désactivées si seul le courant est câblé.
- Pour circuits >63 UN, Le CT intégré ne peut pas être utilisé; Le CT externe doit être adopté avec une plage secondaire correcte (5Un secondaire → sélectionnez la plage d'unité 2,55 A; 1Un secondaire → sélectionnez la plage d'unité 0,51 A).
- Pour les armoires soumises à de fortes vibrations ou à une atmosphère corrosive, des supports amortisseurs sont recommandés. L'unité est IP20 et ne doit pas être installée à l'extérieur.
- Le réseau de communication doit utiliser un câblage en guirlande; topologie en étoile interdite; installer des résistances de terminaison aux deux extrémités du bus pour éviter la perte de paquets et les erreurs de communication.
- Comparaison avec le M101M: M101 n'a pas de mesure de tension, Détection de température PTC, protection contre les fuites, verrouillage de l'inversion ou du démarreur progressif. M101 est acceptable pour les simples fans; pompes, les compresseurs et les moteurs critiques pour le processus doivent adopter M102M.
VIII. Référence alternative multimarque
| ABB M102‑M | Solution alternative | Remarques |
| M102‑M (Modbus) | Siemens3UF7 (SIMOCODE pro) | Fonctionnellement équivalent; matériel & logiciel incompatible; recâblage complet & reconfiguration requise |
| Série Schneider LTMR | Relais de gestion moteur avec Modbus RTU, couverture complète des fonctions; les terminaux et le firmware ne peuvent pas être réutilisés directement |
La série M10x n'est pas officiellement abandonnée, mais le délai de livraison des pièces de rechange est prolongé. Pour la rénovation d'armoires à tiroirs, la quincaillerie de l'armoire/tiroir peut être conservée; remplacer l'unité et retélécharger les paramètres du moteur.
- Scénarios d'application industrielle typiques
Appareillage à tiroir basse tension MNS en ciment, acier, usines chimiques et papetières
Protection intelligente pour les pompes de process, compresseurs, convoyeurs à bande et moteurs de ventilateur
DCS / L'API collecte des données de fonctionnement et de panne du moteur à grande échelle via ModbusRTU pour mettre en œuvre un système de gestion du moteur..
- Notes de version
M102M est disponible en 24VDC, 110Variantes d'alimentation VAC et 240VAC. La puissance de l'entrée numérique DI suit la tension d'alimentation de l'unité principale. Lors de la commande, confirmer la tension d'alimentation, gamme actuelle et exigences pour le panneau MD.
Instructions d'installation complètes ABB M102M
L'installation du M102M comprend le montage de l'unité principale et l'installation du panneau de commande monté sur porte MD21/MD31.. Unité principale IP20; installation à l'intérieur d'armoires électriques fermées uniquement; exposition directe en extérieur interdite.
- Unité principale (Corps M102M)
- Deux options de montage
1)DIN35 (TS35×15) montage sur rail standard [Recommandé, préféré pour les armoires à tiroirs MNS]
L'unité est dotée de clips à ressort intégrés en bas pour le clipsage sur un rail électrique standard de 35 mm. Montage horizontal (bornes vers le bas) est l'orientation officielle préférée.
Procédure d'installation: accrocher le bord supérieur sur le rail, appuyez sur l'unité jusqu'à ce que le clip s'enclenche en position verrouillée. Suppression: appuyez sur le clip inférieur et soulevez l'unité vers le haut..
Dimensions hors tout: L110 mm × H140 mm × P75 mm.
2)Montage direct vissé (aucun rail disponible)
Trous de montage pré-percés sur le boîtier pour fixation par vis M4 sur la plaque arrière de l'armoire.
⚠️Contraintes: 90° montage vertical vertical (bornes orientées gauche/droite) est autorisé. Montage inversé (bornes vers le haut) est strictement interdit: l'inversion dégrade la dissipation thermique et altère la précision des mesures CT intégrées.
- Dégagement pour montage sur armoire & exigences de dissipation thermique
Maintenir un dégagement minimum de 10 mm sur le dessus, en bas et des deux côtés. Ne pas monter à côté de composants générateurs de chaleur tels que des contacteurs, relais thermiques ou démarreurs progressifs.
Température ambiante de fonctionnement 20 ℃ ~ +60 ℃. Si la température interne de l'armoire dépasse 60 ℃, une ventilation améliorée est obligatoire pour éviter le déclassement et les déclenchements intempestifs de protection.
La condensation doit être évitée. Le déshumidificateur est recommandé pour les armoires à haute humidité.
Installez des butées de rail aux deux extrémités du rail DIN pour empêcher l'unité de glisser..
