- 基本モデルの意味 & 位置の違い
| モデル | 意味 | 製品のポジショニング |
| XT1B | XT1シリーズ + B (基本) 基本的な遮断能力 | コンパクトな開閉器 / 経済的な MCCB, 基本的な保護要件を満たしている |
| XT1N | XT1シリーズ + N (普通) 標準遮断容量 | より制動性能を高めたスタンダードMCCB, 一般的な配電保護用 |
コアの位置決め: XT1B は経済的な基本的な保護ソリューションです, XT1N は標準の高性能保護ソリューションです. どちらも XT1 フレームに属します (最大. 160あ) 同じ物理的寸法と取り付け方法を共有します.
- 主要な技術パラメータの比較
| アイテム | XT1Bシリーズ | XT1Nシリーズ | 主な違い |
| 定格極限短絡遮断容量 (ICU, 380Vと) | 18の | 36の | XT1N は 2 倍の遮断容量を備えています, 短絡電流が大きいシステムに適しています |
| 定格使用短絡遮断容量 (ICS, 380Vと) | 18の (100% ICU) | 36の (100% ICU) | XT1N は、より深刻な短絡障害にも耐え、引き続き使用可能です |
| フレーム電流 (インム) | 160あ | 160あ | 同じフレーム, 同一寸法 |
| 定格電流範囲 (で) | 16A〜160A (熱磁気TMD) | 32A〜160A (熱磁気TMD) | XT1B は、より小電力の負荷向けに低電流をカバーします |
| 熱磁気リリース調整範囲 | 0.4~1インチ | 0.4~1インチ | 同じプロテクションカーブの調整 |
| 極 | 3P/4P | 3P/4P | 同一極構成 |
| 定格絶縁電圧 (ウイ) | 690Vと | 690Vと | 同じ断熱レベル |
| 定格動作電圧 (うえ) | 最大 AC690V/DC500V | 最大 AC690V/DC500V | 同じ電圧範囲 |
| 機械的耐久性 | 25,000 動作サイクル | 25,000 動作サイクル | 同じ機械的耐久性 |
| 取付タイプ | 修理済み / プラグイン, 35mm DINレールに対応 | 修理済み / プラグイン, 35mm DINレールに対応 | 同じ取り付けの柔軟性 |
| 代表的な用途 | 点灯, 小型ファン, 一般的なソケット回路, 住宅分布 | 産業流通, モーター保護, 商業ビルの主回路, 高信頼性負荷 |
- 主要なパフォーマンスの詳細な分析 & アプリケーション
3.1 遮断容量の違いによる実際的な影響
XT1B (18の): 短絡電流が低い最終配電に最適, 例えば, 居住の, 小さな店, オフィス最終回路; 故障電流は通常 ≤10kA
XT1N (36の): 産業プラントの主要物流に最適, 大規模な商業センター, および変圧器付近の回路, 短絡電流が 20 ~ 30kA に達する可能性がある場合
3.2 製品タイプ & 機能的な位置付け
XT1B: ロードブレークスイッチとしても機能します, IECに準拠 60947-3 隔離要件, 回路絶縁デバイスとして使用可能
XT1N: 総合的な保護を重視した標準MCCB, 安全性の高い電気システムに、より信頼性の高い過負荷および短絡保護を提供します。
3.3 選定基準
| 選択要素 | 推奨XT1B | 推奨XT1N |
| システム短絡電流 | ≤15kA | 15kA以上かつ36kA以下 |
| 応用 | 民間建物への最終配布, 小さな負荷, コスト重視のプロジェクト | 産業環境, モーター保護, 重要な負荷, 主な商用回路 |
| 保護の優先順位 | 基本的な保護 + 分離 | 完全な保護 + 高い信頼性 |
| 予算 | 厳しい予算, コストパフォーマンス重視 | 中予算, 長期信頼性重視 |
- インストール & メンテナンス互換性
- 物理的な互換性: 同一取付寸法 (幅70mm, 高さはポールの数によってわずかに異なります), パネルのカットアウトを変更せずに直接交換可能
- アクセサリの互換性: 補助接点などの標準付属品, 警報接点, 不足電圧リリースは完全に互換性があります, スペアパーツの在庫コストを削減
- 一貫した運用: どちらも手動操作をサポートしています; 同じロジックでモーター機構を追加可能
ABB XT1B と XT1N シリーズの主な違いは、遮断容量と機能の配置です。:
XT1B は経済性と基本的な保護に重点を置いています, アイソレーション機能付き, 最終配布に適した.
XT1N は高性能と完全な保護に重点を置いています, より高い信頼性が要求される用途に最適.
選択では、システムの短絡電流と負荷の重要性を評価することを優先する必要があります。, ブレーカーの遮断容量が予想される最大短絡電流を超えていることを確認する, プロジェクト予算と長期保守コストのバランスをとりながら.
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