10KV KYN28-12 고전압 개폐 장치의 시운전 프로세스 완료

KYN28-12는 10KV 중간 장착형의 주류 모델입니다. 고전압 개폐 장치. 커미셔닝 코어는 세 가지 주요 측면을 중심으로 이루어집니다.: 1차 회로 절연/온-오프 성능, 2차 회로 제어/보호, 그리고 다섯 방지 기계 & 전기적 연동. 사전 준비 → 유닛 시운전 → 인터록 시운전 → 내전압 시험 → 보호 설정 → 무부하 시운전의 과정을 따릅니다.. 고전압 작동을 위한 안전 사양 (2명 이상의 인원이 작업, 유효한 자격증을 가지고 현장에서) 전체 프로세스에 걸쳐 구현되어야 합니다..

다음 시운전 과정은 현장에 새로 설치된 배전반의 표준 절차입니다.. 개조/정비된 개폐기용, 이를 바탕으로 무부하 테스트, 캐비닛 외관 검사 등의 링크를 생략할 수 있습니다., 회로 재테스트 및 연동 검증 강화에 중점.

1. 시운전을 위한 사전 준비 (안전 + 기본점검, 최우선 순위)
2. 인사 및 자격

시운전 담당자는 고전압 전기 기술자를 위한 특수 작업 자격증을 보유해야 합니다.. 고전압 테스트 링크는 고전압 테스트 자격을 갖춘 인력이 작동해야 합니다.. 전 과정에 걸쳐 1인 운영, 1인 모니터링 시스템을 구현합니다..

2. 도구 및 도구 (교정되었으며 유효함)

3. 문서 및 장비 검사

문서 확인: 배전반 공장 테스트 보고서 간의 일관성을 확인하십시오., 1차/2차 회로도, 배선 다이어그램, 구성 요소 명판 (회로 차단기, 변압기, 보호 장치, 등.) 및 디자인 도면;

캐비닛 외관: 변형 없음, 온전한 페인트 마감, 단단히 설치된 구성 요소 (회로 차단기 인출형 섀시가 헐거워지지 않음, 단로기, 접지 스위치), 명확한 전선 번호가 있는 단단히 압착된 배선 단자, 절연 부품의 손상이나 오염이 없습니다. (부싱, 절연체);

현장 환경: 캐비닛 주변에 이물질이 없습니다., 기초 채널 강철의 안정적인 접지, 유통실의 정상적인 환기/조명, 단열매트를 깔고, 고전압 작동에 대한 완전한 경고 표시.

4. 기본 접지 테스트

접지 저항 테스터를 사용하여 캐비닛 접지 그리드를 측정합니다., 접지 저항이 4Ω 이하인 경우 (변전소의 주요 접지 그리드). 캐비닛은 구리 버스바/평강을 통해 기초 채널 강철 및 접지 그리드에 안정적으로 연결됩니다., 볼트 토크는 사양을 준수합니다. (M12 볼트의 토크 ≥80N·m).

1. 단위 시운전 (모듈별 테스트, 1차, 그 다음 2차, 먼저 기계적인 다음 전기적인 것)

단위 시운전은 개폐 장치의 각 구성 요소를 독립적으로 분할 테스트하여 개별 구성 요소/모듈의 결함을 제거하고 후속 인터록 시운전을 위한 기반을 마련하는 것을 말합니다.. 핵심 테스트는 회로 차단기 장치를 다룹니다., 상호 인덕터, 2차 회로 및 보조 부품.

1. 회로 차단기 인출형 섀시 유닛 시운전 (핵심 주요 구성 요소)

KYN28은 인출형 회로 차단기가 있는 중간 장착 개폐기입니다., 커미셔닝의 초점은 이것이다, 기계적 특성 및 전기적 스위칭 테스트 포함:

