SMCASV310F-01-06Contrôleur d'échappement de vitesse S

ASV310F-01-06S

1. ASV: Code de série → Contrôleur d'échappement de vitesse (Contrôle de vitesse intégré + fonction d'échappement rapide)
2. 310F: Série de taille

310: Dimension du corps de vanne; F = Fonction d'échappement rapide intégrée (L'ASV standard sans F n'a pas d'échappement rapide)

3. 01: Port fileté → Rc1/8 (Filetage Femelle)
4. 06: Diamètre extérieur du tube → Tube à air en PU φ6 mm
5. S: Identificateur de direction de limitation unidirectionnelle

Spécification S: Flux libre pour l'alimentation en air, étranglement pour l'échappement; Étranglement + échappement rapide installé sur l'orifice d'échappement du cylindre pour améliorer la vitesse de rétraction du cylindre

2. Spécifications de base

3. Principe de fonctionnement

ASV-F intègre un clapet anti-retour + papillon des gaz + soupape d'échappement rapide

Extension du cylindre: L'air comprimé circule dans le corps de la vanne, le clapet anti-retour s'ouvre, le flux d'air contourne l'étranglement, extension à pleine vitesse.

Rétraction du cylindre: L’air interne du cylindre est évacué vers l’extérieur, le clapet anti-retour se ferme; l'air ne peut passer que par le bouton d'accélérateur pour réguler la vitesse. Entre-temps, le canal d'échappement rapide intégré se décharge directement dans l'atmosphère, réduisant l'influence du volume de la tuyauterie et améliorant considérablement la vitesse de réponse lors de la rétraction du cylindre.

4. Tuyauterie & Instructions de connexion
5. Montez le corps de vanne avec un filetage interne Rc1/8 directement sur l'orifice du cylindre.
6. Connectez le tube Φ6 au port à une touche (Ajustement instantané pour un montage rapide & démontage)
7. Bouton de réglage: Dans le sens des aiguilles d'une montre → Réduire le débit, vitesse inférieure; Dans le sens antihoraire → Augmenter le débit
8. Serrez le contre-écrou après le réglage pour éviter la dérive causée par les vibrations.
9. Scénarios d'application typiques

Augmentation de la vitesse de rétraction pour les vérins compacts (CDQ2B, CJ2A, Série MB)

Manipulateurs, montages d'outillage, mécanismes de poussée nécessitant un retour rapide et une vitesse d'avancement contrôlable

Vérins à course courte, éliminer le décalage d'échappement causé par les longues canalisations

6. Guide de sélection & Informations de remplacement
7. Distinguer le type S / UN

ASVxxx-xx-xxS: Étranglement des gaz d'échappement (Le plus courant, contrôle de vitesse de cylindre standard)

ASVxxx-xx-xxA: Étranglement d'entrée, rarement utilisé – évitez les mauvaises sélections

2. Modèles similaires dans la même série

ASV310F-01-04S: RC1/8, Tube Φ4

ASV310F-02-06S: RC1/4, tube Φ6

3. Norme ASV310 (sans F) ne peut pas être remplacé directement; pas d'échappement rapide intégré, différence évidente dans la vitesse de rétraction
4. Dépannage courant
5. Mouvement lent du cylindre: Bouton d'accélérateur trop fermé; tube aplati; fuite des joints
6. Régulation de vitesse invalide, vitesse instable: Contre-écrou desserré entraînant la rotation du bouton; des particules étrangères bloquent le clapet anti-retour interne
7. Fuite d'air: Tube pas complètement inséré; ruban PTFE insuffisant sur le filetage; joints de soupape internes usés

Package complet de fiches techniques – SMC ASV310F-01-06Contrôleur d'échappement de vitesse S

1. Dimensions de montage (ASV310F-01 Série Rc1/8)

Unité: mm

Accès aux dimensions: Recherchez un modèle sur SMC Global Part Builder pour télécharger les modèles 3D STEP/IGS, Dessins DXF 2D

Site officiel: Rechercher la série ASV dans le catalogue électronique SMC Global

2. Résumé clé de l’anglais & Catalogue chinois

Spécification chinoise

Nom du produit: Contrôleur d'échappement de vitesse avec silencieux intégré

Modèle: ASV310F-01-06S

1. Support de travail: Air comprimé (Huilé / Sans huile)
2. Pression de preuve: 1.5 MPa
3. Plage de pression de fonctionnement: 0.1～1,0 MPa
4. Ambiant & Température du fluide: -5℃ ~ 60 ℃ (Aucun glaçage autorisé)
5. Matériau du corps: Résine ignifuge UL94 V-0; Pièces métalliques avec placage autocatalytique au nickel
6. Définition du flux (Étranglement des gaz d'échappement de type S)

Entrée (Fil → Tube): Clapet anti-retour complètement ouvert, flux d'air illimité

Échappement (Tubes → Ambiance): L'air passe à travers une vanne à pointeau réglable, canal d'échappement rapide intégré + silencieux pour décharge atmosphérique directe

7. Zone de débit efficace: Environ le double par rapport au contrôleur de vitesse AS standard, vitesse de rétraction du cylindre considérablement améliorée
8. Tubes compatibles: Polyuréthane PU, nylon doux, tube en nylon dur
9. Caractéristiques du débit (Clé de sélection)
10. ENTRÉE → SORTIE (Alimentation en air): Grande zone de flux, chute de pression négligeable, le cylindre s'étend à pleine vitesse
11. SORTIE → ÉCH. (Échappement): Étranglement réglable avec échappement rapide simultané
12. Convient pour: Vérins à course courte, applications nécessitant une réponse de rétraction rapide, pas besoin de valve d'échappement rapide externe séparée.

