접촉기,회로 차단기,태양광 인버터,전기 계량기,태양 전지
일반적으로, 하나 접촉기 하나의 3상 열 과부하 계전기와 쌍을 이루면 3상 모터를 보호하기에 충분합니다.. 하지만, 3개의 과부하 릴레이가 필요한 특수한 시나리오에서 (예를 들어, 정밀한 단계별 모니터링 또는 특수 부하에 대한 적응용), 이는 주 회로의 위상 분리 직렬 연결과 제어 회로의 접점 직렬 연결을 통해 달성할 수 있습니다.. 자세한 구현 방법은 다음과 같습니다., 설치 및 배선 방법을 모두 다룹니다.:
- 예비 준비 & 구성요소 매칭
– 동일한 사양의 과부하 릴레이 3개 선택 (예를 들어, 열식 또는 전자식). 정격 전류는 보호 부하의 정격 전류와 일치해야 합니다. (예를 들어, 모터). 조정 가능한 전류를 부하 정격 전류의 1.1~1.2배로 설정하는 것이 좋습니다.. 그 동안에, 접촉기 주 접점의 정격 전류가 부하의 최대 작동 전류보다 큰지 확인하십시오., 코일 전압은 제어 회로 전원 공급 장치와 일치합니다. (예를 들어, 220뷔와, 380뷔와).
– 차단기 등 보조부품 및 공구 준비, 터미널 블록, 그리고 드라이버. 감전사고를 예방하려면 항상 작동하기 전에 주전원 공급을 차단하세요..
- 주회로 상분리 배선 (핵심: 일대일 모니터링)
주회로의 핵심은 3개의 과부하 릴레이가 접촉기의 3상 출력선을 개별적으로 모니터링하도록 하는 것입니다.. 구체적인 단계는 다음과 같습니다:
- 첫 번째, 세 개의 활선을 연결하십시오 (L1, L2, L3) 회로 차단기에서 접촉기의 주 접점 세 그룹의 입력 단자로 출력됩니다..
- 접촉기의 세 개 주 접점 그룹의 출력 단자를 세 개의 과부하 계전기의 주 회로 입력 단자에 각각 연결합니다., 각 과부하 계전기가 단상 라인에만 직렬로 연결되도록 보장.
- 그 다음에, 3개의 과부하 계전기의 주 회로 출력 단자를 3상 부하의 3상 단자에 연결합니다. (예를 들어, 모터) 이에 따라 주 회로의 위상 분리 모니터링 레이아웃을 완료합니다..
- 제어 회로의 직렬 배선 (핵심: 인터록 보호)
제어 회로에는 3개의 과부하 계전기의 보호 접점을 직렬로 연결해야 합니다., 과부하 릴레이가 활성화되면 접촉기 전원 공급이 차단되는지 확인. 단계는 다음과 같습니다:
- 제어 전원에서 하나의 전원 공급 장치를 가져와 정지 버튼의 한쪽 끝에 연결하십시오. (평상시 닫혀 있음). 정지 버튼의 반대쪽 끝을 시작 버튼에 연결합니다. (평상시 열려 있음).
- 시작 버튼의 다른 쪽 끝을 접촉기의 보조 상시 개방 접점과 병렬로 연결하십시오. (자동 잠금 기능을 달성하기 위해), 그런 다음 3개의 과부하 릴레이의 상시 폐쇄 접점과 직렬로 연결합니다.. 과부하가 발생한 경우, 과부하 릴레이의 상시 폐쇄 접점이 열립니다., 그래서 직렬 연결은 다음의 기능을 실현합니다. “하나의 과부하 지점이 전체 회로 차단을 트리거합니다.”.
- 과부하 계전기의 상시 폐쇄 접점을 직렬로 연결한 후, 접촉기 코일의 한쪽 끝에 연결하십시오.. 접촉기 코일의 다른 쪽 끝을 제어 전원 공급 장치의 중성선에 다시 연결합니다. (220V 제어 회로용) 아니면 다른 라이브 와이어 (380V 제어 회로용) 완전한 제어 회로를 형성하기 위해.
- 설치, 정착 & 시운전
– 과부하 릴레이가 플러그인 설치를 지원하는 경우 (예를 들어, 지멘스 3RU 시리즈), 일치하는 브래킷을 통해 접촉기 옆에 고정할 수 있습니다.. 기존 모델의 경우, 단자대가 느슨해지지 않도록 나사를 사용하여 분배 상자에 독립적으로 고정하십시오..
– 시운전 중, 먼저 과부하 릴레이의 조정 가능한 손잡이를 통해 전류 값을 조정하십시오.. 그런 다음 수동으로 시작 버튼을 누르고 접촉기가 당겨지고 부하가 정상적으로 작동하는지 관찰합니다.. 하나의 과부하 계전기의 조정 가능한 전류를 일시적으로 낮추어 과부하를 시뮬레이션하고 접촉기가 즉시 분리될 수 있는지 확인합니다..
– 과부하 경보가 필요한 경우, 3개의 과부하 릴레이의 상시 개방 접점을 병렬로 연결한 다음 경보등 또는 시청각 경보 회로에 접근합니다.. 과부하가 발생하면 접점이 닫혀 경보가 발생합니다..