1. 인출형 섀시의 기계적 작동: 섀시를 작업 위치 및 테스트 위치로 밀거나 당깁니다., 포지셔닝 핀이 잠겨 있는지 확인하십시오., 위치 표시 (기계/전기) 정확하다, 미는/당기는 힘은 끼임 없이 균일합니다.;
2. 기계적 스위칭 테스트: 수동 조작 핸들로 스위칭 테스트 수행 (이상 5 타임스), 회로 차단기가 완전히 켜져 있고 꺼져 있는지 확인하십시오., 움직이는 접촉 스트로크, 초과 이동 거리 및 개방 거리는 제조업체의 기술 매개변수를 준수합니다. (진공 차단기의 개방 거리는 일반적으로 11±1mm입니다., 초과 이동 3±0.5mm), 그리고 접촉 접촉은 좋다 (필러 게이지 ≤0.1mm로 측정된 접촉 간격);
3. 전기 스위칭 테스트: 정격전압을 인가한다 (DC220V/AC220V, 디자인에 따르면) 회로 차단기 작동 메커니즘에, 2차 회로를 통해 인칭 스위칭 수행, 비정상적인 소음 없이 스위칭 코일의 정상 작동을 테스트합니다., 전환 시간은 요구 사항을 충족합니다. (진공 회로 차단기의 개방 시간 ≤60ms, 폐쇄 시간 ≤100ms);
4. 메커니즘 에너지 저장 테스트: 수동/전기 에너지 저장 수행, 에너지 저장 완료 후 기계적/전기적 표시로, 에너지 저장 메커니즘의 방해 없음, 에너지 저장 후 안정적인 유지, 출시 후 정상 마감.
5. 단로기/접지 스위치 시운전
6. 단로기를 수동으로 작동하십시오. (정적 접촉면) 및 접지 스위치, 스위치가 제자리에 있는지 확인하십시오., 기계적 연동 장치에 끼임 현상이 없습니다., 접점이 단단히 접촉되어 있습니다.;
7. 접지 스위치가 닫힌 후 캐비닛 후면 도어의 기계적 잠금이 적용되는지 확인하십시오. (접지 스위치가 열려 있지 않으면 뒷문을 열 수 없습니다., KYN28 5차 예방의 핵심 요구 사항);
8. 단로기 및 접지 스위치의 위치 보조 접점의 정상적인 온-오프 성능을 테스트하십시오., 2차 회로의 배선과 일치하는 것 (위치 신호를 올바르게 업로드할 수 있습니다.).
9. 상호 인덕터 시운전 (변류기 CT/전압 변압기 PT)
10. 외관 및 배선: 상호 인덕터는 손상되지 않은 절연 쉘로 단단히 설치됩니다.; CT의 2차측은 개방 회로가 엄격히 금지되어 있습니다. (공장에서 단락됨, 시운전 중 단락 부품의 무결성을 확인하십시오.); PT의 2차측은 단락되는 것을 엄격히 금지합니다. (퓨즈/공기 스위치 장착, 무결성을 확인하세요);
11. 절연 테스트: 2500V 절연저항계를 사용하여 1차측과 2차측의 절연 및 상호 인덕터의 접지까지 측정합니다., 절연 저항 ≥1000MΩ;
12. 변환율 검증: 명판/설계와 일치하도록 계전기 보호 시험기로 CT/PT 변환 비율을 테스트하십시오. (예를 들어, CT 600/5A, PT 10/0.1KV) 올바른 극성으로 (보호 기능의 오작동을 방지하기 위해).
13. 2차 회로의 종합 시운전

2차 회로는 제어의 핵심, 보호 및 신호, 회로별로 회로를 테스트해야 합니다.. 1차 회로가 작동 중인 경우 2차 회로의 시운전은 엄격히 금지됩니다.:

1. 절연 테스트: 500V 절연 저항계를 사용하여 접지와 각 회로 사이의 2차 회로 절연을 측정합니다., 절연 저항 ≥1MΩ (측정, 제어 통신 등 약한 전류 회로의 절연 저항을 적절하게 줄일 수 있지만 ≥0.5MΩ);
2. 온오프 및 배선 검증: 멀티미터의 연속성 기어를 이용하여 2차 개략도에 따라 회로별로 결선회로를 검증한다., 와이어 번호가 도면과 일치하고 터미널 압착에 가상 연결이 없는지 확인하십시오., 스위칭 회로 검증에 중점을 두고, 보호 회로, 에너지 저장 회로, 위치 신호 회로 및 연동 회로;
3. 전원 회로 테스트: 정격 작동 전압을 적용하십시오 (DC220V/AC220V) 2차 회로로, 각 전원 모듈의 정상 작동 및 전압 안정을 확인하세요. (예를 들어, 보호 장치 전원 공급 장치, 측정 및 제어 전원 공급 장치, 조명/난방 전원 공급 장치);
4. 보조 구성 요소 테스트: 캐비닛 조명 테스트, 히터, 온도 및 습도 컨트롤러, 설계에 따른 조치 값을 갖춘 응축 컨트롤러 (예를 들어, 히터는 85%RH 이상에서 시작하고 70%RH 이하에서 멈춥니다.); 캐비닛 도어 이동 스위치와 전자기 잠금 장치가 정상적으로 작동하는지 테스트하십시오..
5. 보호 장치/측정 및 제어 장치의 단위 시운전