⚠️ Comparaison avec la norme ASV310 (sans F): Pas d'échappement rapide intégré, severe exhaust lag in long piping, non interchangeable.

4. Replacement Model List

1) Direct SMC OEM Replacement (Fonction identique)

ASV310F-N01-06S: Thread changed to NPT1/8 (American thread; confirm thread standard before installation)

❗ Mismatched thread prevents direct mounting; Rc1/8 preferred for domestic standard

2) Alternatives compatibles nationales (Consistent structure, dimension & flow direction)

Note: Many domestic manufacturers distinguish Type A/S; confirm suffix S = exhaust throttling. Low-cost variants may not meet UL-V0 flame resistance; avoid for welding environments.

3) Airtac Alternative Solution

Airtac does not manufacture integrated speed exhaust controllers with identical form factor. Alternative combination: PSL601 (Exhaust Speed Controller) + QE01 Quick Exhaust Valve. Larger overall installation footprint.

5. Installation, Spécifications de mise en service & Opérations interdites

Étapes d'installation

1. Enroulez le ruban PTFE sur le filetage externe uniquement (Ne bloquez pas le passage du flux interne)
2. Couple de serrage pour filetage Rc1/8: 2.5~3,5 N·m. Un couple excessif fissure le corps de la vanne en résine
3. Insérez verticalement le tube Φ6 dans le raccord jusqu'à ce qu'il soit audible. “cliquez” confirme le verrouillage
4. Ajustement: Dans le sens antihoraire → Débit plus important; Dans le sens des aiguilles d’une montre → Débit plus faible
5. Verrouillez l'écrou latéral après le réglage de la vitesse pour éviter la dérive des vibrations

⚠️ Opérations strictement interdites

1. Interdit pour les circuits à vide; Moyen limité à l'air comprimé uniquement
2. La pression de fonctionnement ne doit jamais dépasser 1.0 MPa
3. Ne bloquez pas l'orifice du silencieux d'échappement intégré; Le blocage désactive l'échappement rapide et provoque le calage du cylindre
4. Évitez de plier brusquement la racine de montage, ce qui entraîne des fuites d'air
5. Pare-éclaboussures en option recommandé pour les environnements très poussiéreux (Accessoire en option ASV310F)
6. Référence des séries associées (Alternatives d'approvisionnement)

ASV310F-01-04S Rc1/8, Tube Φ4

ASV310F-01-08S Rc1/8, tube Φ8

ASV310F-02-06S Rc1/4, tube Φ6

SMCASV310F-01-06Contrôleur d'échappement de vitesse S | Spécification technique officielle complète

1. Analyse du code modèle

ASV310F-01-06S

ASV: Contrôleur d'échappement de vitesse

310: Taille du corps de vanne (Contrôleur de vitesse d'échappement rapide intégré de type T)

F: Fonction d'échappement rapide intégrée

01: Spécification du filetage Filetage conique externe R1/8 (Assorti au filetage interne Rc1/8)

06: Diamètre extérieur du tube compatible Ø6mm

S: Type d'étranglement des gaz d'échappement (Limitation OUT → EXH; IN → OUT flux direct)

2. Spécifications officielles générales (Catalogue SMC)

3. Données de performances de flux (ASV310F-01 Série)

Note sur les performances: Surface de débit effective env.. deux fois le régulateur de vitesse AS standard; Contre-pression d'échappement considérablement réduite et temps de réponse de rétraction du cylindre raccourci.

4. Liste des matériaux

5. Dimensions externes (Unité: mm)

6. Spécification technique d'installation
7. Couple de serrage du filetage: 2.5~3,5 N·m

Un couple excessif provoque la fissuration du corps de la vanne en résine; Eviter le serrage forcé.

2. Appliquer du ruban PTFE uniquement sur le filetage externe; N'insérez pas de ruban adhésif dans le canal d'écoulement interne.
3. Insérez complètement le tube Ø6 dans le raccord jusqu'à ce que vous soyez audible. “cliquez”; Anneau de dégagement à pression pour le retrait du tube.
4. Sens de régulation de vitesse: Rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre → Augmentation du débit; Dans le sens horaire → Réduction du débit. Contre-écrou après réglage pour éviter la dérive des vibrations.
5. Accessoires en option
6. Garde-boue (Pour les environnements poussiéreux de soudage)
7. Contre-écrou rond (Standard équipé d'un écrou hexagonal)
8. Limites opérationnelles & Interdictions

✅Applications appropriées: Accélération de rétraction du cylindre, appareils pneumatiques à course courte, mécanismes de poussée mécaniques

❌ Conditions d'utilisation interdites

1. Ne doit pas être utilisé dans les circuits à vide
2. Ne bloquez pas l'orifice d'échappement EXH sur la base de la valve. (Le blocage désactive l'échappement rapide, un blocage du cylindre se produit)
3. Fonctionnement interdit en dessous de -5℃ avec risque de givrage
4. Fonctionnement à long terme ci-dessus 1.0 MPa accélère le vieillissement des joints
5. Couvercle anti-poussière externe recommandé dans des conditions de poussière importante afin d'éviter le blocage de l'éponge du silencieux