단상 듀얼 커패시터 모터 배선 방법?

단상 듀얼 커패시터 모터는 산업 및 토목 장비에서 일반적으로 사용되는 모터 유형입니다.. 2개의 캐패시터를 탑재하고 있습니다.: 작동 커패시터 및 시동 커패시터. 배선의 핵심은 모터의 주권선 리드선을 구별하는 것입니다. (달리기 와인딩), 보조 권선 (와인딩 시작) 및 원심 스위치. 다음은 표준화된 배선 단계 및 주의사항입니다..

1. 먼저 모터 리드 표시를 명확히 하십시오.

단상 듀얼 커패시터 모터는 일반적으로 6 리드. 표시는 제조업체마다 약간씩 다릅니다.. 일반적인 표시와 해당 권선은 다음과 같습니다.:

보주: 일부 모터는 단순화된 표시 M을 사용합니다. (기본), 에스 (보조자), 기음 (공통 터미널). 이 경우, 구별을 위해 저항을 측정하려면 멀티미터가 필요합니다. (주 권선의 저항은 보조 권선의 저항보다 작습니다.).

1. 핵심 배선 원리
2. 러닝 커패시터: 주권선과 보조권선을 병렬로 연결, 항상 모터 작동에 참여합니다., 비교적 작은 용량으로 (일반적으로 수 마이크로패럿에서 수십 마이크로패럿까지, 내전압은 ≥450V AC입니다.).
3. 시동 커패시터: 먼저 원심 스위치와 직렬로 연결됩니다., 그런 다음 실행중인 커패시터에서 병렬로. 시작 중에만 작동합니다., 비교적 큰 용량으로 (일반적으로 수십 마이크로패럿에서 수백 마이크로패럿까지, 내전압은 ≥450V AC입니다.).
4. 활선 (엘) 그리고 중성선 (N) 전원 공급 장치의 주 권선과 공통 단자에 각각 연결됩니다.. 주 권선과 보조 권선의 단자를 전환하면 모터의 정회전과 역회전이 가능합니다..

III. 단계별 배선 작업

단계 1: 멀티미터로 권선 구별 (잘못된 배선을 방지하는 데 중요)

1. 멀티미터를 저항 범위로 설정합니다. (오) 두 리드 사이의 저항 값을 측정합니다..
2. 주 권선의 저항 (U1-U2) 가장 작다; 보조 권선의 저항 (Z1-Z2) 더 크다; 주 권선과 보조 권선의 직렬 저항이 가장 큽니다..
3. 원심 스위치 (V1-V2): 정상상태에서는 (모터 고정), 저항은 0 (닫은); 모터가 회전한 후, 저항은 입니다 (열려 있는).

단계 2: 기본 배선 (정회전 모드)

1. 원심 스위치를 시동 커패시터에 연결하십시오: 원심 스위치의 V1 단자를 시동 커패시터의 한쪽 끝에 연결하십시오, 시동 커패시터의 다른 쪽 끝을 보조 권선의 Z2 단자에 연결합니다..
2. 작동중인 커패시터를 연결하십시오: 운전 커패시터의 한쪽 끝을 보조 권선의 Z2 단자에 연결합니다., 다른 쪽 끝을 주 권선의 U2 단자에 연결하십시오..
3. 주 권선과 보조 권선의 공통 단자에 전원 공급 장치를 연결하십시오.:

활선을 연결하세요 (엘) 주 권선의 U1 단자에 대한 전원 공급 장치;

중성선을 연결하세요 (N) 주 권선의 U2 단자와 보조 권선의 Z1 단자 모두에 대한 전원 공급 장치 (U2와 Z1을 공통 단자로 단락시키세요.);

4. 원심 스위치의 리드를 고정하십시오: 원심스위치의 V2 단자를 주권선의 U1 단자에 연결합니다..

단계 3: 모터의 정회전 및 역회전 달성

회전 방향을 바꾸려면, 보조 권선의 두 단자만 교체하면 됩니다. (즉., 회로에 연결하기 전에 Z1과 Z2를 교환하십시오.), 주 권선의 배선을 변경하지 않고 유지하면서.