보호 장치 (마이크로컴퓨터 통합 보호, 과전류와 같은, 순간여행, 제로 시퀀스, PT 단선 보호) 은 “뇌” 스위치기어의 전원을 켜고 독립적으로 테스트해야 합니다.:

1. 장치의 전원을 켠 후, 자체 테스트는 오류 경보 없이 정상입니다., 인터페이스 디스플레이가 명확합니다, 매개변수 설정 인터페이스는 정상적으로 작동할 수 있습니다.;
2. 장치 매개변수 확인: 장치 주소, CT/PT 변환 비율 및 통신 매개변수 (예를 들어, 모드버스) 백그라운드 시스템과 일치합니다.;
3. 키/리모컨 테스트: 로컬 스위칭, 장치의 재설정 및 설정 수정이 정상적으로 작동합니다., 원격 스위칭 신호는 정상적으로 수신/피드백될 수 있습니다..

III. 5차 예방 연동 시운전 (KYN28의 핵심 안전 요구 사항, 100% 확인 필수)

5가지 방지 기계 + KYN28-12의 전기적 연동은 오작동을 방지하는 열쇠입니다. 연동 기능은 시운전 중에 하나씩 확인해야 합니다.. 연동 기능이 실패할 경우 사용을 엄격히 금지합니다.. Five-Prevention의 핵심 요구사항 및 시운전 포인트는 다음과 같습니다.:

1. 부하가 있는 단로기의 개폐 방지: 회로 차단기 섀시가 작동 위치 및 폐쇄 상태에 있을 때, 단로기를 열거나 닫을 수 없으며 섀시를 꺼낼 수 없습니다.; 섀시는 테스트 위치로만 당길 수 있고 단로기는 회로 차단기가 열린 후에만 작동할 수 있습니다.;
2. 차단기 오개폐 방지: 섀시가 작업 위치/테스트 위치로 밀리지 않고 잠길 때, 회로 차단기는 전기적으로 켜고 끌 수 없습니다. (제조사의 설계에 따라 비상시 수동조작이 허용됩니다.);
3. 활선회로로 접지 방지: 회로 차단기 섀시가 작동 위치에 있을 때 (기본 회로 라이브), 접지 스위치를 닫을 수 없습니다; 접지 스위치는 섀시가 테스트 위치로 당겨지거나 캐비닛 밖으로 당겨질 때만 닫힐 수 있습니다.;
4. 접지선으로 폐쇄 방지: 접지 스위치가 닫혀 있을 때, 회로 차단기 섀시를 작업 위치로 밀 수 없으며 회로 차단기를 닫을 수 없습니다.;
5. 실수로 라이브 구획에 들어가는 것을 방지: 회로 차단기 섀시가 작동 위치에 있고 접지 스위치가 열려 있을 때, 전면 및 후면 캐비닛 도어의 기계적 잠금 장치를 열 수 없습니다.; 뒷문은 접지 스위치가 닫힌 후에만 열 수 있습니다., 잠금을 해제한 후 현관문을 열 수 있습니다. (잠금 해제 키는 전담 담당자가 관리합니다.).

시운전 방법: 다양한 작동 시나리오를 시뮬레이션하여 연동 동작을 하나씩 검증합니다., 기계적 걸쇠의 조정을 확인하는 데 중점을 둡니다., 위치 스위치 및 전자기 인터록, 모든 오작동 시나리오가 효과적으로 잠겼는지 확인합니다..

1. 1차 회로의 상용주파 내전압 시험 (주요 고전압 테스트, 절연 결함 제거)

내전압 시험은 1차 회로의 절연강도를 검증하기 위한 심선 시험으로 모든 유닛 및 인터록 시운전이 완료된 후에 실시해야 합니다.. 시험 전에 안전 격리를 잘 수행해야 합니다., 다른 캐비닛/장비와의 연결은 제거되어야 합니다., 2차 회로와 1차 회로 사이의 연결이 끊어져야 합니다. (예를 들어, 상호 인덕터의 2차측이 단락되어 접지되었습니다., 보호 장치와 측정 및 제어 장치의 전원이 꺼졌습니다.).