- Couple de serrage des bornes
Couple de vis recommandé: 0.81.0 N·m. Un couple insuffisant provoque une surchauffe; Un couple excessif endommage la base du terminal.
Section transversale maximale d'un seul conducteur: 10 mm²; maximum deux conducteurs de calibre identique par borne.
✔ Orientations de montage autorisées
✔Horizontale (bornes en panne, standard)
✔ Montant vertical à 90° (bornes gauche / droite)
❌ Strictement interdit
❌ Inversé (bornes vers le haut)
❌ Inclinaison ±15°
- MD21 / Panneaux de commande montés sur porte d'armoire MD31 (Facultatif, commandé séparément)
Les panneaux sont installés sur l'armoire électrique / porte de tiroir; connecté au port X2 de l'unité principale par un câble RJ11 TA201 dédié. Longueur maximale du câble 2,5 m; rallonge de câble ou substitut fait maison interdit.
| Modèle de panneau | Dimension de découpe de porte (L×H) | Protection contre l'entrée du panneau | Description |
| MD21 (Grand écran LCD) | 84 mm × 68 mm | IP54 | Écran LCD complet, paramétrage complet & visualisation des défauts |
| MD31 (Compact) | 84 mm × 46 mm | IP54 | Unité d'indicateur uniquement sans écran LCD; prend en charge la réinitialisation & démarrer/arrêter; impossible de modifier le jeu de paramètres complet |
Étapes d'installation:
- Couper la porte de l'armoire selon les dimensions de découpe.
- Insérez le panneau du côté extérieur de la porte dans l'ouverture découpée.
- Monter les pinces de montage arrière et serrer les languettes de verrouillage.
- Branchez une extrémité du câble RJ11 TA201 dédié dans le panneau, l'autre dans l'unité principale X2.
⚠️Avertissements concernant les règles difficiles:
- Le câble téléphonique ordinaire ne remplacera jamais le câble d'origine de la série TA.: cela provoque un brouillage de la communication ou une interruption du panneau.
- Évitez le routage parallèle le long des câbles d'alimentation haute puissance.
- Longueur maximale du câble 2,5 m; prolongation interdite.
III. RS485 (ModbusRTU) Règles de câblage des communications
L'interface Modbus M102M est située sur le bornier X3.
- Topologie de câblage: connexion stricte en série en guirlande; étoile / topologie arborescente interdite.
- Installez une résistance de terminaison externe de 120 Ω aux deux extrémités physiques du bus.. M102M n'a pas de résistance de terminaison interne.
- Utiliser un câble de communication à paire torsadée blindé; blindage mis à la terre au niveau du boîtier principal uniquement, extrémité distante flottante.
- Séparez les câbles de communication des câbles d'alimentation avec un espacement minimum de 20 cm; ne pas acheminer dans le même chemin de câbles.
- Max. 32 Unités M102M par segment de bus; longueur totale du bus ≤1200m. Un débit en bauds plus élevé réduit la distance de câble autorisée.
- Déploiement typique à l'intérieur des armoires à tiroirs MNS (Champ le plus courant)
- Unité principale M102M clipsée sur rail DIN35 interne à l'intérieur du tiroir.
- MD21 / MD31 monté sur la porte avant du tiroir.
- Tiroir intérieur: l'alimentation du circuit principal passe par le CT intégré; X3 câblé pour un échantillonnage de tension triphasé; Sorties relais X4 pour piloter les bobines du contacteur; X1 connecté à la thermistance du moteur PTC et aux signaux de verrouillage DI externes.
- La chaîne RS485 traverse tous les tiroirs via des connecteurs secondaires de tiroir.
- Notes de dépannage lors de l'installation (Points à haut risque de panne)
- Ne montez pas le M102M à proximité d'appareils générateurs de chaleur.; la surchauffe entraîne des déclenchements aléatoires et une communication instable.
- Ne jamais inverser l'unité: Une erreur de mesure CT intégrée peut provoquer un dysfonctionnement de la protection contre les surcharges.
- Le panneau de commande MD doit utiliser le câble TAseries d'origine ABB; un câble téléphonique fait maison entraîne une perte de données ou un panneau noir.
- Topologie en étoile Modbus interdite; les résistances de terminaison manquantes produisent des interruptions de communication aléatoires intermittentes.
- Respecter le couple aux bornes 0,81,0N·m; un couple insuffisant provoque une surchauffe et des bornes brûlées.
- Résistant IP20: doit être logé dans une armoire fermée; l’exposition directe à la poussière/à l’humidité est interdite.