1. 안전 예방 조치
2. 배선하기 전에 전원 공급 장치를 분리해야 합니다., 테스트 펜을 사용하여 전기가 없는지 확인하십시오.; 누전을 방지하려면 모터 하우징을 안정적으로 접지해야 합니다..
3. 커패시터의 내전압 값이 일치해야 합니다. (≥450V AC). 내전압이 ​​부족한 콘덴서의 사용은 금지되어 있습니다., 그렇지 않으면, 커패시터가 고장나거나 폭발할 수 있습니다..
4. 시동 커패시터와 작동 커패시터는 상호 교환될 수 없습니다.: 시동 커패시터는 대용량입니다., 장기간 연결하면 권선이 소손됩니다.; 작동 커패시터는 용량이 작고 충분한 시동 토크를 제공할 수 없습니다..
5. 배선 작업을 마친 후, 먼저 무부하 테스트 실행을 수행하세요.: 모터가 시동되지 않는 경우, 이상한 소리가 난다, 또는 과도한 열이 발생합니다., 검사를 위해 즉시 전원을 차단하십시오., 잘못된 권선 연결과 같은 결함을 제거합니다., 손상된 커패시터, 또는 원심 스위치 결함.
6. 모터에 원심 스위치가 없는 경우 (일부 소형 듀얼 커패시터 모터), 장기간 전원 공급을 방지하려면 시간 릴레이를 통해 시동 커패시터를 켜고 끄도록 제어해야 합니다..
7. 일반적인 오류 문제 해결

모터가 시동하기 어렵고 윙윙거리는 소리가 납니다.: 아마도, 시동 커패시터가 손상되었거나 원심 스위치의 접촉 불량.

시동 후 모터가 빠르게 가열됩니다.: 작동 중인 커패시터가 잘못 연결되었기 때문일 수 있습니다., 주 권선 및 보조 권선의 단락, 또는 일치하지 않는 커패시터 용량.

단상 듀얼 커패시터 모터의 주권선과 보조권선의 저항값은 통일된 고정값을 갖지 않습니다.. 이들 값은 모터의 출력과 직접적인 관련이 있습니다., 권선 직경, 그리고 턴 수, 그리고 항상 주 권선의 저항이 보조 권선의 저항보다 낮다는 핵심 규칙을 따르십시오..

저항 범위 참조 (모터 동력으로 나누어)

저항의 논리에 영향을 미치는 핵심은: 모터 출력이 높을수록, 권선 직경이 두꺼울수록 저항은 작아집니다.; 거꾸로, 전력이 낮을수록, 와이어 직경이 얇을수록 저항은 커집니다.. 일반적인 전력 세그먼트의 저항 범위는 다음과 같습니다.:

1. 마이크로 모터 (전력 ≤ 100W)

주 권선 저항: 5Ω ~ 20Ω

보조 권선 저항: 10Ω ~ 30Ω

이러한 저전력 모터는 주로 소형 팬 및 가전 액세서리에 사용됩니다., 권선 직경이 가늘고 권선 수가 많은 경우, 상대적으로 높은 저항을 가져옴.

2. 소형 모터 (전력 200W ~ 1000W)

주 권선 저항: 1Ω ~ 8Ω

보조 권선 저항: 4Ω ~ 15Ω

그들은 가정용 세탁기에 일반적으로 사용됩니다., 작은 물 펌프, 단상 공기 압축기 및 기타 장비, 민간 및 경공업 분야의 주요 사양입니다..

3. 중형 모터 (전력 1.5kW ~ 3kW)

주 권선 저항: 0.5Ω ~ 3Ω

보조 권선 저항: 2Ω ~ 8Ω

그들은 주로 산업용 소형 팬 및 운반 장비에 사용됩니다., 권선 직경이 더 두껍고 저항이 더욱 감소됨.

키 식별 방법 (멀티미터 실제 작동)

모터의 힘을 알 수 없어도, 주 권선과 보조 권선은 저항 관계로 구별할 수 있습니다.:

1. 멀티미터 저항 범위 사용 (오) 두 개의 권선 리드 사이의 세 가지 그룹의 저항 값을 측정합니다. (리드가 3개의 공통 조합 단자라고 가정: 에이, 비, 기음).
2. 저항이 가장 작은 그룹이 주 권선입니다.; 중간 저항을 갖는 그룹은 보조 권선입니다.; 저항이 가장 큰 그룹은 주 권선과 보조 권선의 직렬 저항입니다. (이론적으로 이전 두 그룹의 저항 값의 합과 같습니다.).
3. 권선 저항은 온도의 영향을 받습니다.: 모터가 작동한 후, 권선이 가열되고 저항이 약간 증가합니다.. 모터가 냉각되었을 때 측정하는 것이 좋습니다..
4. 제조업체마다 모터 제조 공정이 다르기 때문에, 동일한 전력을 사용하는 모터의 저항에는 약 ±20%의 편차가 있을 수 있습니다., 따라서 정확한 일관성을 주장할 필요가 없습니다..
5. 측정 결과 주 권선의 저항이 보조 권선의 저항보다 큰 것으로 나타나는 경우, 또는 특정 그룹의 저항이 무한합니다. (∨), 권선이 잘못 연결되었거나 개방 회로 오류가 있음을 나타냅니다..