1. 테스트 범위 및 매개변수 (10KV KYN28 표준)

테스트 대상은 개폐 장치의 1차 회로입니다. (회로 차단기, 단로기, 모선, 상호 인덕터, 부싱, 등.), 세 부분을 포함하여: 단계별, 위상 대 접지 및 차단 테스트. 테스트 전압은 42KV 전원 주파수 AC 전압이며 지속 시간은 다음과 같습니다. 1 분.

단계별 테스트: A-B상 사이에 전압을 인가합니다., BC와 C-A;

위상 대 접지 테스트: A상에서 전압을 인가합니다., B와 C를 각각 캐비닛/접지에 연결;

브레이크 테스트: 회로 차단기가 열려 있을 때 가동 접점과 고정 접점 사이에 전압을 가합니다. (파손 절연을 확인하기 위해).

2. 자격기준

시험 중, 고장 없음, 플래시오버가 없고 뚜렷한 방전음이 발생하지 않아야 합니다.. 테스트 후, 2500V 절연 저항계를 사용하여 1차 회로의 절연을 다시 테스트합니다., 저항이 눈에 띄게 떨어지지 않으면 테스트가 자격을 갖춘 것입니다..

3. 메모

시험 중, 배전반 주위에 경고 테이프를 설치하십시오, 관련없는 사람의 출입을 엄격히 금지합니다., 그리고 시험 인원은 절연 매트 위에서 작동해야 합니다.;

테스트 후, 2차 회로의 배선을 복구하기 전에 방전봉으로 1차 회로의 각 상을 완전히 방전시킨 후 접지하십시오.;

피뢰기 및 전압 변압기는 상용 주파수 내전압 테스트에 참여하는 것이 엄격히 금지됩니다. (별도로 테스트하거나 제거하십시오.).

1. 보호회로의 보호 설정 및 Interlock 테스트

보호 설정은 전원 공급 부서의 설계 도면/승인에 따라 조정되어야 합니다.. 보호 장치와 회로 차단기의 연동 동작을 확인하기 위해 계전기 보호 테스터로 오류를 시뮬레이션합니다., 오류 발생 시 안정적인 트리핑 보장.

1. 설정 조정

필요에 따라 마이크로컴퓨터 보호 장치에 대한 보호 설정을 지정합니다.. 10KV 배전반의 일반적인 보호 및 설정점은 다음과 같습니다:

과전류 보호: 즉각적인 여행 보호 (시간 제한 없음, 큰 사고 전류에 대한 직접 트리핑), 한시적 순간 트립 보호, 과전류 트리핑 보호 (역시간 제한, 작은 결함 전류에 대한 지연된 트리핑);

제로 시퀀스 보호: 단상 접지 결함을 목표로 함, 10KV 시스템은 소전류 접지 시스템입니다., 일반적으로 무순차 경보/지연된 트립 기능을 갖추고 있습니다.;

기타 보호: PT 단선 보호, 과전압/저전압 보호 (디자인에 따라 구성).

조정 후 설정을 저장하고 파일링을 위한 설정 목록을 인쇄합니다..

2. 시뮬레이션된 결함 테스트 (코어 인터록 링크)

CT/PT의 2차측을 계전기 보호 테스터와 연결하여 다양한 고장 조건을 시뮬레이션하고 보호 동작을 테스트합니다.:

1. 과전류 순시 트립 테스트: 순시 트립 설정값보다 큰 전류를 입력하십시오., 보호 장치는 시간 제한 없이 작동해야 합니다, 트립 신호를 보내다, 회로 차단기가 안정적으로 작동해야 합니다., 그리고 장치는 결함 정보를 기록해야 합니다;
2. 과전류 지연 테스트: 과전류 설정값보다 크고 순시 트립 설정값보다 작은 전류를 입력하십시오., 보호 장치는 설정된 지연에 따라 작동해야 하며 회로 차단기는 트립되어야 합니다.;
3. 제로 시퀀스 보호 테스트: 영상분 전류를 입력하여 영상분 경보/트리핑 동작이 설정 요구 사항을 충족하는지 확인하세요.;
4. PT 단선 테스트: PT 보조 회로 분리, 보호 장치는 오작동 없이 적시에 PT 단선 경보를 보내야 합니다.;
5. 보호 재설정/신호 피드백: 오류 트립 후, 보호 장치의 오류 신호가 명확합니다., 수동/자동 재설정은 정상입니다, 트리핑 신호는 백그라운드 시스템에 업로드될 수 있습니다. (예를 들어, 유통실의 통합 보호 캐비닛, DCS 시스템).
6. 원격제어/백그라운드 연동 테스트