Défaut ABB M102M & Tableau de référence rapide du voyage
Note: M102M n'a pas de codes d'erreur numériques; Le panneau MD21 affiche des messages d'erreur textuels. Les codes d'événement de défaut hexadécimaux peuvent être lus via la communication Modbus. Types de défauts: Alarme (avertissement sans déclenchement) / Voyage (contacteur déclenché). Les journaux de défauts persistent dans la mémoire de l'appareil et peuvent être récupérés via le panneau ou le logiciel MCUsetup. Résolvez toujours la cause première avant de réinitialiser; éviter les réinitialisations forcées répétées.
- Voyages de protection (Défauts de terrain les plus fréquents)
| Texte du panneau | Taper | Description du défaut | Analyse des causes profondes | Action corrective sur le terrain |
| Surcharge (TOL) | Voyage | Déclenchement pour surcharge thermique; surchauffe accumulée du modèle thermique du moteur | Surcharge moteur continue; réglage incorrect du courant nominal du moteur; mauvais refroidissement du moteur; démarrages fréquents | 1. Vérifier le courant nominal de la plaque signalétique du moteur; 2. Mesurer le courant de fonctionnement réel; 3. Inspecter le ventilateur du moteur & dissipation thermique; 4. Réduire la charge mécanique; 5. Autoriser le refroidissement du modèle thermique avant la réinitialisation |
| Rotor bloqué | Voyage | Rotor bloqué / protection contre le décrochage | Saisie mécanique; charge coincée; heure de démarrage excessive; paramètres de décrochage mal définis | 1. Tournez manuellement l'arbre du moteur pour vérifier tout blocage mécanique.; 2. Vérifier le courant de décrochage & paramètres de temps de décrochage; 3. Vérifier la fermeture complète du contacteur |
| Court-circuit | Voyage | Déclenchement instantané en court-circuit | Court-circuit entre phases dans le câble ou l'enroulement du moteur; court-circuit principal; seuil de court-circuit incorrectement bas | 1. Test de résistance d'isolement hors tension pour le moteur & câbles; 2. Inspecter le câblage électrique endommagé; 3. Confirmer le réglage du court-circuit; éviter d'augmenter arbitrairement le seuil |
| Perte de phase | Voyage | Protection contre les manques de phase | Alimentation phase manquante; contacteur principal grillé; conducteur de câble cassé; fusible grillé | 1. Mesurer la tension entrante triphasée; 2. Inspecter l’usure des contacts du contacteur; 3. Resserrez les bornes desserrées |
| Déséquilibre de phases | Alarme/Déclenchement | 3asymétrie du courant de phase | Tension d'alimentation déséquilibrée; enroulement du moteur endommagé; connexion monophasée lâche | 1. Mesurer le courant triphasé & tension; 2. Resserrez toutes les bornes d'alimentation; 3. Effectuer un test d'isolation du moteur; peut être configuré pour une alarme uniquement sans déclenchement |
| Capteur PTC | Voyage | Protection contre la surchauffe des enroulements PTC | La thermistance PTC du moteur déclenche une surchauffe; Fil PTC ouvert / court-circuit; Câblage X1 défectueux | 1. Mesurer la résistance PTC: environ 100 à 150 Ω à froid, >3 kΩ surchauffe; 2. Vérifiez le câblage X1 PTC; 3. Vérifier la température réelle du moteur; circuit ouvert / un court-circuit du PTC déclenche également ce message |
| Défaut à la terre | Voyage | Fuite / défaut à la terre (transformateur RCT externe obligatoire) | Défaut à la terre du câble moteur; rupture d'isolation des enroulements de moteur; Mauvais câblage du RCT ou RCT endommagé | 1. Mesurer la résistance d'isolement de l'enroulement à la terre; 2. Vérifier la direction de passage du RCT; 3. Vérifier le réglage du seuil de protection contre les fuites |
| Sous-tension | Alarme/Déclenchement | Déclenchement en cas de sous-tension | Creux de tension du système; baisse de puissance momentanée; bornes d'échantillonnage de tension X3 desserrées | Inspecter les bornes d'entrée de tension triphasée X3; vérifier les paramètres d'activation et de seuil de sous-tension |
| Surtension | Alarme/Déclenchement | Déclenchement par surtension | Surtension du réseau; surtension régénérative; échantillonnage de tension défectueux | Mesurer la tension réelle du jeu de barres; inspecter le câblage d'échantillonnage de tension X3 |
| Sous-charge | Alarme/Déclenchement | Protection contre les sous-charges (sans charge / détection d'arbre cassé) | Ceinture cassée; accouplement découplé; marche à sec de la pompe; perte de charge totale | Vérifier le paramètre de pourcentage de sous-charge; inspecter la chaîne de transmission mécanique |
| Un long départ | Voyage | Protection de démarrage étendue | Le temps d'accélération du moteur dépasse la limite configurée; démarrage à forte charge avec couple insuffisant | 1. Inspecter la charge mécanique; 2. Augmenter le paramètre de temps de démarrage autorisé; critique pour les applications de verrouillage étoile-triangle ou de démarrage progressif |
- E/S, Verrouillage & Déplacements externes
| Texte du panneau | Taper | Description du défaut | Analyse des causes profondes | Action corrective sur le terrain |
| Voyage DIx | Voyage | Déclenchement externe DI à entrée numérique | La DI affectée reçoit un signal de défaut externe (Arrêt d'urgence, verrouillage du processus) | Identifier le canal DI pertinent; inspecter la boucle de verrouillage externe; confirmer la configuration DI (alarme ou déclenchement) |
| Arrêt d'urgence | Voyage | Déclenchement d'arrêt d'urgence | Entrée DI d'arrêt d'urgence activée | Inspecter le circuit et le câblage du bouton-poussoir d'arrêt d'urgence |
| Déplacement externe | Voyage | Déplacement externe général | Commande de déclenchement émise par l'automate/DCS hôte via le bus de terrain | Diagnostiquer l'origine de la commande de déclenchement depuis l'automate / DCS |
| Séquence de phases | Alarme | Avertissement de séquence de phases incorrecte | Rotation incorrecte des phases de l'alimentation triphasée; démarrage du moteur inverseur interdit | Échanger deux conducteurs de phase entrants; la fonction peut être désactivée si la supervision de l'ordre des phases n'est pas nécessaire |
III. Défauts liés à la communication (Spécifique M102M ModbusRTU)
| Texte du panneau | Phénomène | Signification | Liste de contrôle de dépannage | |
| Expiration du délai de bus | Alarme | Avertissement de délai de communication du bus | L'hôte ne peut pas recevoir de données M102‑M | 1. Topologie en guirlande; câblage en étoile interdit; 2. Installez des résistances de terminaison de 120 Ω aux deux extrémités du bus; 3. Vérifier l'adresse, débit en bauds 38400, Même parité; 4. Utilisez un câble à paire torsadée blindé; 5. Vérifier l'inversion de polarité RS485 A/B; 6. Longueur maximale du bus ≤1200m; nombre maximum de nœuds ≤32 |
Le délai d'attente du bus est déclenché par une alarme uniquement sans déclenchement. Le moteur continue de tourner; seule la surveillance de l'hôte est perdue.
- Défauts matériels d'autodiagnostic de l'unité (Réparation / remplacement de l'unité requis)
| Texte du panneau | Signification | Mesure corrective |
| Erreur d'autotest1/2/3 | Échec de l’autotest interne, anomalie matérielle | Unité de redémarrage pour un nouveau test; des erreurs répétées indiquent des dommages matériels, remplacer l'unité |
| Erreur CT | Défaut du transformateur de courant intégré ou courant hors plage | Vérifier le courant de fonctionnement par rapport à la plage de l'unité sélectionnée; une erreur persistante signifie un dommage matériel, remplacer l'unité |
- Trois méthodes de réinitialisation
- Panneau local MD21: appuyez sur la touche de réinitialisation sur la page de défaut
- Borne d'entrée matérielle: configurer un canal DI comme entrée de réinitialisation des défauts, activation par court-circuit de bouton-poussoir externe
- Réinitialisation à distance Modbus: l'hôte écrit la commande de réinitialisation dans le registre de commandes du périphérique
⚠Règle importante: certains défauts matériels (erreur d'autotest, CTerreur) ne peut pas être effacé par un redémarrage; le remplacement de l'unité est obligatoire.
- Rappels des pièges courants sur le terrain
- Après déclenchement en surcharge sur M102M, thermalmodel is NOT cleared instantly. Cooling time is required; retrip may occur immediately even after manual reset.
- PTC opencircuit or shortcircuit will also trigger `PTCsensor` alarm; fault does not always mean real motor overheating.
- Earthfault `Earthfault` protection requires external RCT residualcurrent transformer; protection function is inactive without RCT.
- Phasesequence supervision generates alarm only by default and does not trip; reversingstarter will be inhibited upon phasesequenceerror alarm.
5. RS485 AB polarity reversal is the mostcommon rootcause for Bustimeout; missing terminating resistors produce sporadic intermittent communication packet loss
Contacteur,disjoncteur,capteur,Encodeur,API,Convertisseur





















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