배전반이 배경 감시 시스템에 연결된 경우, 백그라운드 원격 전환 및 원격 측정/원격 신호 기능 테스트:

원격 스위칭: 백그라운드 시스템이 명령을 보냅니다., 회로 차단기를 안정적으로 켜고 끌 수 있습니다., 스위칭 위치 신호는 실시간으로 백그라운드 시스템에 업로드됩니다.;

원격 측정: 백그라운드 시스템은 기본 회로의 전류 및 전압을 정확하게 표시할 수 있습니다. (CT/PT로 수집);

원격 신호: 배경 시스템은 회로 차단기 전환 위치를 표시할 수 있습니다., 섀시 위치, 접지 스위치 위치, 실시간 오류 경보 및 기타 신호.

1. 무부하 시운전 실행 및 전체 승인
2. 무부하 시운전 전 점검

시운전 중에 제거된 모든 배선을 복원하십시오., 1차/2차 회로에 누락이 없는지 확인, 설정 목록이 제출되었습니다, 모든 5차 방지 인터록이 효과적입니다.;

회로 차단기 섀시를 작업 위치로 밀어 넣습니다., 정확한 위치 표시 확인, 개방형 접지 스위치, 캐비닛 문을 닫고 잠그세요..

2. 무부하 시운전 단계
3. 전원부/운영 및 유지보수 담당자는 배전반의 1차 회로에 전원을 전달하도록 작업을 수행해야 합니다. (무부하, 무부하);
4. 동력 전달 후, 캐비닛에 비정상적인 소음이 없는지 확인하십시오., 특유의 냄새나 분비물 현상, 절연 부품에는 가열이 없습니다.;
5. 클램프 전류계/백그라운드 시스템으로 무부하 전류 측정, 3상 전류가 제로 시퀀스 전류 없이 균형을 이루는지 확인합니다.;
6. 무부하 스위칭 테스트 실시: 전기 스위칭을 다음보다 적게 수행하십시오. 3 타임스, 차단기는 정상적으로 작동합니다, 위치 신호와 배경 피드백이 정확합니다.;
7. 시운전 런타임: 지속적인 무부하 작동 24 시간, 해당 기간 동안 오류나 알람이 없으면 무부하 시운전 실행이 인정됩니다..
8. 종합인수 및 서류정렬

적격 시운전을 마친 후, 인수인계를 수행하고 제출을 위한 전체 시운전 문서 세트를 분류합니다., 포함:

배전반 공장 테스트 보고서 및 부품 자격 인증서;

현장 시운전 기록 (접지 저항, 절연저항, 내전압 테스트, 기계적 특성, 연동 테스트 기록);

보호 설정 목록 및 보호 장치 테스트 기록;

무부하 시운전 기록;

기본/보조 준공 도면 (수정본이 있으면 수정된 내용을 표시하세요.).

Ⅶ. 시운전 과정 전반에 걸친 안전 참고 사항

1. 정전시 5단계 동작방법, 검전기, 접지, 모든 고전압 작업에는 간판을 걸고 장벽을 설치해야 합니다., 실시간 시운전은 엄격히 금지됩니다.;
2. 내전압 시험 및 송전 시험은 전담자가 지휘해야 합니다., 명확한 업무 분담을 바탕으로 테스트 계획을 미리 수립해야 합니다.;
3. 시운전 과정 중, 오방지 연동장치를 무단으로 분해하는 것을 엄격히 금지합니다.. 임시 해체가 필요한 경우, 시운전 후 즉시 복원해야 합니다.;
4. 보조 회로 시운전 중, 보호 장치의 손상을 방지하기 위해 AC 전압 회로를 단락시키고 DC 회로를 여는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.;
5. 모든 테스트 데이터는 진실되게 기록되어야 합니다., 위조는 엄격히 금지됩니다, 자격을 갖추지 못한 품목은 자격을 갖추게 될 때까지 수정 및 재시험을 거쳐야 합니다..

Ⅷ. 일반적인 오류 문제 해결 (시운전 시 고주파 문제)